74 отзыва о Honda CBR

Если честно, то у меня нет этого мотоцикла, но у меня на нём ездил муж. И он был в восторге от него. Как первый мотоцикл даже очень хороший. Небольшая кубатура мотоцикла Honda CBR 125 позволяет новичку не боятся самого мотоцикла. Развивает он не большую скорость, ведь лошадей не так много.По управлению он плавен и пробок в городе не ощущается. Чувствуешь себя легко и очень свободно. Мотоцикл очень манёвренный и лёгок в управлении.Зная, что хонда очень надёжные мотоциклы, то можно не бояться того, что будет дорогой ремонт. Все основные работы проводятся после закрытия сезона. А во время сезона минимум затрат требует мотоцикл.Еще хочу сказать то, что мотоцикл прощает ошибки. Даёт себя удержать при неверном повороте. В общем муж был в восторге.

Что же, покупала такой мотоцикл в 16 лет, после сдачи на категорию А1. Довольно надежный, стильно выглядит, а главное - не тупой в управлении. Если вы гоняете по городу, то брать такой мотоцикл-самое то! Особенно, если вы новичок в этой теме :з

Это просто нереальный аппарат! Это просто Бомба! Впервые как я на ней прокатился у меня было примерно такое впечатление: "АААА вот это дура!!!". Она мне принесла просто огромное количество положительных эмоций!Это просто нереальный аппарат! Это просто Бомба! Впервые как я на ней прокатился у меня было примерно такое впечатление: "АААА вот это дура!!!". Она мне принесла просто огромное количество положительных эмоций!Все это конечно кайф и нереальные впечатления, но... начались первые затраты. Каждый сезон вам по любому понадобится менять масло, если вы конечно не хотите, потом ремонтировать его "железо". Также необходимо будет производить замену резины, можно конечно сэкономить на б/у вариантах, но она и испортится быстрее, да может оказаться и проколотой. Вообще если резине больше 4х лет, то не советую ее брать, даже если она вообще не использовалась. Также замена фильтров и обслуживание вилки. Не забывайте о том, что это спорт-байк, а значит и расход у него не как у дорожника.В итоге мы получаем просто море эмоций и удовольствие от вождения. Не литр конечно, но выше 250 км/ч для него не вопрос да и до сотки в раёне 4х секунд, а то и быстрее.

Мотоцикл превышает всех своих конкурентов в разы, динамика и разгон невероятны, японка оправдывает свое происхождение, но покупатель должен серьезно подойти к выбору мотоцикла, т. к. такая техника ошибок не прощает!!!!

Посмотрел и попробовал его у знакомых. Тогда его пробег был около пяти тыс км. Присматривал жене первый мотоцикл и к тому моменту выбирал между 250 и 400 кубовой техникой. К тому моменту уже имел представление о 250-кубовом Вайпере, что скорее склоняло меня к выбору 400 кубовой техники. Решил проверить что из себя представляет 250-кубовая Хонда. Как оказалось - не сильно онв от Вайпера ушла. Конечно уверен, что в эксплуатации проявится и надежность, и стабильность поведения, но самое главное, чем цепляет мотоцикл - озывчивочтью, этот мотоцикл не зацепил вообще. Рулится нормально, экономичен, думаю, что надежен. Но скучен. Более того, думаю, что такой слабый двигатель не подойдет для обучения, так как не всегда вывезет вас из неприятностей. Тут уже нужен опыт, чтоб трезво оценивать свои скромные способности и умело их использовать в сложных ситуациях. Поэтому вижу этот мотоцикл - как транспортное средство для езды на каждый день для человека, который не склонен погонять, просто ездит из точка А в точку Б регулярно и спокойно. Хотя в этом классе мне больше нравится 250-кубовая Ямаха.

Конечно этот мотоцикл не должен стать вашим первым! Дури в нем очень много! Он уже для более-менее опытных водителей. Очень прост в эксплуатации, расход минимален. Я его гонял с 3 сезона, проблем вообще не возникало, главное перед началом сезона проводить обслуживание и перед тем как закрыть его в гараже тоже необходимо все првоерить, все промазать! А так, только хорошие впечатления!

