26 отзывов о Skoda Superb 2013 года

Superb , 2013 року , 2.0 тді + ДСГ6. На цю машинку я пересів із 508 Пежо, через обмін. На Пежо запав власник Superb, а я хотів нових вражень, тому погодився.
Підвіска: Машина попалася на Пакеті . Погані дороги. Кліренс - дуже достойний, достатній для любої поганої дороги та бордюру. Відносно звичайної підвіски вона таки трохи твердіша, особливо це чути на дорозі із камінцями, але на дорозі із гармошками, стиками, хвильками ППД просто супер пролітає без всяких. На таких дорогах деколи народ дивується, я можу їхати 100-120, але підвіска спокійно це дає, не клює, не брякає. На добрій дорозі як і всі ВАГи дороги тримається, їде чітко та хватко. Гарно показує себе на слизькій дорозі, тому, що база досить довга. Диски були 16- на них досить комфортно і шини не такі дорогі.
Двигун: Сам 2.0 тді нормальний німецький трудяга, але любитель доброго масла. Порада не експериментувати із цим, лити тільки з допуском ВАГ.
Коробка: ДСГ ,замінив масло на новеньке, провів адаптацію після старого власника, і все ок ,чітко та тихенько собі переключає. В місті по рекомендаціях на спорт режимі саме то, без ривків 1-2, траса звичайний режим. Тобто до коробки треба особливого підходу, і вона буде служити надійно.
З плюсів , вірніше особливостей прикольний багажник із 2 положеннями, багато місця в салоні ззаду, сам салончик симпатичний, не такий "офісний"-як у Пасата, ну і зручний та просторий.
Дизайн: авто хоч із 13 року - але ще старий дизайн , тільки нова ручка КПП. Вже з кінця 13 року поправили фари та задні ліхтарі. Найкраще дивиться у білому та чорному кольорах , ще гарна срібляста. Моя ж біла. Машина дійсно вийшла достойна у чехів, строга та красива.

Лучший автомобиль в своем классе цена-качество!
Ездить одно удовольствие, очень качественно и дорого сделан салон.
Надёжная и мягкая ходовая часть.
В целом 5 из 5.
Поменял только из за слабости к внедорожникам.

Вибір був між мінішеном VW GRUPPE та skoda зупинився на skoda superb тому, що за гроші які мав в наявності получався голий туран або фулл Суперб. В період експлуатації був приємно вражений ходовою за 190000-км по нашім дорогам реально залишилися рідна ходова та амортизатори, замінено лише втулки та тяги стабілізатора то дрібниці, як на мене. З недоліків звісно то щеплення вистачило його лише на 150 тис. та ланцюг ГРМ який також зашелестів на 100 тис. км все інше супер, великий просторий салон, динаміка авто завжди тішила, з лівого ряду рідко коли доводилося заїжджати.

Плюсы Супеб
Большой клиренс, маленький расход топлива у меня мотор 1.8 TSI с DSG 7 ступенчатой, коробка сухая, очень большой и просторный салон и багажник, очень большой плюс багажник открывается двумя способами это класс, в меру жёсткая, в зависимости какая подвеска и колеса у вас, купили за 16000 тыс. $, если у авто оригинальные запчасти то ходят очень долго, и в зависимости в какой стороне собиралось ваше авто, моя машина чистая чешка, наши сборки очень плохие не рекомендую вам, ну а если вы попадете на какой-либо из ремонтов то оригинальные запчасти дорогие аналоги ещё терпимо.

Минусы дорогие оригинальные запчасти и масложёр.

Автомобіль з таким пробігом можна сказати безаварійний. Підвіска довговічна, місткий салон, економне авто. Бракує потужності на автобанах якщо швидкість більше 140-км/год при 140-к.с. Крім т.о не було поломок. Ціни на обслуговування дешеві.

