качество сборки, расход топлива
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
я не скажу про него что он автомобиль (сами вы автомобили), он дал мне многое и ещё что то, цвет тёмно зелёный - весь мир, когда блин мать жены посмотрела из окна пассажирского сиденья (заднего) - у неё просто открылись новые глаза на меня, а звук?? это не трактор, это трактор как ДИСКОВЕРИ. скажите зап. части дорогие?? бррр, найдите канал напрямую из англии и вы удивитесь тому насколько VW GOLF дорогая машина...
Давно хотел Д2. Ну нравился он мне, несколько напрягало то, что дизель, но самую малость. Все сомнения развеялись, когда этот самый дизель стал моим. ДА, сначало было разочарование! Именно разочарование, поскольку до Д2 была быстрое и мощное легковое корытце. Где острые тормоза, где взрывная мощь мотора, куда деласть юркость как у ужа??? Оказывается все то я удачно поменял на высокую посадку, отличную обзорность, некую размеренность, которую, впрочем, я потом растерял, увеличив мощность моего монстра, и что для меня наиболее ценно, на значительное увеличение безопасности самого дорогого, что есть у меня - меня самого!!!К тому же на зиму (как я думал) приподнял подвеску, стал еще выше от мирской суеты на дороге. Поездив какое-то время на высокой подвеске, понял, что и летом буду ездить так же высоко. Несколько возросли крены в повороте, но это из-за высокопрофильной резины. И то, когда я говорю про крены, те крены что у меня, на Д1, даже со стабилизаторами могут.... нет, даже присниться не могут. Помнится как только купил, прочувствовал что такое антикрен - клонилась в поворотах меньше чем какая-нибудь БМВ! За сим свой экспромт заканчиваю, могу лишь добавть - люди, хотите надежного друга, заводиться в мороз, достойную мощь дизеля, не разориться на топливе, не скидывать в повороте скорость, не вибрировать всем телом (из-за того, что дизель), получать удовольствие от движения, поплевывать на всех с высока, иметь малоугоняемый а/м, то ответ вы знаете!!!
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Гарне авто, але дороге в обслуговуванні. Приклад: датчик температури тосолу, від 200-1500, а кнопки управління склопідіймачем 4200. 4.4 бензин/газ. Газу по місті 16-18. Траса на круїзі 90- 10 на 70 км. Але бензиновий набагато ліпший за дизель в динаміці. На Дізелі тільки по рівній дорозі, як га мене. Купив ушатане авто і постійно щось треба міняти. Якщо гроші є й авто вас прийшло не ушатане, то задоволення отримаєте, а як що навпаки. Ліпше не брати або продавати не замислюючись.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный автомобиль с английским качеством . Комфорт, динамика, расход от 9 до 11 л и главное цена . Машина премиального класса по цене уставшего Х5 или пустого Прадо. По расходникам - всё как у остальных машин такого класса масло, фильтра , колодки Ленд Ровер не выпускает. Официальный сервис очень гибкий - можно получить скидки, хотя туда можно и не обращаться . Занимаясь этой моделью 3 года выявили основную проблему - заводской брак в наклейке или проклейке лобового стекла . Это приводит к попаданию воды под торпеду в блоки связанные с мозгами машины . Цена решения вопроса 800-1200 грн и пару часов времени . Обнаружить проблему можно только сняв боковые накладки внутри салона . В машинах с вентиляцией сидух немного гремят фены задних сидений на бездорожье или ухабах . В остальном салон для семьи с детьми - удобен , комфортен, с качественной отделкой и эргономичен . Современная машина , подвеска подстраивается под условия эксплуатации , очень нравится - комфортный выход , приседание машины при открытии двери . Внутриквартальные колдобины , городские дороги и дачные грунтовки проходит на одном дыхании . В общем рекомендую , но после хорошей диагностики у специалиста .
