дизайн кузова, качество материалов, цена, динамика, качество сборки
шумоизоляция, коробка передач
Хочу поделиться впечатлением от владения автомобилем. Автомобиль 2009 года выпуска . В целом за эти деньги оптимальный авто как для начинающих водителей, так и уже с небольшим стажем. Подвеска очень надежная, меняла только косточки стабилизатора. Мотор 2.0 очень хорошо тянет. В целом дорогу держит хорошо, в колее на мкад не виляет. Немного шумноват, но дополнительная проклейка "шумки " решает вопрос. По кузову нигде не быдо гнилого или ржавчины хотя авто 9 лет. По акпп Также никаких нареканий, плавно переключает. Комплектация с люком просто отличная, особенно летом ощущается. Внутри салона, хороший пластик, даже на пыльной приборной панели практически не видно. Подводя итог, советую авто как надёжный и довольно стильный.
Всем привет кто читает мой отзыв. Не бойтесь брать купе. Мне советовали его не брать те люди, которые сами не владели вообще никаким авто) Продать будет сложно, 3 двери не удобно, это я слышал от них. В итоге я купил 2009г, Цвет зеленый хакки, 1.6 мех, пробег 82тыс. После моей покупки все и говорили мне, что тачка смотрится норм и все остальные присоединялись к этому мнению. Заменил я в нем масло и пока все) через год владения поменял гранату, шаровые, заменил масло и продал) Если ценник будет адекватный то продадите безпроблем. Я покупал его за 395тыс и продал за 385тыс. Если вам нравится авто, то советую брать.
Хороший внешний вид, нормлаьное ЛКП, относительная дешевизна запчастей, нормальный двигатель, адекватный расход. Для города маши
Устойчивость на скорости не очень из-за маленького веса, частые проблемы с ходовой, "живой" салон.
1.4 л 2008 г.в. Сразу скажу что подвеска в авто не для украинских дорог. Рулевая рейка ломается постоянно, втулки стабилизаторов трескаются, стойки стабилизатора летят каждые 15-20 тыс. Салон весь подвижный и журчащий, шумка так себе, шумки арок нет вообще. В принципе машина своих денег стоит, много хотеть от машины среднего класса не стоит!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Економний красівий автомобиль, 180 тис.км Заміна тільки масло , фільтра і свічки . Машина виготовлена в Кореї якість на високому рівні , салон не пластмасовий з м\'якого карбону.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Моє друге авто, моя ластівка та любов на колесах. Механіка, бензин 1.4. Непоганий бюджетний варіант для початківців - хоча через довжину кузова можуть виникати проблеми при паркуванні, у такому разі краще розглядати хетчбек. Адекватна, на мою думку, витрата палива - не 5 літрів, але у 7 по трасі можна вкластися, при русі 110+ км/год. Місто - 9-10, залежно від трафіку та стилю водіння. Максималка на бориспільському - 180 км/год, далі авто швидкість на набирає, але і не дивно - двигун маленький, комфортна швидкість, знову ж таки, в діапазоні 120-130 км/год. Не вистачає 6-ої передачі. По місту динамічна, як на свій двигун та потужність, на третій-четвертій можна досить комфортно обігнати. Дуже місткий багажник, розкладаються задні сидіння, що робить можливим завантажити машину великою кількістю речей. Також при розкладених сидіннях можна досить зручно лягти майже у весь зріст, якщо виїхали на природу/десь подорожуєте. Регуляція водійського сидіння та руля по висоті, але незручне колесико регуляції нахилу самого сидіння. Відсутність задніх електричних склопідйомників є мінусом. Хороший звук. Мультируль, з якого можна кереувати гучністю та - один з великих плюсів - круїз-контролем. Магнітола підторможує, кнопка круїзу також. Погана якість матеріалів салону - з часом увесь пластик починає репіти та скрипіти, а особливо з настанням холодів та мінусової температури за бортом. Шумоізоляція не на найвищому рівні. Не вистачає кліренса, особливо, якщо машина навантажена/їдуть декілька пасажирів. Неймовірно чутливі тормоза - не знаю, можливо, це особливість саме мого авто. Я звик, мені подобається, але для когось може бути мінусом. На першій передачі машина сильно дьоргається, іноді передача "туго" вставляється. Не знаю, можливо, справа у навичках, але на Рено Кенго - першій моїй машині - такого не було. За декілька років експлуатації та 45 000 км, окрім розхідників, мінялися дві катушки, зчеплення по пробігу, датчик стоп-сигналів, прокладка пробки маслозаливної горловини коробки з датчиком заднього ходу, одного разу потікло масло з коробки - саме через цю прокладку. Аморти та пружини, ричаги/сайлентблоки, підвіска б'ється досить часто. Є "родова" проблема з підшипником первинного валу - на 230к+ починається свист з коробки, при натисканні зчеплення шум проходить. На сервісах часто кажуть, що винувате саме зчеплення, але ні, по факту справа в деталі за 800 гривень, щоб замінити яку потрібно, грубо кажучи, розбирати півмашини. Окрема тема - датчик стоп-сигналів. Може зламатися, усю ніч будуть горіти стопи, сяде акум. При заміні датчика ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно його налаштувати - міняв НЕелектрик, не вкрутив його правильно, стопи працюють некоректно, почала пропадати тяга в двигуні на низьких передачах. Думали знову катушка, але помилику не давало. Виявляється, це безпекова превентивна штука від конструкторів - не працюють стопи - ми тобі будемо про це нагадувати тим, що пропадатиме тяга, поки ти їх не полагодиш. Вичитали в інтернеті, вкрутили нормально датчик - фух - почала працювати як нова, проблема не поверталася. Загалом, машинка чудова. Сідай, їдь куди треба. На дальніх відстанях по Україні - 600 км і більше - показує себе добре. Поставив би 8/10. Усім миру та удачі!
