динамика
стоимость обслуживания
У Русских дорогой называется то место где они собираются проехать. Disco - машина для Русских!
С запчастями проблема - на все срок ожидания от 2 месяцев до победного....
Машина отличная и по ходовым качествам и по комфорту. Техника мне досталась 96 года выпуска, поэтому салон уже как у второго диско - это конкретный плюс. По началу конечно на мучился по полной программе т.к. предыдущие хозяева убили его по полной программе, в системе охлаждения была залита смесь тосола с антифризом - результат разъело прокладку головки блока и появилась микротрещина где выяснить так и не удалось, но лечению герметиком поддалась), в рабочем цилиндре сцепления стояла манжета от какого-то шедевра Нашего автопрома (по моему от М 2140 с рабочего тормозного) и при доливке в систему импортной тормозухи его попросту разъело со всеми вытекающими на дорогу последствиями, с проводкой тоже поработали шедевры, потому что такого количества лишних проводов накрученных на коленке трудновато найти даже в магазине электротоваров, совсем не давно глюканул кондишен - сволочь постоянно работал не реагирую на кнопку(как раз по сезону, на улице жара -15) причина тому - реле включения компрессора кондея - перерыл всю панель, а оно оказалось под правым щитком - окислилось зараза - почистил и все пришло в норму..... И несмотря на все косяки которые пришлось подправить после старого хозяина (кстати это была девушка - странный выбор автомобиля) техника отличная, в разгоне не уступает Гольфу, по пересеченке едет как по асфальту - за одним маленьким исключение - трясет меньше (т.к. качество дорог в Туле никакое) Дизель не прихотлив - жрет все в подряд за счет того, что полностью механический (18L), хотелось бы конечно попробовать дизеля с электронным насосом (19L и 21L) вот только берут сомнения как ТНВД отнесутся к нашей зимней солярке которую порой приходится разбавлять керосином, а то присадки что - то в последнее время пошли никакие температуру ниже -10 не выдерживают.. В общем машина для жизни, главное ее не запускать.......
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, расход топлива, цена
Буду краток. В машину помещается всё и все. К интерьеру и комфорту вопросов нет. Динамика отличная. Снег, грязь и плохие дороги не замечает. Менял передние втулки стабилизаторов и тросик капота. ТО около $150. Внешность на любителя, Форд Эксплорер. Второй раз купил бы не задумываясь, продавать до 100 тыс. не думаю.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Много мифов окутало данную модель, сразу отмечу, что этот отзыв о новом автомобиле с дизельным двигателем 4.4 л., на автоматическом гидротрансформаторе ZF, проехал около 100 т.км., почти за 4 года. Были какие-то проблемы при эксплуатации - ДА, были. Только ключевое слово здесь - "какие-то". В итоге, после Рэнжа хочется купить только новый Рэнж. Все узлы и агрегаты работали исправно и без нареканий, УПРАВЛЯЕМОСТЬ ЭТАЛОННАЯ! Можно написать повесть о преимущества и качестве материалов этого автомобиля, НО давайте о плохом, о каких-то проблемах, способных испортить настроение... 1. Тросс капота, просто примите к сведению, что однажды по пути с семьёй на отдых при пересечении границы вас скорее всего попросят открыть капот, а он не откроется! Вариантов развития дальнейших событий много, НО мы не об этом, мы о дальнейшем настроении у всех дорогих для вас людей... Эта проблема хорошо была известна автопроизводителю и специалист на сервисе, откроет капот за несколько минут, но не я и не таможенник. Это не о комфорте передвижения, здесь ему равных нет включая S- 221,222 пусть и на мой субъективный взгляд, но такие оплошности и у такого автопроизводителя не приемлемы. 2. Стойки стабилизатора, могу ошибаться в названии детали, но суть проблемы заключается в том, что в летнюю жару они пересыхают и передвигаясь по пробкам в городе вы ощущаете, как-будто находитесь на бабушкиной кровати из пружин или в пионерском лагере. Что на это говорят в сервисе, знают конечно, 10 минут чем-то запшикали и всё ушло, НО на 3 дня, в лучшем случае на неделю. Затем дело доходит до разговоров: "не расстраивайтесь, скоро осень и дожди, скрипеть перестанет!". 3. Подножки, по большому счёту нареканий нет, но если вы привыкли к внедорожникам и суровым будням парковки в городах, они не будут выдвигаться, ставьте авто ровно. Кстати, слой лака или защитного напыления на них облазит в первый год, в зависимости от условий эксплуатации, вам сделают замену по гарантии, потом вы на это забьёте, к сожалению. Так быть не должно. 4. Дотяжки на дверях, выходят со строя у кого-то реже, у кого-то чаще, но на сколько я понял у всех. Заменили по гарантии на одной из задних дверей на второй или третий год эксплуатации, больше проблем не было. 5. Двери, примите к сведению, что однажды, вы в очередной раз будете спешить на важную встречу и автомобиль у вас не закроется. Почему, потому что концевик замка капота стёрся и автомобиль "видит" что капот не закрыт, а капот закрыт хорошо и правильно, НО автомобиль вы бросаете открытым или возитесь ещё не понятно сколько с ключом, заглушкой на замке, чтобы закрыть механическим способом. 6. Электрика, я слышал о том, что с возрастом эти автомобили превращаются в знатный геморрой как раз из-за электрики, так вот в моём случае на 3-м году эксплуатации, когда я въезжал в лужу, возможно глубокую, в автомобиле отключалась магнитола, иногда пропадал свет фар, на сервисе это очень тяжело диагностировать, это может проявится раз в полгода, но может... 7. Возможно я что-то упустил, кроме бесконечных сервисных акций таких как замена уплотнителя на панорамной крыше, у меня проблем с протечками не было, но меняли всем. Меняли автономный отопитель по сервисной акции на сколько я помню, но я им так и ни разу не пользовался. 8. Главное, что можно подчеркнуть - если у вас есть возможность и вы стремитесь к самому лучшему, тогда только RANGE ROVER!
