качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, качество материалов
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Користувався автомобілем 14 років, дуже хороший, надійний, якісний автомобіль. Дуже простий в обслуговуванні, тому на сервіси не звертався, ремонтував майже все сам, тому ставлю оцінку 5+
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Дане авто нам дуже подобається. Витрати на ТО мінімальні. Поломок у нас не було. Попередній власник дуже дбав про авто. Нам дісталося воно в гарному стані. Ми також дбаємо про це авто, як про члена нашої родини.
Із плюсів варто відмітити великий багажник. Могли покласти і коляску для двійні + автокрісла, і пралку, і навіть невеликий холодильник. Але не все відразу. Зручний, вмісткий салон. На задньому сидіння поміщається у нас 3 автокрісла. Ще варто відзначити, що авто дуже економне. В плані пального і обслуговування, ми абсолютно задоволені.
Із мінусів... ну, не знаю. Ми не знайшли.
Надежная как автомат калашникова, удобная посадка за рулем, дорогу держит просто супер,прикольная внешне.
НЕТ! их просто нет.
Купил в январе 2011года, машина 1997г. 1.6(107л. с.) на АКПП-4ст. пробег 78т. км.До этой были ВАЗ 21-03, MB W123 250, Skoda Felicia 1.3 MPI, ВАЗ 21-093, BMW E36 320, Skoda Felicia 1.6 MPI.Очень удобная посадка за рулем (лег и полетел) на дольние расстояния просто супер. Дочку в 4 года очень удобно было возить - дверей сзади нет окна глухие места достаточно для всех. Багажник для своего класса нормальный нашей семье из 3 человек хватало. Если перевозить что-то большое то можно сложить заднее сидение 60/40. Очень надежный автомобиль некогда не подводил, всегда все что нужно менял вовремя и больше эти детали не менял (кроме расходников). Полностью независимая подвеска очень надежная и великолепно держит дорогу на любых скоростях 170 по ровной это максимальная с горки разгонял до 190 км. ч. Всегда ездил на трассе 140-150 когда сам то 170 при этом руль держишь одной рукой спокойно и попиваешь кофе. Расход трасса 140-150 = 7.2-7.7 если всю дорогу Одесса-Киев 170 и дожимать кикдаун на горках то болит потом правая нога и расход 8.6 или 8.9 и это при 4стАКПП. Продал в декабре 2014г. с пробегом 147т. км, прибавление в семье нужно 4 двери, малому автокресло ставить. Жаль не было в то время такого седана пришлось купить Skoda Octavia А5.Skoda Octavia А5
Подвеска, даже если убита в хлам, всё равно будет вас везти. Запчасти доступные и есть почти везде. Вместительность и сиденья в пол добавляют + этому аппарату. Если что-то не в порядке, главное завестись. А дальше хоть потоп.
Брать только с хорошим кузовом и бензиновым двигателем. Если был удар начинает ржаветь и гнить. Резинки пересыхают и в салон начинает поступать водичка. Движок дизельный без турбины на 72лс едет до 130 спокойно, пусть и не резво, но своё нагонит. Если стуканет на разборе готовить 100тр почти цена этого пепелаца. К 15-20 годам нужно менять почти всё от насоса гур и рейки до стартера и генератора. Расход такой же как и у бензинки. 7 литров трасса 9-10 город АКПП. Неудобные кресла, спина начинает затекать через 10-15км.
Красивая машина, вместительная и для своих лет очень даже. Была бы новая с нормальными креслами и современными системами безопасности, можно брать не задумываясь. Движок еще бодр масло не ест, коробка не пинается и это на 400000км пробега без капиталки.
Надежность, простота в обслуживании, вместительный салон,
Повышенный расход топлива в городе (летом 10л., зимой с прогревами 13-14л./100км). По трассе все отлично примерно 7л/100км.
Машиной владею 4-й год. В общем все устраивает - нормальное авто для города.
