качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, дизайн кузова, управляемость
динамика, шумоизоляция
Раум достался случайно от соседа по гаражу. Авто требовало замены двигателя(ПЕРЕГРЕЛИ по глупости, потом был гидроудар). Поехал в Москву за контрактным мотором, привез. Через день поставили, завели. Так в семье появился минивен с полным приводом. Дело было зимой, сугробы по колено(не чищено), а мы выехали из гаража и поехали за зимней резиной. При чем ехали как летом, только тормозить скользко. Практически субару по управляемости. Сдвижные задние двери позволяют без проблем залезать на задние сидения, как в маршрутке. Переключение на руле как у большинства япошек, очень удобно. Зимой ни разу не застревал, нигде. Японцы умеют делать !!! Запчасти недороги. Расход приемлем. Для семьи не заменим.
Надёжность. Простота. Неприхотливость. Ходовые качества и т.д.
Плохая шумоизоляция. Велюр низкого качества. Двигатель слабоват.
Ездит на Рамке жена каждый день по 90-100 км, ей очень нравится. Никаких дифирамбов- шумоизоляция никакая,велюр отстойный и нехватка мощи у двига. В далёком 93-м, после ваза 06 сел в Тойоту Корону 85 года, механика, 1,5 карбюратор. Однозначно салон недорогих тойот 90-х проигрывает 80-ым. Шумка в этой категории минимальная, поправить можно, а вот двиг - это навсегда. Масло хавала, ну, думаю, после капиталки и аппетиту поубавится и сил прибавится. Взял кольца, вкладыши, полный родной комплект прокладок и сальников+ сальник первичного вала АКПП. За новогодние каникулы перебрал двиг, заодно поменял масло в раздатке и мосту, пыльники ШРУСов, ремни, ролики, помпу(не текла родная!), щётки генератора и ещё по мелочи. Традиционно для иномарок всё раскрутилось и разобралось без проблем ( опыт:Мазда, Хонда Митсубиши, Сузуки, Коматсу, Ниссан, Кубота, один двиг Пежо ( на Катерпиллере), немцев не ремонтировал). Запчасти не дорогие. Масло кушать перестала, моща восстановилась, но всё равно на 4-ой, на 110-120ти как только небольшая горка так и скорость падает, газу немного добавляешь - переключается на 3-ю, Правда заправляем только 92-й С электрикой проблем не было, только фары пластиковые желтеют, полируем периодически. В остальном - отличная машина на каждый день ездить на работу! Вторая у нас - Эстима - для дальних поездок
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, шумоизоляция
ПРОБЛЕМ НИ КАКИХ зап частей море с обслуживанием проблем тоже нет
хороший авто для дома надёжный малозатратный маленъкий с наружи но удевителъно болъшой внутри двигателъ 5Е FE один из удачных.
Удобные болъшие двери задние здвижные зеркала заднего вида маленъкие телевизоры удобная посадка водителя каждый раз сажусъ внего душа трепещет до него был Фолъксваген
ездил 3 года и постоянно плевался то потолок отвалится на ходу то ещё какая хренъ отскочит вечно гдето скрепит и крякает продал так радовался а на Рауме всё ОКЕЙ
качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Самая большая проблема - по кузову ничего нет. Фары, зеркала найти можно, а вот по мелочи... Обслуживают везде, кроме диагности двигателя. В базах почемуто нет модели РАУМ.
Очень хорошая машина для семьи и нетолько! Я езжу (до сих пор!) на этой тачке, ненарадуюсь! Дважды переезжал по квартирам - только на ней. Причём практически вся мебель, кроме дивана. Стенку, не разбирая шкафы на части - легко! Однако на мой взгляд, два серьезных недостатка: 1. Движок полное г.......! До 150 тысяч без проблем (если не залез в него), А потом начинают датчики топлива, холостого хода, и так одно за другим. А если в движок залез, то хрен он потом будет нормально работать. С одной стороны понятно - запчасти уже не оригинальные, вот и причина. 2. низкая шумоизоляция. Слышно всё, что на улице творится. А вообще машина хорошая!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
Единственная проблема, малая разгоночная скорость. В горку идет только на малой скорости и практически невозможно разогнать даже до 80 км. За городом на трассе, это очень неудобно. Все машины тащаться за тобой, если нет возможности обогнать. Резко с места тоже не берет. После крауна 3,0, для меня это просто одна из главных недостатков этой машины. Не дорога в эксплуатации, ремонт обходится намного дешевле. С запчастями пока проблем не возникало, есть в автомагазинах и новые, и на рынках б/у.
Очень нравится габариты, для города просто находка. Хоть и не 4wd, но где только мы не проехали по бездорожью, идет как танк. Спустя только год, начала привыкать. Все равно очень нравится. Обслуживать автомобиль не сложно. есть toyota-центр. любая мастерская берется за ремонт и обслуживание. купила новые колеса за намного дешевле, чем на другие машины этого производителя.
динамика, простор салона
Правый руль неудобен при обгоне . И задние двери замучилась объяснять как открываются и как закрываются, а в остальном пока нормально.
Очень нравится! Для женщины помоему самое то. На вид маленькая, а внутри вместительная. Шустрая, лично для меня удобная.Трое детей взрослых сидят в развалочку. Хороший обзор.Если положить задние сидения, влазиет 5-6 мешков картошки.Для колхозных дорог подходит, низкие машины днишем скребут,а "ромка" нормально. Два раза в горде останавливали и просили продать по нормальной цене, значит со стороны нравится машинка.
качество материалов, качество сборки
когда сидит много народу есть ощущение, что мотор таки децл слабоват плановые дела по смене масла и тд - как на всех авто, поменял лампю поворотника
машина - абсурд эргономики
внутри чуть ли ни бегать можно
иногда не могу найти в салоне свою собаку
по устройству - простая и надежная
двигло 5Е считается живучим
в целом неплохая тачка для семьи за небольшие деньги
с запчастями вроде нет особых напрягов
те сервисы, кто занимается тойотами, знают как и что
жрет с смешанном цикле примерно 9 литров, лью 92
попробовал 95 - то же самое
по скорости - немного задумчивая
больше 150 не прет, но больше и не надо
резина штатная 175 65 14
качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Омыватель заднего стекла (система состоит из множества пластмасовых трубок соединенных между собой резиновыми, которые иногда выскакивают, как правило в холодный период, когда вовремя не залил "незамерзайки". На стекле выходной клапан замерз, а внутри салона нет, поэтому при подачи воды давлением выбило резинки и вся вода уходила в салон). Основные места: под обшивкой под пасажирским креслом (возле порога), и в ногах задних пассажиров, тоже под обшивкой.
проста в управлении и в обслуживании (даже в дали от родины)
хотя привод постоянный, работает как переднеприводной и только при пробуксовках включается (автоматически) задний мост, также (автоматически) и отключается. Расход в городе до 8-9 л, на трассе 7-8.
