31 отзыв о Kia Rio 2005 года

Автомобиль хорошо сбалансирован по соотношению цена-качество. Из плюсов можно привести: Расход топлива, отличную КПП, управляемость, ходовые качества по "нашим дорогам", не дорогая в обслуживании. Минусы: не большой клиренс, да в принципе и все. В целом хорошее авто за вменяемые деньги.

Просте і надійне авто. Ремонт на рівні ланоса, може трохи дорожче Багато ремонтних операцій можна проводити самостійно.

Пришло время оставить отзыв о моем автомобиле KIA Rio. Автомобиль приобретался как первый в семье, нужна была надежная модель, но достаточно бюджетная, с малым расходом денежных средств на обслуживание автомобиля. Могу подтвердить: в этом плане KIA Rio себя оправдала и оставила о себе приятные впечатления. Что хотелось бы отметить за 1,5 года вождения автомобиля: Машина окупилась уже неоднократно, бюджетный вариант надежного автомобиля! Экономичный автомобиль для большого города, хорошая управляемость и динамика. Разгоняется быстро. Просторный салон и вместительный багажник делают дальние поездки, когда нужно загрузить большое количество вещей, комфортными. Перевозили и ребенка, и при этом такое количество вещей, что только диву давались, как все это влезло в машину. Машина также недорогая в обслуживании. Приятный салон, несмотря на то, что машине уже 10 лет. При бережном отношении к этому автомобилю, неожиданные поломки и прочие неприятности практически исключены. Практически - просто потому, что ничего на этой земле нельзя утверждать со стопроцентной гарантией. По крайней мере, когда я следил за машиной и вовремя делал необходимые вещи, то все было в порядке. Не многие новые автомобили могут похвастаться таким качеством, а тут автомобиль с приличным стажем. Конечно, есть и минусы, но без них никуда. Однако, они незначительные. Например, посадка в автомобиле. Для меня лично низковата, я люблю быть повыше на дороге) Но это дело вкуса, данный минус считаю чисто субъективным. Выпирание заднего бампера также не считаю большим недостатком, дело привычки. Я привык со временем, приноровился, и даже в нашем районе (ВНИИССОК), где большие проблемы с парковкой и очень узко, ездил и парковался без проблем. Маленький клиренс - это недостаток также чисто по моему субъективному мнению, поскольку, опять же, конкретно в нашем районе было тяжеловато парковаться с таким клиренсом. Подводя итоги, могу сказать: автомобиль хороший, с некоторыми своими специфическими особенностями. Это сложно назвать даже недостатками, а возможно для кого-то эти особенности станут достоинствами. Я выбрал в свое время этот автомобиль, потому что у него, на мой взгляд, очень хорошее соотношение цена-качество. Бюджетный автомобиль, идеальный вариант для первого опыта вождения либо в качестве второго автомобиля в семье. Совет будущим владельцам: вовремя менять расходники в автомобиле и следить за его состоянием и тогда этот автомобиль прослужит еще очень долго!

Хотел купить10ку,но соседний отдел был КИА,зашёл и сразу понял,ЗТО МОЯ машина.KIA RIO LS Хетчбек 2005 год,купил новую,до сих пор езжу,проблем нет.Расходы;плановое ТО,задние амортизаторы,наконечники рул.тяг,ну и по МЕЛОЧИ ерунду всяку.Пробег не большой 60000 км.Я дальнобойщик,Кирюша больше меня ждёт,чем возит.Но безотказно ,в любой мороз(рекорд -36 и две недели ожидания хозяина)заводится с пол оборота.Я ДОВОЛЕН!

Машина супер! Машине скоро 9 лет, корейская сборка. Я 2-ой хозяин за 2.5 года 25 000 пробега . Это моя первая машина(но уже поездил на разных) .Надежная( работал на ней, торговым 2 года), менялись только расходные материалы ,пару раз лампочки( сейчас стоят копейки+-). Шустрая( 150-160 по Новой Риге - легко, маневренная(спасибо, в меру жесткой подвеске+механика), компактная, но в салоне не тесно (паркуюсь, там где многие даже не пытаются), всегда выручали хорошие тормоза, раза 4 точно был на грани (все обошлось), зимой заводилась без проблем, в сугробах не застревал, металл хороший(не современная фольга), коррозии мало подвержен. Хорошо другую не взял