Такой мот отлично подойдет для начинающих байкеров. При покупке мотоцикла "Honda cbr 125 " новички получат гору положительных эмоций. Так же подходит для людей с узким бюджетом так, как малый расход топлива(3,85 л/100 км), не прихотлив в обслуживании, качественная японская сборка и неубиваемый хондовский двигатель. А так же недорогие запчасти .

Утро доброе. Мой первый мотоцикл был именно этот, и ниразу не пожалел, хотя и говорят, что первый брать лучше максимум 400кубов. Отличная динамика, хорошее управление, отличный звук. Запчасти найти легче на этот аппарат, да и ломается хонда меньше всего, чем допустим сузуки. Так же и запчасти найти сложней, чем на хонду. чаще всего и берут именно хонду, потому что на рынке она показала себя в хорошем качестве. Хонд много моделей, и все они достойны. А прежде, чем вы себе выберете первый мотоцикл, подумайте несколько раз.

Довольно не давно тестировал этот мотоцикл. Начнем с вида. Дизайн агрессивный, не много грубоват с углами. Далее поговорим о моторе и ходовой части. Довольно мощный мотор который сразу же дает понять что ты на серьезном мотоцикле, резвый со старта, довольно быстро набирает обороты. Сразу отмечу что данный мотоцикл не для новичков, а для людей с довольно большим стажем вождения. Так как компания Honda всегда славилась свомими мотоциклами, я думаю его стоит брать. Сам мотоцикл продается в различных цветовых вариациях. Каждый может выбрать для себя сочитание цветов которые будут соответствовать именно его цвету и вкусу.

Здравствуйте, решил поделится с вами моими впечатлениями о Мотоцикле Honda CBR 900 RR. Во-первых классный цвет, который играет большую роль на мое мнение. ВО-вторых колеса не скользящие как бывает у других мотоциклах. В-третьих не скрипит при езде. В-четвертых подвеска дополняет мотоцикл. В-пятых нет никаких проблем в управлении.В общем советую всем берите! Не пожалеете. Правда, до сих пор езжу.

Был куплен мной в 16 лет как первый мотоцикл =) да да литр в 16 это сильно =). Мотоцикл произвел на меня уйму впечатлений а именно то что он не похожий на другие, свежие мотоциклы. При объеме 893 сс и 125лс мотоцикл был более дерзкий чем нынешние модели. Хочешь встать на заднее колесо только на разгоне да не вопрос, хочешь быстро остановиться пожалуйста и это без всякой электроники. Владел я им не долго да и много не ездил но в этом мотоцикле что то особенное то что новые модели уже утратили. Теперь непосредственно по мотоциклу. Расход : выходил за 12 литров что очень огорчает (инжектор в этом плане лучше ). Колесная база у него коротка такая же как на CBR954 что означает мотоцикл поднимается на заднее колесо при интенсивном открытии газа.

Стал я владельцем Сибира 2006г в начале 13 года. За два года не каких нареканий нет (кроме падения). Расход такой же как и у всех. Понравилось то что тяга есть на всех диапазонах тахометра, линейный ровный разгон. Если захотел адреналина достаточно откручивать интенсивней ручку и все будет =). Понравилось еще то что вес мотоцикла чувствуется довольно таки не большим (169кг) по ощущениям. Хорошая управляемость как думаю у всех спортивных мотоциклов. Звучит мотоцикл давольно таки громко даже с родным выхлопом. Не понравилось только то что бы заменить свечи зажигания приходиться снять сам радиатор. иначе к свечам просто не подобраться. А так мотоциклом доволен следующим будет zx10r 2008-09 года.

Владел я данным чудом один год. Общее впечатление очень хорошее. Мне досталась спортивная версия FS. Действительно очень красивый и надежный мотоцикл. Расход топлива при умеренной езде 6л/с. Очень шустрый, для лиц не умеющих сдерживать свои желания чересчур шустрый. Динамика на высоких оборотах, восхитительная. Отрывается от земли после 8 тыс. сам, без рывков акселератора. Как первый мотоцикл рекомендовал его нельзя. очень уж опасно. Максимальная развитая мною скорость 271км/ч. Бросил газульку по причине срабатывания инстинктов самосохранения. По паспорту он разгоняется 279. Думаю в умелых руках и хорошей дороге это возможно.

