дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, качество сборки, коробка передач, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, цена
качество материалов
Покупали машину новой в салоне. Комплектация без кондиционера и абс.
Что понравилось: складный и гармоничный дизайн, много места в салоне, очень легкий руль, отличный свет штатных фар, большой клиренс и маленькие свесы, расход топлива в городе составлял максимум 9.1 литра по борт компьютеру.
Что не понравилось: со временем пластик салона таки начал скрипеть, катушки зажигания это расходник, шумность двигателя заключается в том что нужно подгазовывать на старте что вызывает легкий зуд по кузову, отсутствие нормальных запчастей по качеству, при покупке лучше вскрыть антикором, да есть подвывание коробки, часто перегорают лампочки.
Считаю в сухом остатке авто лучше Ланоса, в первую очередь расходом, простором в салоне и светом фар.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, шумоизоляция
Хочеться передать привет работникам автоваз и поставить для них песню группы Тату Люди-инвалиды. И об авто. За первые 50тысяч в авто заменено все от шрусов без смазки, загудевших ступичных подшипников, рулевой рейки без смазки до резинок пыльников-сальников. Коробка воет громче мотора, как на газ-53. В общем концептуально машина не плоха. Качество сборки и комплетующие-это полный ужас. Годиться как сельское авто для неприхотливой эксплуатации по грунтовкам.
Отличный экономичный автомобиль. Доступный в обслуживании. Стоит своих денег, ни больше и не меньше.
Нужно следить за коррозией.
При аккуратной эксплуатации этот автомобиль не доставит вам неприятностей. Скромный экономичный недорогой транспорт.
Весной 2008г. я получила права. А летом 2008г. мы с другом поехали в Тольятти за машиной. Купили там новенькую калину-универсал красного цвета. До этого училась ездить на автомобиле ОКА. Так что разница для меня была просто колоссальная.Калина-универсал понравилась мне в управлении, хотя привыкла я к ней не сразу. Плюсами машины могу также назвать довольно хороший клиренс, просторный салон и вместительный багажник. Вообще, по сравнению с другими представителями отечественного автопрома (а до этого у нас были ВАЗ-2102, ВАЗ-2104,5-ти дверная НИВА, ОКА) Калина очень приятная машина. Да, до иномарок ей еще очень далеко, но по крайней мере это хоть какой-то шаг вперед.Комплектация у меня Норма, т. е. без подушек безопасности, кондиционера. Ладно хоть электропривод стеклоподъемников есть.В целом, машиной я довольна, тем более, что на иномарку (ни на покупку, ни на обслуживание) денег у меня пока недостаточно.
просторный салон, вместительный багажник, обзор. Двери широко открываются, удобная посадка, экономичная,большой клиренс, цена.
По качеству сборки есть к чему стремиться.
Купил я Калина универсал уже почти 3 года назад. До этого была Samara 14, поменял ее на Калину, в самой дешевой комплектации, после 3 лет эксплуатации. Без недочетов не обошлось конечно, прямо в магазине отлетела накладка с подсветкой номера, по совместительству ручка багажника. но мне сразу установили новую. Правда они в скором времени опять отлетела, может я открывал так усердно багажник :). В итоге сам поменял эту накладку и заодно сконструировал механизм открывания багажника с пульта стандартной сигналки. И вот сколько уже езжу проблем с ним больше небыло.К томуже уже весной выявилась недобросовестность сборщиков, двигатель начал перегреваться в пробке с дачи. Я врубил на всю обогрев салона и так доехал до гаража. Недолгий осмотр (благо я до армии на СТО работал) показал что не подключен разъем вентилятора охлаждения двигателя. Вот пожалуй и все проблемы. Хотя еще один косяк есть, если ты всё время в бензобаке поддерживаешь примерно один уровень топлива, то в этом месте на датчике уровня снашивается дорожка и он начинает заикаться на этом месте (у меня на пол бака).Больше никаких проблем у меня с Калиной небыло, и это за почти 3 года эксплуатации. Мне нравится в ней просторный салон, вместительный багажник, обзор хороший с водительского места. Двери широко открываются, очень удобная посадка. Экономная машина 7,5-8 литров по городу. Очень понравился большой клиренс, пришлось поездить по полям и лесам. И что особенно приятно, конструкция ее для меня ясна и понятна. Куда ни глянь, везде все просто и знакомо. :)Я не знаю как она дальше будет себя вести, так как собрался продавать ее. Возьму такую же, только с лучшей комплектацией, а то в такую жару без кондиционера как-то фигово.
вместительность, дизайн, устойчивость, литые диски, подушки безопасности, АВС, электро усилитель руля
слабая ходовая, цена
ВАЗ Лада Калина универсал (1117)-это лучший семейный автомобиль, конечно же, из наших отечественных авто. ВАЗ Лада Калина универсал (1117)отличается от других представителей своего класса приятной внешностью. Универсал отлично показал себя на отдыхе, удивив нас огромным спальным местом, ведь он для этого и сделан.Преобрел его три года назад в комплектации "люкс". Сначала нарадоваться не мог присутствию кондиционера и вместительностью багажника, но позже выяснилось, что при включении кондёра машина теряет мощность. Наличие литых дисков это бесспорный плюс, но минусов тоже оказалось не мало. После трёх месяцев обкатки, появился неприятный стук- вышли из строя стойки, пришлось обращаться в сервисный центр. Еще через некоторое время заменил реле на дворниках.Зима на удивление прошла спокойно, порадовал подогрев сиденья и зеркал. Немалую роль сыграл и не раз спас жизнь ABC и электро усилитель руля. ВАЗ Лада Калина универсал (1117) отлично держит дорогу, обладает высокой посадкой, что позволяет с лёгкостью преодолевать сугробы.И не малую роль, при покупке, сыграло наличие двух подушек безопасности, которые присутствуют только в ВАЗ Лада Калина универсал (1117) "люкс".
