868 отзывов о Kia Rio

До этого были различные машины, по качеству оптимальна была Опель-Астра 10 летняя, пробежала всего до продажи 300 тыс. без проблем. Сейчас Киа Рио 2015. Не жалею. Одно жестковатая подвеска.Болезнь одна всех Киа-рулевая колонка, застучала в 10 тыс. Заменили по гарантии без вопросов, и стук передних суппортов, устранил сам. На колодках приклепаны металлические пластины, препятствующие перегреву тормозных цилиндров (снял направляющий -верхний суппорта, сжал тормозной поршень и вставил между колодкой и поршнем поронит по размеру колодки и все проблемы снял уже 20 тыс.) Суппорта в сборе добился замены по гарантии (упирались два месяца), а они загремели через 2 тыс. Претензий нет, цена соответсвует. Очень удобны дневные ходовые огни, никогда не посадишь аккумулятор. Удобно автоматическое отключение дополнительных опций (подогрев руля, лобового стекла, сидений), расход бензина зимой в городе не превышал 8,5 литра, по трассе до 7. Заводилась в 30-градусные морозы изумительно, ниже -30 автозапуском не рисканул заводить. Двигатель очень боится масляного голодания(особенно клапана и цепь привода распредвалов), держите уровень масла по верхней метке или на 100 гр. больше. По инструкции заливается 3.200 л. масла. Заливаю 3.500, на всегда машину прогреваю, и всем рекомендую.

хороший и надежный автомобиль. купил в 2012 году. не один раз за это время бегала из Казахстана до Москвы через Урал. ни разу не подвела. следующая будет такая же

Взял для супруги авто на замену Nissan Note. Общее впечатление за столь малый пробег по сравнению с Note осталось неприятным. Обзорность никуда негодная. Сидишь как в корзинке на дне. К 400 км загорелся датчик АВС и оно перестало работать. Номера еще не получили, а уже надо к дилеру. Что дальше КИА покажет, не знаю, но видимо хорошего ждать не приходится

