37 отзывов о УАЗ 23632 Pickup

это ведро ни кчему не подходит,ни по трассе ни по бездорожью.Я живу в Лазаревском ,по горам это недоразуменее если без груза то едит,а положешь 200кг. даже 1 пониженой не едет, топлево просто улетает на 1000. хватает 120 км.Покупал с нуля на 4000км.пришлось в передке переваривать более мошные узлы,а эти пластиковые прокладки выкидывать,пришлось ещё на заднем мосту приваривать реактивную тягу ,чтоб мост задний по трассе не велял на скорости ,перевозил мешок 1м"сухих опилок открыл борт завязал верёвку за ручки мешка и за дерево ,чтоб не разгружать вручную,проехал мешок слез и разворотил борт,вес мешка составлял не более 150кг.а борт развалился ,весь кузов на заклёпках,инженеры дибилы кто проектировал это авто.

Нужна была машинка для строительства,рыбалки и грибов. Купил с рук,пробег-40 000км,сел и поехал. Тестировал по бездорожью,и по асфальту, возил грузы,и так к нему привык,что Мерсик стоит уже год и скучает.Плюсы: ТО-хоть на колене и цена смешная..царапины и остальные повреждения -слезы не вышибают..., да и асфальт,который сходит со снегом он совершенно не чувствует.в общем как в армии оказался, лет на 30 помолодел сев на него!

купил грузовой вариант долго думал пикап или карго в пикап даже стол запихать сложно но 5 человек сядет здесь два но везешь что хочешь нужно выбирать вот и выбрал груз да конечно хотелось бы в троем присесть как в газельке считаю единственный минус в пассажирах ладно по машине довольно неплохая машина за эти деньги вне дорожник вам не найти, я сам автомеханик по профессии и долго приглядывался к этому вне дорожнику этот автомобиль конструктор и можно приложить руки и доработать его. практически вечный авто, как писал один пользователь производственник кашмар то отвалилось се цепь оборвал на все есть ответ машина производственная, ну не будем при обкатке с салона начали греться суппорта машина тормозит, сервиз пройдет, прошло ерунда включаю интернет ищу владельцев патриотов смотрим статистику находим страшное обрывы цепей выясняем причины завод подкинул не качественны гидронатяжители его пробивает цепь перекидывает цепляется за блок вот вам обрыв, ездим слушаем 1500км пробивает нижний гидрик хорошо на холодную в гараже выкидываем его ставим новый сливаем все расходники масло в двигателе охлождайку огрессивную кроме мостов и кпп заливаем путевую проезжаем еще 1000 км снимаем верхний гидронатяжитель ну его меняем все в порядке протягиваем ходовые узлы шкворневые пальцы уже расслабленны эксплуатация не допустима подтягиваем стремянки тянутся тоже самое, ступицы расслабились подтягиваем делается один раз. дальше, перебивает трубку сцепления где то под коробкой, лезем туда да неудачно как-то одеваем на опасных участках мягкую шлангачку окей кондиционер тоже касается обезопасили, так по ходовке загремели на кочках супорта как кастрюля ,снимаем вырезаем с фольги накладочки с пивной банки тоже пойдет затягиваем и тишина навесное в порядке. Жалуются иногда на поломку обводных роликов вот мол г.. причина поломки подшипник работает на сухую так как в под капотном пространстве всегда повышенные температуры смазка поп расту вытекает, снять набить нужную смазку положить запасной с ремешком в багажник вопрос решен да забыл про крестовины прошприцевать обязательно если обслуживаемые по салону все замки дверные смазать сразу рулевое колесо тут касячек скрипит ужасный звук не для этой машины 15 мин работы снимаем рычаги поворота света фар добираемся до пластикового кольца набиваем смазку и тихо вот и все! машина зверь чтобы не говорили скептики УАЗ стал лучше просто не надо туда пихать китайское оно не приживется все равно халява не пройдет инженера !!!!! можно еще для сырых климатов обработать кузов резиново битумной мастикой и машина будет ходить ходить, слушай и смотри за ней. машиной да волен ценой тоже а кто всего этого боится пусть двигает велосипед.всем удачи.

