простор салона, дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Супер лайнер. Комфорт такой что динамики не хочется. Пневма и двойные стёкла, дистроник и проекция, массаж и ассистенты быстро разбалуют даже самого консервативного и опытного дальнобойщика. Материалы на высочайшем уровне Как раньше, машине 5 лет и пробег за сто, а она как новая, качественные гсм и своевременное обслуживаете и будет служить и радовать очень долго. Советую хотя бы попробовать в прокате на курорте/отдыхе, если нет возможности купить.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Основной привлекательной чертой АУДИ S7 является то, что этот спорт-бек практически ничем не отличается от обычного AUDI A7. Только знающий человек сможет заметить огромные тормоза, видоизменённые бампера и другой выхлоп AUDI S7. С другой же стороны, многие воспринимают S7 как немного более бюджетный АУДИ RS7, однако это два разных автомобиля. Да, они построены на платформе AUDI A6, имеют одинаковый кузов и полный привод QUATTRO, но эти автомобили имеют разные коробки и разные двигатели. В итоге заявленная автопроизводителем мощность обоих версий отличалась более чем на 100 лс, а позже почти на 200. Но в случае с автомобилями VAG кого интересует заводская мощность? Вот и наш АУДИ S7 не стал исключением, и после тюнинга замеры на диностенде показали мощность 650 лс и 870 нм крутящего момента. Ну и как всегда не обошлось без стандартных замеров 0-100, 0-200, 100-200, 402м, 100-0. Приятного просмотра! https://www.youtube.com/watch?v=Q1N01RyW90k
Возил почти полгода клиента на Audi S7 Sportback и скажу, что такого кайфа от вождения никогда не получал. Все внутри сделано для людей, эргономика безупречная, отделка очень приятная и элегантная. К кнопке старт-стоп привыкал долго, а к кайфу от коробки передач так и не привык, настолько он ладная и четкая. Если бы это была моя машина, то я бы напрягся по поводу дороговизны обслуживания и очень бы переживал из-за убийства подвески на наших дорогах. Думаю, что стал убежденным фанатом ауди именно благодаря модели S7 Спортбэк.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Хочу сказати до помiняв аудiа6 на аудi q5 так як хотiв бiльш високу машину,щоб можна було бiльш впевнено почувати себе зимою,бо дороги не чистять. Взяв q5 , брав Америки але цiлою ,без ударiв i тд.Скажу що обслуга не з дешевих,починаючи з колiс - зазвичай вони чуть не лисi {5] мiлiметрiв. 19 радiус коштуе досить дорого,треба бути до цього готовим,це мiнiмум плюс 600 yе. Замiна цепа теж скажем вiдчутна по грошам {500 уе]. Замiна масла в коробцi теж 500 уе. Ходова безпроблемна,пока нiчого не турбуе. Безключовий працюе на всiх 4 дверях також безпроблем. Приемна функцiя кнопка запуску i панорама. Все добротне i радуе по всяк день. Машина коштуе своiх грошей. Да ,щуп електроннний. Масла не бере, провiрено. Коробка 8 ступка,працюе чiтко хоча пробiг 240 тисяч.Бензину бере добрячих 15 лiтрiв по мiсту. Треба бути до цього готовим. Не 8 i не 10. По тасi якщо аккуратно то до 10. Головне зразу обслужити i буде Вам щастя !