Дошли наконец-то руки, да и желание, написать о минусах владения рио3. Разложу по пунктам, чтобы было понятнее.Об авто, как и другая вещь, которая имеет цену, необходимо судить по минусам, так как с ними нам приходится мириться и бороться.Купил рио 3 в январе 2016года, машина по птс соотв-но 2015г.в. в моторсе в крылатском за 630тыс.Даже резину в подарок не дали, пришлось зимой на летней резине ехать до работы и поставить там ее на 2 месяца, пока продавал старую. Ах да, с чем буду сравнивать: первая моя машина опель вектра 91г.в.-обогнул ей столб зимой; вторая машина десятка, ну и третья моя ласточка-лансер 9, с ним и буду сравнивать; есть еще опыт владения фокусом 3.В начале весны наконец-то: поставил сигналку старлайн (у офф. стоит около 20 тыс, я поставил за 11тыс), подлокотник, страховка, резина зимняя куплена и ждет зимы, защита картера.1.Шумка просто никакая, гул в машине стоит и давит на уши, конечно уже привык, вернее смирился.2. Отключил ДХО(сняв предохранитель), отключил звук на непристегнутый ремень водителя (затрахал пищать, когда во дворе еду, а так всегда пристегиваюсь (разобрал замок ремня), сделал так, чтобы не выжимать сцепление когда заводишь машину, функция для даунов (возле педали сцепления фишка, там и отключал). Когда ставил сигналку, попросил сделать автоматическое запирание дверей. Нашел ролик в ютубе, как отключить автоматическое включение кондея, когда переводишь обдув на стекло.3. Сигналка старлайн с обр.связью А63: уже через 2 месяца потребовала замену батарейки. Убрал эту "бандуру" брелок на полку пылиться и достал запасной брелок, который тоньше в 3 раза. Если вернуть время назад, то ставил бы без обратной связи.4. Как только начал пользоваться машиной, то каждое утро с сигналки, или с ключа, с первого раза никогда не открывался ц.замок, даже с наступлением тепла, каждый раз, а так же садясь в машину, с первого раза никогда не срабатывал ц.замок. Приходилось один раз вручную нажать на закрытие двери (ц. замок не срабатывал), потом открытие двери, и только потом,при нажатии второй раз на закрытие двери, ц.замок срабатывал. Достала меня эта херь, записался к официалам. Мастер приемщик, дай бог ему здоровья, сказал, что не видит проблемы, потому что ц.замок не работает только когда машина пару часов простоит нетронутой. Я не мог оставить им на сутки машину только для того, чтобы утром они подошли к машине, один раз щелкнули замком и убедились, что ц.замок не сработал. Говорю мастеру: ну вы поменяйте блок управления замком на рабочий,а потом уже смотрите, что с ним, почему я должен от этого страдать,если вы не умеете диагностировать. И знаете, что он мне ответил: в связи с кризисом, они должны на каждую бракованную деталь составлять акты и прикладывать фото и видео, доказывающее эту неисправность, у них все стало строго. В мыслях, я послал его, всех живущих на планете китайцев,и всех официалов- нафиг*! И уехал. А на работе, тих и мирно разобрал дверь, снял замок с вод.стороны полностью: в замке есть контакты, которые замыкаются и дают команду на закрытие-открытие двери. Так вот, эти контакты находятся в смазке. Смазку я эту вытер, контакты обезжирил и подогнул. Вот уже полгода я забыл об этой проблеме раз и навсегда!5. Весной, выезжая из гаража заметил трещину на лобовом в виде овала, которая начала свой путь из зоны покоя дворников, Сколов до этого не ловил! Пока я доехал до работы туда-сюда, трещина конечно-же выросла. На след .день, взяв на работу ремкомплект для стекла, занялся засверливанием. Начинаю сверлить,а трещина дальше, я опять,а трещина дальше,вот ука!!! Кое-как смог остановить трещину, опыт есть. На лансере без проблем все делал. Через пару дней трещина пошла не только где засверлился последний раз, но и там, где трещина плавно перетекала в овал. А когда дали первые морозы этой зимой, то стекло еще треснуло в другом месте, трещина сразу сентиметров на 20, при чем обдув на стекло не стоял.6. Прочитав о болячках, через 4 тыс пробега, летом, я выбил катализатор (сам в гараже), и поставил обманку.7. Если вы забудете выключить фары и этого не заметите, то зуммер будет молчать, но о том, что на улице 4 градуса и ниже, он ,сволочь, будет вам напоминать каждое утро!8. Клиренс не для наших дворов, то, что вам говорят в ютубе продажные шкуры, не