20 отзывов о ГАЗ 31105 Волга 2005 года

Очень хороший автомобиль.приемистый комфортный одним словом теплоход. За 14 лет владением расходы меня уделили в хорошем смысле слова. Замена масел и фильтров. Не нравится зазоры на капоте.в ремонт отдавал обновлял Лкп за время эксплуатации били царапины.цена 17.000 гривен

Хороший,простой надежный и не убиваемый по наших дорогах автомобиль. Использовался во всех случаях жизни.Цена на газ и расход вообще супер.

Автомобиль не плохой как для семейного использования на небольшие растояния,не в плане надёжности, а в комфорте,особенно летом.Нет кондиц. и это очень плохо,для меня этот фактор основной в недостатке комфорта.Зимой моя Волга 31105,бывшая, очень тёплая,даже жаркая,места в салоне много и очень удобно всем.Багажник - никакой,толку от него мало.Балон на 70л. и запаска инструмент кое-какой и всё,поставить что то большее уже некуда.Летом ехать далеко не очень комфортно - жара,окна не откроешь,голову сносит и шум. Ну и конечно - сборка.До сегодня ещё ставят болты не под крестовую отвёртку,а простые прорезные,попробуй их открутить в неудобном месте - это просто первый пример,такой сборки валом,такое впечатление что машину делали не в награду,а назло владельцу.Ну и конечно кузов.Волга гниёт везде,вода в салоне, и спасу от этого нет,так как стёкла на резинках,а не вклеиные,и на наших дорогах кузов гуляет,резина-уплотнитель пересыхает и течь под неё везде.Под такси - машина - супер. Сравнительно недорогое обслуживание,простота,мотор очень мощный даже на газу тянет супер. Короче Волга как Волга.Сравнивать с любой иномаркой не коректно,разве что по стоимости.

