качество сборки, стоимость обслуживания, динамика, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, шумоизоляция
Добрий автомобіль для міських поїздок.
Розхід газу 7 л/. 100 км по місту.
Дешевий в обслуговуванні.
Запчастини є у кожному магазині. Замінити самостійно дуже просто.
Лучшее что выпускал Автоваз ,Восьмерка 93 года,купил шесть лет назад,сразу поменял поршневую и забыл про двигатель на шесть лет,да и до сих пор в -30 заводится без проблем
Практически нет,только ремень грм подводил пару раз
Если опять покупать машину,то только восьмерку
Просто, дешево і сердито
Шумоізоляція, дешевий пластик обшивки салона, постійно скрипить і стукає.
Годится для водії початківців і для молодих пацанчиків)))) у котрих руки з потрібного місця і купа вільного часу.
Достаточно молодёжный вариант. Отлично смотрится в потоке остальных авто. Салон обычный как и у всех ВАЗов, особенно если за ним ухаживать. При начальном разгоне динамика только радует, ну а дальше как и у всех, так что со своими функциями справляется на полную. Были заменены основные больные места отечественного авто и не скажу что обошлось дорого. Все достаточно доступно и по карману.
Автомобиль приобретал с рук уже в тюнинге. Тонировка, литье, спортивный руль, сиденья от иномарки, дорогая музыка, расточеный двигатель объемом 1.7. Красивый авто всегда привлекает внимание девушек. Но как и все русские автомобили часто требует внимания, поэтому сутками с друзьями проводили время в гараже. Самое больное место в двигателе, это карбюратор. Раз пять его разбирали, чистили, а толку мало. Самое печальное что случилось, это сгорел двигатель. После не большой подачи газа двигатель разорвало, вылетел шатун, в головке дыра. Благо огнетушитель оказался рядом. Что могу посоветовать, так это не растачивайте двигатель. Ситуация может быть еще хуже. Ну а в общем хочу сказать, что автомобилю я был рад.
дизайн кузова, стоимость обслуживания, управляемость
За четыре года единствено что я поменял стартер и то это по вине бывшего хозяина а так вроде больше и ничего. При том,что я эксплутирую ее в основном по сельскому бездорожью и по городу.
Пускай кто,что не говорит об этой машине плохого а мне она нравится во-первых легка в обслуге,во-вторых легка в управлении и вынослива не знаю может кто-то со мной и не согласен но я могу со своей "лялей"поспорить с любым.Сейчас ведь как заведено все хотят иномарки компьюризацию что-бы ничего не делать сел в авто и поехал ничего не делая! А это потому что раньше были шофера а сейчас водители я их называю"водятели".Незнаю если-бы мне сказали какую ты хотел-бы машину я бы выбрал восмерочку толь с ноля!
управляемость
Неисправности это конек ВАЗа. Меняли многое по причине износа. Возраст все же у нее приличный. И глохла, и пропуски зажигания были и электрика поиздевалась. Стартер, бензонасос, гранаты, карбюратор, кпп, головка доставили много хлопот мужу, при том, что он не автослесарь. Детали купить легко и доступны всегда. Что такое дорого? Копить и откладывать не приходилось никогда. По цене покупки и стоимости содержания, я думаю моя машинка себя оправдывает. Но забыть о себе она вам не даст!
Я люблю свою машинку. Очень юркая и легкая на старт. В городе просто нет проблем с разъездом и парковкой. Бордюры во дворах, ямы на трассе и прочие пакости на дорогах это чепуха. Да, на трассе разгоняется дольше, чем хотелось бы, но может ведь. Печка жарит, "кондик" с ручным приводом, но это же не главное. Главное всегда готова, такое у меня ощущение, когда в нее сажусь. У каждой машины есть характер. Так вот восьмерка это лошадь (хочется сказать, что лань, но ей далеко). Что бы было понятней, о чем я: заз - коза, калина - лось, опель кадетт - тюлень, тойота - носорог, бмв - тигр, и т.д. Скажете: ЗООПАРК! Да, но у животных характер яркий. Со мной поспорят на счет технических характеристик восьмерки, но моим чутьем: она завершенная, уж какая есть.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания
заварили днище, поменяли сцепление один раз за 16 лет(возраст машины) ну и по мелочи: карбюратор почистили, стартер. Мастера у нас в автосервиса просто супер- делают быстро и качественно.
Восьмерочка-моя любимая машинка!
Я ее продавала и почти год была пешеходом, но выкупила обратно и не жалею!!!
Она меня ни разу не подводила, всегда заводится с пол оборота, и бегает быстренько.
А еще мы ей на днище подсветку установили, теперь просто красавица по дороге ездит!
Восьмерочка-моя любимая машинка!
Я ее продавала и почти год была пешеходом, но выкупила обратно и не жалею!!!
Она меня ни разу не подводила, всегда заводится с пол оборота, и бегает быстренько.
А еще мы ей на днище подсветку установили, теперь просто красавица по дороге ездит!
простор салона
Я СТАЛКИВАЛСЯ СО ВСЕМИ ВОЗМОЖНЫМИ РОБЛЕМАМИ С ЭТОИМ АВТО.(без коментариев).Но я все-таки побетил её.Теперь ездиет очень тихо и ладно
Автомобиль в целом неплохой.Незнаю как у других,но у меня ничего не дребезжит в салоне(я всё проклеел).Хорошо разгоняется,........Вообщем если сесть за руль иномарки, то понимаешт что ты ездиешь(ааааа) на ........ ,нуу вообщем понятно.ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ОСТАНЕТСЯ В МОЕЙ ПАМЯТИ КАК НЕЧТО, Т.К ВСЯ СТУД. ЖИЗНЬ И ВСЁ ,ВСЁ,ВСЁ, ПРОШЛО (НЕПОБОЮСЬ СКАЗАТЬ)У НЕГО, В НЕМ, С НИМ. С ЭТОЙ МАШИНОЙ Я ДЕЛАЛ МНОГОЕ. И ИНОМОРОК ДЕЛАЛ,НАШИХ ДЕЛАЛ,НА ТРАССЕ ГОНОЧНОЙ ГОНЯЛ.НО К СОЖАЛЕНИЮ ВЕК ЕЁ БЛИЗИТСЯ К КОНЦУ.ЕСЛИ СЛЕД. ХОЗЯИН НЕ БУДЕТ ЗА НЕЙ СЛЕДИТЬ,ТО ОНА УМРЁТ!
качество сборки, стоимость обслуживания
Из-за наклона вперед двигателя, просачивается масло из под клапанной крышки, сидения не очень эргономичны-и ужасные накладки дверей!!!
Купил я свою девятку недавно, вообще первая машина!Сравнивать пока не с чем но по-моему машина прекрасная-печка зверь, дешевая в обслуге, сделать практически можно всё самому, дигателя иногда по мощности не хватает, а так все класс! на скорости идет как по рельсам!
динамика
Стандартные заморочки ВАЗовских переднеприводников - каждая деталь в салоне живет своей жизнью- скрипит, пищит и т.д. Слабоваты привода, подвеска
Надежная техника, конечно не блещет новизной и чем-то оригинальным, но если следить за тех.состоянием- вполне меня устраивает. За 14 лет эксплуатации ни разу не подводила, хотя и работала не в тепличных условиях. 70% пробега - по степным и проселочным дорогам. Движок очень надежный, при условии своевременного ухода и обслуживания.
это лучшее что у нас могли придумать. у меня были и другие марки , но по надежности и ремонтопригодности - эта самая лучшая машина.