верьте. А как только, в машине на заднем сидении сядут дяденьки, то машина просядет, как груженая газель.9. " Адаптивная" подвеска. Эта подвеска предназначена для того, чтобы дрова перевозить!!! Ну каждая кочка и каждая неровность, ёпте, кузов играет и переваливается из сторону в сторону, да еще и в комплекте с дубовыми сиденьями. Ну почему в лансере садишься в комфортные магкие сиденья, и кочки машина проглатывала!!! И я продал свою ласточку за 200 тыс. Отьездил 8 лет на лансере, проехал около 90 тыс, и из ремонта только блок упр-я вентилятором только поменял!10. А если вы вдруг заглушите двигатель при этом забыв закрыть окно, то вам снова надо будет вставить ключик, повернуть им, и только потом можно будет закрыть окошко. Ну почему на лансере за 200тыс. есть задержка по времени на закрытие окон, почему есть зуммер, оповещающий о включенных фарах? Наверно потому, что корейцы ничем от китайцев не отличаются, поэтому эту машину (рио) я отношу к китайщине!11.Звук в магнитоле: после лансера, в котором стоял саб с магнитолой пионер. Сами понимаете что сейчас напишу , г...но полнейшее. Басов просто нет! Магнитола: читает только определенную файловую систему флешек, для тех, кто хочет записать музон на флешку 64гг и более, разочарую вас, не получится.12. И все эти маленькие косячки я бы простил, стиснув зубы, если бы не КОТОРКИЕ ПЕРЕДАЧИ на мкпп 6ступ. Если вы хотите переключаться на 2500 об, то эта машина не для вас, берите автомат.И так: на 40км/ч машина уже орет на 3000 и просит третью, на 55км/ч она орет около 3000 и просит четвертую, на 70-она просит пятую, ну почему я на лансере пятую включал только на 80, при этом обороты не превышали 2500-2700. Вы затрахаетесь переключаться, если вы относитесь бережно к авто. Вернуть время назад-я бы взял автомат.13.Кожа на руле, это китайщина, летом кисть потеет от руля и на руле постоянно появляются, катышки что-ли, не знаю. Тьфу,бля, китайщина, ну почему на лансере и на фокусе нормальный руль.14.Обивка пола: пока я возился с отключением сцепления, с зуммером на ремень, ботинками поелозив по полу ( ковриков еще не было) обивка в зоне между ковриком и порогом двери стала как , не знаю даже как выразиться чтобы без мата. В-общем, лохматый как после пробега в 150тыс.15. на улице -26, прогрел и вроде поехал, а руль как на семерке,бля, не крутится. Почитав форумы, оказывается нужно менять жидкость гура на класс4, кстати жидкость один литр стоит от 1000, что дороже, чем жидкость гура для мерена, мицубили, лендровера. Как вам дешевые цены на китайщину. Обзорщики с ютуба- пошли вы все в шею!16.Масло моторное я поменял сам этой зимой на 8400тыс пробега, масло синтетика зик 5w30 х7, по классу выше чем оригинальное. Тем, кто меняет масло у официалов раз в 15 тыс.-я сочувствую, вернее следующим владельцам таких авто. Говорить о надежности авто не могу, т.к. пробег пока 9тыс км. Еще бы она сломалась!!! Сразу на сайте пойдет, без раздумий. Больше палец о палец не стукну, только масло и расходники.Подводя итог: если вернуть время назад, то:1-не купил бы рио2-если и покуапть рио, то только б.у. двухгодовалую и не переплачивать за нее сейчас уже 700тыс и только на автомате.3- что посмотреть кроме рио: если выбирать б.у. то посмотрите фокуса на мкпп, октавию не dsg и не tsi. Пусть эти машины годом старше будут, но по комфорту на порядок выше китайщины. Добавлять нового ничего не буду, все что я хотел сказать я сказал. Из плюсов сказать нечего, ну сказать, что красивый кузов-по сравнению с тем, что я написал-это смешно. Сказать, что данная покупка была ошибкой-наверно да, чем нет. Просто хотелось узнать, что такое новое авто. Узнал, ничего хорошего, если это китай. Если бы это был фокус или шкода, то такого я бы не смог написать, благо ездил на данных авто пусть немного, но понять смог. Еще при покупке рассматривал сентру, но она была дороже, хотя сиденья там человеческие. На тот момент наше продажное правительство ввело санкции против турции, а так, я бы занял и взял бы короллу новую.Но поезд ушел, надеюсь откатать еще пару лет на китайщине, и взять авто нормальное и на автомате, устал я от механики. Чего и вам желаю. Это мое мнение о машине, ни с кем спорить и доказывать свою правоту не собираюсь.P.S/ фото машины скачал,т.к. своего под рукой не было.

