объем багажника, дорожный просвет, простор салона, качество сборки, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Багажник огромный, свет- чудесный, зеркала, высокий клиренс- фактически кроссовер, очень резвая и экономичная. По трассе если не гнать- 5 л на 100.в городе в среднем 8-9.за три года- больших проблем не было. Все морозы- даже за 30 заводил с авто запуска.очень тёплая машина.
При движении назад- обзора нет, лучше сразу ставить камеру и парктроник.в случае обрыва ремня- согнет клапана,поэтому ремень нужно менять вовремя.там написано в 90000 км, но механик советовал лучше на 70000 км- так что скоро поеду., не буду рисковать. Ну и главный недостаток- это хамство менеджеров сервисных центров- когда узнают что приехал на бесплатное обслуживание- они тебя фактически открыто ненавидят, но это общая беда ваза и я к этому привык,поэтому без нервотрепки и спокойно получаю все что положено.
Купил именно в кузове лифтбэк,осень ждал его- и в принципе не прогадал. Машина удобная и неприхотливая. Об одном жалею- ездил на все регламентные ТО. Куча денег просто за так. Лучше обслуживаться не у официалов- вдвое дешевле. Были небольшие косяки- но устраняли их быстро и бесплатно по гарантии.что меняли по гарантии за 3 года?: фара задняя потела- заменили, гофра стучала- глушак новый ( из нержавейки) поставили, щётки скрипели стеклоочистители- ну сам купил новые,....а.. Ещё- где то на пробеге 10000 км заскрипела педаль газа- в сто тупо смазали газовый тросик- и вот уже 50 тыс- тишина.в общем машиной доволен. А когда взлетели цены на запчасти для иномарок- вообще понял как мне повезло. А то хотел брать корейца, но рад что передумал.кому хочется скорости больше 100 км- просто отпустите машину на 5 см.за счёт высокого клиренса она плывет на больших скоростях.Зато еду по бездорожью уверенно,почти как нива. В общем, за эти деньги- это лучший выбор.
экономичность доступные запасные части,
есть немного по недостаткам это ходовые огни перегарают очень часто в месяц полтора одна точно перегарает и фары плохо святили нужно просто настроить
перед покупкой очень колебался и долго выбирал приора или гранта! до лады всегда были иномарки но решил купить с салона, и знаете очень был удивлен покупал в 2014 году в ноябре месяце первое впечатление конечно было не совсем но сейчас проехав 112000км поменял только одну шаровую, на 80000км поменял грм и за все время 2 катушки вообще можно сказать вложений мизер коробка автомат работает без нарекании одним слово очень доволен
большой багажник и вместительный салон
Зимой практически не ездил и гараж сухой вся беда, что в первый год сразу увидел, что стала ржаветь в районе над ветровым стеклом, кузов и под крышкой багажника. Когда купилмашину, она сразу заглохла -сдох аккумулятор, в течении первого года эксплуатации заменили по гарантии датчик скорости и электронику стеклоподьемников. Очень обидно.
Пенсионер,71 год, долго копил и купил Ладу Гранту в 2014году, выглядела, как солидная и красивая машина в сравнении с жигулями шестеркой.
дорожный просвет ,хорошо проходит грязь на низих оборотах двигателя.быстро складываются задние сиденья .
мало комфорта в мин комплектацыи
всем привет ! я владелец лада гранта лефтбек 0т 2014 года июнь .все норм за 125000 км поменял задний левый ступичный пока все ,расходники это как положено практически.Вот только одна проблема стук какой-то в сырую,и зимой в холода от -10 .может кто причину напишет ,несколько раз осматривал на подемнике причины не выевлялось но всего скорее стойка может кто точно знает причину поговаривают это один из минусов .
Отличная эргономика. Кресло, руль для меня , никакой регулировки не требуется. Двигатель 81л.с., крутящий момент 130нХм, при 3800 об., что сопоставимо с более мощными моторами в 105-110л.с. Средний расход (круглогодичный)- по паспорту-7.4л., фактический меньше - 7.1л. Отличная для 81л.с мотора динамика. По хорошей трассе 130-145км/час без напряга, при 3000-3300 оборотах двигателя( двое в салоне, без нагрузки). Руль без усилителя.После Нивы, вращается легко, без проблем. Внешний вид хороший . Передняя часть - отлично. Стоимость страховки - приемлемая. У знакомых лексус -стоимость каско- больше стоимости гранты стандарт. Нива и Гранта мои помощники. Спасибо ИТР и рабочим АВТОваза и Ижевску.