Всем здравия! Вот и окончена череда владения ГАЗом- Волгой 31105! На этом, думаю, что окончена и само владение данными автоГАЗа. Было у меня их три, 31029, 3110, 31105 (про жигули не говорю). Большого отзыва не будет, так как писать особо не чего, у меня проблем, в принципе, с ними не было, менял масло и лил бензин. Не видел я ни каких безумных геморойных поломок. 31029, до меня был наездник, и дал он прикрурить в такси, ездил на ней 3 года, и когда она досталась, была ушатана в ссуль! Текло все, и со всех дыр. Кузов подварил покрасил, подвеску перетряхнул, шкворня трапеция, сам схождение колес сделал ( гидроуровень (батя каменщиком был), шнурок его же), поменял все прокладки, почистил и сам настроил , как смог, карбюратор (солекс- расход по трассе 10, в городе 12- 14 АИ- 76). Поменял сцепление и набивку сальника на сальник. Короче, все сделал, как учили старики. На этом и оттачивал мастерство, да и вообще, люблю с машинами покопаться. И ради потехи повесил на машину объявление о продаже, в первый же день подошел мужик и купил ее у меня за 60 тыс. Не торговался ни секунды, попросил только перегнать в другой город (40 км). Потом была десятка (3110)- курбюратор (АИ-75), попала в офигенном состоянии, только от наездника, у которого перестала включаться 1 передача и он решил, что накрылась коробка, я забрал машину, долил тормозухи в бачок, пару раз качнул педаль, через обратный клапан, что ставят на топливные системы и с хорошим настроением поехал домой. Со временем поездил , заменил карб отрегулировал и все , ни каких бед, но подошел мужик- и попросил продать, предложил хорошею цену, я согласился и он ездит на ней до сих и беды не знает, спрашивал у него, говорит, что не жалеет. И через два года, сложилась ситуация, и мне пришлось купить 31105 на газу. Вот это песня, поменял везде жижи, ибо там было залито, такое гавно, что я удивляюсь, как она вообще работала. Газ, который горит, это экономичная фигня, если на ГАЗ 31105, я заливался на колонке на 500 . и ездил неделю, то сейчас на приоре, мне 1000 . не хватает, так что думайте. Если будет у меня машина с большим объемом, то в ней будет стоять газ! Кто бы, что не говорил, но это экономия реальная. Ездил на Родину 1000 км, получается дешевле, чем на приоре. Цена на газ от 15.5 до 20 . Расход на газу 11,7 по городу, от заправки - до нуля, трасса 10, баллон 55 литров, скорость 110-120 км/ч. На приоре быстрее получалось, но сейчас ремонты на дороге, думаю, будет так же. Подвеска на машинах отличная и энергоемкая, шкворня шприцевал на 31029 тад-17, либо нигрол, потом для 3110 нашел буржуйскую мазуту и заглядывал сначала через неделю, но когда понял, что и через месяц, я вставляю шприц и после второго нажатия лезет свежая мазута, забил, а когда пришло время, отдал, все это новому владельцу и он не нарадуется. А в 31105, шары, ну поменял я там стойки стаба. пальцы перебил (с буржуйской мазутой), маятник поменял, одну катушку поменял (это все обошлось 3000 . запчастей, а работа моя) за 45 000 пробега, продал волгу, как донора. Да, лил только отечественные масла, ибо база у всех мазут одна (ЛУКОЙЛ), а комплекты присадок разные (зависит от производителя), но в наши машины можно лить только наше, ибо в буржуйских, моющие растворяют наши бронзовые и латунные втулки и синхроны). Отступлю, по образованию я, инженер механик и не много представляю, как изготавливают технические жидкости из нефти и газ. Поэтому, в наши механизмы (трансмиссионные), нужно заправлять отечественные жидкости, соответствующиму по классу.В трансмиссию- наше мазуто, а в двигло полу. синь.- максимум, что позволял из иностранного (только в ВАЗ), а волги буржуйского масла в двигло и не нюхало.Масло волга подбирает, если оно из нее течет. Менял на 31029 набивку-на сальник, и ни грамма потом не уходило, угорает, да, но нужно валить больше 120 км/ч ,пробовал- горит, не превышаю, все в порядке.Единственный минус езды на газу- мотор греется больше, и включается чаще вентилятор. Вот как- то так. Есть еще одна машина, но тоже русская, да и чего- то не хочу пока иностранную, мне престиж по барабану, ездой в машинах я доволен. Волга отличная машина, по трассе как на барже, может и медленно, но верно, относительно тихо, шумки не хватает, но в одной из волг (3110) была сделана дополнительная и тишина. Но эпоха настоящих машин кончается, началась эпоха гандонов (одноразовых жестянок), как хотите, но если производитель, хвалится 250 000 пробега, это смешно, у меня старенькая жига, без капиталки 250 пробегала, компрессия 11 везде, и масла ни грамма не брала. Но найти целую волгу не реально, сейчас она становится раритетом и ломят дикие цены. Всем удачи и всех благ, могу сказать одно, какой бы не была машина, чтобы она ходила и не доставляла проблем, нужно своевременно обслуживать и качественно выполнять работы, согласно инструкции и предписанным жидкостям. Не стоит думать, что вы умнее заводских конструкторов, и что в популярных авто журналах написана правда от маркетологов.