Всем привет. Прежняя 21099-20 кузовом развалилась от старости и было принято решение заменить её. А так устраивала во многом. Чинилась за копейки (правда частенько), динамика с одним пассажиром вполне. Налоги и осаго низкие, каско не нужно, про угон голова не болит, двигатель 160 000 пробег масло не жрал и думаю не собирался, резиновый бампер вообще сказка. Хотел купить бу класса Сид, Октавия, Джетта и тд, но поездив и походив месяц ничего приличного не нашел, наверно хорошие машинки продают своим а то, что на рынке и в трейде проблемное . Не везет мне в плане подбора машин. Видимо надо было заключить договор с каким нибудь автоэкспертом или фирмой, коих сейчас немало, и за денежку они бы подобрали мне приличный экземпляр но умная мысля, как обычно, приходит опосля. В итоге решили пусть будет новая, типа на гарантии. Из линейки машин лайт: Поло, Солярис и далее. Поездили на всех, потестили. Понравилась Рио. И 8 месяцев назад выехали из салона в комплектации престиж, 1,6, автомат.Проехали 5500. Машина выходного дня, поэтому и пробег не ахти какой. Пока ничего не ломалось, значит грубых заводских косяков не было. Внешность. Нравится. Внутри тоже симпатично. Подвеска. Не нравится. Такое впечатление, что тестовая машина как то была специально доработана, что бы клиент ничего не заподозрил и не соскочил. Жестковато + пробои на каждой средней яме. На девятке было намного мягче. Двигатель. В принципе нравится. Но у него крутящий момент на 4200 (у прежней на 2800-3000) поэтому паспортная хорошая динамика только на высоких оборотах, на которых повседневно ездить непрактично. Увы.Коробка автомат 6 передач. Вполне. Переключения малозаметные. На скорости 60 км/час уже 6 передача и обороты 1800. Тяги на таких низких оборотах нет и поэтому при нажатии на педаль газа с паузой включается нижняя передача, типа Миникикдаун. Эпизодически, когда становится скучно, устраиваю покатушки в ручном режиме. В мороз автомат требует более длительного прогрева иначе переключения жестковаты. Расход на поллитра больше, чем показывает комп. В пробках до 12. По трассе до 8. Заливаю 92. Заливал и 95, разницы ни в динамике, ни в расходе не ощутил. Надо будет ещё попробовать, после обкатки может что изменилось. Рулежка на трассе. Не нравится. Тема уже сто раз обговорена. От бокового ветра или от проезжающих мимо большегрузов при скорости больше 90-100 машина подвиливает и заставляет напрягаться и подруливать. На девятке такого не было и что такое курсовая устойчивость я даже не знал ибо не было ситуаций когда приходилось задумываться об этом, может быть и из-за того, что Самары проектировали в том числе и инженеры Порше. Сейчас с этой машиной и инженерами Киа узнал. Хотя весит она на 130 кг больше чем прежняя. Правда поменяв летнюю заводскую резину на покупную зимнюю ситуация улучшилась. Поэтому наверно весной придется раскошелиться на 4 раза по 3500. Но сначала надо задушить жабу. Салон. Вполне. У меня рост 194 поэтому за мной места маловато. Но когда кто то садится за мной то могу придвинуться вперед ибо не надо манипулировать третьей педалью. С автоматом проще. Еще бы руль по вылету дальше регулировался и было бы замечательно ибо с моими длинными ногами руль всеравно далековато, приходится тянуться. Комфорт. Нравится. Обогреваемые сидушки, руль, полное лобовое, уши. Но по большому счету мне и без них было вполне. Лобовое можно и вручную смахнуть пока очищаешь боковые во время прогрева, физкультура ещё никому не помешала. Сидушки и без обогрева от задницы за 5 минут согреваются. Ну руль это да, тепло, но опять же на первые 10 минут, пока салон холодный. Кондиционер со своей задачей справлялся. Сейчас печка тоже. Правда климат-контролем редко пользуюсь. Я люблю когда радиатор открыт полностью а вентилятор на 1 скорости, что бы его не слышно было а климат все делает посередине. И к тому же поток направляет в ноги. С точки зрения обогрева это правильно но стекла запотевают. Поэтому выставляю на ноги-стекло. Качество звука магнитолы устраивает. Для ценителей качества может не подойти. Свет средний. Когда перегорят лампы поставлю что нибудь помощнее. Проходимость легковая. Пару раз скреб днищем. На девятине были проставки. Безопасность- передние и боковые подушки. В жестком дтп конечно не помогут. Жаль в престиже нет ЕСП. Судя по ютюбовским роликам половина трассовых дтп происходит по причине заноса. Если глубже то по причине неправильно выбранной скорости но все же допзащита не помешала бы. Вот как то так. Ценник на машину конечно адский. Но сейчас все в магазинах такое, возьмите новые телевизоры, стиралки, холодильники, стройматериалы;Ну и опять же наценка за новое. Цена нового товара и товара в магазине секонд хенда отличается в 3-5 раза. Такое положение вещей. Хочешь быть первым, плати В итоге-1. Машина почти нравится. Если улучшить рулежку и подвеску то будет нравиться без почти. В итоге-2. Современный авто эконом класса. Не больше, не меньше. Если хотите большего то покупайте следующий класс, но надо будет заработать больше денег или купить бу (если принципиально на секонд хенд согласны). Я бы наверно все таки поискал какую нибудь трехлетку. Хочется что нибудь посерьезнее и побольше. Хотя...

