дизайн кузова, динамика
объем багажника, расход топлива, управляемость
интерьер, экстерьер, ни у кого такой нет
вызывает привыкание, сложно найти в аренду, расход топлива, в рашке будет большой налог
Дело было так намечалась поездка в штаты на неделю. Лазила по сайтам и искала себе машинку, а то без колес совсем грустно. Честно говоря, как всегда планировала взять что-то за долларов за 200-300, просто первое что попадется на сайте... но потом я увидела рекламу этой симптоматики и не сдержалась(и плевать что на сотню дороже). А когда просматривала характеристики, просто для проформы... поняла что машина не только красивая, но и умная(хотя все же скорее быстрая, но не суть. Хотя бортовой компьютер у неё есть и не плохой). Встретила она меня в аэропорту, и как только она тронулась я поняла это любовь. Правда по началу сильно смущал рык мотора, но быстро привыкла. Да, кстати, в жизни она выглядит ещё круче чем на фото. Серьёзный минус у неё только один расход топлива. Сдала машину почти два месяца назад, а до сих пор не могу отделаться от "надо найти её и купить", теперь вот скоро буду в Германии и пытаюсь безуспешно найти такую же, после нее все остальные машины кажутся какими-то не такими, не достаточно быстрая, удобная... да и без звука этого двигателя на дороге грустно...
Динамика, Тип кузова), Цвет, Внешний вид
Багажник при сложенной крыше, По-факту отсутствие задних сидений, Управляемость
Считаю этот автомобиль одним из самых красивых из современного автопрома, именно поэтому взял его напрокат на неделю, когда первый раз поехал в США. Прекрасный внешний вид и хорошая, не не ураганная динамика от 3,7 л. двигателя компенсируется отвратительной управляемостью, этим автомобилем надо любоваться и ездить по прямой, все остальное не для него) Кстати его название на английском читается как "мастэнг", поэтому латино-американская толстушка долго не могла понять какой автомобиль мы хотим снять, а потом долго искали его по Нью-Йорку, так как такие автомобили там редкость, оказывается маскл-кары это пререгатива южан и молодежи. В Нью-Йорке правят балом деловой ширпотреп, типа Камри, Сонаты или Тианы и все в этом духе. Путешествовать на этом автомобиле надо только вдвоем и только когда багажа мало, так как задние сиденья в целом условные, а при сложенной крыше багажника практически нет) Это был первый опыт управления автомобиля с открывающимся верхом и не как иначе чем восторгом я его назвать не могу, особенно запомнилась поездка по Таймс-скверу ночью и вообще в целом ночная поездка по Даунтауну на Манхеттене. Если бы этот автомобиль после растоможки не становился бы таким дорогим, то наверняка рассматривал бы его для покупки на каждый день, естественно в кузове купе,
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Идеальная машина для летних путешествий вдвоём. В машине все прекрасно. Проблем с 2.3 мотором нет если за ним следить. Привозил с Америки с минимальными повреждениями - поставил все новое. По приезду поменял всю тормозную систему 4‑х поршневые тормоза + 1к у.е., поставил приятный выхлоп с которым можно поехать в дальний путь и голова не будет болеть. Также поставил фирменный нулевик Roush ,+ чип Roush + интеркулер Гарет + музыка с сабом + накладки на капот от 5л, Roush Hood Scoop, GT распорка, карбоновый руль, спойлер от GT350, Raxiom Led фары на 6000 нит сток на 5000. Также поменял по износу пару рычагов и поворотный кулак. Машина была почти целая, подушки не стрелянные.
динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника
Авто привезене з США на замовлення. Звісно, у певному сенсі, це завжди чорний ящик. У моєму випадку чорний ящик то пофарбований з балончика шкіряний салон. Скоріш за все таким чином "вирішили" проблему плям чорної фарби на світлому салоні у прекрасному штаті Техас. Щодо приємного - це пробіг, двигун, комплектація TITANIUM та механічна коробка передач. Машина "прийшла" з початковим пробігом у 42 тис. км. Наразі ця цифра дорівнює 72 тис. км. За 3 роки експлуатації авто ніразу не підвело: ні у місті, ні на дистанціях у 700 км. Із того, що подобається так це динаміка авто. Вона просто неймовірна: 2-літровий двигун з 163 к/с у додатку з МКПП це нереальна суміш. Загалом я прихильник спокійної виваженої їзди, проте, коли необхідно зробити випередження чи обгін, чи різко змінити темп - це авто виконувало свою функцію на 100%. Витрати палива також дуже приємні: місто - 7.4 - 7.7 л; траса - 5.0 - 5.6 л; Витрат на ремонт майже не було через те, що машина з достатньо невеликим пробігом, проте обслуговування я проходив раніше встановлених норм і завжди проводив заміну мастил або інших рідин виключно оригіналами, що вказані в мануалі. Сама комплектація заслуговує окремої сторінки: це і двухзонний клімат контроль, підігрів сидінь, підсилювач електрокерма, електросклопідйомники з безліччю функцій, система управління SYNC 2 з голосовим керуванням, обігрів дзеркал, старт/стоп, безключовий доступ, кодовий замок, автоналаштування фар, підсвітка салону з можливістю вибору кольору, просто нереальна аудіо система с сабвуфером і підсилювачем, датчики світла і дощу та багато іншого. За такі кошти я не знаю ніодної марки авто яка б мала подібні функції. Попри усі плюси, я не можу не сказати про деякі незручності: кліренс - з урахуванням наших доріг це може стати проблемою; об'єм багажнику трішки замалий; якість матеріалів, навіть у цій комплектації не дуже зносостійка;