Владел данным авто около 6 месяцев, до этого была ауди 80, поменялся ключ в ключ. Давно хотел покататься на этом чуде русского автопрома, первое впечатление- огромная баржа,удобная посадка, сидишь достаточно высоко.обзорность со стороны водителя так себе,мешает левая стойка,у меня были стёкла типа бор(тонированные, с шелкографией),поэтому подъезжая к пешеходному переходу с левой стороны обзора не было вообще,приходилось ездить на ощупь.Из приятных плюсов огромный салон,огромный багажник,на трассе едешь как на поезде,динамику отнесу к плюсу, если очень хочется погонятся или приходится спешить тянет нормально (у друга ауди а4, с 2х литровым мотором, пробовали на перегонки в рамках разумного, он не догнал) но за всё надо платить, в нашем случае расходом топлива. днем в городе передвигаться очень тяжко,чуть нажмёшь на газ уже догнал соседа спереди,не давишь на газ начинаешь отставать,странная манера автомобиля,на мой взгляд плохо сконструирована трансмиссия(хотя чего хотеть от разработок прошлого века) Мне досталась машинка с гбо 4 поколения,не приятным минусом явилось то, что оно не работало должным образом, и отремонтировать было не возможным,по причине отсутствия зч(закрыли производство). Так и гонял на бензе. Средний расход по городу летом 12 л. зимой 13 л,если ломался какой нибудь датчик или засорялся воздушн. фильтр то сразу 15 л. была минималка, когда хотелось давить на педаль газа в 20ку вроде укладывался,трасса стабильно 10.Ходовые качества оцениваю так- для наших убитых дорог отлично! Ямы не чувствуются вообще,на гравийке как на танке,в поле как на танке(тока надо не забывать что задний привод)Зимой "дрифтить" вообще не проблема, газу дал в заносе, отпустил поехал дальше.Управляемость-не знаю,на мой взгляд для баржи на колёсах вполне хорошая(моя была с гуром,поэтому особых проблем не было), правда перестраиваться из ряда в ряд приходилось пол оборота руля крутить. Если оценивать эксплуатацию,скажу так,машинка мне досталась 10 летняя пробег около 300тыр(точно не помню) я отъездил около 20т(тоже примерно) за это время ломалось по мелочам,особо не напрягало,зимой после -20,что бы завести с утра надо по шаманить,в целом достойный русский авто, Что хочется добавить-зимой печка греет норм,салон протапливается где то через сорок минут и можно спокойно снять куртку.За время эксплуатации волжара подвела один раз, сгорел вентилятор охлаждения(заменил поехал дальше),что удивительно даже не закипел,видимо помог доп.радиатор охлаждения( на масло) по расходникам скажу,что масло надо на литр больше чем у вазов (5 литров),а в целом также. Удивили цены на кузовщину на 105ую вообще космос,на другие зч тоже по разному,а что то и вообще тока из китая. На дороге уступают тока такие же волговоды, в часы пик очень любят подрезать девушки(наверное считают что на волгах передвигаются тока пенсионеры и им не куда торопится).Оптимальное время передвижения на волге вечер-ночь можно спокойно ездить в собственном ритме ну и конечно трасса,если забить на расход 130-140 едешь,одно удовольствие.В целом остался доволен,своеобразный авто с советской душой и прожорливым аппетитом.

Всем привет. Давно читаю отзывы об автомобилях в интернете и хочу поделиться своим мнением о своей машине. В 2008 году за приемлемую цену решил купить не совсем новый, но и не старую Волгу 31105 2005 года. На тот момент она была с пробегом 30000, на данный - 101000. Из наших отечественных автомобилей она мне больше всего нравится, до этого у меня был Москвич. За все время использования самая большая поломка в моем автомобиле - это генератор, который я по своей неосторожности сжег. Остальные поломки пустяковые. Лобовое и заднее стекло немного треснуло и при дожде вода просачивалась в салон. Но я нашел выход - эти трещины залепить герметиком. И все нормально стало. Штатное сцепление отходило на 98000 км, потом сделал замену на Сакс, машина стала иной, надо было давно так сделать. Еще в автомобиле заменял подшипник - работа стоила 500 . Понравилось то, что передние колодки отслужили 90000 км, но поставил новые и они скрипят. Менял колодки около 3-х раз, но все также. Кузов автомобиля ГАЗ 31105 даже не поржавел, разве только снизу возле дверей. И все равно я хочу иномарку, потому что в ней чувствуешь себя человеком, очень комфортно. Мой автомобиль ГАЗ 31105 конечно неприхотливый, но все же на ремонт уходит много денег, сил и времени. В прошлом году собственными руками сделал шумоизоляцию, так как очень сильно проникали звуки при нахождении в машине. Это мне обошлось в 12000 и делал я ее 2 недели. Еще сам я сделал чип-тюнинг. После этого стала меньше "кушать" бензина и лучше двигаться. После всей обработки и нет желания ее продавать. Прежде чем покупать Волгу 31105, подумайте, сколько придется в нее вкладываться, чтобы в ней было удобно. Может лучше иномарку взять?

