Надежная подвеска, небольшие габариты, небольшой расход бензина, дизайн, спортивный характер
Клиренс
Автомобиль покупался два года назад и зарекомендовал себя наилучшим образом! Конечно, нельзя не отметить небольшие габариты машины, однако в салоне достаточно места, багажника тоже достаточно даже для небольших поездок за город. Пластик в салоне хоть и бюджетный, но он не скрипит и выглядит очень даже презентабельно! По техническим характеристикам стоит отметить неубиваемость подвески. Признаться за два года меняли одну или пару деталей, а в остальном говорят "машина в идеальном состоянии". Ну и конечно же расход - несомненный плюс! 4-6 литров при нашей экономике, кажется очень даже неплохо.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, расход топлива
Семья
Хочу поділитися враженнями від володіння маздою 323 bg в кузові седан. Дуже гарний варіант першого авто. Обирали так, щоб була на автоматі, невелика та більш менш в пристойному стані.
Порада майбутнім власникам: в першу чергу дивіться на стан кузова, бо це головна проблема цієї машини. Нажаль через свій вік схильна до іржі. Але це єдина та головна проблема цього авто. А загалом - ідеальне перше авто за 2000$, яке не витрясе з вас останні гроші.
Обслуговування недороге, трохи дорожче лади або ланоса. Всі запчастини є в наявності, є багато якісних та недорогих аналогів.
Незважаючи, що в цілому машина невелика, на задніх сидіннях не тісно зі зростом 180, ще залишається простір, навіть якщо передне сидіння повністю здвинуте назад.
Сів після нього в Хендай Акцент - там просто неможливо сидіти на задньому ряду, при тому, що машина трохи більша.
Вмісткий багажник - влізе все, що будете возити і навіть більше.
Низький кліренс вирішується проставками під пружини. По місту його в цілому достатньо.
Всі агрегати надійні, навіть незважаючи на вік.
Авто однозначно рекомендую, як варіант першого авто до 2000$, або для спокійного пересування.
