простор салона, качество сборки, дизайн кузова, качество материалов, объем багажника
дорожный просвет, шумоизоляция
Курсовая устойчивость,внутреннее пространство,работа двигателя,вместительный багажник.
Зимой с дорог лучше не съезжать,зароешься,а выбираться на коробке-автомате ох как непросто.
Хороший,надежный автомобиль,в который легко можно влюбиться,что я и не преминул сделать!Во владении полтора года,впечатления в целом самые положительные.Авто прошло две зимы и лето.Ездил на далекие расстояния(до 1200 км),выдержал Цефирик дистанцию достойно.Отлично ведет себя за городом.Впечатляет курсовая устойчивость,создается впечатление,что плывешь на корабле.
Вместительность. Салон просто огромный, влезает абсолютно все. При переезде, перевез всю квартиру. Диван, шифоньер и всякие разные полочки, стеллажи и многое другое.
в поворотах не очень. видимо из за того, что балка сзади. но это мелочи
Отличная машина, езжу третий год, менять совершенно не хочу. Были конечно проблемы со стартером, компрессором кондиционера, а так же со шкивом двигателя. Но как говорится, не доглядели старые хозяева. Все вышеперечисленные детали поменял, с тех пор машина служит верой и правдой. По тех паспорту 2000 год выпуска. . Слышал что универсалы 32-го кузова до июля 2000 года выпускались. Верить или не верить сам не знаю..
Замечательный авто; просторный салон, отличная управляемость, очень очень хорошое авто во всех отношениях, за исключением...
1) ТНВД!!! За эту систему японцам руки надо оторвать, хотя с другой стороны руки надо оторвать тем, кто делает бензин такого качества. Кстати говоря ТНВД ремонту не подлежит - это высокотехнологичная одноразовая деталь.2) Гниль задних арок
Очень красивая бюджетная машина бизнес класса! Долго копит деньги специально на это авто (уж очень она мне внешне нравилась), и вот, наконец, мечта сбылась. Впечатление от машины очень хорошее, но... 2 проблемы с которыми мне пришлось столкнуться: 1) Через пол года пользования загорелся чек, диагностика показала ошибку 1232 - регулятор давления (двигатель кстати neo di), замерили давление, которое выдаёт ТНВД - 1,6мПа на ХХ, а должен в идеале 7мПа! В общем сказали мне, что ТНВД присмерти... Новый на мою модель нужно заказывать с Эмиратов за 47 тысяч!!! Тут я практически впал в кому. Можно купить контрактный за 25, но где гарантия... В целом решил, что мне это не по карману и надо машину срочно продавать (продаются машины с ТНВД крайне плохо, пришлось обменять на ладу калину 2010). Совет: прежде чем покупать авто с подобным двигателем, замерьте давление ТНВД, это подскажет как он себя чувствует; 2) Гниют задние арки!!! Это практически у всех цефир. Расписывать здесь особо нечего.
отличный японский автомобиль я неожидал от него такова поведения экономичен устойчив камфортенотличный японский автомобиль я неожидал от него такова поведения экономичен устойчив камфортен была перед ним эспера думал лучше нет аказалось есть и причем намного на проселочной дороге нисан ведет себя просто превасходно не ныряет не кидает его а эспера собирала все неровности просто жуть свет на нисане просто прелесть по сравнению с дэу широкий салон конце концов климат а не кандер вобшем плюсов уйма чем минусов и теперь будет сложней найти замену этому авто
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза
бензонасос,ролик натяжитель,дважды ремонт переднего бампера,очень низкий
как будто сидиш на диване а дорога ,едет на тебя,корабль!!!!!!!!!!!!Дизайн,качество неубиваемой подвески,широта салона,обем багажного отделения,все супер!Я не жалею ,что приобрел этот автомобиль!Двигатель приемистый,тормоза смертельные,обзор великолепный,зимой тепло,летом можно включить кондиционер!КЛАСС!!!!!1
дизайн кузова, простор салона
На неровной дороге очень жестко ведет себя. Приходится совсем притормаживать. Хотя поменяли амортизаторы и задние стойки.
Умоляла мужа не брать праворукую машину, но когда увидела, влюбилась! Просторный салон, привлекательный дизайн. Ехать на дальние расстояния одно удовольствие. Не уверена, что захочу автомобиль класом ниже. Устраивает абсолютно все!
На маленькие женские авто глаза уже не смотрят!
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
Самолет за копейки.Большой,комфортабельный,двигатель мощный,жрет мало.Не ломается.Не гниет.Цена-дешевле говна из тольятти.
Ну а 210 лс не дают ни одного шанса стритсракерам на обклеенных всякой херней матрешках и прочих ведрах с болтами типа ВАЗа.
Дешевые и доступные запчасти. Мощный двигатель. Комфортная подвеска. Огромный салон. Огромный багажник. Отличная динамика. Низкая цена самой машины.
Приличный для города расход. Невнятный на больших скоростях руль. Отсутствие шумоизоляции колесных арок. ТНВД.
Машинка Nissan Cefiro A33 VQ25DD 1999 года.210 лс, передний привод, АКПП, пробег 124500 км. (брал с пробегом 115000 км) Купил в общем то неглядя. Случилось так, что мой Максима А32 неожиданно для меня продался. Уговорили продать, причем за хорошие деньги. И появилась потребность в срочной покупке авто. Насчет того, что это будет опять Ниссан - даже и не сомневался. Привык уже к комфорту и недорогому обслуживанию Максимки. Кефирыча нашел на auto.ru, это был второй, который согласился приехать на диагностику. Причем я сам на диагностике не присутствовал. Ребята посмотрели, проверили, позвонили: "Косяки есть, но брать можно". В общем увидел я его только когда забирать поехал. Расплатился, забрал. ПОехал. Это моя первая машина с правым рулем была, поэтому первые 3 дня тупил страшно. Что сразу понравилось - динамика. 210 лс - это очень не мало. Даже для такой тяжелой машины, как Кефирыч. Постепенно привык к правому рулю, понял его прелести. Да и в обслуге машина оказалась еще дешевле, чем Максима А32. Езжу и радуюсь. А недавно появилось одно "НО". У нас ожидается прибавление в семействе, а в Кефирыча, при том что багажник у него просто огромен - не влазит детская коляска. Да и сам себе подсуропил - поездил 3 дня на Легаси В4 друга. В общем ощутил разницу в управляемости и поведении на дороге. Теперь неспешно жду заказ из японии: Legacy Wagon GT. Что делалось по Кефирычу: Замена масла Замена тормозухи Замена колодок Замена ремней Замена бензонасоса Замена рулевых тяг, наконечников и всяческих резинок Замена стоек стабилизатора Сход-развал Все вместе это обошлось в 16000 р (работа+запчасти (только оригинал)) Допы: ксенон 4300К -5600р Hands-free -4500р Из минусов: поцарапал крышку багажника - после зимы появилась ржавчинка. Неприятно. Но не смертельно.