Добрый день всем вот пару слов о газ 31105.Машина была куплена не новой, но в очень хорошем состоянии. Приятель продал по сходной цене. И так немного о ней. Машина кажется очень большой, но к габаритам привыкаешь очень быстро. Трассу держит прекрасно на любой скорости т. к. стоит стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска была мягкая даже слишком, при среднем телосложении 5 человек, на кочках цепляет задними брызговиками пока не поставил новые рессоры. Шумка слабая, но это не критично и все приемлемо. Передние шаровые придуманы здорово т. к. облегчает ремонт. Гидроусилитель руля справляется со своей задачей, управление легкое, не чувствуется даже приличный вес движка. Зато зимой и на легком бездорожье (лесная дорога) перед проваливается. Под капотом проблем нет, двигатель прекрасно работает. Коробка 5-ступка, но 6-ой на трассе не хватает. Были проблемы с глушителем, за два года он прогорел, и сгорела климатическая установка (микросхема). Больше ничего не ломались очень крепкая.Расход: -трасса 8-10л-город 12-14

Купил Газ 31105 в конце 2005г. Пробег 110000км. После пробега 20 т. км накрылось сцепление, при разборе оказалось с завода поставили диск от 29-й Волги, которую уже сняли с производства, а, чтобы добру не пропадать, ставили на 31105, он меньше диаметром, далее оторвал задний бампер, сделан по принципу скрепера - чуть заденешь и отрывает сразу. Для нашего бездорожья - полное Г... Только поменял задний, наехал на небольшую снежную кучку, разлетелся передний объёмный, тоже полное Г... Обратите внимание: у каждой второй Волги проблема с бамперами, влетел в копейку, купил новый, через год опять по весне разбил, теперь нет желания покупать, да и нет смысла если только перед продажей. Теперь о капоте. Конструкция никудышная, металл очень тонкий, а петли с жёсткими пружинами. Когда закрываешь капот, то петли выдавливают и снаружи вид как будто били молотком из моторного отсека, дурдом... Капот снимал, рихтовал, перекрашивал. Советую сразу снимать пружины и возить с собой черенок от лопаты, чтобы при открытии капота подставлять, зато проблем не будет. После пробега 40т. км завыла коробка (оглохнешь при движении), снимал, менял подшипники, потом началась вибрация, заменил две крестовины и подвесной, ничего не путал, собрал в обратном порядке. Бесполезно. Поменял кардан на прямой, вроде ничего... В 50т. км. заменил втулки верхнего рычага и маятниковый, в 60т. км - все рулевые шарниры. Ломались четыре рессоры, заменил, втулки рессорные тоже поменял. Выл страшно бензонасос, сдох, поменял его и фильтр бензобака. Колодки тормозные все менял, на главном тормозном менял манжеты. Стойки стабилизатора два раза менял. Конструкция дверей идиотская, когда стекает вода и замерзает, при открывании двери уголок загибается, обратите внимание на глупую конструкцию.Центральный замок вообще снял, заедает, постоянно нужно разбирать двери, подмазывать, подгибать, но это ненадолго, не для этой машины такая роскошь. Амортизаторы все менял. В общем это вкратце что поменял за 110000 км пробегу. По двигателю и электрооборудованию нареканий нет. Нет.

