Экономная, компактная, теплая,доступность и полное наличие запчастей.
Три двери, сзади тесновато.
Для поездок на отдых, мы с друзьями используем Таврию, да и во всем остальном тоже.Вот и решил написать о ней.Отечественный производитель(Украина) справился со своей задачей на ура. Автомобиль получил все качества которые ценят в первую очередь. А при наших зарплатах и ценах они имеют первостепенную значимость. Передний привод. Расход топлива на 100 км от 5 до 8 л(зависит от местности и стиля езды). А если есть газовая установка, то повезло вдвойне, поскольку газ намного дешевле, но сама установка стоит не дешево. Салон маленький и самые удобные места спереди, а сзади тесновато особенно если сидит три человека, что называется в тесноте да не в обиде. Звукоизоляция отличная, рева мотора не слышно. Иногда могут немного скрипеть стекла при езде по разбитым дорогам(думаю из-за изношенных уплотнителей).Имеет три двери(спереди две и багажник), что с одной стороны делает кузов крепче и надежнее, а с другой посадка становится не очень удобной - кресло нужно откидывать, еще и головой можно ударится.Зимой печка греет как батарея.Небольшие размеры делают ее более маневренной. В целом машина хорошая, я б даже сказал одна из лучших в странах СНГ.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
100 тыс.км 5 л / 100 км Коммерческие перевозки
Хороша машина. Сів на таврію після жигуля і форда, різниці в принципі не відчув. Зріст 170. Ходова задовбує, а так більше нічого поганого сказати не можу. Мотор КРАЩИЙ ніж у жигулів, до капіталки може наїздити до 200 тис. залежно від того хто і як обслуговував авто. Короче краще ніж жигуль 100%. Вже пройшло 2 роки як продав жигуля і він мені ще в кошмарах сниться. Це натуральна машина, все збиті пальці, які ніколи не заживали і гроші, котрі щодня треба було в нього вкладати. Про таврію такого сказати не можу. Проходимість взагалі бомбезна, їде там де вовки срати бояться. Влазить 16 мішків буряків провірено!
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
60 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Перше моє авто після автошколи. Цікавий досвід. Дісталася скажемо у спадок. Батько зробив повну обробку авто «мотюлем», авто не гнило.
Машина супер дешева в обслуговуванні.
Щоб часто щось ламалося, не скажу, але постійні хвороби були. Тросик щеплення, рвався раз в рік точно. Датчик оборотів, кожні кілька місяців міняв.
Решта вроді норм була. Ціна запчастин супер дешева, але якість жахлива.
Із плюсів, воно їхало і було по кишені. І можна накачати руки, там підсилювача керма немає.
Комфортно їхати було 90-100. Далі вже ревіло надто гучно. І машина була, як жива, все рухалося і це страшно. Гальма там відсутні, але на той час призвичаївся і гальмував норм, знав коли починати гальмувати.
Навіть зимою проблем особливих не було, але нюансів купа. При найменшому дощику лобове скло пітніло, і ти нічого не зробиш з тим. Той дуйчик то жах. Зимою в мороз звідти летів сніг. Як згадую, аж тіпає. Якість матеріалів супер погана. Комфорт відсутній і навіть від'ємний. Світло від фар, як від свічки, однієї. Склоочисник виконує свою функцію тільки з легеньким дощем, у іншому випадку там ніц не видно. Багажник там є і в принципі для моїх потреб його вистачало.
Доречно буде сказати, що в машину влазило 3-є чоловік вагою по 100 кожен і ми могли їхати.
Чи я б колись купив це авто собі, навряд.
Чи я б купив це авто, як перше, для навчання - теж ні.
Чи я б хотів на ньому ще поїздити - точно ні.
