Доброе время суток дорогие читатели сайта и моего отзыва. Если перед вами постал выбор при покупке скутера то несомненно посоветую вам Honda Tact AF24. Почему именно этот скутер? Все просто... купил муж чудо технику для передвижения еще в 2007 году и мы до сих пор на нем ездим. При всем при этом мопед 1990 года выпуска то есть мой ровесник. Что мы на нем только не перевозили и сколько человек на нем не ездило, бедняга пережил многое. Очень прост в использовании, управлении... благо у нашего есть функция стенд ап, поэтому даже дочка(ей 10 лет) уже может ездить на нем и без труда ставит на подножку. Очень экономный вариант. Максимальная скорость 60 км / час но по правде едет быстрее проверено лично. Единственное за столь продолжительное время эксплуатации и неоднократное падение зимой немного пластик пострадал но ведь это все поправимо. Сидение рассчитано на двух взрослых людей. Но мы ездили и втроем и четверном так как есть багажник. Муж продолжительное время ездил на работу ежедневно туда и назад 50 км. Наша семья уже на нем накатала больше девяти тысяч км.
Классная маневренность Большая "тягучесть" очень резвый
Непремечательный вид Одноместный
Первое впечатление от этого скутера оставляло желать лучшего, выглядит он не особенно хорошо, низкий, одноместный. Но когда на него садишься ощущаешь всю мощь японских технологий! Классный движок, хорошая маневренность, уверенно чувствует себя на дороге. С ним справится даже ребенок. Хотя этот скутер довольно старый и запчастей на него нет, он будет самым ходовым на рынке.
Купил я этот скутер летом в 2014 году по нету, скутер старенький на вид как новый, два года ездил никаких проблем не было а потом началось, сразу расход топлива увеличился до 5 литров на сто км, забился глушитель, и села поршневая. Заменил поршень почистил глушитель отрегулировал карбюратор и все снова рабочая лошадка, очень маневренная расход топлива до 3 литров заводится с полуоборота в ремонте как оказалось не сложная можно легко добраться до любой детали. Использую его для поездок на рыбалку, по песчаным дорогам постоянно забивается карбюратор потом под гору плохо едет а так меня он полностью устраивает.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
409 тыс.км 13 л / 100 км Поездки в городе
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто.
Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще
Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам
В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські.
Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа
З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути
По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки.
І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