1.Поставил натяжитель ремня генератора от калины.2.Уплотнение дверей лучше ставить, на стандарт, на заводе.3.Верхние ручки для пассажиров.4.Мультитроник для просмотра параметров.5.Брызговики6.На гравийных дорогах гремит подвеска7.Повышать качество комплектующих деталей8.Ставить ПБ пассажира на стандарт.9.Открывание багажника с кнопки.
Покупка произведена в ВЧ Орел авто сервис 9.03.2014г. Гранта стандарт. Допы не навязывали. Заявку дал на антикор, установку подкрылок, защиту картера, приобретённую СД. Во владении с 25.01.1985г-Нива ваз2121, отлично служит моим надобностям и по сей день, краска родовая блестит, днище супер. Ещё протянет ни один десяток лет. Недостатки четырёх ступки шум, вибрации, средний расход бензина 11,5-12,5 литров. Имея определённые средства, решил приобрести другое авто- поэкономичней. Изучил технические характеристики и комплектации авто класса ;В;- наших и не наших . Таких как форд-фиеста, кио-рио, фольцваген -поло, опель-корса, ;13-е;14-е;15-е , ;калины;приоры; и все комплектации Гранты. После обобщения, сравнения и анализа будущей эксплуатации и текущих расходов, остановил выбор на гранте-стандарт. Основа- не гнущий клапана мотор (при обрыве ремня, отказа помпы ... ), механика -беспроблемная буксировка при поломках, приемлемый средний расход топлива. Минимум электроники.
что-то похожее на современный авто
китайская фольга, из которой сделан этот авто, не выдержал даже удара на 40км в час, мой авто превратился в груду металла, все частники ДТП сами завелись и уехали лишь с небольшими вмятинами, а лада гранта теперь один большой кусок мятой фольги. Вот и весь минус, очень опасно на ней ездить как оказалось
Ну что могу сказать, пока я на ней ездил, особых претензий не было, т.к. была новая машина в полной комплектации с автоматом. Но вот на днях стоял на светофоре, и в меня впечатался фольцваген тигуан, за рулем которой была девушка. в той машине был еще ребенок, поетому не думаю что девушка разгонялась больше 40-50 км в час, хотя кто знает. Вообщем впечаталсь она в меня смачно, я собрал своей машиной еще две спереди стоящих авто. Коротко оглавном - все машины завелись и уехали, небольшие впятины, на тигуане чуть помят капот и сломана решетка радиатора. Моя же лада гранта в смятку, багажник почти в салоне, в задних дверях щели сквозные что палец можно просунуть, даже крышу изогнуло, спереди все в смятку, двигетель селел с креплений, помпа в щепки рассыпалась как и радиатор, походу и двигатель лопнул т.к. масло стекает потихоньку. пришлось на эвакуаторе увозить. И главное не сработали подушки безопасности, хотя удар был с обеих сторон. Ну вот больше мне добавить нечего, в стране где гигантские запасы металла, наши машины делают их китайской фольги. Если мне выплатит страховая, я продам что осталось от этого авто и куплю лучше подержаную иномарку, русский автопром больше никогда не поддержу. Разве только камаз или тигр куплю ) уверяю, машина не безопасная, скорее очень опасно, если хотябы на 60 впечататься в стену, ничего живого в ней не останется
Тяговый момент двигателя. Клиренс. Объём багажника.
Существенных не выявлено, но не нравится работа (тросовая) КПП З.Х. По моему даже в комплектации "стандарт" наружные боковые зеркала заводу стоит окрашивать в цвет кузова. А так похоже больше на жадность чем экономность.
Хороший бюджетный семейный автомобиль без изысков комфорта. Понравилось качественная и аккуратная заводская антикоррозионная обработка внутренних полостей.
очень вместительный багажник, функциональный салон, отличная динамика для своего класса, безотказный японский автомат, ёмкая подвеска, большие боковые зеркала, лёгкость и дешевизна в обслуживании.Безопасность. При достаточно серьёзном ДТП на мне ни царапины, сработали обе подушки, удар принял на себя кузов.Система курсовой устойчивости - машина прекрасно себя ведёт на льду.