Машину покупал для себя. Планировались путешествия по стране, выезды на природу, активный отдых. Потому сразу установил газ лавато с баллоном 200 л (влазит 180) благо кузов позволяет. Запас хода по трассе 1100 км только на газу, по городу на 650-700, экономия по сравнению с бензином-40%. Для людей любящих комфорт сразу скажу- УАЗ машина для людей с руками и желанием руками работать. Сравнивать УАЗ с Тойотой просто глупо. По соотношению цена-качество патриот опережает все аналогичные машины. Затраты на ремонт той же тойоты при пробеге 300000-450000 км просто зашкалят, особенно кузовной ремонт. А пробеги эти "патриотами" на предприятиях (нашего региона) в 350000-400000 за год можно нагнать. И вот тут "патриот" не заменим, особенно пикап. Теперь о собственно машине. Первое впечатление от пикапа было-УЖАС!!! Не едет, шумный, бензин жрет, жостский. Жесть просто. После пробега в 3000 км, вроде нормальная машина. Раздатка шумит? Да и фик с ней, зато прет уаз везде, прет что бы кто не говорил. Если у кого то не получается, то машина тут не причем. Кстати масло в раздатку заказывал отдельно, дорогое. После обкатки в машине заметно стало тише, наличие 2-х печек радует в любой мороз- в машине тепло. За 60000 и почти три года эксплуатации два раза ездил в отпуск 3000 км в одну сторону, пять раз к теще-1300 в одну сторону, сейчас почти каждую неделю в поездки по 300 км в одну сторону. Остальное по городу. На дороге пикап ведет себя очень даже прилично, но на скорости до 110 км. Больше для него я бы не рекомендовал, как и для "патриота". В городе тоже нормально себя чувствую, хотя пикап на полметра длиннее "патриота". Калею уаз не любит, правда большое значение имеет резина. Насчет комфорта. У меня колеса ханкук, качаю перед 2,2, зад 2,0, потому помягче идет. Сидения достаточно удобные, с подогревом и поясной регулировкой. Про бездорожье. По рыхлому снегу на хонкуке ай пайк ехал несколько км без проблем, по целине с глубиной снега 50-60 см- без проблем. По песку- без проблем.По глине резина мылится быстро. На грязевой ребята ездят без проблем. Вообще после прочтения форумов и прочей инфы был готов к худшему, но был приятно удивлен.

покупал я его новым из салона.когда я его увидел просто обалдел, большой белый корабль. Радости моей не было придела.Поехал из салона и попал в не большую пробку,после которой моя левая нога просто отваливалась от частого нажимания на педаль сцепления. Потом заехал на заправку,заправляется он с обеих сторон,пистолет заправки постоянно отстреливал пришлось поворачивать его в бок и тогда он нормально заливает.Первое время расход у меня был 17литров на 100 км ну я думал что пока обкатка так и должно быть.Но оказалось что нет, просто на заводе забыли поставить лямду .На первом ТО мне ее по гарантии поставили и расход упал до 11литров.Больше таких приколов не было, да хочу сказать про СТОшников где я проходил ТО в" солерсе" все что надо было делать по гарантии все делалось и красилось ну и слесаря мне попадались с руками а не крюками.Машиной я владел 3 года пробег был 50000 км проблем машина не доставляла всегда заводилась и ехала куда надо.Груза то же возил под 1тонну только центр тяжести кузова находится не правильно,приходилось все ближе к кабине грузить а то передние колеса от земли отрывались.Кабина большая на заднем диване четверо садились что в других пикапах кроме тайоты тундры не сделаешь.Ну а продал я его по причине плахой и это мягко сказано покраске автомобиля,ржавчина на нем полезла в середину первой зимы прямо из под краски и вы представляете желтые пятна на белом,на что это пахоже.....А так если бы не дешевый пластик клипсы постоянно отлетающие то машина хороша а для рыбаков и охотников просто сказка.Кто этого всего не боится эта машина для него.

