дизайн кузова, расход топлива
управляемость
Сейчас в интернете можно найти уйму отзывов про Mazda CX-7, но я все-таки решил оставить и свой. Мне бы хотелось рассказать о своих ощущениях и эмоциях, ведь об этой машине я мечтал довольно-таки давно. Тем не менее, о характеристиках этой машине я тоже расскажу. В моей жизни были разные машины, даже отечественного производства. Но чтобы не тратить ваше и свое время и начну рассказывать про Mazda CX-7. Вот уже шесть месяцев я пользуюсь этой машиной, и пока она меня еще не разочаровала. Мысли о смене машине были давно, но вот я решился и сделал шаг на встречу к мечте. Сразу хочется отметить ее отличный внешний вид. Если учесть ее габариты и параметры, то выглядит она превосходно. Выбирать в дилерский центр я направился с другом, он помог мне окончательно определиться. Стоит отметить у Mazda CX-7 мне не очень понравился руль, который всегда бился при торможении, и тормозные диски. Но это все поправимо, ерунда. Эта машина имеет очень хорошую посадку, а так де есть электроприводное сидение. Это очень удобно. А вот обзор не такой, как предполагалось. Приходится выглядывать, когда сдаешь назад. В салоне очень просторно, как спереди, так и сзади.Приборная панель установлена там, где надо. Она очень информативна и не слепит. Так же Mazda CX-7 имеет некоторые качества от внедорожника. Эта машина с легкостью взбирается на любой бортик, преодолевает заснеженные места и трассы. Кажется, что у этой машины уверенности на все хватит. При скорости 110 км/ч не ощущается никаких заносов и кочек. Расход топлива у этой машины не такой затратный, как оказалось ранее. Еще до покупки этого автомобиля, я читал много негативных отзывов по поводу расхода топлива. На деле все не так. 14 литров хватает на 100 км. В зимний период эта машина себя ведет нормально, без перебоев. Заводится Mazda CX-7 без проблем, даже в 28 градусный мороз. Так же электроника работает без перебоев. Все что касается остального, тот тут советчиков нет. Каждый должен сам протестировать эту машину и решить, подходит она ему или нет. Лично я отношусь к этой машине с большим уважением и ни сколько не жалею, что купил ее.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Класне динамічне авто, але дуже великий розхід палива до 25 літрів безину в місті і 15-17 на трасі, встановити газ коштує від 1500у.е але підміс газу буде лише до 30% і на швидкості до 90км/ч, тому ставити його немає ніякого сенсу, а з такими витратами палива це взагалі неліквід, адекватна людина таке авто не придбає. Запчастини дорогі, турбіна ходить до 100-150тис потім ремонт близько 1000у.е, або заміна на нову за 3000у.е. Ресурс двигуна до ремонту до 150000км. І так, вона динамічна, але взагалі не керована, то чи треба вона вам?
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Мазда гарний кросовер з мінімальною витратою дизеля як для такого авто 7л у місті. Якщо ви збираєтесь купляти собі таке авто то слід звернути увагу на таке: до 200т.км прогорає прокладка гбц шайби форсунок кожні 60-80т.км інакше клин двс гарантовано маховик до 250т.км Форсунки до 250т.км цеп грм до 250т.км ціни на роботи по даному авто тільки радують[майстрів] ціни на оригінальні запчастини також КОСМОС в порівнняні з ціною автомобідя[мазда 12т.уо. маховик+-1100уо.]
