простор салона, качество сборки, объем багажника, управляемость, дизайн кузова
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Mazda Premasy - мой первый личный автомобиль. До его покупки ездил только на советских жигулях-нивах-москвичах. Первым впечатлением после покупки: было машина едет и не просто едет, а классно едет!!! Ни разу не пожалел в выборе модели, УНИВЕРСАЛ просто супер.Автомобиль для пятерых идеален, много места и впереди и сзади. Очень удобен для путешествий и перевозки грузов. Вместительный большой салон с высоким потолком. Большой багажник становится огромным если снять ряд задних сидений. Автомобиль за все время не подвел ни разу. До сих пор отношусь к машинам Мазда с глубоким уважением.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобиль очень удобный. Название "Универсал" - это слово полностью его характеризует. Это и комфортный семейный автомобиль и незаменимый помощник. В нем, впрочем как во всех автомобилях Мазда, все продумано до мелочей: все кнопки на своих местах, легко раскладываются и снимаются сиденья, подвеска мягкая и в тоже время надежная, машина ни разу не подвела. Автосалон в котором покупал и обслуживался перввые годы всегда предлагал мне хорошие деньги за этот автомобиль с целью перепродажи.
Отьездил на Premacy 4 года и 50 тыс, брал 2003 гв в 2012 с пробегом около 150/реально думаю под 300/ по критериям вместимости и цены за $9. Машина очень простая и достаточно надежная, основной недостаток - слабая шумоизоляция и очень слабая коррозионная стойкость, расход около 10. Насквозь проржавели задние крылья, пороги и передние стаканы. Делал капиталку -лайт /колпачки маслосьемные и кольца/ т.к. дымила по утрам. Делать кузов было дорого - отдал перекупу за $3, ее подмарафетили, вижу в обьявлениях - ездит до сих пор. Взял следующую Мазду5 2008, конечно, намного приятнее. До 2007 у Мазды была очень слабая технология антикорозионной обработки отсюда массово ржавые тачки - брать нельзя.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
качество материалов, управляемость
Автомобиль очень надёжный и не прихотливый. Основной недостаток это коррозия кузовных элементов
Надежная машина, в меру мягкая и в меру жесткая, очень просторный салон и багажник, отменные трансформации салона.
Единственный минус и самый главный - гниет.
За 3.5 года не доставляла по сути никаких забот(при пробеге 185к). Единственное - ржавеет, нужно следить и вовремя все устранять.
