2 отзыва о Toyota Land Cruiser 2004 года

Я бы, конечно, взял лучше Е70, но по паре причин пришлось отказаться и обратить внимание на Тойоту. До этого ездил на Паджеро 2. Неплохая машинка. Так бы и ездил на ней, но у неё сгнила рама. Совсем. В пыль. Хрен заваришь. Вообще я до этого много и часто трахался с Паджерами и мне это уже надоело. Поэтому отпали П4 и Спорт. Так вот Тойота... С Тойотой я тоже хорошо знаком. Использовал и движки Тойотовские и детали. 80 - как родная, но старовата и не очень комфортна. Пооблизывался в сторону 200 2008, чуть получше, понтов больше гораздо, но и дороже гораздо, особенно в содержании и повернулся к сотке. Нужная мне комплектация - турбодизель с 5ст АКПП. 2 месяца отслеживал все такие машины в радиусе 1000км от Москвы. Либо легализованный криминал, либо крутая скрутка, либо битьё, либо просто убитые машины, либо безумная цена. Прикольные истории про сервисные книжки: "Только что была в руках", "Я вам перезвоню" и т.д. В конце концов нашёл. Не идеал, правда, но вполне живая. Сделал ТО, остались мелочи: побороть 2 ошибки и подогнуть педаль газа. Машина очень комфортная, но не очень скоростная. Едешь как на троне. Климат, шумоизоляция - всё на уровне. Паджера по сравнению с ней как цыганская кибитка. А вот управляемость и тормозная динамика в Паджере получше. К габаритам очень быстро привык, навигация и прочие навороты, чего не было в Паджере, тоже очень помогают. Отдельно про сервис скажу. Выбирайте правильные места иначе тяжело придётся. На этой машине далеко не всё можно сделать самому. В целом машина отличная и я доволен. Хотел помоложе, но не получилось. Состояние и комплектация важнее года. В следующем году сделаю антикор и рама не сгниёт никогда. Менял масло в АКПП, оно за 180 тыс лишь слегка мутнее нового. Фильтр и тот менять не пришлось. Я сначала даже не поверил. А потом сам смотрю - чистый. Добавлю. С сервисом разобрался, ошибки все исправил. Машина нравится всё больше и больше. Мощности надо только добавить. Со временем поиграю с наддувом, может быть чипану.

Добрый всем день.Хочется поделиться с народом своим опытом владения данным аппаратом и попробовать его сравнить с другими машинами которыми владел до него..... До этого владел след.авто....Митсубиши Паджеро 05г.,Гранд Черокки 01г.,Лексус GX470 04(до рестайл 238л.)ЛексусGX 05г.(рестайл.270л.),Лексус LX470 04г.,БМВ X5 3л.бенз. 04г.,БМВ Х5 3л.дизель.05г......Перечисляю лишь для того,что бы не обвиняли в некомпетентности..... Почитав некоторые отзывы и комменты с жаркими спорами на них,очень удевился....ну как можно сравнивать Х5 и Крузак??"Это ведь обсолютно разные машины как по духу,так и по предназначению...Я достаточно долго проездил на Х5 и могу сказать следующее.....да Х5 едет быстрее чем Лекс или LC 100, да конечно он держит дорогу гораздо лучше,возможно соглашусь что у Х5 отделка салона подороже(но нет такой огромной разницы как пишут некоторые),да реально получаешь удовольствие от езды..острый руль,моментальный отклик на газ и т.п..........Но граждане не забывайте где мы живем!!!У нас за пределами города нет хороших дорог!Даже в городе на Х5 ощущаешь дискомфорт при езде т.к. везде люки, швы, колея...А подвеска на Х5 довольно жесткая,особенно на 19 или 20 дисках.....Ломается Х5 действительно в разы чаще тойоты...отдельная песня ходовая,АКПП,рулевая рейка... электрика.... Если сравнить с тойотой по запчастям,то примерно одинаково стоят только рычаги пер. подвески(на тойоте даже немн.дороже)......Все остальное на Х5 в разы дороже!!!+цены на ремонт гораздо выше+ запчасти поставл. на тойоту LC ходят несоизмеримо дольше...........На LX470 или LC100 ходовая после замены(оригинал) ходит не менее 100т.км. на Х5 как ни старайся,больше 50т.км не пройдет,и то вряд ли............................. Мне очень понравился Х5,особенно 3л. турбодизель......но прошло время и решил попробовать Лексус LX 470 или LC100////........Началось все с покупки Лексус GX470/// 04г.в.....Великолепная машина..Коплектация полная ДВД,навигация,камера заднего вида и т.д........... НО......очень валкая в поворотах,такое впечатление ,что даже на не очень большой скорости ляжет на бок..... После него был куплен рестайлинговый GX470 05г.в.270л.с.........Совсем другая машина....спорт пакет,система KDSS против опрокидывания,в повороты входит очень уверенно........Шикарная шумоизоляция,великолепная музыка МАРК ЛЕВИНСОН..... .Но как то показалось ,что в салоне не очень много места,узковато..... .. Прошло еще какое то время,GX 470 был продан(кстати продаются они очень хорошо,в течении недели)......