средний класс хеч бек расстроился 5 тая дверь то есть задняя начала гнить рыжими волдырями в од сказали вообще не грунтуют где то врут а машине 10 месяцев 15000 пробега отправляют на гарантийный ремонт.где гарантии что вся не зацветёт через пару лет. вот вам подводный камень гарантии на 5 лет. если у кво такие же промблемы отпишитесь плиз. а на то обдиралаво на бабки ничево не меняеться

очень удобная, двигатель работает бесшумно, ездит плавно нормально управляется

Прочитав в прошлом отзывы о РИО .. решил взять Кирюху! и после почти 2 лет эксплуатации я не разочаровался в ней! да авто с недостатками !1 шумки нет ВООООЩЕ! 2 И БОЛЬШЕ НЕДОСТАТКОВ Я не увидел!!! Все нравится ! особенно хотел бы спросить водителей у которых расход 8- 10 литров .....ВЫ КАК ГОНЯЕТЕ!??? У Меня зимой.... с прогревом больше 6.5 не получается.... от обслуги у официалов отказался через год ДОРОГО!!! Самому можно сделать если руки есть!

Недавно приобрели данный седан. Отличный автомобиль за свои деньги. Что могу отметить из плюсов: 1. Едет тихо.2. Расход топлива небольшой3. Очень вместительный багажник.4. Заправлять можно 92-м бензином. 5. ТО обходиться не дорого, в сравнении с конкурентами. Покупали комплектацию Comfort, как мне кажется, самая удачная комплектация. Не переплачиваешь за лишние дополнительные опции, но все необходимое присутствует. Салон выполнен хоть и не из дорогих материалов, но качественно. Вполне оправдывает свою цену. Если вы хотите приобрести надежный автомобиль по приемлемой цене, то вам точно стоит обратить внимание на Кia Rio.

Владею киа рио с 2016 года объем 1.4 ,107 л.с купил за 640тыс.руб комплектация комфорт кондиционер, особо плохого ни чего не скажу ,но из минусов : 1 плохая шумо изоляция арок колес все слышно ,2 плохое ночное освещение ближнего света на мой взгляд ,3 машина кочки воспринимает грубо ,подвеска женская .на этом минусы заканчиваются, в основном надежная машина устраивает меня во всем ,я получил что хотел и расход топлива зимою 7.7 литра )

Четыре года за рулём этой машины. Отличная девочка. Просто отличная. Жалко продавать.