огромный расход, при агрессивном вождении по городу на 100км средний показатель превышает 17 литров по трассе, при среднем показателе скорости за поездку 85-95км/ч - порядка 9 л/100кмесли тошнить и не раскручивать двигатель более 3000 оборотов, по городу можно вписаться в 11,5 л/100км, по трассе в 7,5. Честно говоря, у меня это так и не вышло (не интересно так ехать), это информация из достоверного источника, который умеет так ездить.АБС - полезно только на скользкой дороге, да и то под вопросом, не во всех ситуациях.Неоправданно мало места для ног у переднего пассажира.
мой автомобиль был приобретён в кузове лифтбек в максимальной комплектации: с датчиками света и дождя, сенсорной мультимедийной системой с навигацией и т.п.за полтора года владения ни разу не пожалел о своём выборе.за эти деньги - лучший вариант (я купил за 397 000)
Большой багажник, энергоемкая подвеска, присутствие элементарных удобств в виде кондиционера, относительно дешевые, а самое главное распространенные запчасти. Максимальная скорость- порядка 187 км/ч. Обилие возможностей для тюнинга ( от занижениядо установки турбо-кита и превращения в гоночный болид.
Не слишком удобные кресла. Обязательно покупать чехлы с усиленной боковой поддержкой. Слегка валкая в поворотах.
Основные задачи "малышка" выполняет. Путешествие из точки "А " в точку "Б" происходят предсказуемо и достаточно комфортно. Деньги свои она отрабатывает отлично. Для непривередливого человека, знающего цену копейке и зарабатывающему ее своим трудом- самое то. Вместимость багажника посрамит некоторые джипы. Подвеска энергоемкая, кочки и ямы до 6-7 см. проезжаются без снижения скорости (60-70 км/ч - не чувствуется вообще).
В общем не буду рассказывать как и почему приобрел "изделие" нашего автопрома, но сказать можно одно-делать как не умели так и не умеют. Стоики отходили 6 месяцев, краска с порогов слезла и по кузову в местах соприкосновения с лобовым стеклом и уплотнителями зацвела ржой. Элементарной шумки ноль. До пластика в салоне только дотронешься, тут же царапки остаются. Спинку заднего сидения лучше не трогать, обратно не защелкните. Тем кто захочет брать "изделие" нашего автопрома (гранта, ларгус, веста, х-ray)НЕ СОВЕТУЮ!!!!!!!!За такие деньги лучше взять логана, сандеро- степвей , сандеро. и качественней и по комфорту чуть-чуть выше.
Неплохой экстерьер и хоть и немного устаревший, хорошо и внутри.
Гранта Люкс 2014 года "плывёт" на некоторых неровностях даже на небольшой скорости, несмотря на довольно низкопрофильную резину, чего не было на переднеприводном Москвиче и даже на классике, хотя момент на кручение кузова у Гранты очевидно выше (точных данных найти не смог, как и величину тормозного пути, о которых завод почему-то умалчивает), (интересно что данное явление замечают только опытные водители). Видимо сказывается "жидкий" передок, отсутствие подрамника и нижних треугольных рычагов, как на Рено, Весте. Я считаю что на отдельных Люксах можно было усилить передок, пусть за небольшую доплату и за счёт не слишком нужных опций (датчики дождя, света ...), как например на 106-й десятке. Тормоза с АВС слабые (правда в 2015 году завод их немного улучшил и я пожалел, что не взял машину позже) на отдельные Люксы можно было бы ставить и задние дисковые, как на Спорте (не жалко было доплатить). Коробка на низших передачах подвывает, передачи 1-я, 2-я и задняя включаются неважно, как не вспомнить классику и даже на Москвичах переключение было лучше. Маловат крутящий момент на низах, (даже по сравнению с 8 клапаником), под 98 л.с. надо было ставить шестерни главной передачи с п/о 3,9 как на Калине, Датсуне. В слякоть моторный отсек довольно сильно загрязняется, даже при наличии защиты с низу. Недостаточная освещённость при движении задним ходом, фонарь з/х один и только правый. Жаль что отсутствует регулировка водительского сиденья по высоте. Плохо стала открываться левая передняя дверь снаружи и правая задняя из нутри (тяги привода замков недокручены буквально на пару витков).
В общем не плохая машина и если исправить основные недостатки машина будет ещё популярнее и продажи вырастут. (Создаются впечатление, что у завода не было желания, возможностей или грамотных инженеров, чтобы довести машину).