Здравствуйте посетители сайта АВТО.ру.Сразу хотел оговорится- по матчасти машин не спец.По опыту владения различными марками тоже не особо преуспел, до Киа ездил на наших машинах: ВАЗ 21214 Нива, ВАЗ 2110.ВАЗ 2110 была уже в возрасте- покупал все работало,через год стало сыпаться одно за другим + мелкое ДТП,скинул ее подешевле. Устав копаться под капотом в поисках чего-нибудь знакомого :))) решил напрочь завязать с отечественным автопромом. Цель стояла приобрести что-нибудь не дорогое, экономичное, не большое по длине (супруге парковаться ), маневренное и обязательно надежное.Искал Тойоту Ярис, но по близости не нашел, тут наткнулся на Киа Рио. В принципе всем моим требованиям на тот момент она удовлетворяла : не большая по длине, экономичная, АКПП для жены в самый раз (ради кого мы всегда стараемся :) Киа была приобретена б/у в 2010 г. пятилетней и с пробегом 58 т/км :))) Как сейчас думаю пробег был скручен не сильно 20-30 скинули максимум.Хоть машина была и дилерская,отметок кроме ТО-1 я в ней не нашел,по ходу слетела с гарантии. Продавал перекуп. Особо его не слушали смотрели и оценивали сами. Клялся тип, что не битая не крашенная :) Ну да понятно кушать всем хочется.В принципе сильно не соврал- железо было целое, но бампер передний уже снимался (как выяснилось) Проехались- передние стойки уставшие,но не умершие,по остальному все в норме оказалось. После покупки ничего не вкладывал: Стойки пока походят, жидкости все светленькие, АКПП не пинается, тормоза супер (после ВАЗ 2110 ). Только менял масло,фильтр и ездил.Масло ела около 200 гр. 7,5 тыс.км.Город -это любимая территория этой не большой машинки, она маневренная,парковаться легко, длина ее не велика,но при этом она довольно вместительная,багажника мне вполне хватало. Очень бодренький у нее разгон до 60-70 км/ч. А что еще нужно по городу?Шумка не плохая,меня вполне устраивала. Трасса явно не для нее: по сравнению с ВАЗ 2110 она, плохо рулится, не чувствуется устойчивости, боковой ветер раскачивает кузов, а обгоны даются очень тяжело, движок ревет- 1.4 АКПП тяжко ей.Приходится раскручивать на овердрайве до 5000 об/мин. Расход по трассе приятно удивил 5 л/100 при неспешной езде 90-110 км/ч. Если 120-130 будет 7 л/100. Расход по городу немного огорчил 12 л/100,но я не пенсионер :) У жены больше 10 не выходило :)Заливал АИ-92.Качество топлива убило отличную машинку : Загорелся джеки чан,динамика пропала, поехал на диагностику- умер катализатор,а выпусной коллектор весь в отложениях слой 2-3 мм. Промыл форсунки, перешили мозг под ЕВРО 2, ждеки чан погас, но ехать как раньше она уже не захотела, динамика уже не та.Спустя 15000 км. и 7 мес.владения устроил ей ТО у дяди Васи в гаражах. Ремни,ролики,ходовка,фильтра.В основном все оригинал, благо цены на него вполне приемлемые.Работой остался доволен.Дешево и сердито,но как ни странно качественнее, чем в фирменном сервисе РЕНО (Центр Киа появился в городе позже).Знаете, серьезное лицо не признак высокого ума и профессионализма,в этом лично убедился лично. Испортили мне кое-что там,причем грубо и просто тупо.Гараж дяди Васи рулит по сравнению с мудаками в крутых спецовках :)Весной появилась проблема с тормозами: были четкие и резкие,а стали ватные.Заменили жидкость,прокачали.Особо результата не дало.По ходу закисли суппорта.Слышал,что можно их перебрать,но на ВАЗ 2110 их тупо меняли помню,типа ремонт геморный и дорогой. Сейчас-то я понимаю,что просто их не обслуживал как положено,а тогда просто заменил колодки на оригинал и ездил так,короче забил на все.После полутора года владения Любимая попала в ДТП на ней- не успела затормозить на мокрой дороге.Правильно говорят умный учится на своих ошибках,а дурак на своих: я все это признаю-ватные закисшие тормоза- итог ДТП.Дело тут не в том,что тормоза неисправные,они исправные ,но не достаточно эффективные и как результат- не хватило именно тех 0,5-1 метра до фаркопа впереди едущей машины.Граждане- не шутите с тормозами.Дороже встанет кузовной ремонт.Ремонт встал в 50 т.р. - опять дорогой сервис,и опять все сделано через ж....у. Дорого не всегда значит качественно. До этого мужичек в гараже мне за копейки склеил и покрасил бампер,который я о высокий бардюр расколол. А тут.денежек заплачено в 10 раз больше-результат-гуамно.И так в оконцовке: машинка хороша для города- не большая,маневренная,шустрая до 70 км/ч, экономичная и не прихотливая. Очень надежная.За 1,5 года по электрике ничего не менял,ни лампочки-ни предохранителя.Клиренса маловато конечно, но это не кроссовер,типичная пузотерка. Машинка для тех,кто умеет считать денежки и не может позволить себе не запланированно менять очередной датчик за 5-10 т.руб.Судьба у данной крохи тяжкой оказалась ,любимая попала в аварию на трассе- не успела обогнать грузовую Газельку, а мужик летел по трассе в сумерках БЕЗ ФАР нацепив на свою четырку китайские фонарики- дневные ходовые огни, которых нихрена не видно.Итог- лобовое столкновение с примерно 50 процентным перекрытием на скорости около 80-90 км/ч. У любимой перелом ключицы от ремня (спасибо машинке подушки сработали,спасла ей жизнь), в четырке двое тяжких с переломами.Берегите себя и других- !НЕ УВЕРЕН- НЕ ОБГОНЯЙ!