Всем привет, авто владел ровно полгода, купил в мае 2016г с пробегом 70000км и продал в ноябре 2016г. с пробегом 92000, точнее поменял на киа сиид 2011 гв универсал 1.6. еще во владении ниссан кашкай 2011 гв.Авто находится в B классе со всеми вытекающими, а именно:Начнем с минусов, лично для меня:1. Машина легкая и на трассе её кидает, свыше 120-130 не очень комфортно ехать, прыгает на неровной дороге, как мячик2. Шумоизоляции нет вообще, гул стоит после 80-90 км\\ч, аж разговаривать невозможно3. Мотор 1.4 тянет хорошо только с 3000 оборотов, на низах не едет вообще.4. На поворотах машина кренится.5. Пустая комплектация, кондиционер, ГУР, АБС, передние стеклоподъемники, но это лично у меня6. Машина узковата, если спереди сели два мужика, локтями будут терется)))7. Дубовая подвеска, реально дубовая, все стыки асфальта чувствуешь *опой8. Ближний свет - отдельная история, не светит вообще, едешь по приборам) На сиде и кашкае свет в разы лучше.9. Слабое ЛКП, камень небольшой попал-скол, но не гниет и не цветёт, очень тонкий слой краски.10. Открытие багажника - только из салона, с помощью рычажка на полу у водительской двери - очень не удобно, это лично в моей комплектации.Плюсы:1. Небольшой расход топлива, на трассе при 100км\\ч сумел снизить средний расход до 5-5.5л\\100 км.2. Надежность, ничего за все время не ломалось и не застучало3. Большой багажник, реально огромный (влезает 3-4 хоккейных баула, кто знает - поймет)4. Простота обслуживания, дешевые запчасти (очень много аналогов) Цена на ТО - 3500-4000 руб. (масло, фильтра) 5. Хорошая коробка, передачи включаются четко, ничего не гудит, переключать реально кофортно.6. Двигатель в салоне не слышно вообще, бывает забываю заведен ли двигатель))В данный момент поменял на киа сиид 2011 г. в. 1.6 универсал, машина просто на голову выше, комфортнее, движок мощнее и комплектация богаче. Всем спасибо, может кому-то отзыв поможет с выбором.Соотношению цена - качество машина полностью соответствуетНе забывайте: бюджетный автомобиль, производитель сэкономил на всем.

Автомобиль по сути можно назвать одноразовым. Грунт в этой машине используется с содержанием цинка, поэтому кузов через 6 лет даст владельцу о себе знать. Мотор собирают в Китае. Двигатели 1.4 и 1.6 не имеют разницы вообще, кроме того, что вы больше заплатите при покупке и налога потом за якобы большее количество сил. Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, а на стенки цилиндра нанесено покрытие по технология Silumal. Что делает двигатель почти неремонтопригодным. В двигателе нет гидрокомпенсаторов, а это означает что при пробеге 90-100 тыс. км. вам придется регулировать зазор клапанов. Коробка передач в этих автомобилях живучие. Это касается и автоматов и механики. Подвеска проблем не доставит. Где-то при пробеге к 60 тыс. км поменяете стойки стабилизатора и что-то по мелочи еще. Автомобиль этот создан для простого перемещения в пространстве и все. Никаких эмоций он в вас не вызовет. Еще одна бездушная машина. Но для того чтобы решать повседневные задачи вам этой машины хватит. Покупать бы советовал комплектацию Comfort Аудио 1.4 автомат. Потому что переплачивать за остальное нет смысла вообще.

Купил этот автомобиль с автосалона, объем 1;4, коробка механика. Владел три года. За это время серьёзных поломок небыло, проходил регламентное техническое обслуживание в сервисе по гарантии. В обслуживани цены адекватны. По подвеске машина жестковата, сзади стоит балка, зато в ремонте говорят намного дешевле чем много рычажка, правда я с ремонтом подвески не сталкивался. Большой минус подвеске, что по трасе на скоросте плохо держит дорогу, машина начинает "плавать". Некоторые сразу при покупке новой машины меняют амортизаторы, говорят становиться лучше держать дорогу, не знаю, не пробывал. Клиренс у машины нормальный, большой багажник, салон просторный, правда со временем появляются сверчки в салоне, но не у каждого немецкого автомобиля они отсутствуют. Со временем не хватало мощности из-за маленького объёма, но ловил себя на мысли что при таких ценах на бензин расход радует. Общее впечатление от владения этим автомобилем положительное.