Покупали с салона в 2013, автомобиль за 7 лет не подводил, комфортный и универсальный седан. Каждое лето путешествуем семьей в Европу на длинные расстояния. Очень практичен в быту можно перевозить крупногабаритные грузы за счёт открывающей крышки багажника. Управляемость комфортная.

В этом ценовом сегменте, я считаю, что это один из лучших вариантов.
Очень вместительный салон и багажник.
Радует динамика и расход топлива.
Эргономичная подвеска для наших дорог. Хороший клиренс.
Хотелось бы тормоза поуверенее.

Чудове авто як для сім\'ї так і для повсякденних поїздок для роботи! Авто заїхало до мене в Україну з Нідерландів, з пробігом 150 тис. км. На сьогодні 210-тис км, політ нормальний! Ціна якість відноситься для Суперба! Мотор 1.6TDI 77kw 105 л.с. чудово себе почуває, хоч і інші говорять що його замало! Повірте його вистачає до того ж всього з чудовою витратою палива близько 5 л по трасі при швидкості 110 км/год і 7 л по місту з середньою напруженістю! Ходова у мого авто нового зразка проблем майже немає єдине що швидко виходять з ладу опорні підшипники! По електриці питань взагалі не було і немає! Єдине що є мінусом це паливна система яка потребує особливого догляду дорогих фільтрів, якісного палива та вчасного ремонту! При стандартному догляді відходить 200-250 тис. км!

Дуже простору і економне авто. В обслуговуванні недорого. Задоволений. Рекомендую

ДВС 1,8 ТFSI жутко жрут масло по 5 литров от замены до замены.Не по гарантии 3200-4000 зеленых долларов стоит поставить в двигатель доработку завода Фольксваген усиленные шатуны+новые(не тонкие маслосъемные кольца) + новые поршни.Если это не сделали по гарантии все пытаються продать проблемное авто и не ввязываться в такой дорогостоящий ремонт,и без каких то обязательств завода,что будет все хорошо.Фольксваген как ни ДСГ ломучую подсунет,так двигатель проблемный удружит!!!Одно слово машина для народа,народ терпелив...)))...Уверен мой отзыв модератор удалит.Фольксваген и отзывы проплачивает за деньги обманутых вкладчиков(покупателей фольксваген).Те "вкаладчики",что уже купили проблемный двигатель после неравной борьбы с отделом гарантии фольксваген без лишнего крика в печати пытаються продать коня следующим счастливым почитателям бренда фольксваген.

Автомобиль приобретался у официального дилера в 2013 году уже в рейсталинговом кузове. За полтора года эксплуатации оставил только положительные эмоции.Первое, на что обращается внимание - это размер багажника - он огромен, а об возможностях трансформации даже и говорить нечего. Поражает размер пространства на заднем ряду - я смог спокойно закинуть ногу за ногу за самим собой (мой рост 190 см). Салон просто напичкан всякими приятными и полезными, а главное, удобными в пользовании и облегчающими жизнь мелочами - подстаканниками, боксами, шторками и даже спрятанным зонтиком и съемным фонариком на магните. А в сочетании с багажником Thule этот автомобиль и вовсе превращается в передвижной грузовой лайнер... Именно лайнер - идеальный для бросков со всем семейством на очень дальние расстояния с максимальным уровнем комфорта. 1000 км в один присест - вообще не вопрос!Если рассматривать автомобиль с позиции водителя - он тоже хорош. Рулится отлично, 200 л. с. хватает с запасом. Робот работает приемлемо - не автомат конечно, но и дерганья и рывков, как пишут многие, я не замечал... Расход бензина полностью зависит от Вашего стиля вождения: от 7,5 до 12,5 литров в городском цикле. А что касается жалоб многих на излишне жесткую подвеску, то тут многое зависит от диаметра колёсных дисков: я перепробовал 19,18, и, самые оптимальные 17-дюймовые.Единственное, что не стал бы рекомендовать, так это панорамная крыша. Да, с одной стороны - прикольная штука, особенно встроенные в неё солнечные батареи от которых работает салонная вентиляция (летом в салоне на солнце не жарко, даже при выключенном двигателе). С другой стороны - в основном она закрыта солнцезащитной шторкой, а зимой из-за обледенения неприятно "хрустит", особенно при проезде лежачих полицейских. Хотя... Отдыхали летом на природе. Если сложить задние сиденья, то получается ровная площадка длиной (внимание!) 2 метра - полноценная двуспальная кровать... Полностью открываешь крышу, лежишь и любуешься на ночное небо, а если комары - то солнцезащитная шторка прекрасно справится с обязанностями москитной сетки...)

