8 отзывов о Mazda Demio 2004 года

У меня в собственности Mazda Demio и насколько мне известно это не универсал, а хэтчбек.Машина не большая, но вместительная и удобная. Более предназначена для города, чем для сельской местности. На деревенских дорогах достаточно сложно ездить, дном собираешь все кочки. Что касается запчастей они чуть дороже чем к примеру на Toyotu. В целом машина хорошо держит дорогу, не смотря на то, что жестковато входит в ямки и кочки. Не знаю мне пока нравиться на ней ездить и вид у нее симпатичный. Объем двигателя на моей не большой 1,4. но оборотистый. Т. е. разгоняется быстро и на обгонах ведет себя уверенно. Расход бензина маленький. Меня это устраивает.

для города идеальное авто.

Чем влюбленность и любовь отличаются друг от друга? Влюбленность - это менее глубокое, поверхностное чувство, возникающее практически моментально. А вот любовь - это то, что рождается у вас внутри постепенно, в результате работы душевных сил. К чему я это? А к тому, что Мазда Демио не сможет вызвать в вас сиюминутного восторга своим эффектным внешним видом, зато навсегда заслужит место в вашем сердце, и тем прочнее займет его, чем долше вы будете вместе. Эта неприхотливая трудяжка никогда не попросит у вас необоснованных расходов, для "понта", разве что если "обувка" прохудится или амортизатор не выдержит наших суровых дорожных реалий (а Мазда все-таки миниатюрная японочка, привыкшая пахать, но не в таких условиях). Кушать она будет любой бензин, 92-ой, как моя, например, и ни разу не пожалуется на вашу прижимистость. В любой передряге она вывезет на себе и вас, и ваш груз. Одни сплошные плюсы. Спрашивайте, отвечу по существу)

Наша Mazda Demio появилась у нас в 2012году, и с тех пор нас радует! Хочу сказать, что взяли мы ее, конечно подержанную, с датой производства 2004года. Машина не плохая, особенно для водителей женского пола! Удобная, маневренная и шустрая! Кушает мало, если по городу сильно не газовать (как любит ездить мой муж), а ехать размеренно, то вообще выходило около 7-8 литров на 100 км. А по трассе и того меньше. конечно, без поломок не обошлось, но это все зависит, от того состояния в котором вы ее взяли, манеры езды и как вы ухаживаете за машиной. Думаю если все во время менять, жидкости заливать, подливать, то и поломок будет намного меньше! Из внешних минусов хочу отметить ржавый цветник на подкрылках, но помоему это недостаток всех мазд...

