динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, дизайн кузова
тормоза, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
простор салона, тормоза, шумоизоляция
Добрый день,отзыв о эксплуатации и обслуживании ниссан икстерра v6 4.0л.
полный привод,топливо газ/бензин,выпуск 2008год,
1. если хотите роскошь салона с многочисленными опциями,тогда проходите мимо !
2. если хотите надежность езды и бюджетное обслуживания тогда читайте дальше !
3. если купили авто б/у,сразу удалите катализаторы,потому,что на нашем топливе высыпается передний катализатор и забивает задний,после чего система ЕГР закидывает продукты разрушения ката прямо в ДВС и приходит конец мотору !
4. если каждые 60.000км. не будете регулировать зазоры клапанов,приходит конец мотору (т. к. нет гидрокомпенсаторов),если катаетесь в режиме газ/бензин,тогда каждые 40.000км !
5. если вы выполните пункты 3 и 4 ,тогда при регламентном обслуживании вашему двигателю гарантирую минимум 500-600 тыс. пробега !
6. если по регламенту обслуживаете АКПП(замена масла и промывка фильтра,т. к. фильтр многоразовый), тогда тоже забудите о проблемах(установлено АКПП типа VQ40DE,которая установлена на ниссан армада 5,6л,который в два раза тяжелее,следовательно запас прочности без вариантов,надежный механизм)
7. если хотите увидеть и сделать вывод о возможностях и способностях этого внедорожника,тогда зайдите в you tube,введите икстерра 2008 против других внедорожников,причем смотрите в базовой версии автомобиля,не слушайте фуфломётов !
8. если купили ниссан икстерра,вас приятно порадует количество аналогов(я имею ввиду европейские аналоги),и цена на запчасти ходовой части и расходники,цены примерно такие;
шаровые верх / нижние 30-40$,рулевые наконечники 20$,рулевые тяги 20$,опора амортизатора 70$,амортизатор передний KYB 70$,задний 50$,передние сайлентблоки рессор 10$,если езда аккуратная хватит минимкм на 160.000км
9. мой вывод,такой;
динамика отличная !!!!!
расход газа в городе 16-17 л. с учетом того,что основной привод на задние колеса,автомобиль можно считать экономичным т. к. вес и объём берет своё,на полном приводе особо разницу расхода не заметите,на полный привод скорость не более 100км/час !!!!!!!!!
способность и возможности икстерра в условиях бездорожья безупречная !!!!!!!!!
комфорт водителя на 4 из 5,
комфорт заднего пассажира на 3 из 5,
надежность рамы и опоры кузова к раме безупречны,
боковая противоударная защита кузова лучшая в своём классе !!!!!!
клиренс без брызговиков безупречный !!!!! (т. к. родные брызговики очень низкие и при съезде с высокого бордюра можно сломать)
ВООБЩЕМ,ИЗВИНИТЕ,ЕСЛИ ЧТО-ТО ПРОПУСТИЛ,АВТОМОБИЛЬ ХОРОШИЙ И НАДЕЖНЫЙ.
Машина для бездорожья и просто надежная ,брутальная для настоящих мужиков.
Нет дизельных двигателей
Владел автомобилем 1,5 года , доволен всем .Конечно жаль, что комлектация.
динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
no problem ili net esli zadumali sami pom&t* to zrya sli6kom visokayaMashina zver* no ne bexa i ne merin no ano ine nado. da i na povorotax nestoit riskovat* kren ne malenki no ved* i avto ne gono4noe odnim slovom 6ikarnosti net no praktiki navse 100%
Mashina zver* no ne bexa i ne merin no ano ine nado. da i na povorotax nestoit riskovat* kren ne malenki no ved* i avto ne gono4noe odnim slovom 6ikarnosti net no praktiki navse 100%
Mashina zver* no ne bexa i ne merin no ano ine nado. da i na povorotax nestoit riskovat* kren ne malenki no ved* i avto ne gono4noe odnim slovom 6ikarnosti net no praktiki navse 100%
Mashina zver* no ne bexa i ne merin no ano ine nado. da i na povorotax nestoit riskovat* kren ne malenki no ved* i avto ne gono4noe odnim slovom 6ikarnosti net no praktiki navse 100%
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
простор салона, тормоза, шумоизоляция
Добрый день,отзыв о эксплуатации и обслуживании ниссан икстерра v6 4.0л. полный привод,топливо газ/бензин,выпуск 2008год, 1. если хотите роскошь салона с многочисленными опциями,тогда проходите мимо ! 2. если хотите надежность езды и бюджетное обслуживания тогда читайте дальше ! 3. если купили авто б/у,сразу удалите катализаторы,потому,что на нашем топливе высыпается передний катализатор и забивает задний,после чего система ЕГР закидывает продукты разрушения ката прямо в ДВС и приходит конец мотору ! 4. если каждые 60.000км. не будете регулировать зазоры клапанов,приходит конец мотору (т. к. нет гидрокомпенсаторов),если катаетесь в режиме газ/бензин,тогда каждые 40.000км ! 5. если вы выполните пункты 3 и 4 ,тогда при регламентном обслуживании вашему двигателю гарантирую минимум 500-600 тыс. пробега ! 6. если по регламенту обслуживаете АКПП(замена масла и промывка фильтра,т. к. фильтр многоразовый), тогда тоже забудите о проблемах(установлено АКПП типа VQ40DE,которая установлена на ниссан армада 5,6л,который в два раза тяжелее,следовательно запас прочности без вариантов,надежный механизм) 7. если хотите увидеть и сделать вывод о возможностях и способностях этого внедорожника,тогда зайдите в you tube,введите икстерра 2008 против других внедорожников,причем смотрите в базовой версии автомобиля,не слушайте фуфломётов ! 8. если купили ниссан икстерра,вас приятно порадует количество аналогов(я имею ввиду европейские аналоги),и цена на запчасти ходовой части и расходники,цены примерно такие; шаровые верх / нижние 30-40$,рулевые наконечники 20$,рулевые тяги 20$,опора амортизатора 70$,амортизатор передний KYB 70$,задний 50$,передние сайлентблоки рессор 10$,если езда аккуратная хватит минимкм на 160.000км 9. мой вывод,такой; динамика отличная !!!!! расход газа в городе 16-17 л. с учетом того,что основной привод на задние колеса,автомобиль можно считать экономичным т. к. вес и объём берет своё,на полном приводе особо разницу расхода не заметите,на полный привод скорость не более 100км/час !!!!!!!!! способность и возможности икстерра в условиях бездорожья безупречная !!!!!!!!! комфорт водителя на 4 из 5, комфорт заднего пассажира на 3 из 5, надежность рамы и опоры кузова к раме безупречны, боковая противоударная защита кузова лучшая в своём классе !!!!!! клиренс без брызговиков безупречный !!!!! (т. к. родные брызговики очень низкие и при съезде с высокого бордюра можно сломать) ВООБЩЕМ,ИЗВИНИТЕ,ЕСЛИ ЧТО-ТО ПРОПУСТИЛ,АВТОМОБИЛЬ ХОРОШИЙ И НАДЕЖНЫЙ.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Брав з рук, не знаю можливо така попалася. Просто найгірше авто що у мене коли небудь було, ВАЗ 21093 і то в рази краще. Обслуговування часте та дорогезне, постійні проблеми з датчиками АBS та постійно минає лампочка подушки безпеки, посилку навчився скидати сам, вистачає на пів року максимум, постійна проблема з датчиком пасажира на правій передній сідушці, пікаж навіть як пристебнутий. Роз'єднані клейму і все рішення. Постійні заміни стабілізаторів, перед/зад, поміняв демфер дорогий капець... Одним словом один негатив, продав і видихнув. До неї мав, ВАЗ, Паджеро потім знову ВАЗ і потім примеру, зараз їзджу на Гранд Вітара і отримую задоволення...