Хотя я и недавний владелец этого автомобиля, сложить мнение уже успел. Пересел я на рио после ваз 2115. Казалось бы, что можно ожидать за 250 тыс. деревянных, но надежда умирала последней;) Достойная альтернатива замылевшему глаз, акценту, думал я. Такой-то универсальчик по цене хетчбека, казлось мне ранее. Но не все так радужно, и буквально сразу проявились недостатки, возможно с которыми мне ужиться не удастся, попробую перечислить их и немногочисленные преимущества. Сразу скажу, по эксплуатации я пока ничего не могу выдать, так что обзор будет вроде экскурсии, первого впечатления, так что тухлыми помидорами чур не забрасывать:) Машинка низенькая, а при взгляде на расстояние до земли в районе задней балки, становится совсем не по себе - так и кирпич на дороге может натворить делов у Вас под днищем, аки лом в железнодорожном туалете на ходу. Вылезти и не загадить светлые штаны об порог? Забудьте! Широкие, удивленные фары-глазки должны были бы вроде обеспечивать хорошее освещение, но увы - все получается как-то рассеяно. Внутри можно порадоваться удобным сидениям, массе(бюджетной) регулировок на любой вкус-но все, разумеется, "ручками", т.к. электроприводы приберегли, видимо, для более дорогих моделей. Что-ж, и на том спасибо! Приятное впечатление от удобной, высокой посадки испортит ну ооочень широкие стойки, мешающие обзору, что сзади, что спереди и надоедливый писк "открытая дверь". Тощий руль так и просит оплеточки, а его регулировка для человека, выше среднего, а точнее подъем колонки до упора, создает проблему в обзоре приборов. Приятная мелочь - электрозеркала, правда, лично я ею попользовался всего один раз - при покупке. В зеркало заднего вида можно увидеть только то, что творится в заднем стекле, боковые несут чисто декоративный характер, так что если вы привыкли ориентироваться по салонному зеркалу, придется переучиваться на наружние, благо те достаточно объемно передают действительность. Вообще, обзорность спереди прямо довольно хороша. Снаружи кажется, что внутри просторно - это правда лишь наполовину - стоит спереди усесться двум дядям некорейской комплекции, как сзади ПРОСТО СОВСЕМ не будет места. Что поделаешь, В класс. Над головой места хватает, и на кочках плешку не заработаешь. Даму сердца порадует зеркальце в козырьке (аж в обоих) и податливое в регулировке кресло. Многие пишут, дескать, авто не подходит для загородных вылазок, чуть меньше народу пишут о том, что по хайвею тоже лучше не поливать, и тут я соглашусь - ни клиренса, не комфорта. Тогда позвольте, для чего же этот пони? Для города? Черт с два! Такое идиотское сцепление я имел только на иж оде, разве что - невнятное, и от того недолгоживущее, как поговаривают. Короткая первая передача же так и просит почаще дергать палку, а педалька сцепления со временем начинает проявлять партизанское сопротивление). Самое же главное, это ужасный ШУМ. Отвратительный звук мотора, который слышен с самых низов и напрягающий со второй тыщи - просто кошмар. Даже на тазике такого не было, в чем причина? Я конечно, подозревал, что 16ти клапанники шумнее, но не настолько! Такой голосистый друг как-то не мотивирует давить на газ, хотя маленький автомобильчик со 100 сильным мотором разгоняется довольно резво. Гидроусилитель делает вас увереннее в маневрах, а то, как рио входит в повороты, пожалуй не станет поводом для седых волос. Здесь все очень достойно, минимум вибраций и не нужных качений, руль реагирует ожидаемо, чтоли. Вообще, все собрано очень добротно, не знаю,о тут, то там, говорят о дешевом пластике - у меня такого впечатления не сложилось - не противно было. Сверчков в салоне нет, зато вот в придачу к визгливому моторчику можно послушать все, что творится под днищем - каждый листочек, каждый камешек, каждую капельку осеннего дождя. Единение с природой, наверное, типа восточная философия... Из-за такой чуткости шумки к звукам, несмотря на энергоемкую до поры до времени, подвеску, скакать по ямам как-то не хочется - ведь работу каждого рычага и пружины в очередной яме ты слышишь тоже очень четко, из-за чего подвеску становится как-то жалко. В общем, даже не знаю, кому посылался этот автомобиль - вероятно, пенсионеру, раз в неделю катающемуся к своей бабушке "как из рекламы домика в деревне", по хорошей двухполоске, змейкой стелящейся меж пасторальными деревенскими пейзажами.

