У меня автомобиль Таврия Нова 2006 года, инжектор. Впечатление двоякое. С одной стороны довольно маневренный, легок в управлении. Вмещает 5 пассажиров, плюс сверху можно установить багажник и туда нагрузить еще мешков 5 картошки - выдерживает. Максимальная скорость, которую мне удалось выжать - 130 км/ч... -по-моему неплохо. Ремонт недорогой, исходя из стоимости запчастей. С другой стороны после покупки мне пришлось отдавать его на СТО и много еще драбатывать. Во-первых у автомобиля Таврия Нова довольно низкая посадка, цепляли "брюхом" все кочки. Приподняли сзади и сделали защиту картера. Второе - слишком большой расход топлива 10л/100км для такого небольшого автомобиля. Наверное, из-за инжектора. Тут пока что делать - не знаю. Машина передне-приводная и основная масса впереди - имеет хорошее соединение с дорогой. Небольшая ширина протектора позволяет легко идти накатом с горки и медленнее терять инерционную скорость. В случае застревания автомобиля Таврия Нова в снегу или грязи пера человек его с легкостью выталкивают из опасного места. Проблема еще в том что автомобиль продуман только для шоссейных дорог, где ведет себя прекрасно, однако при активной эксплуатации в относительном бездорожье нашей страны ходовая и кузовная части быстро приходят в негодность. Так же смущает безопасность водителя и пассажиров в случае ДТП, т. к. машина разработана так, что в случае такового при дстаточно уверенных скоростях или неудачном стечении обстоятельств, выживание пассажиров или водителя малвероятно. Еще следует отметить, что некоторые потребительские характеристики и текущие ремонтные работы усугубляются достаточно большим уровнем непродуманности узлов и агрегатов, наример, при проходе всего 20000 км, вышла из строя выхлопная система, особенно раздражал ее стук об днище. Наши конструкторы не додумались, что в процессе эксплуатации вибрациии двигателя идут по всей выхлопной системе и из-за этого повеждаются соединительные узлы. Вызывает негодование строение и положение резнатора, который по своей форме в виде трубы цепляется за все выступающие места, а в случае зацепа последствия представить не трудно. И много прочего, но перечислять уже не буду.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
100 тыс.км 5 л / 100 км Коммерческие перевозки
Хороша машина. Сів на таврію після жигуля і форда, різниці в принципі не відчув. Зріст 170. Ходова задовбує, а так більше нічого поганого сказати не можу. Мотор КРАЩИЙ ніж у жигулів, до капіталки може наїздити до 200 тис. залежно від того хто і як обслуговував авто. Короче краще ніж жигуль 100%. Вже пройшло 2 роки як продав жигуля і він мені ще в кошмарах сниться. Це натуральна машина, все збиті пальці, які ніколи не заживали і гроші, котрі щодня треба було в нього вкладати. Про таврію такого сказати не можу. Проходимість взагалі бомбезна, їде там де вовки срати бояться. Влазить 16 мішків буряків провірено!
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
60 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Перше моє авто після автошколи. Цікавий досвід. Дісталася скажемо у спадок. Батько зробив повну обробку авто «мотюлем», авто не гнило.
Машина супер дешева в обслуговуванні.
Щоб часто щось ламалося, не скажу, але постійні хвороби були. Тросик щеплення, рвався раз в рік точно. Датчик оборотів, кожні кілька місяців міняв.
Решта вроді норм була. Ціна запчастин супер дешева, але якість жахлива.
Із плюсів, воно їхало і було по кишені. І можна накачати руки, там підсилювача керма немає.
Комфортно їхати було 90-100. Далі вже ревіло надто гучно. І машина була, як жива, все рухалося і це страшно. Гальма там відсутні, але на той час призвичаївся і гальмував норм, знав коли починати гальмувати.
Навіть зимою проблем особливих не було, але нюансів купа. При найменшому дощику лобове скло пітніло, і ти нічого не зробиш з тим. Той дуйчик то жах. Зимою в мороз звідти летів сніг. Як згадую, аж тіпає. Якість матеріалів супер погана. Комфорт відсутній і навіть від'ємний. Світло від фар, як від свічки, однієї. Склоочисник виконує свою функцію тільки з легеньким дощем, у іншому випадку там ніц не видно. Багажник там є і в принципі для моїх потреб його вистачало.
Доречно буде сказати, що в машину влазило 3-є чоловік вагою по 100 кожен і ми могли їхати.
Чи я б колись купив це авто собі, навряд.
Чи я б купив це авто, як перше, для навчання - теж ні.
Чи я б хотів на ньому ще поїздити - точно ні.
