Пропоную вашій увазі новий Cross Enduro Kovi Advance 300 всього 500км пробігу ще у заводських плівках Готовий до використання у будь яких умовах. Перетягнутий декілька разів Мастило з фільтром поміняні та пройдена обкатка Обтягнутий матовою пористою плівкою що зменшує ризики потертостей чи царапин. Дарує хороші враження та емоції.
Kovi Lite 300 2025 рік, 400 км пробігу, новий і обслуговуваний. На 300 км зроблено повне то, стоїть покращений карб.
Мотоцикл 28 кінських у відмінному технічному та візуальному стані. Повністю обслужений, без потреби у жодних додаткових вкладеннях. Ідеальний варіант для тих, хто шукає надійну і готову до поїздок техніку. Стан та обслуговування: – Проведене повне технічне обслуговування – Замінено моторне масло, повітряний та масляний фільтри – Перевірена і змазана підвіска – Встановлені нові гальмівні колодки – Ланцюг і зірки в хорошому стані – Заводиться легко, працює стабільно Змащені всі вузли Ланцюг сальниковий. Зірка нова ж стара менша Зовнішній вигляд: – Встановлена нова кастомна графіка – Пластик без тріщин, у хорошому вигляді – Мотоцикл чистий, без грубих слідів падінь чи жорсткої експлуатації Документи в наявності. Мотоцикл повністю готовий до сезону, підходить як для щоденного використання, так і для бездоріжжя. KOVI. Geon Kaya
?️ KOVI 300 PRO R — технічні характеристики KOVI 300 PRO R — сучасний ендуро-мотоцикл із 300 см³ водяного DOHC двигуна і професійною підвіскою, призначений для бездоріжжя та змішаних маршрутів. ? Двигун і трансмісія Тип: одноциліндровий, 4-тактний, дворядний розподільний вал (DOHC), 4 клапани Об’єм: 295 см³ Діаметр поршня × хід: 76 × 65 мм Ступінь стиснення: 11 : 1 Балансувальний вал: присутній Охолодження: водяне з двома радіаторами та кулером Рекомендоване пальне: бензин А-95 Запуск: електростартер + кікстартер Запалювання: електронне CDI Система живлення: карбюратор PWK34 Коробка передач: 6-ступенева, багатодискове зчеплення в масляній ванні Привід: ланцюговий (118 л, DID тип 428 HS) ⚙️ Підвіска і гальма Рама: високоміцна хром-марганцева сталь, легкого конструкційного профілю Передня підвіска: перевернута вилка 48 мм, регульована (відбій і стиснення) Задня підвіска: моноамортизатор з регульованим натягом пружини, регулюванням відбою та стиснення (хід 299 мм) Переднє гальмо: дискове 260 мм, 2‑поршневий супорт, гідравлічна магістраль SZC Заднє гальмо: дискове 240 мм, 1‑поршневий супорт, гідравліка ? Габарити і маса Довжина: 2160 мм Ширина: 880 мм Висота по сідлу: 930 мм Загальна висота: 1285 мм Колісна база: 1500 мм Дорожній просвіт (кліренс): ≈310 мм Споряджена маса: 124,9 кг ⛽ Паливо та швидкість Об’єм паливного бака: 8,4 л Заправний об’єм масла двигуна: 1,5 л Максимальна швидкість: ≥113 км/год Рекомендоване масло двигуна: JASO MA2 або API SL у межах SAE 10W/40–10W/50 ? Особливості оснащення Легкосплавні колеса: переднє 21″, заднє 18″ із сталевими спицями Шини: 80/100-21 передня, 120/90-18 задня Максимальний кут повороту керма: ≥43° Кут переднього кастора: 27° АКБ Li-ion 12 V, 6 А·год Армовані гальмівні магістралі і спеціальні гальмівні колодки серії SCB Професійна ходова частина зі збалансованим ходом і тягловими характеристиками ✅ Підсумок KOVI 300 PRO R — високотехнологічний ендуро-мотоцикл із потужним 295 см³ водяним двигуном, надійною підвіскою, дисковими гальмами та всіма необхідними елементами для серйозних бездоріжних або пересічних поїздок. Він забезпечує комфортну маневреність, стійкість та контроль за складних умов.
Продам новий ендуро мотоцикл на обкатці з пробігом 150 кілометрів. Мотоцикл Крові Мах 300 з надійним 174 мотором з водяним охолодженням, 28 кінських сил. Вага 117 кг. Зручна посадка, надійні кріплення, захист рук, ручки неламайки та багато іншого, якісно та надійно зроблений мотоцикл. Місяць як з салону, перед експлуатацією замінено мастило Мотюль повна синтетика з фільтром, змащеної всі вузли підвіски, переднього та заднього колеса, замінений антифриз. Мотоцикл новий, підготовлений до обкатки та подальшої експлуатації, зареєстрований. В комплекті йде нова швидкісна задня зірочка. Деталі за телефоном!