Впервые познакомился с этим седаном в 2013 году, когда был дружком на свадьбе. Слава Богу, прокатались на нем целый день, и несколько основных моментов для себя я смог выделить (фото не прилагаю, поскольку там посторонние люди, смысла не вижу). Первое, что могу сказать - это невероятно просторный автомобиль. У меня немалый рост, и я очень часто испытывал ужасные ощущения, когда сидел на заднем ряду. В данном случае, как по мне, длинная база автомобиля решает этот вопрос. Практически за такую же цену (грубо говоря), Audi А4 проигрывает с треском, Опель Вектра все и Пассат B5 все еще не дотягивают, ну а про отечественные авто и говорить нечего. Подвеска мягче, чем у Октавии, но если сравнить с чистокровным немцем - очень жесткая, все ухабы чувствуются, но она их обволакивает, а не ударяется об дно ямы, если так можно сказать. Насколько мне известно, в модели 2015 года, подвеска еще мягче, хотелось бы покататься. Двигатель отличный. С полной машиной людей, на обгон идет уверенно, ускорение после 100 км/ч ощутимо, пусть и не грандиозное. По расходу ничего необычного не могу сказать, в движке было, если не ошибаюсь, 150 сил, так что его можно назвать средним для этого класса. Дизайн хорош, на дороге уже даже иногда можно спутать из далека с немцами, да и оптику новую они сделали отлично. Но больше всего меня порадовал комфорт. Получить столько пространства, и в багажнике в том числе - это настоящий подарок. Для семьи этот автомобиль идеален, а взяв максимальную комплектацию, можно вообще не беспокоиться о том, что кто-то сможет сказать, что его авто лучше. Ко всему прочему, обслуживание будет дешевле, если уж на то пошло. Автомобиль отличный, если будет возможность, обязательно приобрету его, хотя хотелось бы видеть в своем гараже Audi A6, но это уже дело такое.

Купили новый автомобиль Skoda Superb в новом кузове, вместо Шевролет лачетти. Он длиннее и шире своего предшественника. Машина тяжелая, прет как танк, на скорости как бы прижата к земле и просто летит. Разгоняется быстро. По пробкам, конечно, не очень удобно. Машина для скоростных передвижений. Большой багажник, открывается в двух положениях. В салоне места столько, что ребенок за задним сидением может стоять и играть. Жена не нарадуется. По накатанному снегу машина гребет очень хорошо, дорогу держит. В повороты входит на скорости не раскачиваясь из стороны в сторону. Очень хороший семейный автомобиль. Рекомендую купить. Это статус.

купили на организацию 2013г в г.Караганде. Примерно за 32000 американских денег. сборка Казахстанская. комплектация самая базовая. В течении недели застучал правый передний амортизатор, заводской брак. устраняли 6 месяцев! подвели официальные дилеры, пока не пригрозил судом так бы и не поменяли их. самое интересное после замены опять стучит там же! 2 месяца не мог доказать им, не верят. мол машина новая, з/часть так же новая 2 раза снаряд не попадает в одну и туже воронку. хорошо что сменился мастер по ремонту который сам протестировал , убедился и без всяких эмоций молча согласился. теперь жду з/часть. также хотел поменять хромированную ручку (внутреннюю) водительской двери. почему то покрытие отходит и цепляется за кожу рук. отказали сразу. неприятно, я ее получил такую могли бы и поменять. в техническом плане поразила динамика разгона, прям ракета какая то. но огорчил расход масла, до первого ТО долил 2,5 литра. возможно детали притирались, сейчас 1 литр долил скоро замена масла. шумоизоляция слабенькая. общие впечатление портит цена, на мой взгляд она должно быть не выше 20-23000 у.е.