На данный момент проехала около 7000 км, это за 8 месяцев. При покупке рассматривала ее и брата-соляриса. Кирюха дизайном больше порадовала. Пожалуй, это было решающим моментом. В принципе, нареканий нет. Для своей ценовой ниши чудесная машинка.

Доброго дня. Покупал новый авто. Комплектация Премиум, на автомате.Много приятных плюшек: руль с подогревом, лобовое стекло с подогревом, парктроники, блютуз для телефона, системы стабилизации, бесключевой доступ двери / багажник, запуск с кнопки, линзованная оптика, задние огни диодные, датчик света, диодные ходовые огни + по сигналке автозапуск. Эмоций от езды особо нет, надо понимать что это дешевый автомобиль для езды дом- работа, едет жестко но довольно уверенно. Расход на данный момент 8.8 л./ 100 км. Пробег 30 тысяч.ТО проходил на 15 000, по деньгам 8 с копейками.За полтора года владения и 30 000 км не было НИ ОДНОЙ неисправности, даже лампочки не перегорали. До этого был SEAT ibiza на DSG, на пробеге в 30 ремонтировал 2 раза коробку + куча всего по мелочи.В мороз машина быстро нагревается, печка работает хорошо, только нет регулировки произвольной, только выбор из 4х режимов.Порадовала АКПП-6, без рывков, подергиваний и т.д. Работа автомата вообще не заметна, за коробку 5+.ЛКП слабенькое, любая царапина сразу заметна.В общем очень хороший надежный городской автомобиль для повседневной езды без геморроя.

Брал с салона декабрь не каких нареканий авто стоить своих денег сейчас данное авто под росло сумой

Моей машинке чуть больше года, думаю теперь можно оставить отзыв, покаталась и по городу(пробки) и по трассе и по горным серпантинам. Начну с того, почему остановилась именно на этой модели. Я девушка самостоятельная потому выбирала без помощи мужчин и с чисто обывательской точки зрения. Первое нужен был новый автомобиль из салона, чтобы была гарантия, не ломался и вообще без проблем. Второе нужно было вложиться в весьма скромный бюджет. Третье набор минимальных необходимых опций: кондиционер, подогрев сидения, руля, зеркал, штатная магнитола, сигнализация, защита, коврики, центральный замок. После недели поисков нашла автомобиль свой автомобиль именно с таким набором, ничего лишнего. Конечно в идеале был автомат, но по финансам могла себе позволить только механику. В итого автомобиль красного цвета 1.4 МКП с перечисленным набором опций. После года эксплуатации нареканий нет, мощности хватает(правда езжу одна и у меня 50 кг.); маневренная (с парковкой проблем нет); салон приятный удобный; меняла только расходники по сервисной книжке; расход бензина трасса примерно 7л. город 8-9(достаточно экономично, тоже для меня важный показатель). АБС работает отлично главное привыкнуть к этому моменту. Имею рабочий автомобиль Солярис 1.6 МКП в более полной комплектации, хочу сказать, что моя малышка ничем не уступает. Немного подвело качество сборки, щель с правой стороны 5-й двери больше чем с левой, но чтобы это увидеть нужно быть педантом. Так что рекомендую автомобиль, как бюджетный, семейный. Прикрепляю фото апрель 2015г. забираю из салона.