- Качество сборки - Цена - Надежность - Комфорт и тишина в салоне
- Некоторые запчасти приходилось ждать достаточно долго - Возраст тоже сказывался на заратах
Купили данный автомобиль в 2010 году в возрасте 13 лет. Возраст машины немного пугал, но до этого были Жигули, да и больших денег осбо не было, а в кредит залезать не хотелось. Хотелось иномарку, а из тех вариантов что посмотрели - этот понравился больше всех. Пробег конечно далеко перевалил за сто тысяч километров, но общее состояние было как на фото и технически оказалось се исправно. В машине было достаточно тихо, двигатель по сравнению с жигулевскими работал в разы тише. Кондея не было, но после ВАЗа на это не обращаешь внимания вообще. Посторно, ничего не дребезжит и не отваливается, сиденья удобные, электростеклоподъемнки на все двери, раскладывающееся пополам заднее сидение и даже защита от открывания задних дверей детьми. Понравилась приборная панель, яркая, спортивня, с белой подсветкой и красными стрелочками. И так, в наших руках Тойота пробыла три года. За это время меняли прокладку клапанной крышки двигателя, так как начало подтекать масло. Проводились работы по ремонту коробки, так как со временем стало плохо переключать передчи и шуметь, прохудилась горловина бензобака ( эту трубку тоже поменяли), что-то меняли по подвеске, под конец сказали, что нужно менять рулевую рейку, так как износилась и стала "есть" жидкость гидроусилителя. К этому моменту Тойоту у нас купили и рейку очевидно меял новый владелец, а может и так ездит. Но при всем при этом машиной до сих пор доволен, хотя уже давно ездим на других иномарках. Как бы то ни было, любое подержанное авто требует опрделенных затрат, посему к этому были готовы. Но в отличие от наших ВАЗов, ничего просто так неожиданно не ломалось, кузов на удивление хорошо сохранился и только под конец стали выступать жуки по задним аркам, ездить на Королле, не смотря на возраст, было одно удовольствие.
Три года назад встал вопрос об обновлении авто, до этого был TOYOTA SPRINTER. Причина: хотелось большую по вместительности машину и с высокой посадкой, и семейный бюджет чтобы сильно не пострадал :). Выбирали долго, супруге очень приглянулась SPASIO (семейная машина, очень вместительная). В общем на ней и остановились, выбрали SPASIO 97 года выпуска. Дорожный просвет большой, иногда даже проходит там где только внедорожникам под силу. В салоне много света он очень вместительный и просторный. Двигатель надежный, неприхотливый. Жаль конечно, что двигатель не цепной, кушает многовато (объем 1,6литра), но зато безотказный. В общем выбором мы очень довольны, служит как верный друг.
Купил в начале девятого года, двигаюсь до сих пор и влюблён в мою старушку до безумия. Жил бы в ней, благо размеры позволяют. Брал для большой семьи, но хотел маленький, эгоистичный автомобильчик. Как не странно, но всё это нашло отражение в короллке - и в роде не большая и вместительная. Движок 1,5 5А-FE - хватает, чтоб передвигаться, но не летать и всё же радует своей динамичностью. Экономичен, по карману не бьёт. Неприхотлив в обслуживании. Поехал с женой в другой город на концерт, потусил, устал, домой ехать 300 км, ночь - сиденья задние убрал, матрас кинул -"Добро пожаловать, Любимая, домой!". Выспались и дальше в путь. Эт салон! Вообщем до пенсии буду её латать, а такую машину не продам!
качество сборки
Проблем, как таковых, не возникало. Обычная замена расходных материалов, с приобретением которых особых сложностей не было.
Spacio - моя первая машина. Приобрела ее три года назад, одновременно получив и права. Хочу сказать, это любимая машина, которую холю и лелею, как своего ребенка, с первого момента, как увидела ее. За время эксплуатации могу с уверенностью заявить, что это надежная машина во всех смыслах, особенно в наших суровых дальневосточных зимах с сильными ветрами и морозами, с тяжелыми дорожными условиями. Тут стоит отметить наличие включения с кнопки полного привода, что дает большей уверенности при управлении. Расход топлива приемлем, при своевременном обслуживании удается не допускать серьезных нарушений в эксплуатации. Маневренная, удобная в эксплуатации, с хорошей звукоизоляцией, и, что для меня немаловажно при моем невысоком росте - посадка - удобно и комфортно. На данный момент могу сказать, что менять ее на другой автомобиль не хочу. Хотя у нас в регионе нет проблем с выбором авто, но душа лежит именно к ней.