В общем авто нравится.Единственный минус,низковат задний бампер по грунтовым дорогам.Сидения удобны,по сравнению с отечественными.Проезжал по 800км. в день и нормально себя чувствовал.Звукоизоляция оставляет не очень,при скорости 120 шум двигателя слышен очень сильно.Работает как дизель на малых оборотах,из-за системы выхлопа.Многие спрашивают не дизель ли у меня.А в целом машина отличная,дорогу держит.

Давно хотел написать отзыв про свой аппарат, но все как-то не получалось. Может показаться, что я пишу его в состоянии эйфории, но это не так. Эйфория прошла, а нравился он мне всегда, еще до того как стал моим, так что поговорка: «Каждый хвалит свое болото» тоже не работает.В 2005 году стал счастливым обладателем KIA Rio последнего поколения в кузове седан и двигателем 1, 4, КПП – механическая. Пока была обкатка (первые 3000км) я находился именно в эйфории. Аккуратная, сбалансированная внешне, пластиковые накладки не раз спасали меня от необходимости ремонтировать бампер. После покупки литых дисков, которые я, к слову, очень долго искал, стала выглядеть еще лучше. Внутри попроще, но так же все аккуратно и удобно. Торпеда классическая для корейцев, хотя у Авео мне нравится больше. Но по части эргономики все устраивает: удобно, практично ничего не устает. Сидения хоть и без ярко выраженных боковых поддержек, но для этого класса авто вполне устраивает. Ездили на дальняк на моей Rio, ни у кого ничего не устало за 800 км пути без остановки. Кстати, машинка оказалась довольно тихой, что в этом классе очень важно, так как одноклассники такой шумоизоляцией похвастаться не могут.После 3000км я почувствовал полностью все возможности корейского мотора. При таком небольшом весе автомобиль с относительно сильным мотором становиться очень динамичным, опять же сравнивая с одноклассниками. По городу - вообще идеальное соотношение. КПП с удачно подобранными передаточными числами, в пробке не приходится постоянно дергать ручку. За городом, на трассе, больше 130-140 на ней страшновато, но запас чувствуется. Именно этот скоростной диапазон для нее является оптимальным. Подвеска довольно комфортная, а в колее все прыгают.По обслуживанию все скучно. Ни по гарантии, ни после нее я ничего не менял. Может потому что у меня кореянка? Только плановые ТО, больше ничего. Ну колодки еще пару раз поменял, да инжектор через раз прочищаю для профилактики. Авто заводиться и в дикий мороз, и в жару, проблем не создает. Если надумали брать, то только корейскую сборку.