Пару слов о поиске авто. Сначала думали брать авто с пробегом, ибо на новое денег почти нет. Сначала искали б\\у Skoda Octavia II Рестайлинг 1.8 автомат, но они жутко ненадежные со своим DSG. Проблема поиска нормального неубитого авто завела нас в тупик. Поняли, что напороться на хлам проще простого. Начали выбирать новое авто. Первым в очереди был Hyundai Solaris (посидели в нем, поплекались и ушли). Затем был Skoda Rapid, но он вышел бы тысяч на 150 дороже, отклонили вариант. Одним глазом рассматривала Nissan Almera, но не зацепил. Поднатужились и купили новый Рио. Привлекла 5ти летняя гарантия, дизайн и, конечно же, не особо ломовая цена за 1.6 автомат. Киа Рио: автомат, 1.6, комплектация комфорт-аудио с кондеем, красный, 726 тр (ноябрь 2016). В подарок от дилера получили: коврики с салон, парктроники, зимние шины+монтаж, сигнализация.В основном буду сравнивать с авто, которым пользовались последние 2 года. Это Chevrolet Lacetti 2010 гв, 1.6, автомат (все стеклоподъемники, обогрев передних сидений, ключ с управлением центр. замком).Так же ездила на Peugeot 4007, это уже паркетник на базе Mitsubishi Outlander. По моим весьма не завышенным запросам это практически идеальный для меня автомобиль. Большего и желать нечего. Конечно, всегда есть что-то получше, но в Outlander у меня было все, что мне нужно. Естественно, сравнивать с ним Рио нет смысла. В списке использования так же значатся: Ауди 100 (сигара), пятерка ВАЗ, Нива 4х4.Первые дни использования. Сразу же прочувствовала все недостатки комплектации:ключ зажигания без кнопок управления центральным замком, благо сигнализация с этим справляется. открытие багажника только через рычаг у сидения водителя. Встал вопрос открытия багажника с помощью брелка сигналки, пока не работает, наверное не подключили.нет задних стеклоподъемниковнет подлокотника между передними сидениямидвери без отделки тканьюНо чтобы все это добавить - будь добр заплати еще почти сотню за более лучшую комплектацию. Считаю очень дорого, мы не решились. Очень и очень хотелось купить авто из серии Red Line.Прочие минусы:похуже шумоизоляциятуговат руль, педали газа и тормоза. Надеюсь, со временем разойдутся.Салон. Удобный просторный салон. В Лачетти было так же удобно. Если вспомнить о Hyundai Solaris, то ощущение замкнутой капсулы и тесноты - запомним надолго. И я и супруг сразу подметили, какой Солярис тесный, с нависающими над тобой стойками. Хотя странно, ведь габариты его идентичны Рио, а мы не великаны, оба около 170 см ростом и весом до 75кг. Даже при большей выгоде в цене покупать его ни за что бы не стали.В Рио все кнопочки очень приятные, как будто немного матовые, большие и удобные, нажимаются мягко. В отличие, например, от Хендай Соляриса, в котором они какие-то мелкие, с углублением под... что?..будто их следует нажимать только мизинчиком, запихивая его в эту ямку.Порадовал обогрев зоны покоя дворников, пока греешь машину, они оттаивают, а так же обогрев руля, руки не мерзнут. Подвеска устраивает, многие ругают, мол, жесткая, сама не люблю жесткие подвески, но эта вполне.Нравится магнитола и все "крутилки". Большие, понятные, удобные, не нужно на них смотреть, чтобы отрегулировать. Как в Mitsubishi Outlander ))У Рио чуть хуже шумоизоляция, в общем плане, она достаточная, тк я не придирчивая, но вот шум воды в колесных арках достаточно громкий. У Лачетти такого не было.Очень скользкий руль. Он якобы отделан кожей (есессно не натуральной), но это не так, на самом деле там какой-то жуткий кожзаменитель, ну, просто невероятно гадкий, я все боюсь зацепить и проткнуть его ногтем (хотя длина ногтей всего-то 2-3 мм) )) В Лачетти руль так же был вполне дешевый, из мягкого пластика, но я могла крутить его приложенной ладошкой, а в Рио рука скользит как по столу. Нужна какая-то накладка, ибо в процессе не хватает сцепления.Управление. Езжу я аккуратно, обычно до сотни, потому придираться к динамике или иным характеристикам не стану. Никаких нареканий, по сравнению с Лачетии, к Рио нет. Как мне кажется, Рио лучше входит в повороты, меньше кренится. А так, все если не лучше, то уж точно никак не хуже.Буду дополнять свой отзыв )

надежность. управляемость. дизайн хороший. внешний вид. грузоподъемность