дизайн кузова, дорожный просвет
стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, дорожный просвет
стоимость обслуживания, цена
Из плюсов: дизайн, автомобиль выглядит супер, в салоне все продумано до мелочей, пластик на о щуп приятный. Все кнопки с подсветкой. Машина уверено чувствует себя как на асфальте, так и на грунтовой дороге и бездорожью. Зимой, благодаря высокому клиренсу и полному приводу, проблем нету вообще никаких. Чтобы застрять, надо постараться. Также в этом автомобиле очень качественный передние фары, отлично освещают дорогу даже в дождевую погоду, думаю благодаря тому, что фары расположены максимально высоко от дороги, а не как у большинства подобных машин практически посередине "экватора". Минус, это цены на детали и ремонт такого авто. например если выйдет из строя топливная система, надо будет отвалить 10 000 евро. Но если деньги не проблема, то авто очень достойное.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Всім привіт, хочу залишити відгук від володіння цим авто. Два роки за кермом цього авто, маю що написати. Почну з найчастішого питання. Пневма чи пружина. Відповідь буде - дивіться пробіг. Пробіг вирішує, нажаль більшість авто в Україні пригнані з Європи з пробігом за 250-300к. Тут вони молодшають до 120-150к, якість матеріалу дозволяють цьому авто виглядати схожими в діапазоні цих пробігів. Авто може завдати значних пошкоджень гаманцю і нервовій системі вам в разі якщо ви мали необережність купити авто з серйозними проблемами з пневмою/двигуном/електрикою/екологією. Заміна ланцюгу гри вам виллється в 3 кілобаксів, це зі зняттям двигуну, напевно, що до такої процедури варто додати заміну сальників, проф обслуговування генератора, чистка впуску і випуску, чистка радіаторів. Пневма любить зимою ламатись, обслуговуйте заздалегідь в літку. Маєте варіант меншого пробігу але з простішою комплектацією з тканинним салоном, беріть не вагайтеся. Авто подарує такі ж емоції як і на пневмі. 245кс більш ніж достатньо в місті і на трасі. Мало? Стейдж1 вам в поміч. Виглядає супер. Офроад - так, але дорого. Масло в двигун раз на 8-10к, масло в коробці раз на 60к. На мою думку варто брати 3.0 дизель, але якщо є варік бензин і гарний стан - беріть. Дизель краще якісний лити, але стерпить і шмурдяк. Авто рекомендую до покупки але з оглядом на вищевказане.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива, тормоза
Добрий день. хотів би розповісти про свою джетту. Це джетта мк6 з двигуном 1.8TSI. володію з 2020 року та досі не було серйозних проблем. восени поставив STAGE 1. він дав +30% тобто було 170к.с. а стало 221к.с. Двигун масло не під'їдає. їде бодро. пробіг на даний момент 80к. авто американка з КПП айсін. комплектація SE. місяць тому поставив ГБО. проблем покищо ніяких не вийшло. все стало добре. Якщо брати до покупки то рекомендую це авто. Єдине що недавно почались так званні «пінкі» грішу на подушку двигуна.. А так то бере по місту 12 газа. по трасі 7. в цій машині не вистачає гальм. дуже дубові.. поставив з пасата б7