- 2 тис. км
- Київ
- Не вказано
- Не вказано
Пробіг 1550 км . Купувався у офіційного діллера. Стан як новий .
Продам дуже рідкісній мотоцикл для України від самого старого мотоциклетного бренду Royal Enfield, модель Continental GT. Об'єм дигуна: 535 куб.см Потужність: 29к.с./5100об/хв; Обертаючий момент: 44Нм/4000об/хв; Гальма: Brembo (армована гідролінія, без ABS) Задній амортизатор: Paioli Колісна база: 1370мм Висота по сідлу: 800мм Вага: 187кг Oб'єм паливного бака: 14,5л
Офіційний мотоцикл. Ducati Scrambler 800 Cafe Racer! Купувався у офіційного дилера в Україні. Якщо Ви шукаєте поєднання вишуканості, стилю та потужності? Тоді цей мотоцикл - саме те, що вам потрібно! Ducati Scrambler 800 Cafe Racer - це виразний представник культової лінійки Ducati, яка здатна вразити навіть найвибагливіших шанувальників мотоциклів. Основні характеристики: Об'єм двигуна: 803 куб. см Потужність: 75 к.с. Стильний дизайн Cafe Racer з класичними елементами. Повітряне охолодження для оптимальної продуктивності. Фарбування, що підкреслює унікальність моделі Комфортне та ергономічне сидіння. Цей мотоцикл ідеально підходить для міських вулиць та жвавих доріг. Ви отримаєте неперевершений досвід від керування завдяки високоякісній підвісці та добре збалансованій геометрії. Не пропустіть шанс власноруч відчути розкіш швидкості та вітер у волоссі на Ducati Scrambler 800 Cafe Racer. Цей мотоцикл стане вам вірним спутником у пригодах на дорозі та прикрасою для очей всіх оточуючих. По мотоциклу: пройдено повне ТО (замінено мастило, фільтра, гальмівна рідина). Також зроблено Desmo (замінено ремені). Нові свічки. Нова резина 2023 року випуску. Новий ланцюг та зірки.
Володію даним чудомотоциклом другий рік. Купляв у нашого одеського виробника EMGO TECHNOLOGY новим у 2022 році. Молодці хлопці! придумали крутий і надійний мот. Їде достойно, ніколи не підводив. Мотоцикл повністю законний, є технічний паспорт, стоїть на обліку в м.Києві, потребує категорії "А". Такий новий мотоцикл коштує 7т., плюс треба чекати мінімум 6 місяців, плюс потім експертиза/сертифікація, плюс потім постановка на облік. Я все це пройшов. Якщо зараз хтось замовить, то це на наступну весну)))) Проїхав на ньому трохи менше 4000 км, зберігаю у гаражі. Їде досить різко, найбільш подобається 4-хступенева механічна коробка передач, повний аналог бензинових, дуже прикольно) Є два ключі (запускається з кнопки) В аварії не був. Власник за технічним паспортом. причина продажу: перехід на більш спортивний)) Мотоцикл оснащений потужною батареєю з інноваційним запатентованим активним охолодженням, яка швидко заряджається: 120 Aч, і загальну потужність в 11 кВт*год., заряджається на 80% за 2 години, повний заряд вимагатиме до 3 годин. Мотоцикл має пробіг на одному заряді близько 150 км у міському циклі та 100 км у піковому режимі. Технічні характеристики Час заряду: 50% - 1.5 ч. 80% - 2 ч. 100% - 3 ч. Швидкість: 1-а передача - до 37 км/год 2-а передача - до 75 км/год 3-а передача - до 90 км / год 4-а передача - до 120 км / год Пробіг: 45 км / год ~ 160 км 65 км / год ~ 130 км 85 км / год ~ 110-120 км 120 км / год ~ 100 км Батарея Li NMC, 11 kWh Рама Сталь 20 (3мм) Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу Задня підвіска Сталевий маятник, моноамортизатор Колісна база 1400 мм Трансмісія BLDC - двигун з піковою потужністю до 17 кВт на 7200 RPM. 4 ступінчаста коробка передач, аналогічно бензиновій (піт-байк) Гальма передні, дисковий, 270 мм 2-х поршневий супорт задній, дисковий, 220 мм, однопоршневий супорт Мотоцикл оснащений посиленими ободами, спицями та ступецею. Формула 17/17 з покришками 50/50, для доріг та легкого бездоріжжя
