- Управление4.0
- Надежность4.0
- Комфорт4.0
- Цена5.0
- Дизайн4.0
качество материалов, простор салона, расход топлива
динамика
качество материалов, простор салона, расход топлива
динамика
Передний привод.Нетурбованный дизель.Расход 12 л.Хороший салон.Отделка буком.
Длинная база, нужно осторожно на косогорах и горках, задний бампер сносил.Дизель не турбованный, слабоват на затяжных поъемах. Мало запаса воды.
Прикупил я этот автодомик в 2004 году, долго ходил, приценивался, домашним понравился сразу, восторгов на первые поездки хватало, когда вместо сырых домиков на турбазах и палаток на природу ты приезжаешь, как та улитка, со своим домом. Привод передний, что хорошо влияет на проходимость, но не очень на грунтовых подъемах, особливо в дождь. Видимо, это связано с развесовкой машины, и перед не очень пригружен. По лесу можно проехать достаточно далеко, но не забываем, что это не джип, и в большие лужи не лезем. Зимой ведет себя пристойно, управляемость отличная, рулит как на автобусе, разворот меньше, чем у Жигули. Обзорность хорошая, свет тоже, ну и кофейку попить можно всегда. Динамика авто на равнине хорошая, разгоняется легко, но по плохой дороге лучше не гнать, это ж дом, гремит посуда и припасы, реальная крейсерская скорость 70 кмч, на гравийке лучше разгоняться до 70-90, меньше гремит и колыхает или идти в районе 30-40 кмч. На 60 кмч гравийка выносит мозги.Комфорт на высоте - сиденья водителя и пассажира комфортны, правда нет боковой поддержки, ехать в салоне лучше лежа, детишки в дороге спят, разложив спальное место. На перевалах ехать достаточно грустно - дает о себе знать нетурбованный дизель, встал за камазом, и ложись на руль, торопится уже некуда, на подъеме машина тяжелая, как на легковушке не обгонишь, приходится ловить хорошее окно или не обгонять. По комфорту салона нареканий нет - все на местах, задние полки длинные, под 2 метра, только сзади и сплю, можно вытянутся. Стол расклалывается в двухспальное место, правда коротковатое, на 170 роста, мне при росте 182 маловато места, но по диагонали можно спать. Первый год не мог разобраться с холодильником, прикупил переносной, оказалось причина в окислившихся контактах от салонного аккумулятора, на холодильник приходило 6 вольт, пришлось снимать, после очистки контактов заработал отлично.Отопитель салонный газовый, в салоне тепло, особенно хорошо в августе - сентябре. Свет салонный хорош, есть лампы везде, где надо. Аккумулятор салонный хорошо бы помощнее, этот домочадцы садят за сутки, могли бы и быстрее, научил включать водяной насос по необходимости. Весь день гоняют музыку, смотрят ДВД, вечером полночи горит свет и работает холодильник (электрический), наутро приходится заводить авто, и на полчаса подзарядки, потом можно снова жить. Из минусов - моим мало 100 литров воды, выплюхивают за полдня, так что с собой обязательно 5 канистр по 10 литров под сиденьем, питьевой воды литров 10, ну и чем ближе к речке или озеру, ближе воду таскать. С собой вожу пластиковый стол и стулья, зонтик, живу на природе как белый человек, вокруг завидуют, а на ночь все это богатство на крышу.Первые годы ездил как белая ворона, каждый норовил посмотреть, как буржуи живут, даже раз приняли за автолавку. В ремонте не требователен, только менял ремни и масло, подтягивал переднюю ступицу, хотел заменить подшипник - не смог, ухенькал 5 шестигранников, суппорт так и не снял, оставил эту затею. ТНВД простой, регулировал, к качеству соляры не требователен, но на плохой дымит. Рвался в дороге трос газа, протянул бельевую веревку, на конце ручку из ветки. Итак на подергушке проехал 100 км, было весело. На паромных переправах машина не проходит, из-за длинного заднего свеса, приходилось объезжать лишние 100 км. На природе хорошо спасают москитные сетки, был на Котокеле, приехал в субботу, пока было много народу, вроде комаров не очень, а в понедельник, как все разъехались, хоть нос не высовывай, тучи комаров, хорошо можно жить не выходя. В дождь на природе - класс, сидишь в тепле, пьешь пиво, жаришь ужин, а народ возле костра жмется, или из палатки нос не высовывает. Хорошее авто, но у нас в Сибири некуда ездить. Дальние перегоны не по мне, максимум двухдневный перегон, а это 1000-1500 от , уже весь объехал. Следующий Кемпер надумал брать в аренду.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания, цена
Работаю на дукато второй год, машину Пригнали с Германии, пробег составлял на момент покупки 23 тыс км, считай новая. Мне машина нравится, управление хорошее, кабина удобная, правда последнее время пластик начал скрипеть, но это легко вылечить. А вот начальник от фиата 6к в восторге, во время ремонтов отваливает на него много денег. Ломается он хоть и не часто, но каждая поломка требует серьёзных затрат, недавно меняли 3 форсунки, за каждую по 13 кусков отвалил. Это ещё хорошо, что часть работ мы сами выполняем, не тратимся на сервисы, но если что серьёзное - только к мастерам, а они с тебя три шкуры сдерут. Начальник все грозится продать его, надеюсь, что это случится не скоро, не хочется в комфорте терять.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Що тут сказати??? Фіат є Фіат, чогось очікувати приємного не потрібно, але нажаль чомусь я очікував. У мене був тіпічний 1.4 двигун, відповім на популярне питання, цікавість це масложор! Перші 23тис я зовсім нічого не підливав, офіціал казав що мені дуже повезло, таких випадків 2 з 10, але потім чомусь лише після 23тис розхід масла почав рости, дійшло до того що перед продажем на 86тис я долив пів літра за 1008км. Продавати жалко було бо звик до машини, хоча мабуть більше бісила чим радувала. Для мене мінуси - двигун, от просто ворогу навіть не посовітую 1.4 бенз, розумієте це потрібно тільки поволодіти машиною, це не просто масложор, це ще для такої не малої по розмірам машини і відсутність динаміки, і розхід 6.5 для 1.4 я не скажу що це гарний розхід, у мене є з чим тепер зрівняти, але без реклами! Свого фіата продав перекупу, і то не місцевому, місцевий не хотів купляти, бо каже кому потрібен б/у Фіат з масложором і слабким двигуном??? Віддав за копійки але не жалкую, приколів дуже багато з ним, це потрібно якось сісти і без зайвих слів все описати, наприклад коротко вода в ніші багажника, наче і знайшли як затікає, герметиком замазали, але вона потім в іншому місці затікала, і це у всіх седанів проблема, я від цього взагалі в шоці був, коли купив осінню авто в салоні, в нішу не заглядав бо за прикол не знав, а потім взимку пробив колесо в мороз, до запаски....а там вода, вода в запасці кругом яка замерзла, ну це просто шок був. По запчастинам це зовсім не смішно що вони до Тіпо дорогі, я не вважаю це авто спустя 4 роки та 88тис км таким що на нього можна такі кошти вкидати наче це японець, чи німець, банально - перехідна рамка для магнітоли сенсорної коштує більше чим на Тойота прадо, Лексус і т.д, це не серйозно. Тому я би зараз щось інше брав.