привезли мне её из японии два года назад с пробегом 95000. сейчас 200000 комплектацияG универсал места в салоне хватает не смотря на то что это бюджетное авто есть гур кондиционер авс стеклоподёмники в общем супер салон за два года поменял только амортизаторы перед шток с 18 нна 22 пружины от 4WD задние с 18 на 20 пружины от спасио идти стала жёще но уверенней разгонял до 160 км не плохо для старушки с объёмом двигателя 1500 кубиков. надёжность отличная. мало кто знает когда нашь премер ехал из хабаровска в читу позади кортежа на тралле везли запасную имже хваленную ЛАДУ. этозначит сам производитель не отвечает за своё качество и надёжность. а вообще расход 6л и 8л машина надёжная нужно проводить элементарное то. проверять масло тосол или антифриз менять свечи и она будет вам служить верой и правдой которые нашим ЛАДАМ не по силам
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
Шумоизоляция слабая, особенно заметна на неровностях дороги. Сайлентблоки заменял все. Пробивали стойки - поменял. Подшипники периодически летели , особенно неоригинальные. Цена на запчасти конечно немалая, но если ситуацию не запускать, то все находится и исправляется минимум за неделю, максимум- месяц. У "Спасек" праворульные "хрустальные"фары невозможно настроить на наш стиль. Пришлось вставить в фары биксеноновые (ой) бигалогеновые! модули...
Впечатление от автомобиля оказалось настолько положительным, что практически не раздумывал, покупая его ( даже при том, что пришлось подзанять немного...)
Убедила комплектация - АВС ,электропакет, АКПП, 2 подушки безопасн.,полный привод 4WD, трансформер заднего ряда сидений, регулир. руля, гидроусилитель руля, кондишн, бортовой компьютер, кикдаун, отличный багажник, колесо-докатка.
Внутри очень просторно, удобно садиться-вылезать при среднем и высоком росте, высокая посадка водителя, прекрасный обзор на все стороны.
Ездить легко и просто, особенно по хорошим дорогам, хотя приходится- по нашим на 92 бензине
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
неисправности возникают в основном если во время не поменяешь то что надо поменять,ну и конечно из за непредвиденных случаев с нашими так называемыми дорогами(направлениями),которые наши ни когда не научатся делать, с запчастями и обслугой проблем ни каких,во всяком случае в нашем регионе. Проблем с запчастями не возникает абсолютно, не дорого...
Машина надёжная,крепкая,лёгкая в обслуживание,вместительная,экономичная,кузов с корози-стойкого сплава(влагу боятся только битые части)японцы молодцы могут машины делать,машине 20лет выглядит и бегает свежо,если своевременно обслуживать,качественное топливо,по чаще смазку менять и будит ходить вечно.
Соотношение цена-качество просто отличное! Просто американская "Летающая крепость" Б-2! Очень надежный автомобиль! Немного приподнял зад, по нашим дорогам это просто необходимо, все удовольствие обошлось в 100 руб. две резиновые подушки от "классики" с передка и немного подработать их ножичком! по городу ест 10 л. по трассе, где то 7. Автомобилем пока очень доволен! Раньше был "тазик №12" вспоминаю с ужасом!!!
Приветствую всех автолюбителей. Хочу поделиться впечатлением от владения тойотой-королой Е11 хэтч-бэк. Приобреталась как 2ая машина для жены, но потом осталась у меня как единственная. Брали с пробегом 133 000, при осмотре в сервисе заменили торм. диски, стойки (вроде задние) и еще чего-то. На сегодня пробег 205 000. Машина безотказная, при периодических визитах в Джапан Кар что-то естественно менялось (сцепление за компанию с сальником коробки,пару рычагов, свечи через 60 000, еще какая-то мелочевка) Кузов полностью оцинкован и нет и намека на ржавчину, при покупке на задней двери были конкретные царапины до металла с вдавливанием, так вот на сегодня никаких изменений!!! Двигатель 1,6 110л.с. очень шустрый, коробка работает четко, единственно по сравнению с ауди 100 и вольво 850 тойота королла более шумная, но к этому привыкаешь. Вообщем: сел и поехал. Кстати очень приятный на ощупь и на вид пластик приборной панели, которая 2цветная, серый верх, бежевый низ-очень классно смотрится, так что не жалею ни секунды. Для меня теперь тойота-эталон надежности (хотя вольво тоже люблю) и может в этом году удастся пересесть на S80 или Камри. Удачи Всем на дороге и вообще по- жизни!