Летом кондер отлично работает, зимой печь отлично греет!!! внутри не тесно, до этого у меня был нексия 2010 года купиль с нулья, 4 года ездил провода надоели постоянно греет, когда дальный включишь все греет внутри, это болезнь нексии, а гранта небо и земля, только некси двигатель хорош
нет
Стоит покупать, отличная машина, я не гончик, на трассе 110-120 км/ч - расходь 7лна бездорожье селье 10 л
Безусловно машина вышла на более высокий уровень по комфорту, шумоизоляции и по ходовым качествам.
Владел ранее Ваз-21099, Ваз-21120, Ваз-11176 Калина. Вынужден признать, что качество комплектующих на таком же низком уровне. В погоне за показателями не уделяется внимание мелочам. Количество опций достойное, но качество опций низкое. Некоторыми пользоваться не хочется. Сервис Ваза -это то, что уже сегодня необходимо разогнать, как существующую единицу. Как вариант обращаться к другим производителям за сервисной поддержкой. На гарантию забил, т.к. по сути ее нет и времени нет жить у ВАЗа на сервисе. Машина в семье одна и должна ездить каждый день.
Машина хорошая. Удобная. Автомат японский работает. В 2015 объехал все Черноморское побережье. В связке с 21126 работает хорошо. Большой минус - фирменный сервис. На 9 тыс. км начала реветь и шуршать на горячую помпа. Два визита в сервис ВАЗ (1000 грн на бенз.) - очередь, сразу не попасть. Разобрали, посмотрели, посоветовались, сказали - походит,с таким люфтом не меняем, купил за 400 грн и заменил сам. На 10000 км заметил, что фара правая светит вниз. Снова потрясение - установлен гидрокорректор - это гадость, которую я вырезал на новых 99- ой и двенахе. Снову это устройство не работает. Исключение на калине, установлен электрокорректор - к нему замечаний нет. Новое - это хорошо забытое старое? Лучше бы о гидрокорректоре забыли навсегда!Заревела гофра на резонаторе на 12000 км. В сервисе ВАЗ сказали, что нужно подождать, сейчас модифицированных нет. Купил за 450 грн гофру на 40 мм длиной 150 мм. Знакомый сварщик вварил за 300 грн..В январе 2016 года во время очередной оттепели влетел в лужу на скорости (глубина 15 см). Спустя 3 часа машина заглохла на ходу. Через уплотнительную резинку продавило воду и она попала в контроллер. Застрекотали релюхи.(А ведь читал, что манжету доработали и проблему решили - наглая ложь!). Позвонил в ВАЗ - посоветовали найти эвакуатор и везти к ним - 110 км. В итоге за ремонт - 2 тыс грн местному Димке Спецу и пара седых волос. Перенес ЭБУ под крышку бардачка. Со стороны моторного отсека манжету покрыл слоем антикора и герметика. Прочитал на форуме, что не доливают жидкость в автомат. На 20000 км решил проверить уровень АТФ в акпп. На щупе не обнаружил. Купил 1 литр ниссан матикS и долил 300 гр до уровня.Результат чувствуется, передачи почти незаметно включаются - печалька - 20 тыс км с низким уровнем ездил.Датчик дождя-!. На форде эта опция очень понравилась, потому Гранту и взял с этим датчиком. Здесь он часто делает непонятные перерывы или мельтешит , как умалишенный.В целом машину покупать можно, но найдите ближайший сервис с мозговитыми пацанами. Сервис ВАЗа в топку.
Очень хорошо сделан и собран ,видимо 2014 уже более менее доработали, поэтому весь настоящий пробег не шумит, не скрипит, едет почти как иномарка,чутка потверже ,очень приятно. Если сделать полную шумовку то будет супер! за такие деньги супер Авто! На момент покупки стоила 330000! Учитывая тот факт что у соседа 12 года также комплектация дребезжит и ломается как бывшая 15 ка,и отзывы пассажиров мол двоякое впечатление о машине мол у того гремит у тебя супер тихая- полагаю год сборки и доработки имеет большое значение. За 116000 пробега такси на своей,мне очень нравится !!