Не плохая машинка. Сначала правда она мне не понравилась, внешний вид я как-то не оценил, хотел взять какой-нибудь седан, но жена как увидела ее, так сразу решила что на другой ездить не будет, пришлось брать. Сам без опыта вождения, так что она у меня первая, проездил на ней уже больше года, больше 50000 км пробегу, за это время менял только масло, резину и стойки. Поломок не было, хотя я часто езжу в деревню и по бездорожью куда-нибудь на природу. Управляемость, можно сказать, хорошая, хорошо входит в повороты, там где обычно некоторые сбавляют скорость на поворотах на ней, наоборот, хочется подбавить газу. Разгоняется после 100 правда медленно, если обгонять кого-нибудь, то это надо заранее на секунды 3 газ в пол просто до упора вдавливать и потом уже идти на обгон. На скорости 150км/ч держится на дороге также уверенно, но больше разгонятся лучше не стоит, обороты на такой скорости уже не малые и бензина раза в два больше ест. По Ленинск-Кузнецкой трассе стрелку спидометра доводил до предела, там где дорога идет с горки. По гравию едет со скоростью 20 км/ч тяжело, чувствуешь себя будто сидящем на стиральной машинке во время отжима, однако если разогнаться до 60 км/ч, то идет по гравию хорошо, гравии почти не ощущается, чувствуется только неровности дороги и машину чуть-чуть таскает, при включенном 4WD идет ровно. Посадка правда низкая, если ехать по бездорожью то передним бампером, дном, выхлопной трубой цепляет все неровности, однако я уже приноровился к ней и уже визжу все этим места, где она может задеть дном и объезжаю обычно такие места вообще где-нибудь сбоку. Ни разу на ней нигде не застревал, хотя сильно и не лез в зыбучие пески. Один раз только в песок чуть ли не по самый бампер забурился, но после включения 4WD, пониженной передачи и вывернув руль немного в сторону, потихонечку выехал. Однако 4WD лучше всего работает зимой в гололед, тогда при включении него сразу улучшается сцепление с дорогой и машина заметно идет ровнее и не страшно даже разгоняться, в то время как все плетутся под 30 км/ч, тогда даже чувствуешь моральное удовлетворение от езды. Также зимой всегда заводилась с первого раза даже в 40 градусный мороз. Было много случаев когда на скорости 90 км/ч влетал в какую-нибудь яму посреди дороги или кочку, раздавался такой треск, что было ощущение, что колесо отвалилось или глушак отлетел, но она эти все ямы хорошо пережила, никаких поломок не было, только бампер передний чуть-чуть треснул снизу и стойки разок поменял. Сиденье регулируется по высоте, поэтому обзор из машины хороший. В городе удобно парковаться, машина компактная с легкостью влазит туда, куда не все полезут. Салон довольно таки простой, но меня это не сильно огорчает, потому что для меня машина - это средство передвижения, а не дом на колесах, зато задние сиденья можно сложить и запихать туда, например, 2 велосипеда. Вообще хоть машина и кажется не большой, но на самом деле она достаточно вместительная, мы как-то раз на ней даже ездили всей семьей на море, а это 9 человек, плюс мангал, шашлыки, палатки и прочая нужная ерунда, как-то там уместилось все это и даже доехали до нужного места и обратно потом.: ) Правда из-за этого посадка немного осела и там, где обычно я дном не цеплял ничего, уже шеркался понемножку, но вообще ничего страшного. Про расход топлива ничего не могу сказать, тут все зависит от манеры вождения, если ехать со скорость 80 км/ч, то расход около 7 л на 100 км, с увлечением скорости расход увеличивается, особенно это заметно после 120 км/ч, так что если вы любите скорость и обгонять всех, то вы скорее разочаруетесь в ней. К тому же она больше сделана для езды по городу. У меня же впечатления от этой машины только положительные, хотя есть конечно недостатки, но за такие деньги я думаю лучшего не найдешь. Так что она себя стоит. Собираюсь взять Суприка, чтобы просто погонять, а в дальние путешествия буду ездить все также, только на Демио.

Вообще, я Дэмку брал жене. На тот момент я ездил на Nissan Skyline 2000г. ER34 2.5 25GGT-X. Для жены Skyline слишком большая машина (парковаться у работы, у магазина, заезжать в гаражи т.д.). Demio привёз друг, занимающийся автобизнесом. Брал не с аукциона, а как говорится прям из под японца. До тех пор пока я не продал свой Skyline летом 2010г, за Дэмку я даже не садился. Да, в принципе, Mazda Demio это машина скорее всего для женщин, для города. Не большие размеры позволяют без проблем залезть в любую «дырку», в городских пробках топливо не сильно расходует. За городом на Дэмки сильно не разгонишься, где то после 130 км/ч топливо начинает пить больше чем в городе. Ну и больше 145 км/ч разогнаться мне не удалось. Самый экономичный режим за городом это 80-90 км/ч. Расход где то до 5,5 литров на сотню. По салону Mazda Demio, к моему удивлению, оказалась побольше чем мой Nissan Skyline. Ну я имею ввиду места для задних пассажиров, ну и над головой тоже. Места в багажнике достаточно (для машин этого класса), естественно он ещё и раскладывается. В салоне, к стати, у Demio будет побогаче чем в Skyline. Хотя наверное это японец скорее всего сам что то уже намутил. В зимних условиях мне поездить на Дэмки не довилось. Зимой, как правило, я нахожусь в рейсе. Жена говорила, что проблем по зиме не было. При наличии хорошей резины, зимой по нашим сопкам забиралась везде. Ну конечно кроме тех моментов когда выпадал конкретный снег, и останавливались все. Заводилась в любой мороз, аккумулятор не меняли, как был японский так с ним потом и продали. Масло, жена лила какую то синтетику, точно не скажу. Два раза машину слегка били. Грузовик зацепил бампером в районе лючка бензобака. Китайцы выправили хорошо, но покрасили отвратительно. Перекрашивать не стали, для себя, в принципе, пойдёт. И в стоячую на светофоре, жена за рулём, въехал Эскудик. Меняли заднюю дверь. Ещё, потихой, бампер передний жена периодически с низу царапала. Где то в середине второго года эксплуатации застучали линьки. Я как раз собирался в рейс, было не до них. Жена обещала поменять. Менял я, когда пришёл с рейса через 6 мес. К тому времени уже навернулись и резинки стабилизатора поперечной устойчивости. Уже перед продажей загудело что то в движке. Обошлось. Подушка двигателя порвалась. Поменяли, гул исчез. Дэмку продал меньше чем за сутки. Первый реальный покупашка её забрал, я несчитаю трёх перекупов. Из-за плохой китайской покраски пришлось скинуть 15000 руб. Ну вот вроде и всё. Мне Mazda Demio была не то не сё. Не мой размер. А жене так очень понравилось. Сейчас я уже месяц езжу на Nissan Wingroad 2008г. Y12 1.5 15 М, пока радует. Отзыв потом может быть как-нибудь напишу.