Выбирал около 6 месяцев, проходил тест драйв на: камри тани инсингнии хундай гранде пассате. Понравилась таня и инсингния, но в тани пластик отстойный показался. (на суперб да же не смотрел(чё на отстой смотреть)) Но тут Дет Мороз детям принёс барбоса, щенка Родезийского риджбека (взрослый 40 кг.). И встал вопрос об универсале ( до этого был пассат VR6 1994 универсал, с шумоизоляцией за 70.000 р. но шумная),. Поэтому очень не хотелось шумного солона, хотелось седана... И тут "лифтбек"... Тест проходил на авто 2012 года выпуска с пробегом 21.000 км.. ВСЕ ВЫШЕ перечисленные тачки сразу отпали. Если с улицы для кого-то не красавец, в салоне (за эти деньги) ПРИНЦ... Купил а/м в октябре 2013, за 11 месяцев проехал 38.000 км. полёт нормальный.. НО !!! Сборка наша, совдеповская, оказалась(заказывал Чешку), обнаружил это на последнем этапе оформления кредита (машину прождал уже 3 месяца), на чал ругаться, мне в ответ скидки.. Я ушёл. В сердцах поехал смотреть XC70 (с такими же наворотами, но полно приводная. И цена на 10.14г. такая же) , проехал, и думаю: "зачем я в эту тачку сел: тупая, жёсткая , шумная. От суперба отказался, как назад вернуться и что вообще теперь брать?" Тут звонок со шкоды: СКИДКА В 100.000 р. ... И так как на "халяву" падкий" Пробег на супербе теперь 38.000 км . Но минусы совдепии никто не убрал( верне их убирают в рольфе, но - это время , энергия и негатив): 1. отлетел пыльник днища через 1.000 км. 2. делал доп.шумоизоляцию. В ЗАВОДСКОЙ правая сторона бала проложена, левая нет (известно куда ушла). 3. Хромированные детали на задней форточки превращаются через месяц в белые ( Это только в рашке, был в других странах ни на одном супербе такого не видел). 4. мелкие недостаки требующие временного ресурса. А по остальному ДОВОЛЕН !!!! Комфорт. Динамика супер.(Правда передний привод с такими лошедями ,в 38 лет, напрегает при динамичном разгоне -рыскает по дороге). Отделка : солона, торпеды, дверей , багажника- как у таурега. ОБСЛУЖИВАНИЕ - 3.500 поменять масло и фильтра (не на дилере), и ты всё равно на гарантии.