Полтора года назад приобрел Honda CBR 600 f4i и ничуть не жалею об этом. По началу друзья советовали брать сразу литровый, мол для чего тебе эта шестисотка, бери литровый. Но на самом деле мот очень достойны, и на трассе ничем не уступает литру. Хорошая динамика разгона, удобное сиденье (нету такого наклона вперед, от которого чувство что лежишь на мотоцикле а не сидишь). Хорошо подходит как для езды на большие расстояния, так и для езды на заднем колесе :) С запчастями тоже проблем нет, все находится и покупается. Кому нужен красивый и надежный мотоцикл - этот вариант как раз для него!) Комфортабельная езда гарантирована!

Мечта многих парней, на первый раз на моё мнение 600 кубов будет многовато, но в умелых руках - это ракета. Прекрасный мотоцикл, с хорошей динамикой, хорошо стабилизирован, легкий в управлении, легкий в ремонте, резина не так быстро снашивается, как на CBR 1000RR и так далее. Honda CBR 600 RR была произведена в Японии. В этом мотоцикле много приемуществ, но и недостатки так же имеются. От 0 и до 100 километров в час данный экземпляр разгоняется за 3 секунды. Замечательный дизайн, очень нравится этот мотоцикл, красивейший в своем классе. Очень легок в управлении, удобная посадка, отличная аэродинамика, с низов не такой дерзкий как 1000 RR, но этого вполне хватает для города.

Я уже с детства фанатею от мотоциклов и когда я купила Хондочку я была в восторге, это просто неописуемое счастье)) Очень хорош мотоцикл в управлении даже для меня, для девушки) А самое главное на нее запчасти недорогие))

Как известно марка Honda всегда славилась надежностью. Так и эта марка не подвела. Жаль что не много поездил на этом мотоцикле. Вернее полетал. Управление очень чувствительное. Только стоит надавить чуть на газ как сразу мотоцикл бешено набирает скорость. На вид и говорить не чего. Тут просто два слова - он чудесен. Интересно то, что я видел как таким мотоциклом управляла девушка. Так как он сравнительно легок, что так же хорошо и дает много преимуществ. Для новичков на мой взгляд он не подойдет, так как это уже серьезный мотоцикл, который не простит ошибки. Так же мотоцикл подойдет для станта если немного переделать.

Недавно я стал счастливым обладателем дрозда. Легендарный мотоцикл honda cbr 1100xx попал ко мне в руки. По моим наблюдениям данная модель насчитывает огромное количество поклонников, и их количество с каждым годом только растет. Дрозд это отличный выбор среди спортивно туристических мотоциклов. Мне больше всего понравилась комбинированная система тормозов (cbs) и устойчивость на скорости. Вся мощь ощущается особенно на трассе, и в чем прелесть столь мощного мото - что не приходится понижать передачи для обгона. Из минусов могу выделить следующее: тяжеловат, особенно для людей невысокого роста, если откручивать, то ест много бензина, большие налоги из-за количества л. с. по птс, немного устаревший дизайн задней части.

довольно таки не плохой мотоцикл, с 6 ступенчатой коробкой передач, и принудительным водяным охлаждением, хорошо идет на разгон, отлично подходит для Stuntrading(трюковая езда на мотоцикле)

Всем привет! Хочу поделиться и похвастаться заодно, покупкой мотоцикла Honda CBR 600 F4! Много был наслышан а его суперской тяги на низах, так вот говорю с личного опыта, это так и есть. Сначала боялся дать ему газу и ездил небыстро и думал что он задавиться на малых обортах, так вот этого не случилось! Тяга просто супер! После покупки пришлось сразу заменить обе звездачки и цепь привода заднего колеса. Скажу вам это стоет хорошую копеечку. Меня сразу очень ростроила подвеска, тоесть то как он вел себя на дороге, и уже был не рад покупке. Но друзья подсказали что это дело в простой регулировки подвески так скажим под себя. Очень ростроил расход топлива по городу, хотелося меньше. Но если сравниватьь с литром то неплохо. В остальном мот просто супер и стоит своих денег! Качество и надежность на высшем уровне! Так что всем ребята советую!