- Управление4.5
- Надежность4.5
- Комфорт4.5
- Цена5.0
- Дизайн5.0
качество сборки, дизайн кузова
стоимость обслуживания
качество сборки, дизайн кузова
стоимость обслуживания
Внешний вид. Машина практически раритет. Надежность.
Дорогие расходники. Официалы всегда кошмарят. Мало сервисов.
Всем доброго времени суток, добра и удачи на дорогах. Что сказать о машине в которой все есть, что можно описать когда едешь 300 км/ч. Машина очень сильная, использую ежедневно и ежедневно кайфую. Наверно я просто люблю механику, люблю думать на каких оборотах переключать передачи. Люблю полный привод, хотя задний и тем более передний намного проще, но полный лучше для зимы и не заз поможет вам,- например зимой старт со скользкой поверхности как с асфальта, но берегитесь заноса на большой скорости. Я люблю тошнить по городу с наплевательским отношением ко всем псевдо гонщикам с прямотоками объемом в 1,6-1,8, они всегда спешат куда-то. Я же напротив никуда не спешу, но я знаю что если мне будет нужно я поеду так, как мне будет нужно. По начинке вроде все на месте, особенно приятно садиться в авто в жару там всегда свежий воздух,- помогает солнечная батарея в люке, холодильник тоже охлаждается от нее)) расходники дороже чем на простых обывательских машинах, но думаю это не главное, главное не насиловать машину почем зря!!!!! При вождении таких машин очень важно иметь понимание что и зачем, понимать то что диски тормозные можно также перегреть как и на простом гольфе, что колодки тоже быстро кончаться если постоянно экстремально оттормаживать. Сцепление дорогое керамическое и очень жесткое, но при этом машину реально водить очень плавно. Внешний вид у тачки лично мне очень нравится, широкие арки, широкая резина, диски от 18 размера. Задним пассажирам маловато места, но я 90% времени езжу один и еще 7% в двоем, так что мне в самый раз. По расходу топлива могу сказать так, в обычном повседневном вялом движении 10 трасса 14 город, но......... при необходимости нарисую легко и 29)))))) тормоза очень хорошие, как-то зазевался скорость где-то 60-70 была хоп и препятствие в виде велосипедиста на пешеходнике, метров 15 до него было, в метрах 3-4 я остановился от пешеходника)))))) В общем мое мнение такое, если эту машину да и вообще любую машину такого класса эксплотировать с умом и с уважением к другим участникам дорожного движения, то ее хватит на долго может и на всю жизнь. Всем удачи на дорогах, смотрите по зеркалам берегите наших мотоциклистов))))
Хочу высказаться по поводу Audi RS4, на которой откатал без малого 2 года. Пригонял ее трехллетнюю из Германии, сразу обновил ремень, масло и ролики. Все, больше ничего (кроме резины и расходников, есессно) я с этой машиной не делал за все 60 тыщ км пробега, хотя люблю и по трамвайным путям профигашить и по битой дороге погонять. В плане управлеемости все стандартно, без ого-го особенностей, но мне кажется что 400 с лишним лошадей - очень приятная вещь. Немного затупили датчики жидкости и бензина после 90 тысяч км, но заменить их я до продажи так и не успел. Словом, нормальная рабочая машинка.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
Пробіг 420 тис.км А6С5 Двигун AJP 1.8 атмосфера Що сказати, дорога в обслуговуванні, не надійна, постійно потребує вкладень! ЧУВ таке? Це - все брехня. Коли я брав цей автомобіль, трішки з ним не повезло - не з авто, а з попередним власником, який за авто не дивився зовсім. За три з половиною роки я наїздив не багато - 150тисяч. По вкладенням: передня ходова ричаги 250$ заміна 60$, ГРМ два рази по 400$ і різні дрібнички і не дуже на 1000$, перешивка руля, заміна оптики, перетяжка потолка, замки і таке інше. За три роки авто ні разу не підвело, головне своєчасно його обслуговувати, багато вкладень не потребує. Авто за 25 років досі не поступається комфортом і дизайном. Ауді не старіють! Ідеальна ціна\якість.