Куплено данное авто моей тётей в 2005 году. До того, как попало в мои руки использовалась очень бережно (ниразу не билась, не красилась, обслуживание во время, зимой никогда не ездила). ИТАК, получив права было приобретено сие чудо всего за 100 тысяч в целочном состоянии. От прежних хозяев досталась просевшая задняя подвеска ( на дачу ездили 5 человек+ 300-400 кило в багажнике) в КЧР и лысая резина на момент покупки пробег был 94 000 км. Мой отец любит, когда машина в идеале поменяли резину стояла кама евро, купили амтел пленет 2р нормальная резина. Перебрали заднюю подвеску заменили: салентблоки, стабилизатор, колодки по кругу, масло везде, на заднем мосту есть трубка тормозной жидкости перебило её камнем, пальцы на рулевых, развал, все резинки, патрубки, фильтра, прочистили инжектор и всё вроде) на всё ушло 20000 . Затем перестал включаться вентилятор на радиаторе 3 раза закипал (был без опыта). Оказалось вся проблема в перегоревших контактах в замке зажигания поменяли 600 замок и 150 работа. Потом потёк сам радиатор из верхнего патрубка (патрубок целый) поменяли на двухрядный стало намного лучше (правда стала дольше греться) цена вопроса 2000 . И ВСЁ ЕЗДИЛ 10 месяцев горя не знал НИЧЕГО не ломается не глючит заводится всегда с пол оборота много раз ездили на ней на море никогда не подводила. Извиняюсь за грамотность забил на знаки препинания был на эмоциях. ИТОГО ПРОДАНО за 160 тысяч в таком же целочном состоянии на одометре 105 000 км. пробег не скручен цепи не меняли ещё. Когда она уезжала из двора последний раз отец и мать пустили слезу жалко было отдавать, но обстоятельства не позволяли. Правильно говорят полюби свою машину и она полюбит тебя. Удачи всем на дорогах.

В принципе машина очень хорошая, динамика отличная...На дороге ведёт себя вполне хорошо...В салоне удобно... много места, сидишь как дома на диване. ))) Багажник достаточно вместителен! Единственное "НО" - это кушает бензинчик... и не хватает климата, так как сейчас в такую жару кататься слишком жарко! По ходовке машина оболденная, не убивается совсем практически... если конечно ездить с умом.Минус в ней конечно - это дворники слишком уж они медленно работают... хотелось бы конечно, чтобы конструктора более бы всё расчитали и тогда было отлично... и переделали расход топлива и чуть прибавили бы лошадок так на 50, и крутящий момент сделать по круче! А так всё отлично!

По динамике я считаю, что 131 лс. для 1500 маловато, но она и без этого не плоха.По управлению вполне чёткое, по трассе просто шикарное.По комфорту... это же Волга.В багажник помещаются 2 человека свободно.Расходы на неё невелики, в основном расходы - это бензин и масло (масло особо не ест). Расход в городе 13 литров.Плюсы: Приятная внешность. Комфорт. Универсальность. Неубиваемость. Дешевизна ТО.Минусы: Расход топлива. Детские болезни.Я считаю, что покупать стоит, если вам нужен универсальный авто, готовый к любым ситуациям.

Доброго времени суток! Решил написать, свой отзыв, для тех кто хочет или собирается приобрести б/у Волгу. Свою брал в 2008, выбирал только из 3-4 летних, с пробегом до 50000, 1 владелец. Посмотрел машин 20! Только одна!!! была действительно в идеальном состоянии. На всех остальных так или иначе начинала появляться ржа. Соответственно через 2 года, когда продавал, картина была уже далека от идеала по ржавчине, почти все элементы по чуть, кроме крыши и крышки багажника). Уследить за ржой почти невозможно, либо надо перекрашивать элементами, что весьма затратно. Так что если будете брать готовьтесь, что авто будет быстро подгнивать и ничего с этим не поделать (на моей был сделан антикор, но такое ощущение, что она гниёт изнутри). Так почему собственно взял Волгу? Во первых: салон, весьма удобная посадка водителя, ещё понравились тормоза, и наличие г/у. Сравнивал только с Вазами 15-14-13 моделей, всё остальное будет дороже по цене или старше по году. В общем, после того как проехал на Волге, тяжело было согласиться на Ваз этих моделей. По цене и году они одинаково продаются. Что касается эксплуатации - это конечно полная засада, каждый месяц что-нибудь да ломается, правда по мелочам, но всё же! Тысячи 1,5-2 готовьте на ремонт и обслугу каждый месяц. Двигатель, коробка, мост, ГУР - это всё ок, здесь проблем нет. ГУР сильно гудит, но это такая его особенность, так он вполне надёжен, хотя может и заглушить а/м, если проблемы с XX, а с XX на Волге проблемы постоянно=) Но с ним в разы лучше, чем без него на Вазе) А вот датчики инжектора, стартер, генератор, вся электрика - это просто постоянно. То одно, то другое. Постоянно будете в процессе ремонта - это реально напрягает, но машина будет ездить! с неисправностями, но ездить. Причём подвеска тоже более-менее, шаровые весьма порадовали своей неубиваемостью (100000 для них не предел). Расход не особо страшен для 2-х литрового двигателя: город 13, трасса 9, ес-но при скорости не более 110. Под 140-150 по кольцу у меня доходил и до 15. Мощности на машине хватает с избытком, а вот динамики с таким двигателем хотелось бы больше. Продал на 90 тысячах пробега без торга и быстро. Удачи на дорогах и в выборе авто! Я, если бы выбирал снова, то взял бы Волгу, вместо Ваза, но или хотя бы не боялся=) её посмотреть как вариант! )

