14 отзывов о ВАЗ / Lada 2108 1986 года

Авто очень приёмистое и резвое, как для лады.
Не дорогая в обслуживании, если не экономить и ставить хорошие запчасти, то достаточно долго служат.
Из минусов, шумоизоляция и комфорт оставляют желать лучшего, но за эти деньги и этих лет, Вряд ли найдёте лучше.
Благодаря 2 дверям, более жёсткий кузов, чем у девятки, ну и как следствие, не гремит и не скрипит так как девятка.

Никогда не подводила, надежный автомобиль. Проходимость как у внедорожника.

Надёжный, экономичный автомобиль, за все года эксплуатации заменил однажды топливный насос. Всё в авто работает как надо.

Первая неприятность - накрылся коммутатор не проехав и100м от магазина. Замена по гарантии через три месяца ,и все особых неприятностей больше не доставляла. Рулевые тяги родные шаровая одна родная вторую поменял по ошибке,после копейки тяжело было определить откуда стук, оказалось рейка, подтянул самодельным ключем(в магазинах ничего не было)сцепление родное пришлось снимать коробку на 186000 (выкрутился винт крепления вилки мех. выбора передач ,оказался заводской брак ,спец сказал не посажен на фиксирующий клей так хотел заодно и диск сменить но передумал родной такой же как и новый по толщине накладок.по ходовой заменил амортизаторы на газовые монро на110т км . Двигателю ничего не делал, даже клапана ни разу не регулировал, развал один раз делал, при замене амортизаторов менял левый передний подшипник, две помпы, три крана печки, потом выбросил кран, сделал напрямую, только второй комплект стоек стабилизатора, ходовая почти вся родная.
Кузов - коррозии и дефектов нет вообще, да забыл сказать о тросе сцепления он родной но есть опасения что скоро кончится ,а в продаже длиннее мм на 25-30 купил такой укоротил и вожу с собой и через 26 лет он такой же как и был ,чуть приутих ,прыти не особо потерял. расход по трассе 5.5 по нашему городу 6л. много езжу по городу на 5 передаче, по прямой без подъемов при 60 на 5-й передаче с прицепом в 0,5т. свободно набирает до 80-90 км ,я не думаю что все иномарки могут вынести с такими затратами такую эксплуатацию.Главное в любом автомобиле всё таки ПРОКЛАДКА МЕЖДУ РУЛЁМ И СИДЕНИЕМ)))При любой сложности и дальности поездки,проверяю только давление в шинах.

Всем привет. Купил свою "ласточку" в сентябре 2011 года). Это мой первый автомобиль, радовался, с ума сходил по этой машине. Ездил, ну первое время как - гонял, выжимал, в общем с двигателем 1, 3 расточенная до 1, 5 - сказка)). Конечно первый автомобиль - сказка. )) На трассе ест не очень много - 6-8 литров. ) По городу - не знаю, потому что можно топнуть так, что бензин весь вытечет. )) Кончался бензин неоднократно, без опыта ездили и поэтому часто стоял на дорогах, просил канистру. )) Всё было хорошо... пока не началось... ) Меня предупреждали о плохой электроники этой машины, не верил, но вскоре убедился. ) По дороге в другой город на скорости 110 км/ч машина заглохла - САМА! ). Дико испугался, не знал что такое, в машинах не понимал к тому времени. )) Ехал в общем на подсосе, который жрал бензин как угорелый. )) Приехал, разобрал карбюратор, прочистил - все хорошо. ) Дальше поехали, заряд упал... блииииин... )) Заряжал аккумулятор раз 8, наверное. Решил купить новый генератор. ) Купил, все отлично, едет)).С печкой вообще беда. Поменял печку, 2 раза в сервисе делали её положения). Все хорошо. ) Едем дальше. Ехал - порвался тросик сцепления, заменил. Больше всего бесит в этой машине - ЭЛЕКТРОНИКА! Провода вскоре буду все менять, надоело уже, честное слово... какой-нибудь контакт отойдет или окислится - всё, капец. )))Вывод: машина - очень клевая и не только потому что она у меня первая, а вообще порадовала. Катался до этого на ВАЗ 2102, 07, 09, Калина, Газель. ))) Машина очень отличается от классики, не берите классику. Не буду сравнивать с отцовской Мazda 6, Тoyоta Сamry и с другими машинами, на которых ездил за рулем - разница очень-очень большая. )))Машину я люблю, правда бывает и огорчает. )) Про шумоизоляцию вообще молчу, потому что КПП-4 и при скорости 120-140 км/ч не слышно, кроме движка. ))) Да и внутри трещит, особенно по нашим дорогам, когда едешь... утром - заменит любой будильник. ))Что могу еще сказать? Машина очень-очень-очень хорошая для нашего автопрома, очень порадовала, да и радует. )) Если брать машину первый раз - то это клевый учитель, очень чувствительна на дороге, при движении. )) Я машины знаю от А до Я. ))) Раньше не знал даже как машину заводить или как капот открывается, но это мелочи. ))Всем удачи на дорогах, чтобы вас не подводили ваши "ласточки", чтобы на панеле всегда был полный бак, скорость по правилам и тех. осмотр без проблем. )))))) Конечно стоит, почему бы и нет.)))