Ужасная машина во всех отношениях! Хорошо, что не моя, а производственная. И почему она так нравится людям, для меня загадка. Машина рассчитана..., даже не знаю на какие дороги она рассчитана. Для города: сразу нет -расход топлива нереально большой и маневренность желает оставлять лучшего. Для бездорожья: ну если только колдобины небольшие (машина реально жесткая), и грязевой жижи нет, т.к. из-за отсутствия блокировки и большого веса сильно уступает по проходимости тем же "японцам", что бы вы не говорили. Двигатель -говно. Древний как мамонт. При объеме 2,7 мощность должна быть как минимум 180 л.с. А 120 лошадок - это просто смех.Как я уже упоминал, подвеска (если то, что стоит на Патриоте можно назвать подвеской) очень жесткая. Да, понятно: рама, рессоры, балочные мосты, но, похоже, никто проблемой умягчения хода не занимался вообще. Что вышло, то и вышло.Трансмиссия : как включалась 1 передача на старом УАЗе с рычанием, так все и осталось. Хотя коробка вроде бы корейская. Наверное, чтобы фишку не терять, такую коробку им заказали. Тоже самое с раздаткой: как гудела на больших скоростях, так и гудит.2 бака с двух сторон, тоже идиотизм. Наверное, не я один оценил "удобство" заправки на АЗС.

До того как купить машину УАЗ Пикап, я даже и не подозревал, что отечественный автопром так вырастит. Теперь на собственном примере убедился в профессионализме наших специалистов. Когда я пришел в авто сало, то направился прямо к УАЗу Пикап, меня раздирало от любопытства. Современный вид и потрясающий дизайн запали мне прямо в душу. Я просто не смог больше держаться и чего-то ждать, купил ее в тот же час. Хотя деньги копил на совершенно другую модель машины. Когда пришло время забирать авто из салона, то я был в не себя от радости. Ине буквально все понравилось в этой машине. Перед тем, как ее забрать я в первую очередь осмотрел кузов, днище, окраску. Так же мне интересно было узнать, есть ли в машине антикоррозийное покрытие. Но нет худа без добра. Заметил я несколько отрицательных моментов в машине. Например, мне не понравилась сборка кузовных деталей, так как было много неровностей. Фары мне очень понравились, особенно их форма, которая сразу же бросается в глаза.Если сравнивать интерьер машины с предыдущими моделями, то тут произошли изменения в лучшую сторону. Панель приборов сделана из жесткого и качественного пластика, что придает машине особый вид. Этот пластик полностью покрывает весь салон. УАЗ Пикап имеет высокую посадку, за счет чего, дает возможно увидеть, что происходит за бортом машины. Имеется электропривод для боковых зеркал. Так же можно рассмотреть рычаг трансмиссии, который работает на коротком ходу. Двигатель работает практически бесшумно, хотя мотор бесперебойно срывается с места. Например, можно на низкой скорости включить сразу же пятую скорость. УАЗ Пикап способен перевезти груз весом в 500 кг за один раз. Подвеска шикарная, ничего плохого не могу сказать. Если дорога гладкая без шероховатостей и ямок, то УАЗ Пикап может разогнаться до приличной скорости. Сцепление работает прекрасно, нет рывков и скатов с дороги. Эта машина имеет мощный двигатель, который позволяет обгонять транспорт даже в гору. УАЗ Пикап полноприводный, в связи с этим спокойно преодолевает незамерзшие озера и речки. Да и снежные заносы ему по плечу.

Увидел у соседа УАЗ Пикап и удивился выросшему профессионализму нашего автопрома. Видя мое распирающее от любопытства лицо, он разрешил мне подробно осмотреть автомобиль. Скажу сразу, удивительная машина запала в душу своим современным внешним видом, необычным дизайном. Не утерпел и купил себе такую же, благо деньги были отложены на иномарку. Когда забирал из дилерского центра, понял, это точно мое. Понравилась качественная окраска кузова, осмотрел днище и убедился в наличии антикоррозийного покрытия, а вот сборка кузовных деталей оставляет желать лучшего, заметил много неровностей и кое - где проявились люфты. Неподражаемая форма фар особенно бросается в глаза и является особенной деталью во всем облике автомобиля. Что касается интерьера, здесь могу ответить, улучшения по сравнению с прошлыми моделями ощутимые. Передняя панель сделана из жесткого пластика, им же отделано внутри салона, благодаря высокой посадке открывается отличный обзор, боковые зеркала с электроприводом, рычаг механической трансмиссии имеет короткий ход. Работа двигателя напоминает тихий шепот, а эластичность мотора поражает, он бодро рвет с места, на низкой скорости можно врубить сразу четвертую. По грузоподъемности может перевозить почти полтонны зараз. Подвеска просто шикарная, мелкие неровности, ухабинки глотает не задумываясь, перед большими - не пасует, слегка притормозив, не спеша преодолеет препятствие. На асфальте разгонял до очень приличной скорости, на удивление, за трассу цепляется прекрасно, нет клевков, рывков, стаскиваний с дороги. Мощный двигатель позволяет обгонять попутные машины даже в гору. Что мне понравилось, так это бесстрашие полноприводного УАЗ Пикапа, он запросто преодолевает незамерзшие речки и отважно бросается на борьбу со снежными заносами. Мелким недостатком считаются предохранители, которые сгорают при малейшем попадании снега на провода, подключенные к раздатке. Если доработать кое - что в машине, можно ездить на ней достаточно долго.