только оригинальные запчасти и оригинальный тюнинг. компрессия по 12 кг в каждом цилиндре, масло абсолютно не расходует Тормозная система доработана Тормозные машинки Brembo (не стоковые) с увеличенными рабочими цилиндрами и выносными пластиковыми расширительными бачками. В круг установлены новые топовые колодки Ferodo серии Platinum (c усиленными свойствами как при динамичном торможении , так и при гражданской езде) Спереди 2 четырех поршневых тормозных механизма Brembo с тормозными дисками 360мм в диаметре Сзади двухпоршневый супорт Brembo с диском 320 мм Тормозная жидкость и жидкость сцепления тоже заменены в этом году (залит качественный Dot4 марки Ferodo) Выжимной механизм сцепления гидравлического типа , тоже марки Brembo, и он тоже не штатный, увеличенный рабочий цилиндр (очень мягкое и плавное сцепление) Подвеска тюнингованая -сзади Амортизатор Sachs с регулировкой высоты, жесткости и с настройкой "Отскока" -спереди взамен стоковой вилки установлена топовая вилка "Marazocci" для данной серии мотоцикла. Имеет все регулировки (высота ,жесткость, скорость отскока) Покрышки Bridgestone Battlax BT-023 обе покупались новыми 2016 года (перед 120х70 зад 170х60) Оптика вся заменена. Передняя фара "ангельский глаз" на топовых диодах (7 линз) максимальной мощности. Переднее и заднее крыло из карбон волокна. Боковые накладки , и задняя накладка на сидение тоже карбон волокно. Весь обвес оригинальный! Пластика на мотоцикле нет, только бак стальной. Выхлопная система модифицирована: стоят прямотоки Reverse Cone Megaphone в паре с фильтром K&N звук у мотоцикла очень приятный как на низах , так и на верхах. Модель имеет откидной бак на петле, что обеспечивает простоту обслуживания без никаких дополнительных разборов. Монстра в таком состоянии и с таким спек-листом доработок в Украине тяжело найти , едет и тормозит безупречно , максималка тоже удивит Расход в штатном режиме от 4 до 5 литров топлива, бак на 16 литров, у мотоцикла порядка 320-340 км хода на одном баке.
Рік випуску : 2014. Пробіг:375 км. Італійський мотоцикл вироблений обмеженим тиражем,номер вказаний на табличці,що на верхній пластині керма.Мотоцикл виконаний в стилі 1970 років школи Moto Guzzi.Має полірований хромований бак на 22 літри,сигароподібні глушники,циферблати приладів,плоске і подовжене сідло,напис Moto Guzzi на кришках клапанів,крила,форма фар відповідають стилю спортивних мотоциклів тих часів.На накладках лобового скла і хвоста вказаний номер 7,який був дорогим у команді Moto Guzzi для чемпіона світу в класі 250 Енріке Лоренцетті.Виділяються також сідло,яке облицьоване алькантарою та шкірою,шкіряним ремінцем на задній частині баку. Дуплексна рама з нижніми елементами,знімними,на болтових з?єднаннях,є ключовим елементом проекту V7.Це байк легендарної міцності і точності завдяки нахилу рульового стакану,кут нахилу вилки забезпечує стабільність і точність при зміні напрямку.Це мотоцикл щоб їздити самому та насолоджуватися його керуванням, але також можна і встановити подвійне сідло,пасажирські підніжки і ручки (продаються в комплекті з мотоциклом) для поїздок вдвох. Двигун: 2-х циліндровий V-образний ,4 -тактний,об?єм 744 куб. см,потужність 35 кВт (48 КС) при 6200 об/хв.Вихлопна система: 3 -канальний каталізатор з подвійним зондом Lambda.Охолодження: повітряне.Передня підвіска: гідравлічна телескопічна вилка 40мм, задня підвіска: хитна задня вилка, з легкого сплаву, з 2 амортизаторами Bitubo з великим набором регулювань.Переднє гальмо: хитрий диск зі сталі 320мм, 4-поршневі диференційні протилежні супорти Brembo.Заднє гальмо:диск зі сталі 260 мм, хитний 2-поршневий супорт.Передній колісний диск:18?? з адонованого чорного алюмінію, зі спицями 100/90,задній: 17?? з адонованого чорного алюмінію зі спицями 130/80.Висота по сідлу 805 мм.Вага в знарядженому стані 179 кг.