Добрый вечер. Решил и я поделиться мнение о своей рюхе. Машинка продана в декабре 2005 года. Корейской сборки. Есть кондиционер, эл. зеркала и 4 стекла. Двиг. 1.4. Я третий хозяин. Первый хозяин на ней за 3 года даже 25 тыс. км. не накатал (судя по сервисной книжке). Второй хозяин - девушка, ездила на работу и домой. Короче купил машину менее 300 . с пробегом в 60000. При покупке мнение о машине осталось очень хорошим, двигатель работает тихо, подвеска отрабатывает все ямы тихо, но довольно жестко. После покупки поменял только ГРМ и масла. Теперь о ходовых качествах. По городу машинка ведет себя достойно, в потоке не отстает. При переключении передач напрягает только одно - это очень длинные ходы рычага. На трассе крейсерская скорость 120 км/ч. Обороты двигателя при этом около 3500. Расход около 5,5 л. При форсированном режиме езды по трассе при скорости 160-180 и при резких ускорениях расход взлетает до 9-10 л. (бензин 92). На 95 динамика поинтереснее, при скорости 150 и кондере расход 7,5 литров. Что очень приятно удивило. В общем кто собирается покупать данный автомобиль, то берите, не пожалеете.

Добрый вечер.Решил и я поделиться мнение о своей рюхе.Машинка продана в декабре 2005 года. Корейской сборки.Есть кондиционер, эл. зеркала и 4 стекла. Двиг. 1.4.Я третий хозяин. Первый хозяин на ней за 3 года даже 25 тыс. км. не накатал (судя по сервисной книжке). Второй хозяин - девушка, ездила на работу и домой.Короче купил машину менее 300 руб. с пробегом в 60000. При покупке мнение о машине осталось очень хорошим, двигатель работает тихо, подвеска отрабатывает все ямы тихо, но довольно жестко.После покупки поменял только ГРМ и масла.Теперь о ходовых качествах.По городу машинка ведет себя достойно, в потоке не отстает. При переключении передач напрягает только одно - это очень длинные ходы рычага. На трассе крейсерская скорость 120 км/ч. Обороты двигателя при этом около 3500. Расход около 5,5 л. При форсированном режиме езды по трассе при скорости 160-180 и при резких ускорениях расход взлетает до 9-10 л. (бензин 92).На 95 динамика поинтереснее, при скорости 150 и кондере расход 7,5 литров. Что очень приятно удивило.В общем кто собирается покупать данный автомобиль, то берите, не пожалеете.

Если отбросить весь негатив то автомобиль, маленькая зажигалка (особенно с МКПП). Везет бодро хотя и ДВС немного шумноват. К отделке салона притензий нет по сей день не завилось ни одного сверчка. Слабая шумоизоляция поэтому шумку пришлось самому дополнительно клеить. По трассе везет уверенно при обгонах проблем никогда не испытывал (спасибо МКПП). Кормлю ее 95-м бензином по трассе ест 8-9л в городе 11-12л, зимой в городе до 15л. Сразу оговорюсь я не гонщик, предпочитаю умеренную езду возможно высокий расход связан именно с особенностями данного автомобиля. В целом хороший городской автомобиль ЕСЛИ ЗА НИМ СМОТРЕТЬ СО ДНЯ ПОКУПКИ ЖЕЛАТЕЛЬНО НОВОГО.

ни разу не подвел ......работяга комфорт на должном уровне двигательрезвый руль просто ах удручает дешевый пластик и шумоизоляция обьему богажника позавидуют многие однокласники место на заднем диване не очень много нодля двух посажиров вполне хватает для трех уже с небольшими неудобствоми

Купил в 2005 году новую. Отдал 400тыс. Кондиционер, электропривод, подогрев зеркал, сигнализация, механический блокиратор коробки, магнитола, коврики - все было. Не смог выложить за ВАЗ 2110 - 240 тыс полную пустышку.Наездил 48 тыс. Катаюсь до сих пор без проблем.