уже 4й уазик, лучше все равно машин нет! Качество сборки выросло, критичных поломок за исключением сползания шлангов перелива одновременно с обоих баков не было. Машиной доволен.

Отличная машина по соотношению цена качество. Брутальный дизайн, сразу видно мужской автомобиль без компромиссов. Не знаю может мне такой экземпляр достался, но пока ничего не ломалось не откручивалось и ни где ни чего не потекло.

Мне понравилось !!! В 2012г в ноябре приобрел этот автомобиль, сначала он меня разочаровывал, позже слился воедино!! машина прошла 19000.

Автомобиль был куплен для организации (я директор). Эксплуатация каждый день. Сразу была заменена резина, т.к. родная абсолютно не приспособлена для езды по бездорожью (КАМА 235*70*16), поставлена BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 225/75R16. Считаю идеальный вариант. Узкая (разрезает грязь) , не шумная на скорости. Минус-это цена - 8000 . Подвеска жестковата, но при скорости более 100 км/ч просто супер - любые неровности не ощущаются! Его стихия - пересеченная местность, грунтовые дороги. В потоке по городу ничем не уступает легковым автомобилям, на трассе тоже неплохо. Комфортная скорость 100-110 км/ч. Максимально выжимал 160 км/ч - но на очень хорошей дороге. На обычной лучше более 130 км/ч не рисковать - рыскает по дороге. Двигатель довольно приемистый с низов, но мало эффективен после 3000 оборотов. Странно, обычно на автомобилях он на этих оборотах просыпается. Еще понравился салон 2013 года. Панель- супер ! Как в иномарке. А вот эргономика не фонтан. Стекло подъемники и эл/регулировка зеркал расположены между сиденьями. Очень не удобно. При движении отвлекает, трудно найти нужную кнопку. Видел в салоне новую модификацию, так они как положено на ручках дверей. Сразу не могли сделать, что-ли. Руль регулировать трудно - большая разница при единичной фиксации. Задние подголовники, особенно средний мешают обзору. Из-за больших габаритов (длиннее Патриота на 50 см.) неудобна езда задним ходом, особенно парковка. За-то по городу класс- обзор супер. Обслуживание в салоне г..но, особенно если по гарантии. Довольно большой минус - это расход топлива, при активной езде более 15 -18 л, да и цена авто явно завышена - 640 000 руб. Для организации сносно, для частника дорого. Во общем неплохой автомобиль для сельской местности, но для организации.

