Напівпричіп KOGEL 2008р. їздив по Європі без ДТП, , на даху тент новий, колеса по коло 70% Ося BPW ECO PLUS . Барабани в гарному стані. Дах працює добре. Не тече. Підлога міцна. Напівпричіп повністю готовий до роботи, гальмівна система вся переглянута, гума по колу в хорошому стані, кронштейн запаски на два колеса, запаска, має інструментальний ящик
Опис: Одновісний збільшений причіп MAG 203 від заводу MAG Trailer. Внутрішній розмір 1500 мм х 2500 мм х 460 мм. Борти-багатошарова водостійка фанера. Обидва борти відкриваються. Дно багатошарова водостійка фанера 9,5 мм. Міцний причіп МАГ стане робочою конячкою на довгий час. Ціна за ПОВНИЙ комплект (колеса+дуги+тент). Переваги: 1) Подвійна металева рамка (зовн. 30х30х2, внутр. 20х20х1,5) виготовлена ??з профільної труби для забезпечення максимальної жорсткості причепа. Вставки з багатошарової водостійкої фанери, товщиною 9,5 мм забезпечать тривалу експлуатацію. Всі борти знімаються і є можливість використовувати причіп як платформу (крила залишаються на рамі). 2) Рама суцільнозварна, виготовлена з профільної труби зі стінкою 2 мм. Зверніть увагу на додаткові перемички по рамі і їх кількість! Вони теж виконані з профільної труби (ніяких швелерів, "імітацій" посилення). Окремо приварена труба для кабелю світлотехніки. 3) Дишель ПОТРІЙНИЙ приварений до рами. Жодних болтів, хомутів тощо. Центральна перемичка - профільна труба 60х60х3, бічні розкоси - 60х60х2. 4) Підвіска - ресорно-амортизаційна. Ресора "Волга" посилена, 5 л. по 8 мм: випробувана вантажопідйомність 1500 кг. Вісь - квадр. труба 50х50х5. Маточина - Німецька Knott. 5) На ВСІХ причепах МАГ встановлено тільки фірмові німецькі комплектуючі. Легкоз'ємні навіси і міцні засуви Winterhoff, надійні замки і м'які, але міцні крила Knott\Al-ko. 6) Вся світлотехніка польська і має МІЖНАРОДНИЙ сертифікат. Всі ліхтарі яскраві, лампочки не випадають, як в китайських аналогах. Провода - цілісний 7-жильный кабель, захований в окремій трубі, для тривалої експлуатації. 7) Рама та рамка бортів моделі покриті гарячим цинком. Труби процинковані ззовні і всередині. Це гарантія від корозії на багато років. 8) І ще дрібниці: тримач вилки, ніжка на дишлі, пластикові кронштейни ув'язки тенту, протитуманний ліхтар, рамка під номер і т. д.
Харчова цистерна-напівпричіп на 3 секції об‘ємом 31000 літрів. Секції: 13000 л, 5000 л, 13000 л. Термос Парова сорочка. Осі BPW. Барабанні гальма. Розмитнений. Гума 80% залишку.Підвіска:ресора/пневмо. Повна сталева рама.
Причіп в гарному стані. нова резина. високий борт.
Сертификат, FRC до 2026г., установка прошла ТО, остаток резины, первая ось 70%, вторая 50%, третья новая SAILUN. Термописец.Совсем никаких вложений...
Причеп в гарному робочому стані , будка ціла без пошкоджень , стіни рівні ,установка SMX // після То , бак 180 літрів ,сторонніх шумів немає , помилок теж немає! Ходова зроблена колодки, накладки вали перебрані , барабани 2 ремонт ( передостанній )4 енергоакамулянора кнор ,встановлений новий палець теж оригінал ,резина практично нова 90% ,встановлені нові задні фонарі з рожками Оригінальні(Aspok). ABS не працює. Авто в роботі за кордон постійно тара по тех паспорту 8300 реально 8600. Є один ящик пластиковий! Є адекватний торг біля причепа ! Пропозиції в ріа за 5 не пропонувати ,за 5 є варіанти , розглядайте ! Всім вдалих покупок. Можливо розгляну обмін на тент не старіше 2008 р ! Фото робив в Червні , стан не помінявся ! Крім нової резини! Пришлю фото відео .
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?