В 2005 году мой отец купил себе ГАЗ 31105. Автомобиль супер!! Салон в поряде, очень просторный, удобный... Шумоизоляция на высоте. Подвеска не подводит, по трассе идет плавно и ровно, не смотря на свою комплектацию... уж очень тяжелая она...Движок отличный! 220 лошадок... инжектор...Управляемость слабое место у ГАЗ 31105. Однажды ехали с отцом по трассе 100 км в час, шли на обгон фуры и её кинуло прям на задние колеса прицепа, потом начало крутить по трассе и выкинуло... я думал все, но спас бордюр что стоит вдоль трассы... машину тогда разбили очень сильно, но после ремонта как новенькая, но начались проблемы... сцепление, предохранители, блок управления отопителем и многое другое...Меня самого машина не любит... когда отец давал мне сам покататься, то проблем не возникало, а 2 раза я угонял машину... Первый раз я только выехал из гаража и все... вышел с машины, а ключи оставил в замке зажигания, ну она на центральный замок и стала... я тогда был молодой, не опытный и не знал что делать... в итоге пришлось разбивать ветровое стекло... Второй раз был еще неудачней... С гаража машину выгнал удачно, поехал... во время движения открылся капот (был не закрыт), немного помялся и потом не закрывался, но меня это не остановило и я просто привязал майкой его и поехал дальше... По трассе шел 140 и он у меня оторвался и лег на лобовое... ну я его снял, положил в багажник, посадил туда друга и так до самого дома 20-30 км в час... загнал машину в гараж, положил капот сверху и пошел спать... утром было не очень весело... от папы...В общем машиной доволен))

Здравствуйте!!! Хочу рассказать про ГАЗ 31105 2005г.в. В принципе машина мне нравится по комфорту по ездовым качествам и то что сидишь как барин. Расход топлива не очень радует в городе 12литров а по трассе 9 при скорости 110-120кмч, но это я могу пережить. Самое страшное это покраска с бамперов краска отваливается а под сколами сразу же образуется ржавчина, еще низ передних дверей зацвел после 3-ей зимы. Обидно машина то свежая. По обслуживанию в принципе недорогая но делать и доделывать постоянно уже надоело. Перед машины пришлось перекрасить из-за ржавчины. Достал постоянно текущий краник маслопровода. И ще задний мост живет своей жизнью то подтекает масло то месяц не течет.

Здравствуйте!!! Хочу рассказать про ГАЗ 31105 2005г.в. В принципе машина мне нравится по комфорту по ездовым качествам и то что сидишь как барин. Расход топлива не очень радует в городе 12литров а по трассе 9 при скорости 110-120км\\ч, но это я могу пережить. Самое страшное это покраска с бамперов краска отваливается а под сколами сразу же образуется ржавчина, еще низ передних дверей зацвел после 3-ей зимы. Обидно машина то свежая. По обслуживанию в принципе недорогая но делать и доделывать постоянно уже надоело. Перед машины пришлось перекрасить из-за ржавчины. Достал постоянно текущий краник маслопровода. И ще задний мост живет своей жизнью то подтекает масло то месяц не течет.