Не поверите,проблем осчутимых не было. Все ТО делал вовремя. Мовилил 2-3 года раз. Нравилась всегда,сейчас отдана сыну. С лужит верой и правдой по сей день. В авариях не была, железо все родное. Красили всего один раз. Кузов сохранился на удивление. Я считаю это и заслуга завода, в то время делали качественней , говорят первы были оцинкованные . В ыхлопные трубы прожили боле20 лет. оказались из нержавейки. С 90 годов все качество пошло "прахом".

На самом деле авто 1985года выпуска. На данный момент полностью новое авто собранное своими руками! На данный момент по количеству электроники Тазикус не уступает дорогим ИноТазам) и автозапуск и автозакрытие окон, отключение света ... и куча всего еще! А самое главное Тазикус боится зимы) поэтому стоит в теплом и сухом гаражике.

Купил это "чудо" 3 года назад.месяц ездил без проблем, потом начало все сыпаться-генератор не давал заряд пришлось из-за этого покупать новый аккумулятор и естественно чинить генератор.Потом пришлось все менять колодки, корзина причем менял 2 раза(не все детали качественные), треснула подушка держателя мотора передняя заменил на новую, подшипники тоже менял, машина перестала заводится-купил новый стартер, электроника тоже дала сбой со стопарями, габаритами и поворотниками-все починил, где прогнила поварил, треснула задняя завеса двери-поменял, за зиму трескали ручки передних дверей - поменял, до сих пор затекает вода в салон - перепробовал все заменил уплотнители, проверил на наличие проколов ничего не нашел, теперь когда дождь вода в салоне, неприятность эта достала.вроде бы все поломки а дальше все по моей совести...ехал залетел в бордюр-пришлось делать развал ))) потом ставил авто меня автобус в двери оставил вмятину, и наконец в ДТП в результате заменил переднюю часть авто -обошлось в 2000 грн.(с ремонтом и запчастями)....И еще поставил СД проиграватель, колонки, сигнализацию, центральные замки, переделал карбюратор, купил хорошие новые шины итальянские....всего не вспомню было еще многооо всяких мелочей....если хотите покупать старушку подумайте дважды прежде чем купить)...если есть денег побольше покупайте иномарку)) и все же если решились покупать ВАЗ 2108 внимательно все осмотрите, что бы кузов был норм, салон не гримел, мотор был в порядке...остальные детали заменить не проблема - не дорого)
удачи вам в поисках своего авто

Автомобиль достаточно надежный, поскольку собирался еще во времена союза. Серьезных поломок не было, исправно проходил все текущие техобслуживания, поэтому прослужил много лет верой и правдой. Эксплуатировался в весенне-летний период и на 95 бензине.

Машина в Киеве 2 года, до этого находилась у дедушки в черниговсой области. В 2007 полностью рехтовалась (намного были помяты крылья дедушкой), красилась, была полностью обработана антикором. Отличная машина начинающим автолюбителям. Любой ремонт стоит копейки, большой простор для тюнинга внешнего и внутреннего.

Да все хорошо, только никак не смог шум удалить с коробки или даже не смогли определить что за натяжной шум идет при езде. Вроде и карбюратор хорош, но часто забивается, фильтры меняю каждую неделю, бензин наливаю 93 АИ, и начинается расхооооооод, тяга тоже портится.

Достаточно доволен. Прошол весь ряд наших Вазов. 21011, 2103, 2104, 2107, 2108, 2110. эпизодически ездил на остальных моделях понемногу. Класика полный отстой. На скоростях выше сотни-машину приходится на дороге ловить. 08 же идет ровно даже на продолно-шереховатом асфальте-машину не "переставляет" по полосе движения что на класике явно выражено независимо от состояния подвески. Ризина ходит в 1.5-2раза дольше. поездки на класике на расстояния более 300-400км фатальны-через3-4часа езды позвоночник можно собирать с пола за передним седеньем по позвонкам. на 08 как-то пришлось пробижать 630км -перерыв в один час примерно и обратно без особой усталости. О ремонтоудобстве даже неочем говорить. один пример -ремонт в пути на эстакаде на заправке-замена развалившегося выжимного подшипника-2часа и снова в пути- одно неудобство- руки толком неотмыли. К стати девятка на скорости в 130-150км\\ч ведет себя несолько подругому видно сказывается более жосткий кузов на восьмерке хотя я могу и ошибаться ощущения то субьективные. но комфорта в восьмерке больше-одни двери чего стоят (как они мне нравятся).

классный авто для умельцев что либо делать самим!!! ни разу не подводил все замены были плановыми и предсказуемыми ,

ездила на "восьмерке" всю свою сознательную автомобильную жизнь . Машина выручала везде :и на работе, (гоняла по стройкам Северо-Запада) и на отдыхе (до Ладоги) и в театр и если бы не сгнил весь кузов я бы не променяла ее ни на что другое.