Приветствую всех читающих! Решил написать отзыв, т.к. про данный авто совсем немного информации на просторах сети, возможно кому-то будет полезен. Сам активно искал информацию и отзывы потребителей о такой комплектации, нашёл очень мало, поэтому и решил дополнить. - Выбор. До этого авто ездил на Suzuki GrandVitara 2.0, 4x4, 2010 г.в., к слову - хороший аппарат в своем классе, самое главное - очень надежный и ликвидный! Пробег на момент продажи был 75000 км., проблем никаких не было, только плановые ТО и одна замена передних колодок. Причина смены авто: необходимость в более просторном салоне и большом багажнике, т.к. в семье появился второй ребенок, ну и желание иметь авто классом выше предыдущего и в более богатой комплектации. Основные критерии выбора: новый, стоимость до 2000000, обязательно полный привод, просторный салон и вместительный багажник, приемлемая стоимость владения (налог/КАСКО/ТО), расход топлива в пределах 15 литров в теплые времена года, 18-20 зимой (указал максимальные значения, естественно, чем меньше, тем лучше), не дизель, хорошие показатели КПД двигателя и трансмиссии (в SGV очень вялый мотор и "тупая" коробка). - Рассматриваемые варианты. Первым делом взгляд пал на кроссоверы, тем более привык к высокой посадке и непритязательности представителей данного класса к качеству наших дорог. Тестил: новый Hyundai Santa Fe, не понравилось: обзор с водительского сидения, стоимость ТО; Toyota Highlander, не понравилось: стоимость и периодичность ТО (раз в 10000 км.), страховки, расход топлива за 20 л./100 км.; Mitsubishi Pajero, не понравилось: управляемость, жесткость подвески. Остальные представители класса либо не укладывались в запланированный ценовой диапазон, либо не нравились внешне. Решил рассмотреть универсалы с полным приводом, минивэны не рассматривал в принципе, хотелось авто не только для семьи подходящий, но и для себя любимого, в 28 лет чувствовал бы себя за рулем минивэна старше... Выделил из этого класса 4 варианта: Volvo XC70, Audi A6 Avant, Skoda Superb. Первым тестил Volvo: все здорово, комфорт на высшем уровне, места много, мотор "бодрый", но стоимость КАСКО - 120000 руб., и "нормочас" на сервисе 2300 руб. заставили задуматься. Далее Audi: только сев за руль, я понял - я люблю этот авто! Эргономика отличная, удобные сидения, высококачественные материалы, отличная динамика и управляемость! Не в обиду Volvo, на мой взгляд, Audi превосходит ее во всех отношениях. Но: стоимость авто с полным приводом от 2150000, КАСКО за 100000, хотя стоимость ТО вполне адекватная. Далее Skoda: трестировал авто с мотором 1.8, седан. Качество материалов, эргономика, комфорт на уровне Audi, конечно, в более скромном исполнении. Динамика для такого мотора отличная. Салон просторнее, чем в Volvo и Audi и огромный багажник. Стоимость ТО - скромнее некуда, КАСКО - 65000 руб. По всем параметрам авто мне идеально подходил. Но: в России с полным приводом с 2012 года авто предлагается только в самой максимальной комплектации с мотором 3.6. Авто редкое, в наличии у дилеров в России нет, только под заказ, ожидание 3-4 месяца. После недели размышлений я оставил предоплату и оформил заказ. Авто привезли через 2,5 месяца, далее 3 недели ждал ПТС, к чести дилера - мне предоставили подменный Superb на время ожидания ПТС, т.