Владею моей Rio II с июня 2009г. Нужен был недорогой, но надежный автомобиль с небольшим расходом и недорогим обслуживанием. Рассматривал много вариантов б/у автомобилей и вдруг мои близкие родственники решили продать свою Rio II (2005г.в. пробег 91000км, МКПП). Внешне она мне особо никогда не нравилась, но так как брал из проверенных рук решил её купить. Гарантия на авто 120000км или 5 лет. В комплектации: ABS, 1 подушка, кондиционер, все эл. стекло подъемники, эл. зеркала и обогрев зеркал заднего вида, регулировка сиденья водителя и рулевой колонки. До этого ездил только на различного рода советских авто. С первых же дней машинка мне понравилась:- расход по городу 7л.- большой багажник + складываемое заднее сиденье- недорогое ТО- работа кондиционера летом и печки зимой отличная- удобные сиденья при длительных поездках (каждое лето на юг проезжаю около 4500км)- достаточно резвый авто.За год проехал 34000км из них 2 раза в длительные поездки по 4500км - никаких поломок и отказов в работе! Зимой 2009 в -30 град. С никаких проблем!Цена расходников очень низкая. Запчасти не покупал, но знаю, что проблем с наличием и ценой нет.Минусы все же есть:- небольшой дорожный просвет- при длинных обгонах на трассе и работе кондиционера приходится его отключать на время обгона чтобы вовремя завершить маневр (кондей забирает много лошадок)- даже не очень крупным пассажирам на заднем сидении маловато места- внешний вид (на мой взгляд не самый привлекательный дизайн)Вывод - отличный автомобиль за небольшие деньги. Оценка цена/качество по 5-бальной шкале - 5!

Купил подержанную Rio II 2005 года выпуска.Коробка автомат.До этого была Daewoo Nexia с механикойЧестно говоря за эти деньги ожидал большего.Сразу обратил внимание на детскую и никем непобежденную (как я уже успел понять) проблему вибрации в салоне на холостых.Не серьезно это для автомобиля.Все говорят "авто такого класса - что же ты хочешь".Но если сравнить с нексией, которая почти в 2 раза дешевле, то на KIA RIO вибрация гораздо ощутимее.А уж я-то не стал бы панику поднимать, т.к. ездил много на русских машинах и ко всяким вибрациям и шумам привык :)И скажу так - на Рио вибрация к которой сложно привыкнуть. Может быть частота (идет низкочастотная вибрация) моим организмом не переносится :)Причем в салоне стояло два автомобиля разных годов выпуска. Оба имели ту же самую вибрацию на холостых.Долго думал брать или нет (т.к. в остальном автомобиль очень понравился). В общем, не очень доволен принятым решением ;)В общем, перед покупкой прислушайтесь - если вас раздражает, то не покупайте - с этим вы ничего не сможете поделать. Посмотрите на холостые обороты при включенном режиме "D" на коробке передач при нажатом тормозе и включенном кондиционере - как раз реальные условия стояния в пробке.Если не раздражает - берите! В остальном нареканий нет!Да, автомобиль с автоматом за эти деньги несколько туповат.Но зато очень удобен внутри. По комплектации побогаче стандартной нексии (у меня на нексии из наворотов был только кондиционер). А тут куча регулировок сидения, руля по высоте и т.п.По трассе идет хорошо.Правда обгонять фуры не очень комфортно - это о динамике.В общем, раздражает только эта вибрация, совсем не допустимая для иномарки любого класса.Съезжу на сервис. Если не вылечу (а много денег тратить на это не буду), то будем надеяться, привыкну. Говорят все давно забили уже. Будем надеяться что и я забью :)