Купили в августе 2012, много проезжаем по cтране, дороги у нас сами знаете какие, асфальт весной сходит вместе со снегом, денег всегда не хватает, а тут вроде как джип и за такие деньги... Если у кого иномарка была, то покупать не советую однозначно, будет плохо все, то есть даже плохая иномарка лучше по комфортности чем УАЗ, то дует , то скрипит что-то, то радио плохо работает, то прибор какой откажет,в гарантийке наплачитесь пока что-то докажите, они просто смеются, а вы что не знаете что взяли, говорят. Делают, но надо неоднократно ходить и доказывать . Честно , обидно за наш автопром, вроде и ракеты в космос летаю....Ну места в кабине вроде достаточно, материал обивки салона то же сойдет для такой цены О плавности хода говорть просто не хочется, пятой точкой прочувствуете все неровности дороги, но тут уж что говорить-рама Об управляемости говорить то же не хочется, руль одной рукой крутить однозначно не будете, люфтит, немного всегда, это у них прописано, так что придется мириться Хотя скорость держит хорошо, больше 130 не набирали, но думаю может и больше, когда к нему привыкнешь обгоны делаешь легко, но всегда надо помнить что его может занести Вот ходовые качества мне понравились , мощная машины, хотя сравнивать по этим параметрам не с чем, иномарки джипа у меня не было по глухому бездорожью не ходили, а вот там всякие ямы, кюветы берет легко , вот как то надежно с ним было, очень понравилось освещение его , мощные фары, а дальний -так очень далеко освещает. Машина пробыла у нас менее года, продали, надоела всякая мелочевка, то то не работает, то это, то там дует, то еще что то скрипит, раздражает., Зимой улетели в кювет, с переворотами, машина помялась, лобовое вылетело, но у нас не царапины, думаю жизнь нам спасла, иномарка бы была в лепешку, причем знакомые то же на Уазе, то же зимой улетели в кювет и то же с переворотами и то же у них не царапины, они вроде машину после такого решили оставить, хотя на иномарке может быть и не улетели, кто знает... Расход большой,20л на 100км, но если поставить муфты с отключением передней оси, то расход снизится очень значительно, 12-15л на 100км,рекомендую, окупится очень быстро. Не понравилось , что ТО надо проходить каждые 10000 км и ТО не дешевое около 15000- 20000, если много проезжаете, то получается очень дорого Смотрите сами, если были иномарки, то однозначно не понравится, не тратте деньги, если не было и нужен джип, то берите, думаю машина понравится, мощная, надежная,хотя всегда надо помнить машину заносит, скорость держит хорошо, при дополнительных опциях хорошо можно снизить расход топлива.Про цену сказать даже и не знаю что, для джипа может и не большая цена, но в целом если взять комфортность, то слишком завышена,дорогое ТО,быстро ржавеет, однозначно и обязательно покрывайте антикоррозийкой. В общем впечатление не очень, знакомым не посоветую.Еще раз говорю если были иномарки-не берите, не понравится.

У меня уаз патриот карго(бортовой патриот). Катаюсь 4.5года. Восномном машина хорошая ,завод старается,но только для русских,иностранцам такая техника непонравится,слишком много недоделок (помелочам). Бортовой уазик поуправлению несильно отличается от уневерсала патриота,лиш немного поустойчив на трассе особено в гололёд. В городе на нём сложней передвигаться если сравнивать с обычным патриотом,или легче, если сравнивать с бортовой газелью. Вобще если сравнивать с буханкой или бобиком то патриот совсем другой автомобиль, этокая иномарка,почти. Да, и поуправлению от бобика или головастика совсем болишая раздница,например,дорогу патриот держит лучьше,в заносах более управляемый,и разгонял его до 165км,а потрассе спокойно 120 идёт, и ненадо бороться с рулём, как это бывает на ханторе. По бездарожъю патриот едет за хантером неотстовая,даже напрямых участков розбитой дороги (грунтовки) он быстро обгоняет и прилично отрывается от хантора,оно ипонятно,более тежолый с увеличиной базой,калеёй, патриот нетак сильно прыгает(казлит), как хантер. Но конечно если его закинуть в полное месево,бездорожъе то он быстро садится на мосты ,тежолый,но поменяв колёса на 285-75-16,он гребёт мостами отлично,а если с блакеровками то вобще трактор. Мощьности мотора для умереной гонки впринцепи хватает,но чипануть непомешает. Некоторые люди, мой уаз карго путали с импортным грузовичком,лиш старотипные (от головастика)борта выдовали его произношения. Для перевозки груза, конечно кузов маловат,можно увеличить высоту внутри кузова переделав дуги и тента, грузоподъёмнасть малинькая(850кг),ито с полным грузом рессоры выгибаются в обратку и на поворотах кренится сильно,но я эту проблему устранил,добавил под задний мост по лесту рессор и пружины установил,и теперь беру на борт 1200кг, по бездарожъю больше 900кг невожу,полуося ломает. Максимально грузил 2500кг,и прёт,разгоняется,правда качается по разбитому асфальту сильно,плохо тормозит. Я сделал бутку тёплую с спальными местами(ок300кг), подразмер кузова,ставлю бутку в кузов и с семьёй ездим на прероду в глуш с начовкой. Да канечно уаз больше для села,деревни,а значет для меня,я город нелюблю,мне нравится больше природа. Уазик крепкий,неоднократно испытан,лучьше небиться об него. Правда запчасти дороже чем на хантер,хотя завод один и железо одно итоже. Ну вобщем мои замеры;по трассе со скоростью 90-100км и вес груза ок 1000кг 13.5литров на 100км,с темже весом по городу около 16-17.5литров на 100км,если ехать пустым неспеша,по трассе 11л по городу 14-16л на сотню,а полёхкому бездорожъю 17-19л на сотню,если разогнать до 150км/ч то начинает кушать 18литров на сотню.