Пластик дешманский,охото найти кого нить чтоб обтянуть хотяб кожзамом,но не скрипит,если только чуть панель у стекла в мороз от -15 убирается подложкой ткани. Ну если нет уплотнителя между стеклом и кузовом то замершая вода тоже издает скрипы от вибрации кузова минимального, мягковаты слишком пружины,зад сильно проседает при полной нагрузке,и на трассе качает слегка если ветер сильный или порывы,и напрягает из за высоты просвета передние стойки часто на отбой стук издают, если кочка поглубже слегка или проезжаешь быстрее лежащий полиц. проблема была только с развалившимся выжимным и заклинившим его осколком стартера ,заменили по гарантии. Пробег был 37000 ,больше серьёзного ничего не было.тфу тфу
Купил конец ноября 2013.Хорошая, вместительная машина, купил c кондиционером, норма + ,8 клап движок с увеличенной степенью сжатия очень бодро разгоняет Авто даже на 3,4 передачах, позволяет спокойно обгонять Авто на трассе. Работает на газу гбо 4 уже 87 000 .
Большой багажник, высокий клиренс, большие зеркала, дешевые расходники, радует расход.
За полтора года активной езды, полетел моторчик стекло очистителя, сальник привода. Сиденья ужасно не удобные, комфорт отсутствует. Коробка и двигатель шумноват, не хватает шумки. Машина вообщем проблем особых не создаёт, но как накоплю денег, то однозначно возьму иномарку)
Цена на момент покупки.
Полно, не ожидал что на новой машине на 8 000 кончится сцепление.
Барахло, на 8 000 км развалилось сцепление пришлось снимать коробку, оказалось сломалось ухо выжимного подшипника. По гарантии делать отказались, мотивируя, что на 3000 км не делали ТО на нем нужно проводить регулировку клапанов для 8 кл . двигателя. Бред зачем нужна эта регулировка. Уже ржавый глушитель, машине год всего, полуоси тоже без краски корозия на валах.
Из достоинств : ремонтопригодность, запчасти подходят от всех ВАЗовских моделей + "очень ЯПОНСКИЙ ДАТСУН" , высокая, что мне позволило повесить на бордюр 18 см много дураков на иномарках. не боится кочек, хорошо прогревается салон, большие боковые зеркала лопухи, большой багажник, неплохой свет, просторный салон как в переди так и сзади, мой рост 180 см. посадка не сидении высокая,
Очень шумная, тяжелый руль как на ВАЗ 2107 (сравнение с ваз 2115 последняя была перед покупкой), недоработанный двигатель при 75 км/чвибрирует на всех переднеприводных ВАЗах, плохой угловой обзор, дворники с плохо подобраной скоростью при, дожде не справляется на скорости 60 км/ч приходится сбавлять как в городе так и на трассе. после 2000 км пробега загремели стекла дверей, неудобно подобран угол крепления ремня безопасности (привык), слишком далеко расположен рычаг переключения передач к панели приборов даже с моими длинными руками приходится тянуться (сидение отодвинуто не до конца), Клееные стекла, Очень плохое освещение заднего фонаря в темноте практически бесполезно), неудобно установлены уши для буксировки, крышка багажника не держится на заводских торсионах (поставил 2 пружинки по 15 рубле) неудобно стоит упор капота очень мешает пи мытье и обслуживании (установлю гидроамортизаторы от ваз 2108 от задней двери, тяжело нажимается кнопка клаксона на руле, очень неудобный вещевой бардачек и не вместительный, с задней полки постоянно падают предметы при торможении (доработал поставил бортик в цвет полки вложений ноль), нет датчика температуры (поставил компьютер), на морозе залипают кнопки концевиков дверей (дубеют резинки кнопок) (пока не решил вопрос), плохой свет салона( заменил на светодиод), большая парусность при ветре , не хватает дури при обгонах на трассе, дебильный ЕГАЗ тупит на 2-3 секунды(какой дурак его придумал) такое ощущение как будто на автомате едешь , плохие форсунки стеклоомывателя (заменил на веерные), плохая подсметка панели приборов(зеленая, поменяю позже ,надо повозиться часа два перепаять светодиоды вед там не стоят лампочки подсветки), НУ И ЕЩЕ КУЧА ВСЯКИХ РАЗНЫХ НЕПРИЯТНЫХ МЕЛОЧЕЙ!!!!!