Значит так: само авто kia rio 2005 года выпуска. Автомат, 1,6 движок, комплектация максимально возможная для этого автомобиля, кузов хэч. Покупал б/у с пробегом 50 тысяч км. Продал на 95 тысячах км. Решил сменить авто на новую, классом повыше. Период владения 12 месяцев. О машине остались только самые положительные воспоминания. Пожалуй единственный авто, который мне было немного жаль продавать. Очень высокое соотношение цены и качества. При достаточно жёсткой эксплуатации авто меня не разу не подвёл. Теперь конкретно о плюсах и минусах. Плюсы: 1.На мой взгляд достаточно неплохо выглядит). 2. Очень надёжный – за 45 тысяч пробега, только плановые ТО. Из непредвиденных поломок – перегорела лампочка поворота и передний габарит)), а ещё из центрального замка в передней левой двери выскочила маленькая пружинка, которая повлекла за собой блокировку дверей – а я оказался заложником авто внутри)))) исправили на сервисе за 15 минут и 300 . 3. За очень небольшие деньги, есть очень полезные плюсь: кондиционер, автомат, эл. подъёмники всех стёкол, ГУР. 4. Экономичная: 8 литров на сотню в смешанном цикле, при =овощной= езде. 5. Маленький радиус разворота. 6. Чёткое рулевое управление, хорошо держит дорогу. 7. Для меня kia rio была эргономичной – частенько ездил без остановок по 250-300 км и не чувствовал усталости. Даже иногда получал удовольствие от вождения. Минусы: 1. Шумная, но опять таки на порядок выше чем автопром – Приора в частности, имею =радость= общения с этим авто. 2. Для меня не хватало динамики разгона и обгона на трассе. 3. Плохой родной свет фар – поставил не дорогой ксенон и проблема себя исчерпала. 4. 2 раза не завелась самостоятельно в мороз под минус 30(((( этой зимой….. и вообще холодная – печка не рассчитана на редкие морозные моменты зим. 5. Маловато место для пассажиров на заднем сиденье. С трудом помещалось детское кресло. Дискомфортно себя чувствовал пассажир в кресле позади водителя. Мой рост 186. Но мне лично, как водителю эти факты особо не интересны))) ВЫВОД: !просто! очень! хороший! авто! – за совершенно копеечные деньги! Спасибо тебе моя Kia rio!!!

В 2005 году сей чудный автомобиль был куплен новым в салоне. Автомобиль КОРЕЙСКОЙ сборки. С момента покупки и до сего дня заменил только лампы габаритов - перегорели с разницей в неделю, и .....ВСЁ! Больше никаких поломок и разочарований! Про ТО писать не будем - оно как еда в холодильнике - надо. Надо отметить, что ТО не слишком дорогое (2000-8000тр) Запчастей - пруд пруди. Единственное, долго искал литые диски с таким вылетом и ступицей. Но нашел. Автомобиль достаточно комфортный и тихий. Шумы появляются только на 130 кмч, и то от ветра и резины, а не от движка. В городе при спокойной езде его вообще не слышно. (Та же Ниссан Алмера в два с половиной раза шумнее.) Машина с автоматом и в максимальной комплектации. Коробка адаптивная подстраивается под "ездока". Может и "зажечь" со светофора, но вообще-то для этого есть другие машины типа Subaru WRX. На трассе (да и в городе) двигателя 1.4 на обгон хватает, главное правильно и вовремя пользоваться кик-дауном. Очень комфортные сидения спина не устаёт. Кстати в РИО в сиденьях стоят специальные вставки. Подвеска немного жестковата - да. Но! За счет этого повороты проходятся "на раз" без пугающих кренов. Да и дорогу "держит" нормально. А в колее и не такие машины рыскают... Расход по трассе - 5.76.2 по городу - 910 л. Для автомата это нормально. Отличные зеркала, да и вообще обзор нормальный. Бывает хуже. Например в "десятке". Почитав отзывы других владельцев просто диву даешься - как так можно ездить что-бы так машину "ухандыкать"? Хотя не зря в народе говорят - есть водители, а есть "наездники". По поводу сборки полностью согласен - после полугода сборки на ИжАвто народ стал просить поставок из Кореи, а продажи Ижевских авто упали почти до нуля. (из проверенных источников). Так что, если кто-то захочет взять бу то только "кореянку". Сей отзыв написан без эйфории - приходилось ездить на разных - от "жигулей" и до "линкольнов" и "ХЭ пятых", так что сравнивать есть с чем. Считаю, что данный автомобиль вполне современный, симпатичный и надежный. При своевременном и надлежащем уходе.

Машина 2003 гола выпуска (форма-зараза не дает выбрать)
Хорошее соотношение цена/качество. Стараюсь обслуживать самостоятельно и раньше регламентного срока - поэтому,наверное, особых проблем не было. Планирую еще проездить несколько лет на этом авто.

Впечатления просто супер,брал машину двух летнюю,езжу на ней уже три года,машине пять лет,если кто не знает то город Печора,это республика Коми,по прямой примерно 200 километров до полярного круга,короче приполярный урал,ласточка в минус 30 заводится с первого раза,минус 35 со второго,максимум с третьего,дороги у нас капец полный и по зимнику на ней гонял,ходовая еще родная,дорогу держит отлично,на морозе не дубеет,разогревается быстро,вообщем цена-качество можно поставить все 10 баллов.В плане обслуживания не сложнее копейки,если есть книга,то автосервис просто курит.