вчелом машина средненькая,ожидал большего,на уазах ездию уже лет 19,есть с чем сравнить, качество сборка на 3,проходимость 5,номашина требует постоянного внимания,это у мемя второйпатриот,что ненравится---двигатель слабоват,динамика разгона слабая,особенно чувствуется на трассах, жрет бензин много,потрассе на скорости за 100 пролема ехать по прямой,пустой казлит,обогрев всалоне слабоват за --38,40передние стекла обмерзают,хотя в салоне тепло, ,рулевая колонка закрываетобзор панели очень неудобно,открываеш капот и встать набампернеудобно очень стоять на земле вся гряз на одежде,кузово вабще дрянь,постоянно вылетают клипсы,вкабине некуда положить например отверку пасатижи т.к. надверяхкарманы рука еле залазитдля красоты они подходят больше. в общем машина неплохая задумки есть но исполнение как всегда. Единственое ЧТО радует это проходимость здесь 5 баллов,ну и салон это не козел уже.

Всем привет! 26 мая 2012 года был приобретён данный автомобиль!Покупка состоялась у официального дилера "...." в городе Сургуте! Комплектация КЛАССИК, цвет-ЗОЛОТИСТЫЙ ЛИСТ цена 543000руб..При покупке была обнаружена одна неисправность (перепутаны контакты на фишке заднего фонаря, исправили тут же).И поехали!!! Машина была куплена для работы, на сегодняшний день (4января 2013г) пробег 111685. Общее впечатление-ОТЛИЧНОЕ!!! Теперь поподробнее! Перед покупкой было прочитано много отзывов и опрошено несколько владельцев! Создалось двоякое мнение! Но всё же рискнули!!! И не прогадали! Сразу было заменено масло в двигателе на PetroCanada 5W30!(подмигивание лампы давления масла, допустимое по руководству к эксплуатации сразу прекратилось и не появлялось ни разу) Первая неисправность пришла через 43000!!!! км! Пресловутое сцепление! К такой неисправности были готовы и заранее был куплен комплект LUK!( раньше такое сцепление ставили на конвейере! почему ушли от этого-вопрос к производителю???? было бы одной проблемой меньше!!!) Даже при беглом взгляде видна разница в производстве! Поставили и забыли!!!!! Автомобиль далеко не "плюшевый", эксплуатация на объектах нефтегазодобычи подразумевает движение по тяжёлым дорогам с нередким включением пакета полного привода! При чтении отзывов не раз попадалось слово "ТАНК"-подтверждаем!!! По проходимости можно сравнить разве что TOYOTA HILUX! Но там просвет 290 см, а у нас всего 210!!! Но едет!!! Управление прогнозируемое, неожиданностей не доставляет(спасибо рулевому DELFI)! Описываемого "РЫСКАНЬЯ" мы почему-то не наблюдаем(может размер резины его "убил"!!! Установлена резина 245/70)! Есть небольшие неудобства, такие как тряска по плохим дорогам, ну тут уж извините, это не паркетник!!! Кстати на пикапах зарубежных марок трясёт не меньше! Всё таки сзади рессоры! Но зато-КРЕПКО!!! До сих пор не менялась ни одна резинка в подвеске, ни в передней ни в задней!!!Менялась крестовина-одна, на заднем мосту! На 73000 появился свист из моторного отсека! Один в один как свист ремня если он не натянут! После долгих поисков нашли причину! На помпе откололся кусочек "фибры" и попал между фиброй и корпусом! Если бы у нас было терпение то свист сам бы прошёл(когда кусочек стёрся об корпус) но мы не обладали таким терпением-в результате-замена помпы!