к. Suzuki я продал к этому времени. - Преимущества. Как и большинство моделей Skoda, Superb Combi является очень практичным автомобилем. Пространство внутри салона организовано грамотно, эргономика на высшем уровне! Багажник впечатляет своими размерами, очень удобен двойной пол. Все мелочи разложены по местам, сетки и прочие элементы для крепления в наличии. Если сложить задний ряд сидений, получится почти ровный пол. Качество материалов отделки на высоте. Шумоизоляция хорошая, но не идеальная, очень шумные передние арки, особенно на зимней резине, буду исправлять. В остальном, шумка на 4 с "+". Управляемость отличная! Рулить машиной приятно, руль точный. DSG работает хорошо и чётко, но после автомата нужно привыкнуть. Динамика отличная! Мотор хоть и без турбины (считаю это плюсом), но очень тяговитый. С места до сотни за 6 сек. Обгоны на трассе с огромным запасом. DSG подстраивается под стиль езды, это круто! В режиме "спорт" авто едет просто супер! Обороты менее 3000 не падают, подхват с низких скоростей моментальный. Динамикой и комфортом доволен в высшей степени! За это удовольствие не жалко и налог "хороший" заплатить... Полный привод пока особо не пригодился, но дорогу авто держит замечательно. В первые заморозки ехал по трассе на летней резине около 130 км., при этом скорость потока не превышала 100 км., т.к. гололёд, я чувствовал себя более, чем уверено, ни одна из систем не срабатывала. Отличные тормоза. - Недостатки. Как уже написал выше, шумоизоляция передних арок. Мало подстаканников, зато много пепельниц. Я не курю, поэтому они мне ни к чему, а вот бутылку с водой, ёмкостью более 0.5, поставить некуда, очень они узкие. В морозы, уличное зеркало заднего вида, при раскладывании вывернуло к передней стойке. Выправлял руками, думал ехать к дилеру, но прошло само... Теперь в морозы зеркала не складываю... Слабый обогрев сидений, очень долго греются. На первых неделях эксплуатации сдох один датчик парковки спереди, заменили по гарантии. На сильном морозе первые километры пути поскрипывает панорамная крыша, как салон хорошо прогреется, скрип исчезает. - Расход топлива. Лето город: 12-14 л/100км, лето трасса: 8-10л/100км, зима город: 16-18, зима трасса: 10-12. Для меня вполне приемлемо. Бензин лью 95й "G-Drive" от "Газпром". - Стоимость владения. За 7 месяцев и 20000 км ничего криминального не происходило, ничего не ломалось (кроме датчика парковки). Сбоев в работе электроники тоже не замечено. Расход масла у меня получился - 1 литр на 19000 км. (доливка). Сделал одно ТО (15000 км.): 7100 руб., только регламентные работы. Страховка КАСКО в СК "Согласие": 65000 руб. Бензин с моим ежедневным пробегом: около 8000 руб./месяц. Вполне доступно! Налог рассчитали мне 37700 руб./год. Тоже не считаю цифру критичной. Правда колеса низкопрофильные, а дороги у нас в городе говно, поэтому раз в месяц приходится тратить деньги на шиномонтаж и периодически на прокатку дисков. Один раз влетел в яму, порвал резину в хлам, пришлось купить новую покрышку. Итого по этой статье за 7 месяцев получилось примерно 15000 руб. - Выводы. Конечно, о надежности авто судить еще рано, но тем не мение, за 20000 проблем не возникло. Безопасность тоже поверить не было возможности, поэтому проверим официальным тестам, и напишем, что она на 5 с "+". По соотношению цена/качество/оснащение/драйв - это отличный вариант! Аналогичные комплектации Audi, WV, стоят существенно дороже. Расходы на содержание относительно невелики. Расход топлива для такого мотора нормальный. В плане практичности и вместительности конкурентов у Superb совсем не много. Престижность бренда меня не сильно беспокоит, за шильдик переплачивать я не вижу смысла, так бы взял Audi, поэтому ездить на скромной Skoda мне не в облом. В итоге мы имеем большой, вместительный, комфортный, динамичный универсал, в максимальном оснащении, за приемлемые деньги. Идеальный вариант для семьи, причем катать семью можно будет с ветерком... P.S. Отзыв об авто пишу впервые, строгого прошу не судить. Надеюсь кому-то будет полезен. В процессе эксплуатации буду дополнять. Спасибо за внимание!

