качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, расход топлива
Доброго дня всем.Продал чирка есть повод сказать своё мнение. Долго искал живой вариант месяца три, нашёл в городе соседнем. Живой трёхдверный вариант с неработающими фарами, умершими крестовинами переднего моста. Ну и мелочи всякие. Посмотреть сразу подробно всё не было времени,успел только свет сделать в Костроме на станции" Автолиги". установили "Волговский" выключатель.Мастера хапуги содрали не мерено . Далее больше ни разу в сервис не обращался всё делал сам,за исключением подкраски по низу,но это уже в городе. Несмотря на убитые задние крестовины переднего кардана до города добрался без проблем и там ещё ездил с месяц, пока не пришли крестовины (по350) за штуку причём на упаковке было нарисовано made in usa. Правда нет не знаю,далее всё заказывал в том же магазинчике на Антонова в подвальчике респект парням ни каких проблем один позитив. Чирок показал себя как чирок ,по другому не скажеш ни разу не подвел. И даже когда умирали щётки на стартере в связи с окончанием срока службы довёз и только там окончательно встал. По серьёзным грязям поездить не довелось максимум по по тяжёлой дороге где убедился ещё раз что лучше "автомата" ничего нет.Так же отмечу отличную штуку 242 раздатку. При покупке на ней плохо включались крайние режимы из за износа втулочек в приводе, попытка отрегулировать одному не прокатила получалось что один из крайних режимов не включается пришлось выбрать включающийся пониженный и забыть про задний привод. Хотя он мне и не пригодился особо ,а ездил я постоянно на full-taim спасибо конструкторам зимой себя показал на отлично, притом что резина все сезонка cuper тоже неплохая. В общем один сплошной позитив .Из глобального, чуть лифтанул сантиметра на три путём установления проставки с переди (Jeep/avtograd) и волговского усиленного листа сзади. Причем сделано это было по нашему чтоб не налететь на вскрытие пола при прокручивании внутренних гаек. Мост был отсоединён путём отворачивания струбцин далее рессоры разобраны до коренной , добавлена подкоренная и всё собрано в обратном порядке. Ну и все вроде, не считая замены масла в мостах и движке на синтетику причём в задний залил для дифов с самоблоком зачем не знаю. По расходу по постоянном полном в городе около 20л трасса 10-12л. К сожалению в силу определённых обстоятельств пришлось расстаться с Чирком, о чём уже жалею.хороший аппарат, поехал он в городе к фанату этой марки Денису, обещал прислать фотки как сделает из него зверя вот сижу жду и наверно когда всё срастётся буду искать такой же аппарат. благо опыт есть зап части недорогие так что всё спереди как говорится.
. "Индеец" у меня 4-ре года, притензий нет вообще. Наездил 80000км. менял щетки стартера и генератора, топливный насос и все. Незнаю что у Вас за расходы топлива 16-18 литров, может при включении всей Америки, у меня город 15, трасса 12л. 92-го. Лезет везде, снег по капот, вода выше колес. Проходил там где Крузак 4.2 ТД, Додж РАМ 1500 лежали и при том что ИНДЕЕЦ у меня простой, правда коробка автомат от Лексуса 5-ти ступка. Господа, обратите внимание когда стоит Ваш ИНДЕЕЦ, пусть и неновый, и рядом что-то новое зализаное типа " АЛЯ-ДЖИП", на кого люди больше обращают внимание.Прада плохо что нет за что крепить фаркоп и таскать прицеп с катером. А так все песня, привет всем, спасибо что придерживаетесь классики джипера
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобіль Jeep Cherokee KL 2015 р.в. вважаю дуже хороший. Він має відмінний, незвичний дизайн. Тому Jeep Cherokee KL виділяється своїм зовнішнім виглядом в потоці автомобілів. Якість збірки і відмінна якість матеріалів не можуть не радувати. Добре продумана ергономіка салону, все на своїх звичних місцях, просторий салон. Салон авто мені дуже подобається, досить просторий, зручні сидіння, хороша комплектація. Екран головного пристрою 7 дюймів. Від володіння автомобілем тільки позитивні емоції. Спасибі за увагу, всім удачі на дорогах.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Другий рік катаю. На рахунок розходу, по бензину 9.0 змішаний 50/50 місто/траса. По газу на трасі біля 10л, по місту Київ 13л на сотку. Виходить якось так. Обслуговування ціну, якщо порівнювати з акцентом 1.4л G4EE, на відсотків 30 дорожче, розход приблизно так само, або й навіть менше. Лише регламент, не ламалось ніц. Пробіг близько 20-30к за рік туди-сюди. Дистанційні запуски і всякі ніштяки, включаючи підігріви взимку, які теж самі включаються - супер. Посадка дуже висока та комфортна. Місця у авто вистачає. Багажник цікава тема, якшо з ГБО то малуватий, але вистачає якшо 2 метрові шкафи не тягати. Впринципі крісла складаються і багажник стає цікавий. Доречі якшо не має ГБО, то там дуже глибочезна ніша. Авто з харизмою! Рекомендую цікаве авто. І як висновок до всього, за таку ціну конкурентів не має.