Хотим обратить внимание, что помпу нужно выбирать внимательно(мы столкнулись с 7 видами насосов, предлагаемых на наш автомобиль)! На помпе должен быть отлив под крепление насоса ГУР, и диаметр отвода на термостат должен совпадать с диаметром отвода термостата! Знакомое по отзывам подтекание верхнего патрубка вылечили установкой вторых хомутов(ПРОВЕРЕНО!!! Рекомендуем!) На 105000 потекли сальники на раздатке, причём оба !!! Это произошло после замены масла в трансмиссии на синтетику TOTAL! СУПЕР!!!!! 105 тысяч!!!! Для отечественного авто-достойный результат!!!! Были неприятности в виде переставших открывать двери ручках!!! Излечили методом запайки пластмассой шплинтов на коромыслах в механизме ручек! (нужно наплавить с обеих сторон)!Дальше!!! До сих пор не менялись, и не регулировался зазор в свечах зажигания(111тыс)!!!! И работают!!! Диагностика показала что всё в норме!!!(даже интересно, сколько свечи протянут?) Напишу когда это произойдёт!!! Ни разу после предпродажной(вернее послепродажной) подготовки не регулировались ступичные подшибники(правда смазка в них была поменяна на CASTROL), шкворня тоже не регулировались(подозреваю что там уже установлены подшибники)! Рулевые наконечники родные(их мажем раз в неделю, в дождь и слякоть два раза в неделю) это не трудно, гораздо легче чем замена!!! Вот это пожалуй и всё из доставшихся нам проблем!!! Ну а всё остальное в РАДОСТЬ!!!!! Если честно, то мы ожидали гораздо больше неисправностей! Тем более пробег уже достаточно серьёзный(для машины купленной 7 месяцев с небольшим назад)! Теперь общие впечатления! Удобная посадка водителя, регулировка в 4 полоскостях+ 3 положения руля позволяют выбрать оптимальное положение, лёгкий и прогнозируемый руль, приличные тормоза(кстати колодки ещё нигде не менялись), а динамика!!!!!!! Для авто с такой массой и мощностью "ВСЕГО" 128 сил..... Просто Супер!!!!! Расход тоже приятно удивил! При движении по дорогам со скоростью 90-100 км/час-10-11 литров!!! Ну скажите, много ли это для двигателя объёмом 2700 кубиков???? (ночью, пр неспешной езде можно уложить и в 9 литров) Проверено при свидетелях!!! ААААА! Есть одна огорчающая особенность!!! При морозах в рай оне -40 замерзают боковые окна! Причём полностью(4-5 человек в салоне) и нет такого положения где дует в 3 направлениях! НЕПРИЯТНО!!! Выходим из положения переключением обдува на боковые окна! Ну вот, вроде бы всё!!! Конечно можно много написать, опыт общения с автомобилем не маленький, но пока остановлюсь!!! Подведём итог !!!! Авто-СУПЕР!!!! Рекомендуем!!!! Если у кого-то возникли вопросы или нужен совет- пишите ... ? или звоните: ... !!!

34 т км пробега, и только убеждаюсь, что выбор был правильный) писать особо не о чем все работает))) если кто захочет брать рекомендую сразу после покупки проделать некоторые манипуляции которые помогут избавить патрика от детских болячек пусть не серьезных, но не очень приятных. 1 это побороть в себе лень и залезть таки под него с ключиками и протянуть ходовую и самое главное карданы (обычно на 1500 км откручиваются.)! 2 это изловчиться и после недельки эксплуатации протянуть, но без фанатизма все!!! патрубки системы охлаждения особенно патрубок который идет на радиатор рядом с ГУРом сползает у многих (у себя заметил случайно и устранил в течении 15 секунд. чем уберег себя от больших неприятностей) 3 вывести сапуны под капот или каждые 2 недельки колпачки шевелить а то суки залипают... ну и авто нуждается во внимании владельца, хотя честно сказать вниманием частенько обделяю времени нету...