Выбирал из отечественных и импортных долго. Все не мог определиться комфортная иномарка но древняя и дорогие запчасти или отечественное ведро, но новое не имеющее проблем с грудой запчастей. Попробовал много машин. После очередного отказа кредита в банке из за отсутствия кредитной истории, решился на "Гранту стандарт" Учитывая свой многолетний стаж, никогда ненавидел салоны и сервис, и таджикские автосервисы, в которых с обывателя только выкачивают деньги, а качества ноль!!! ИСПЫТАЛ НЕ РАЗ В РАЗНЫХ РЕГИОНАХ РФ!!! Доверяю только себе. В итоге! Машина как машина отечественного производства с очень большим количеством недоработок поэтому и самая дешевая! Но этих денег (293 000+20 00) не стоит и половины. Прошла 20 000 км , была одна поломка заводская: замена коробки по гарантии на 1500 км. Долго объяснял менеджерам и механику , что они дебилы, добился поменяли. Утечьку масла из под клапанной крышки так и не устранили по гарантии, хотя проходил ТО как положено и постоянно писал претензии, устранил сам за 15 минут. Проблема решилась, Меня в принципе устраивает , кончится гарантия доведу ее до приличного состояния за минимум капиталовложений.
Пока о покупке не пожалел ни разу, значит все хорошо!
Конструктивные недоработки. Мелочь, но не нравится, что гаснет индикация часов с выключением зажигания, и не нравится, как расположена ручка водительской двери изнутри, когда дверь открыта, надо далеко за ней тянутся, и если ветром на парковке подхватит, можно просто дверь не поймать и ударить соседнюю машину.
Купил Гранту в салоне . Комплектация "Норма", 16 клапанов, 106л.с. Отличная машина в плане надежности, ничего не ломалось (15000 пробег, не бог весть что, но все же).Проходимая, живенькая, верткая.
Удобно: не надо переключать передачи, жать постоянно сцеплениеБольшой багажник и удобно загружать грузПлюсы комплектации "Люкс": подогрев зеркал, датчик дождя, ЕСП, ММС, на которую выведена камера, парктроникиДешевые запчасти и обслуживание (на первом ТО сменил колодки тормозные - 750 колодки и 200 за замену)
Большой расход топлива (город по пробкам - около 12 литров, трасса - около 8; летом с поездками на дачу выходило в среднем 9,5)
Была у меня 2108, потом купил Гранту седан 87 л.с. на МКПП.. т.к. не смог продать 2108, и возобновили программу утилизации - продал Гранту, сдал восьмерку и приобрел со скидкой Гранту Лифт на автомате.Очень удобно во всех смыслах. Пока все нравится.
Я влюбился в свою машину, Не дорогая, экономичная, проходимая по бездорожью, вместительный багажник, хорошая муз.установка от производителя, хорошие скоростные качества, удобная сигнализация от производителя в которую входят такие продуманные мелочи (как включение и выключение света в салоне после открывания и закрывания, нет громкого сопровождающего зуммера при вкл. и выкл., открывание и закрывание багажника и постановка после этого на охрану).
Нет регулировки по вертикали кресла водителя.
Granta отличная машина. Ожидать от неё, что она супер во всех вопросах не стоит, но она превосходит многие автомобили по своим эксплуатационным характеристикам и качествам. На трассе не уступает в скоростных качествах, приёмистый мотор. На бездорожье выше многих на голову. Достаточно экономичный мотор.Дизайн - на любителя (кому что нравится).Комфорт - выше среднего, ближе к отличному.Управляемость - хорошая, мне лично было непривычно первое время с короткой рулевой рейкой (после ВАЗ - 21124), но после 20 000 тысяч пробега привык.Эргономика - достаточно уютно, но один вопрос меня постоянно мучает и к сожалению он не устраним. Рост у меня 1м 80 см и когда управляю автомобилем, то салонное зеркало заднего вида постоянно расположено на уровне глаз и порой приходится немного подгибать голову, чтобы увидеть что за ним впереди происходит на дороге. Всё это конечно можно решить, если отвести чуть назад спинку кресла, но я привык к такой вертикальной посадке. Ещё это решилось бы, если у кресла была вертикальная регулировка, но её к сожалению нет. Надёжность - думаю если соблюдать все правила эксплуатации как прописано производителем и ПДД, то поломок не будет. На моём авто 30 000 тыс.км. пробега и пока поломок не было.Обслуживание и ремонт - обслуживание не дорогое и удобное (замета масла и фильтров), что очень радует. Ремонтировать не приходилось.