Результат великої праці і міцного терпіння. Проект протяжністю близько 3 років. Зібраний на базі МТ-11 (КМЗ). Вкладено багато часу та коштів (4500у.о.). Встановлено нові деталі: ланцюг, передня та задня зірки, акумулятор, мембрани карбюратора, передня та задня фари, масляний фільтр. Чудовий, довершений і дуже брутальний байк. Призначений для поїздок (покатушок) на невеликі відстані. Неймовірний звук вихлопу, чудовий стан. За деталями звертайтесь у месенджери (Viber, Whats App, Telegram). Продаж по довіреності.
Класичний мотоцикл в стилі кофірейсер побудований на базі MT-09. Технічні характеристики описувати не буду, їх легко знайти в інтернеті. Окремо виділю що техніка дуже потужна. При вимкнених стабілізуючих системах встає на задне колесо без проблем. Звучить з рідною вихлопною системою приємно, не треба ніякого додаткового тюнінгу. Мот зі своєю харизмою. Не залишить байдужих ні дівчат, ні хлопців. Відкатав сезон і наслуховся мільйон компліментів. Перед сертифікацією їхав заправитись без державних номерних знаків, зупинила поліція,- симпатична дівчина на формі не могла відійти від байку, похвалила і техніку і райдера. Бери номер телефону і йди на побачення) Мот без нюансів. В дтп не був. Приїхав зі штатів. Технічний стан відмінний. Масло замінине, ціпок змащений, резина оригінальна і в чудовому, ні…, в причудовому стані. Заправляй бензин та катайся. Стан нової техніки. До байку два ключа запалювання, додатковий комплект тюнінгованих передніх поворотники плюс задня діодна смужка на якій знаходиться стоп сигнал і задні поворотники. Відам в хороші руки за адекватні гроші. Пишіть, дзвоніть, цікавтеся. Хто приїде дивитися - повернеться з мотоциклом.
до сезону підготований. макс шв 180км/год повне переоформлення. в дтп не знаходився, не падав, все в чудовому стані. я 3 власник. мото в стані: сів, поїхав і зрадів підводних каменів немає, на всі питання дам відповідь
Украинская компания-разработчик EMGO TECHNOLOGY представила миру новый электромотоцикл, который должен захватить средний сегмент рынка. Сделайте предзаказ, предоплата 70%, сроки ожиданий до 6 месяцев. Мы заключаем контракт и собираем мотоцикл под заказ. В 6 месяцев входят доставка комплектующих, их сборка, производство украинской части комплектующих, оформление. Мотоцикл оснащен мощной батареей инновационным запатентованным активным охлажденем, которая быстро заряжается: 120 Aч, и общую мощность в 11 кВт*ч, заряжается на 80% за 2 часа, полный заряд потребует до 2,5 часов. При этом с собой даже не обязательно брать зарядній кабель, так как в мотоцикл вмонтирован автомобильній разъем Type2, который позволяет заряжаться на автомобильных зарядных станциях. Мотоцикл имеет пробег на одном заряде около 190 км в городском цикле и 120 км в пиковом режиме. Технические характеристики Время заряда* 50% — 1.5 ч. 80% — 2 ч. 100% — 3 ч. Скорость* 1-а передача — 45 км / ч 2-а передача — 45-80 км / ч 3-а передача — 80-104 км / ч 4-а передача — 104-130 км / ч Пробег* 45 км / ч ~ 200 км 65 км / ч ~ 170-185 км 85 км / ч ~ 150-170 км 125 км / ч ~ 90-110 км Батарея Li NMC, 11 kWh Рама Сталь 20 (3мм) Передняя подвеска Телескопическая вилка перевернутого типа Задняя подвеска Стальной маятник, моноамортизатор Колесная база 1400 мм Трансмиссия BLDC — двигатель с пиковой мощностью до 20 кВт на 7200 RPM. 4 ступенчатая коробка передач, которая работает аналогично бензиновой (пит-байк) Тормоза Передний, дисковый, 270 мм 2-х поршневой суппорт задний, дисковый, 220 мм, однопоршневой суппорт Колеса и резина Мотоцикл оснащен усиленными ободами, спицами и ступицами. Формула 17/17 с покрышками 50/50, для проходимости по дорогам и легкому бездорожью Шины **********/80 — 17
Мотоцикл в дуже хорошому стані масло міняли своєчасно не падав гаражне зберігання катався тільки влітку всі питання по телефону торг біля мотоцикла
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?