Давно хотелось попробовать так сказать легенду....LC100 или Лексус LX470/// Вскоре появилась такая возможность и были куплены сразу обе такие машины,отец взял ЛЕКСУС,а я взял LC 100,,,,,,,,,,,,,Обе машины черные,обе американки.......причем принципиально брали американские версии т.к. хотелось что бы была и навигация и ДВД для передних и задн. пассажиров и камера .......Сразу скажу что LC100 ,был куплен именно в этой лексусовской комплектации.....все это там было,т.е салон и комплектация ничем не отличается от ЛЕКСУС LX 470//// .....Такие LC100 выпускались только для рынка США . Пробег у Лексуса 148т.км(90т.миль),пробег у тойоты 86т.км.(53т.миль).....Кто то может не поверить в пробег,но он действительно такой.....все проверялось по всем параметрам очень скурпулезно....Есть крашенные отдельные детали на обеих машинах,но без криминала,все шилдики с винкодом на всех деталях родные.....у американских LC100 они тоже есть на всех деталях поэтому не трудно проверить на аварийность,у европейских LC100 шилдиков с винкодом нет ,поэтому и прверить сложнее....Итак сравнение.....Внешний вид....обе машины смотрятся довольно брутально,супер красивыми их не назовешь,но это классика!............Салон.....все практически одинаково внешне и по функциям.....В ЛЕКСУСЕ есть дополнительно система НАЙТ ВИЖН с проекцией на лобовое стекло(прикольная вещь,но в принципе безполезная),есть подсветка внешняя порогов,в ЛК ее нет................Вождение....................Обе машины уверенно набирают скорость,4.7 вполне хватает для уверенного разгона....На разгоне напоминают разгонявшийся тепловоз))).В то же время Лексус немного быстрее(разница в 1 сек.до 100) за счет 5 ст. АКПП,на LC 100 (Европпа)5 ст.АКПП пошла только с 2005г.,на американских с 2004г.(так что у меня АКПП 5ст).....Лексус на дороге существенно мягче за счет пневмоподвески и аммортизаторов с электронным изменением жесткости.LC100 тоже едет достаточно мягко но все существенные неровности Лексус просто проглатывает,тойота их просто мягко переизжает с небольшим толчком.......Музыка в Лексусе МАРК ЛЕВИНСОН звучит великолепно,в ЛК100 стоит GBL звучит немного не так ,но все равно очень хорошо с хорошим басом......но лучшая муз.на ЛексусGX470 за счет дополнительного ценрального канала....(хотя на Х5 у меня стояла родная система с DSP процессором,играла не хуже)....Шумоизоляция великолепна на обеих машинах,лучше чем на Х5.........Развею МИФ о неубиваемости этих машин..Двигатель и АКПП у них действительно ОЧЕНЬ надежные узлы.С ходовой не все так однозначно.Обычно к 100-140т. требуется замена всех передних рычагов(оригинал около 40т. без работы)всех резинок стабилизаторов и стоек стабилизаторов,задних продольных тяг,часто подтекают к этому пробегу или имеют небольшой люфт рулевые рейки,прогорает изнутри бочка глушителя и машина становится как бы шумнее(хотя внешне бочка нормальная,цена вопроса 15т. ориг.)К 150 т.км. по регламенту требуется замена ГРМ вместе с роликами и обязательно ПОМПОЙ!Стоит это не дорого,около 16т. с запчастями и работой. Пневмоподвеска живет очень долго на Лексусе,но иногда выходят из строя датчик положения кузова и она начинает чудить.Аммортизаторы на Лексус стоят около 9т за штуку,на ЛК100 3500.......Большая проблема обеих машин,да и GX470 тоже это.....КАТАЛИЗАТОРЫ.К 120-140т.км. они часто выходят из строя и поэтому постоянно загорается лампочка ЧЕК ЭНЖН.Лечится заменой на пламегасители(около 20 т. с работой). КТО БУДЕТ ВЫБИРАТЬ МАШИНУ ИМЕЙТЕ ЭТО ВВИДУ,ОБЫЧНО МНОГИЕ К ЭТОМУ ПРОБЕГУ(120-140т.км) ПЫТАЮТСЯ МАШИНУ ПРОДАТЬ ,НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ,СДЕЛАЙТЕ ДИАГНОСТИКУ ХОДОВОЙ! По городу обе машины кушают 20-23л. 95 бензина. Очень буду рад ,если помог кому то с выбором машины.Мое мнение что лучше брать амер.версии этих машин,они более полные и навороченные в отличии от европейских. И не надо сравнивать их с Х5....Это разные машины по классу и по назначению.Перед тем как купить данные авто мы очень много пересмотрели машин лексус и тойота LC100,встречались обсолютно убитые экземпляры внешне,с убитой ходовкой.Но что меня поразило,что даже в таком состоянии они заводились с полтыка,и при убитой ходовой у них все равно ничего не гремело и не скрипело.Я зауважал эту марку.РЕЧЬ ИДЕТ ТОЛЬКО ОБ ЭТИХ МОДЕЛЯХ....ЛЕКСУС LX470 и ТОЙОТА LC100. А вот другие модели тойот в основном лекговые мне как то не очень нравятся ,слишком как то бюджетно))))))