Здравствуйте дорогие инфокаровцы. Вот хочу поделиться впечатлениями о своей покупке. В общем я рад новоприобретению, в деталях не буду рассказывать все достоинства этого агрегата (кому интересно пишите в коментариях), но расскажу о минусах которые уже проявили себя.

И так поехали:

1) Я конечно не знаю как там у других владельцев этого парохода но у меня очень быстро заканчивается жидкость в бачке омывателя, в комплектациях с ксеноном объем бачка - примерно 5.5 литра, в погоду, такая как стоит сейчас в Киеве - вечная пасмурность, мокро везде, иногда дождик капнет в средине января (ничего не обычного, как январь) за 5-7 дней уже и нет водички, немного напрягает, но может так и надо??? Причем пользуюсь обычно, не парюсь из-за любого грязного пятнышка. Уже думал что треснул бедолага, вроде нет... все чин-чином...

2) Это бортовой компьютер, а в особенности показатель остатка пробега до заправки, вроде едешь и осталось 100 км, остановился, сел обратно, и хоп, уже 75-80, и лампочка горит, ну такое (не сказал бы что минус но и немного напрягает), а если еще и омыватель, осталось мл 500, так 2 горит (не по феншую)...

3) Вот буквально дня 2 назад, появился сверчок, причем не могу понять где, такой тоненький, вроде в районе переднего левого колеса (минут 15 ездил по леж.полицейским что бы понять), но что это??? Думаю на сервисе разберутся (а может и нет...), а еще иногда в районе стойки возле водительского кресла, бывает как трение, резина об что-то... довольно глухо... только при переездах каких-то препятствий или еще по типу того... но кроме водителя никому не слышно...

4) Едем дальше - сиденья водителя и переднего пассажира, по посадке и регулировкам нет претензий, а вот пластик, которым отделаны внизу кресла - это что-то, от твердых, рифленый, и очень царапается, а так как в городе иногда очень трудно залезть в машину - из-за узких мест парковки - он все время царапается обувью, и в придачу карта внизу двери, не большая трагедия, но надо за этим следить...

5) Что бы еще вспомнить, хм... руль - кожа очень нежная и довольно легко царапается, например кольцом...

6) А вот еще на конец вспомнил, некоторые хромированные рамки у меня довольно подвижны - и когда на руле их трогаешь, они немного поскрипывают, тоже не существенно но есть такое... а вспомнил про руль, кто будет брать мультируль - проверяйте кнопку переключения носителей (та которая переключает между дисками, флешками, и радио... и тд, ) у меня она залипала, конкретно, доставляет неудобства...

Вроде все так, если что пишите, отвечу как смогу... Берите, но лучше сразу все детально прощупать, пролазить, и просмотреть...

Подвеска жестковата. Прежде всего это чувствуется при "залетании" колеса в колодезный "приямок", - знаете такие? Это явление (просевшие крышки) представлено на наших городских дорогах в весьма широком ассортименте. Вы можете предположить, что здесь необходима более четкое движение, умение смотреть вперед, - но реальность иногда вычеркивает желание ездить более аккуратно: освещение на дорогах часто оставляет желать большего, общий спешащий на работу поток (если это ранее темное осеннее утро), темпа которого придерживаешься и "шахматно-хаотичный порядок" наших "заклепок", прикрывающих канализационные шахты. То же можно сказать и о стыках ТТК, которые не всегда грамотно получается проехать. Машина вздрагивает, а иногда неприятный звук сообщает, что лимит комфортного хода закончен. Стараюсь машину беречь, поэтому переживаю, когда такое случается. Однако такими ощущениями могу поделиться лишь с позиции водителя, т.к. пассажиры не разделяют моего писсимизма, относительно неровностей, которые я чувствую словно телом и неизменно хвалят комфорт автомобиля. Несколько не устраивает качество шумоизоляции, правда и асфальт бывает разным - "говорящим и не очень", зернистым, там всяким, и.т.д. Складывается впечатление, что наслаждаться подвеской, 17 дисками и низкопрофильной резиной можно исключительно на хорошем новом полотне. В принципе, да. Это относится ко всем машинам. Правда жалко, что мы можем по достоинству оценить автомобиль только в ...%, из 100, благодаря особенностям нашего покрытия? Динамика 152 л.с.(исходя из дорожного покрытия) - достойна. Приятно слушать и турбину с ее легким присвистом. В целом - очень доволен.