Тип двигуна 4-Т Робочий об'єм см? 249 Максимальна потужність К/С 24,5 Система подачі палива Карбюратор Максимальна швидкість км/год 120 Система охолодження Повітряне Тип зчеплення Мокре Тип запуску двигуна Стартер, Кікстартер КПП 6-ступінчаста Головна передача Ланцюгова Рекомендоване паливо A-95 Ємність паливного бака, л 7.5 Заправочний об'єм масла в двигуні, л 1.5 Система електроживлення АКБ 12N7AL Система запалювання Електронне Рекомендована в'язкість мастила 15W50 ШАСІ МОТОТЕХНІКИ Переднє колесо R 21 Заднє колесо R 18 Підвіска передня Гідравлічна вилка Підвіска задня Моноамортизатор Передні гальма Дискові Задні гальма Дискові ГАБАРИТИ МОТОТЕХНІКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота, мм 1230 Висота по сідлу, мм 940 Мінімальний дорожній просвіт, мм 315 Споряджена вага, кг 117
Технічні дані KOVI 250 START. Двигун виробництва ZONGSHEN (CB250-3A/172FMM-3A), бензиновий, одноциліндровий з двома клапанами рокерами, обєм 249 см3. Розподілвал розміщений у верхній секції, система охолодження повітряного типу, привід ланцюговий семипластинчатий 520H. Його живлення забезпечує карбюратор Nibbi Racing PE28, а електроживлення – AGM батарея12N7AL. КПП п’ятиступенева. Об’єм масла в моторі 1.5 л, рекомендується використовувати мотоциклетне масло JASO MA 2 з API SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 (по сезону). Паливний бак вміщує 7.5 л, рекомендується заправляти 95 бензин. Двигун володіє максимальною потужністю в 21 к.с. / 8500 об.хв, та максимальним крутним моментом в 18 Нм / 6500 об.хв. Він з легкістю розганяє мотоцикл до максимальної швидкості в 100 км/год. Мотор обладнаний електронною СDI системою запалювання, його запуск відбувається через електро- та кікстартер. Рама полегшеного типу із надміцної сталі та хром-марганцевого сплаву. Задні й передні гальма дискові, заді стоїть однопоршневий гідравл
Ключових особливостей поліпшень конструкції NB300F не так вже й мало, тому ми докладемо переклад технічного бюлетеню від Виробника для тих, кому цікавий саме технічний бік питання: -Збережена компактність: Двигун NB300F має ті самі розміри та розатшування крипільних кронештейнів, що СBS300, за винятком зміни розмірів передньої нижньої підвіски, яка компактна і зручна для компонування всього агрегату в рамі -Кулькові гвинти в механізмі регулювання клапанів з універсальною головкою: Використання запатентованої універсальної кульової голівки регулювального коромисла клапана змінює контакт між регулювальним болтом клапана і клапаном з традиційного точкового контакту на поверхневий, значно знижуючи контактну напругу і збільшуючи термін служби. - Чотирьохклапанна система газорозподілення: Нещодавно розроблена чотириклапанна система згоряння значно покращує згоряння пального та збільшує потужність і крутний момент двигуна, що дає цьому двигуну явну перевагу серед двигунов навіть більшого фактичного объему.
Форма та виконання рами JNR, яке відрізняється від інших моделей KOVI, надали змогу зменшити висоту по сідлу до 880 мм. (аналогічна висота по сідлу у пітбайка Kovi 150 c шинами 19/16) при цьому на мотоциклі ДжейЕнЕр встановлені ободи і шини звичного розміру 21/18 У якості агрегату використовується новий чотириклапанний двигун повітряного охолодження 171FMM, потужністю 24,5 к.с., оснащений балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. У системі живлення встановлено карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перетином та іншими калібруваннями жиклерів. Під ці ж параметри заточено і передавальне відношення - задня зірка буде на 48 зубів.
Незважаючи на збільшення об'єму, цей двигун так і залишився "низовим", з максимумом моменту в нижньому і середньому регістрі. Його не потрібно крутити вгору, щоб отримати більше моменту на колесі. Але для того, щоб потенціал можливостей двигуна був використаний добре - ми оснастили його зовсім іншим карбюратором - PWK 32. Основний сенс такої комбінації полягає в тому, що двигун як був, так і залишився двоклапанним і ефекту збільшення потужності від "накручування обертів" не буде. А ось діапазон середнього регістра став привабливішим з погляду більшого значення величини крутильного моменту, і на низах свою тяговість двигун не розгубив. Тому новий карбюратор виконає функціональну поправку щодо наповнення робочою сумішшю збільшеного об'єму циліндра. Також допрацювали і сам впускний патрубок - вкоротивши його і збільшивши внутрішній діаметр.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?