Приветствую всех автолюбителей. Хочу поделиться впечатлением от владения тойотой-королой Е11 хэтч-бэк. Приобреталась как 2ая машина для жены, но потом осталась у меня как единственная. Брали с пробегом 133 000, при осмотре в сервисе заменили торм. диски, стойки (вроде задние) и еще чего-то. На сегодня пробег 205 000. Машина безотказная, при периодических визитах в Джапан Кар что-то естественно менялось (сцепление за компанию с сальником коробки,пару рычагов, свечи через 60 000, еще какая-то мелочевка) Кузов полностью оцинкован и нет и намека на ржавчину, при покупке на задней двери были конкретные царапины до металла с вдавливанием, так вот на сегодня никаких изменений!!! Двигатель 1,6 110л.с. очень шустрый, коробка работает четко, единственно по сравнению с ауди 100 и вольво 850 тойота королла более шумная, но к этому привыкаешь. Вообщем: сел и поехал. Кстати очень приятный на ощупь и на вид пластик приборной панели, которая 2цветная, серый верх, бежевый низ-очень классно смотрится, так что не жалею ни секунды. Для меня теперь тойота-эталон надежности (хотя вольво тоже люблю) и может в этом году удастся пересесть на S80 или Камри. Удачи Всем на дороге и вообще по- жизни!
качество материалов, стоимость обслуживания
только ходовка.Вообще проблем то и не не было,просто люблю,когда в моей машине всё в порядкее!
Не знаю кто как относится к японкам-это их проблемы.Я считаю,что лучше японцев ничего нет.Я ездил и на "немцах",про наши вообще молчу,немцы-по ходовым качествам не плохи,но по комфорту полный отстой по сравнению с японцами!Я не говорю о новых и очень дорогих машинах,говорю о "народных" моделях.
я на "японках"лет 15 катаюсь-ни на что не променяю!Клянусь!У меня были разные машины(японцы),и джипы и легковые..и о всех самые хорошие отзывы!
Берите "японцев"-не пожалеете! и в обслуживании не очень дорогие и не часто приходится на СТО заезжать и вообще..люблю!
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
машина для двоих, тесновато. Комп.ругается по японски, даже если заканчивается жидкость в бачке омывателя, пока выучил иероглифы, чуть не поседел, но зато теперь я асс.
У меня Sprinter Marino, за два с половиной года менял фильтра, масла, колодки, бензин, резину, ощущения просто супер, был на ней зимой в горах, выезжал на морской пляж , просто вездеход
"Глазастая" серебристая Corolla с дв. 1.3. была куплена в июне 1997 года в Битце и являлась первым в жизни автомобилем жены (тогда еще свободной от брачных уз). Эксплуатировалась как единственный автомобиль в семье со всеми вытекающими отсюда последствиями, в том числе дачей (т. е. неоднократный и полный перегруз).Кроме того, насколько всем известно, в 1998 году пришел кризис, когда не ждали, и авто перестало обслуживаться совсем: сначала не было денег, а потом жена просто забыла о том, что существуют периодические ТО.К моменту нашей встречи (и с женой, и с машиной) на дворе была середина 2000 года и чуть более 50 тыс на спидометре. Начали скрипеть колодки спереди, и я удивившись что ничего жене не сказали в сервисе, узнал что после ТО-2 (20 тыс. ) там никто не был.Дальше наверное не удивятся только те, у кого была, есть или будет TOYOTA, НИКАКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ для машина эта варварская эксплуатация не повлекла. Конечно сразу были заменены все жидкости и масла, а также колодки (спереди). На 60 тыс поменял амортизаторы (я думаю кому надо про Магазин на Красносельском пер. знает) и ВСЕ.Кстати очереди на кузовной ремонт в Лосином острове по состоянию на 9 марта - середина мая.К вопросу о ценах ООО "Тойота мотор" ведет себя по жлобски 2 (два) повышения цен на машины за два месяца 2004 года. Сейчас пробег 90 тыс. проплачен аванс за новый хетч Corolla, а старую продавать я пока погожу, жене надо на чем-то ездить.
