дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива
качество материалов
Удачная модель для разных поездок.Город ,трасса.С хорошей тягой на любых оборотах.В старте спорту не проигрывает.Крутится меньше. Удобен для новичка.Устроит и профи.
Для этого класса нет.
В меру мягкий.легко рулится.Удобная посадка.Регулируется под пилота.Удобен для не высоких 160 и для рослых 190.
Очень удобный для перемещения по городу. Приобрел хонда сбф 500 2008 года с пробегом 37000 км. От прошлого хозяина достался кофр, где 2 шлема помещаются и защитные дуги от гиви. Сразу отогнал на ТО, где поменяли тормозные колодки, жидкости и свечи.О впечатлениях. Это тяговитый и спокойный моцык с прямой посадкой. С ростом 182 см удобно. Сидение раздельное и довольно широкое. Под местом пассажира небольшой бардачок. Несмотря на свой немалый вес, на малых скоростях и в тесных пробках он маневренный. Центральной подножки нет, что удивило. С пассажиром едет комфортно. Расход около 5 л на сотню. Стоит стандартный ветровик, с которым комфортно до 115 км/ч.
Удачная модель для разных поездок.Город ,трасса.С хорошей тягой на любых оборотах.В старте спорту не проигрывает.Крутится меньше. Удобен для новичка.Устроит и профи.
Для этого класса нет.
В меру мягкий.легко рулится.Удобная посадка.Регулируется под пилота.Удобен для не высоких 160 и для рослых 190.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