Машину покупал для завода, директора возить. После трех лет работы на 3110, до этого были 31029, 24-я, С каждой машиной проблем было все меньше. Покупая с Крайслером, надеялся, что хоть с двигателем проблем не будет, да и шкворней на ней нет. Установили в салоне климат-контроль, парктроник, магнитолу и сигнализацию ( впоследствии убедился, что все это нельзя устанавливать в салоне - переплачиваешь почти в два раза). До завода доехал хорошо, благо ехать 10км. На следующий день поехали регистрироваться. Загнали на стенд и сразу обнаружили течь амортизатора. На мой вопрос как состояние машины ответили: "Для Волги сойдет". С первых дней появились стуки откуда-то сзади. Ни на сервисе ,ни я сам обнаружить ничего не удалось. И только через пол-года когда снял заднюю реактивную тягу стуки прекратились. Оказалось бракованные сайлен-блоки, стучали только под нагрузкой, поэтому на сервисе не могли обнаружить. Климат-контроль отказал сразу. Можно включить или печку или кондиционер. Температуру автомат не держит. Обратился к спецам, которые мне его устанавливали, говорят электронный блок надо менять, а его нет и только через 2 месяца заменили. Правда регулировать пришлось его самому, они его не регулируют. Хорошо в инструкции все подробно описано как. Но на этом злоключения кондиционера не кончились - на малых оборотах или в пробке при включенном кондиц. двигатель глохнет. Оказалось "мозги" не видят конд-ер и при его включении не поднимают обороты. В результате как остановка у светофора так мотор глохнет. Пришлось поднять холостые обороты упорным винтом (что-бы его повернуть надо разогреть маленькой горелкой место куда завернут винт, пока догадался сломал несколько ключей). Через 3тыс. км. отказало сцепление. Когда его сняли , оказалось вместо фирменного, крайслеровского, стоит диск от ЗМЗ 402 , маленького диаметра, а маховик и нажимной диск большого диаметра. Заменили и все проблемы закончились. За месяц до окончания гарантии выгнало масло через передний сальник (буквально за 10 минут) На СТО обнаружили продольный люфт коленвала. Мастер говорит этот двигатель не расчитан на нашу коробку и двигатель заменили ( хорошо по гарантии). Впоследствии этот дефект устранили и двигатели пошли уже адаптированные к нашим "условиям". Новый мотор оказался отличным и больше неприятностей мне не доставлял. И все это в течении одного года эксплуатации по довольно-таки хорошим дорогам . Сейчас я ушел с этой работы и все-таки Волга мне нравиться. Хочу купить себе, но уже "Siber Volga" все-таки неплохой движок и салон сделан в Англии,из отечественного только шильдик "Волга," . Хотелось-бы услышать отзывы об этой машине.

Нормальный автомобиль для наших дорог.Мягкая ходовая, чюствительный руль-так что на скорости будте внимательны неделайте резких движений.Легко доходит до точки кипения-следите за тосолом.Изготовитель перемудрил с печкой но мирится можно.Ненадежные стеклоподемники-советую обратится к мастеру и заменить. машина не для учеников, запасайтесь предохранителями и терпением.

После долгих раздумий о иномарках взял новую волгу с салоном полулюкс, так как базовый салон убивал напрочь. До этого много ездил на всем, и очень много на волгах начиная с 21-й.
Отличные ходовые качества, родная скорость 130-150 при которой чувствуешь себя комфортно. До настоящего времени за 65 тысяч пробега и ежедневной эксплуатации заметных проблем небыло. Только замучил центральный замок дверей, сменил на 45-й тысячи главный цилиндр сцепления.
Большой общий плюс-это приспособленность к эксплуатации на перефирии. одинаково легко идет и по грязи и снегу и по хорошей скоростной дороге. На сегодняшний день существенный минус только один, начавшиеся можно сказать с первого года эксплуатации скола краски приведшие к двухлетию на задней левой двери, и дальше стали проявляться после второй зимы. Про эти сколы я слышал и от других владельцев.
Большой минус-отсутствие заднего буксировочного крюка. Если на более старых Волгах можно было зацепить за рессору, то на 105-й сразу же выламаешь бампер. Нижняя часть бамперов тоже отдельная тема, слишком хрупкие и если им наезжаешь на препятсвие то и не почувствуешь, но если будешь сдавать назад-выламаешь с мясом.
Вобщем-на сегодняшний день аналога 105-й с учетом заднего привода-нет. Но в основном из-за качества покраски и небрежности изготовления приходится задумываться. Машина для работы и для любителей заднего привода, желательно умеющих решать самостоятельно мелкие проблемы!