Опыт вождения 25 лет. Более менее опробовал все виды авто. Первое и главное качество при покупке - это раскладывающиеся передние сиденья (заподлицо с задними). Убираем подголовник, и отличное ровное спальное место. Подравниваем его тонким туристическим матрасиком и спим уютно как дома при моём росте 180 см. Что толку от других авто без возможности автономно от сервиса выспаться в любом месте по дороге. Отличное качество для путешественника.
Второе - в салон садишься по горизонтали... не вниз и не вверх. Сиденье водителя регулируется по высоте, повышается обзор.
Третье - у моего авто есть задний привод. Подключается одной кнопкой эл/двигатель....и вперёд. Это редко используется, но раз попробовав, без заднего привода уже не хочется ничего видеть. Узнать это добавление можно по выхлопной трубе - она у меня слева и виден глушитель, так как на его месте эл.двигатель.
Из общего впечатления...первое качество - это удивительная устойчивость машины. такое ощущение, что она прилипла к дороге. Я на трассе на скорости 140 специально (прошу извинить) бросал руль из стороны в сторону по всей ширине дороги... все от страха разбегались...Но авто нисколько и не пыталось соскользнуть с дороги.

Очень много плюсов у этого авто. Сразу впечатлила ее динамика и тормоза. При значительно небольшой массе автомобиля, двигатель мощностью в 113 лошадей, просто творит чудеса, а подобранные к этой модели тормоза никогда не заставляли чувствовать себя неуверенно. Подвеска - это отдельный респект производителю, машина в повороте как будто прилипает к дороге, да и при движении по трассе на большой скорости ведет себя очень уверенно, при этом шума в салоне практически нет - очень качественная звукоизоляция кузова. Ко всему прочему, насколько этот автомобиль выглядит достаточно небольшим снаружи, внутри чувствуешь себя очень комфортно, никаких стеснений, места больше, чем достаточно. Даже пассажир, ростом под два метра, на заднем сиденье не почувствует дискомфорта. Что говорить о багажнике, он и так очень вместителен, а при необходимости вы можете увеличить его объем, сдвинув сиденье вперед, ну а если вам требуется перевезти уж что-то очень большое, то пожалуйста - сложите сиденье и весь салон превратится в один огромный багажник (так я вёз домой упакованную плазму, ради которой хотел заказывать газель). Единственный минус для меня - это была низковатая посадка авто, но данную проблему я устранил при покупке новой резины, взял 195/55 R55, за счет этого посадка автомобиля стала выше. Изначально покупал этот автомобиль для жены, но продав свою машину, пришлось эксплуатировать самому. И уже на второй день я не пожалел. Можно сказать, просто влюбился в машину.Проездив на автомобиле полтора года, у меня остались только положительные впечатления. Купите Mazda Demio Sport и, я уверен, он вас не разочарует. Мое следующее авто - это новая Хонда цивик 4D.