Машинке 1 месяц. За 2.000 км мало что можно сказать о надежности, но возьму на себя смелость сказать это авансом. До этого владел Октавией А5 (70.000 км за 3 года) - в качестве марки Skoda убедился. Кое-какие мелочи были вроде "сверчков" местами, но это пустяки и легко лечится. Ходовая в меру жесткая, 17 диски с 45 профилем - едет как на рельсах, в поворот входит не кренится (особенно на летней резине). Динамика замечательная. DSG7 первую 1.000 км как то резковато переключалась с 1 на 2 в пробках иногда - сейчас лучше стала (притерлась наверное). Места для пассажиров и спереди, а особенно сзади - обалдеть: все гости в восторге. Багажник гигантский, Twin Door классная фишка. Уровень опций в LK уже очень хороший, но добавил еще обогрев сидений сзади, кнопку запуска ДВС с родной сигнализацией вместо ключа, GSM 3 Premium для телефона (громкая связь) и руль к ней подходящий. Дизайн снаружи и внутри мне нравится. Строгий, сдержанный, солидный, но красивый. Особенно внутри - какая то роскошь чувствуется. Мне очень нравится "лимузинистость" его кузова. Шумоизоляция хорошая, но слышал и лучше - правда в гораздо более дорогих машинах. Качество материалов, отделки ощущается как достойное. Все механизмы, шарниры работают как то добротно, в отличии от тех же корейцев с "картоновыми" дверями и невнятными перемещениями положения в той же Оптиме и т.п. (любители кореи пусть не обижаются - просто сами попробуют и убедятся - конечно если этот факт для них имеет значение). Автомобилем доволен. Выбор делал долго: смотрел еще Оптиму, Сонату, Камри, Теану, Мондео, Пассат. Этот Суперб всех заборол. Ну, это мой выбор, мои критерии - а вам самим решать что брать. Тем, кто меня понял - рекомендую (а комплектация неважна - это уже по деньгам). : 5.000 км пробега - все в порядке. К автомобилю полностью привык. На появившиеся вопросы у дилера получил ответы. Разобрался со всеми опциями, теперь балдею в полной мере. Поправка к базовому отзыву - обогрев сидений я заказал и спереди, и сзади. Еще металлическую защиту картера ДВС. При заказе автомобиля с завода рекомендую сразу продумывать и заказывать нужные опции - ставьте лучше заводские. Потом поймете, что это: "сделано красиво", "сделано удобно", "сделано полезно" - в общем так как надо. Удачи! Если любите этот стиль автомобилей со всеми теми достоинствами, которые у них есть и вы видите их для себя - надо брать.

Купил авто в сентябре 2013. Киев. Пробег 4000 км. О хорошем: Машину продали на "5". Все в срок. Помогли зарегистрировать, выбрать номер. Менеджер - Павел Акунин -рекомендую. Только штатный зонтик "забыли" положить. После напоминания отдали. Приемиста, очень легко управляема (как игрушка), на трассе огонь. Коробка 6 ст. механика, работает очень легко и приятно. От вождения получаешь удовольствие. Расход - утром по пробкам, вечером по пробкам - порядка 12 литров. Трасса при 90 км - 6.8л, При 140 км - 7.4 (Киев - Луцк - Киев). О плохом: В доп. оборудование устанавливал 2х диновый приемник KENWOOD с камерой/датчиками. Ставил там же (2100 грн). Штатная магнитола - отстой. При приемке работ/влючении задней передачи выявил помехи на дисплее. Установщики сообщили, что это нормально, не совместимость оборудования и ничего нельзя сделать. На самом деле не правильно подключили. При закачке карт в GPS/снятии переходной рамки, выяснилось, что на фирменном сервисе, приемник закрепили только на 2 шурупа. Обидно. Теперь не знаю закручивают ли все гайки при ТО. Комфорт: В салоне сзади места вагон/очень удобно. Сидение водителя - все достойно, но ПРАВАЯ НОГА/КОЛЕНО УПИРАЕТСЯ ОЧЕНЬ НЕПРИЯТНО В КОНСОЛЬ СПРАВА (рост у меня 175 см) настройки сидения не помогли. Брелок от сиигнализации постоянно попадает между коленом и торпедой. Уже мозоль натер :-) Алюминевая вставка на торпедо - дает блики в зеркало водителя. Шумоизоляция - на слабом уровне. Музыка - 8 динамиков штатных, для фона нормально но не более. Багажник очень большой и удобный (влезло запросто 4 колеса). В целом рекомендую.