Я - волгарь, и это, наверное, диагноз... У меня были разные авто: от "Ауди"100 до Москвича 2141. Была Волга 31029, вот это была песня, без гидроусилителя мне, женщине, вождение заменяло фитнесс и силовые тренировки. Перед покупкой нынешней красавицы я год мучилась с ВАЗ 2112. Через год я уже молилась - кто бы тебя украл и, о чудо! ее украли. На остаток средств поехали в салон выбирать Волгу. Почему Волгу: по статусу у меня должна быть машина представительского класса. Но самое главное, это осознавать, что у тебя новая машина и до тебя у нее никого не было!
Начинаешь понимать мужчин... Ну, вот, так что решилась на Волгу, ее по крайней мере не украдут. В салоне заказала полный тюнинг, кожа, дерево, а кондиционер уже был в базовой версии.
Прошло время и .......
Замена сцепления на немецкое - рекомендую делать сразу, хотя в салонах уговаривают потерпеть и коробка разработается - врут! Ломалась крыльчатка вентилятора печки - починили быстро, по гарантии. Сейчас вот разломился глушитель. Шумит усилитель руля, иногда, но к этому привыкаешь.
Вообщем-то все. Я ни разу не делала развал-схождение, ездим прямо. Носится 170 без проблем.
По утрам любимое занятие на въезде в город позлить крутизну. Ямы, поребрики - конечно, не злоупотребляем, но преодолеваем их красиво и с достоинством. Я сразу усилила рессоры, так что теперь возим цемент, песок и т.п.
Еще когда я только выехала из салона и начала перестраиваться в другой ряд, вполне приличная иномарка остановилась и поморгала, проезжай мол! Сейчас к этому уже привыкла, стараюсь не злоупотреблять.
Заезжала тут в салон, видела Волгу с увеличенным салоном - вот это Да! Красота!
Очень часто удивляются - женщина и на Волге, смешно. Почему-то не удивляет когда женщины мучаются на ВАЗ классике. Так что рекомендую Волгу всем. Главное условие: серьезно подойти к предпродажной подготовке, чтобы сделали "как для себя". И сезонное обслуживание, но не ТО, а конкретное указание работ, которые сервис должен будет произвести и нести гарантию.

Пробег 12 тыс. Сменил масло в коробке и двигателе, поменял рулевую сошку, затянул хомуты (немного подтекал тосол). Заменил свечи и резинки в свечных колодцах. Затянул гайку на правом дворнике. Поменял крепеж правого водительского стекла.Вот собственно и все из проблем,... а, забыл. Бензин заливал. В городском цикле расходец конечно приличный (13 литров). По трассе (при скорости 120-130 чуть меньше 9-ти) Выбрал Волгу из соображений цена-качество. В стандартную комплектацию авто входит ГУР, ЦЗ, Электро подогрев и поворот зеркал, 4 стеклоподъемника Плюс установил МП3 магнитолу и колонки, сигналку с пеэджером, тонировка, подкрылки, антикор. (Все делал отдельно) Все это обшлось где то в 270 тыс.Рассматривал еще Деэ Нексию, Ваз пятнашку, Рено Логин.Да. Стоит. Он безусловно лучше 14-15 Вазовских моделей.Следующий авто? Зависит от финансов. Я не против чтобы это была Волга.