Автомобиль очень хороший во всём .Увлекаюсь охотой и рыбалкой .Ни раз не подвёл .На ПИКАП пересел с ТОЙОТЫ КОРОНЫ 4 ВД . И могу смело сказать что машина достойная . Давно мечтал о такой . За время эксплуатации никаких проблем не возникало .А ездил в основном по бездорожью.Кузов очень удобный,чтоб перевозить собак,есть куда сложить амуницию. Да и в домашних условиях хороший помощник.На пикапе по бездорожью ездить комфортно,не трясет как на простом уазике,ухабы и все неровности подвеска съедает.Салон просторный,в салоне тепло, даже очень.Обзор отличный.Сейчас наступит зима,посмотрим как будет вести себя в зимних условиях. И по асфальту машина идёт отлично .поэтому прямо скажу БЕРИТЕ не пожалеете !

Всем доброго здравия ! Проехав 99000км, решил дать краткий обзор.
Уаз пикап Патриот приобретался новым с автосалона. Кунг, кондиционер, рация, навигатор, камера заднего вида, магнитофон в выездным экраном 7", забродники, ручная лепётка, лифт 111мм, 33"резинка Данлопчик, сааб, 2 усилителя, накопитель, автономка, и прочие цацки для дальнего следования и проезда туда, куда не ступало колесо человека. За 2.5 года проехал 99000км по всё нашей Раше. Патриот как суровый Армейский сапог чётко и достойно несёт свою службу. Всегда привозит домой. Были и болота с камышами и лягушками на капоте, броды, горы, леса, где разувался от грязи сразу с обоих ободов, и перевозка грузов на 600км что аж кузов трещал.

Машина на газе последнего поколения. 100лбак. смело хватает газа и бензина 2-х баков на пробег 900км без дозаправки(без заначек). Пикап — скоростная и комфортная машина. 120-130км\\ч его крейсерская скорость. Этому способствует вес машины-2500кг, длинная база(на 8см длиннее таблетки), 100л баки в задней части рамы, шмурдяк в кузове, запаска, высокие колёса на 85-ом профиле, переделанная подвеска. Снят катализатор и перепрошит моск. 160-170 лошадок выдаёт. Едет как утюг. К этому можно добавить подключаемый на любых скоростях полный привод и наличие понижайки.

Очень много отзывов, где плохо отзываются про Патриот. Что ненадёжный, ломучий и прочее. НЕ ВЕРЬТЕ, своих денег машина стоит. Своевременное и правильное ТО и надёжнее в данном ценовом диапазоне Вы не найдёте. Для котлетных покатушек машина слаба(проверено) сильно сказывается длинная база и в лесу неповоротлив, что приходится выпендривать чудеса вождения. Это ЭКСПЕДИЦИОННИК для дальнего следования, который отвезёт и привезёт Вас на много тысяч километров. И пролезет в непролазные места. Машина для отдыха и путешествий. Для хозяйства, кирпич, блоки, доски, цемент — всегда без проблем ! При этом салон всегда чистый, кузов смыл шлангом и порядок !

Машина — многоцелевого назначения. При покупке надо отдавать отчёт, для чего Вам этот "большой брат". А он у меня действительно не мал. 2.15м высотой 2.40м по зеркалам и 5.20м длинной.

--------------------------------------------------------------------------------
По данным базы данных
— Двигатель 2.9 (129 л.с.)
— Машина была куплена в 2009 году

Привет всем пикапщикам! Купили с женой пикап УАЗ в 11г в ноябре. Прошли 0 ТО-принесли все масла и для коробки и раздатки и двигателя.,поменяли только в двигатели. Через месяц накрылся задний мост(развалился подшипник планетарки)на станции сказали,что надо было залить другое масло.Но как же я залью если на станции на 0 ТО сказали до 20000 менять не надо,короче хрень полная, хорошо поменяли по гарантии,и еще одна беда,это заправка.Только стоит какой-нибудь бензин залить тот же 92 но по видимому другого качества тут же вышибает ошибку двигателя.Замучался уже,а так машина не чего,довольны!