простор салона, стоимость обслуживания, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Достойный представитель советских автомобилей "Классика"- ВАЗ 2104. Недолго был у меня такой автомобиль- четверочка. По объективным причинам, попользовавшись им полгода был вынужден продать. Обстоятельства. Но за эти полгода я приобрел некоторое представление об этом автомобиле. Вместительный, неприхотливый. Хоть на рыбалку с ночевкой по полной загрузке, хоть перевози практически любые стройматериалы. разложил задние сиденья- и вообще маленький грузовичок. Как и у любых советских автомобилей семейства карбюраторных классик имеется ряд недостатков. Карбюратор просто беда. Месяц поездишь - и на отладку. Не знаю - может мне не повезло. Ну и пальцы - чуть не такой бензин - начинают цокотать- нужна отладка. Ну и металл. Ржавчина проступала периодически. и не в одном месте. А угадать, где именно будет очередная точка - это лоторея. Короче металл тонкий и не обработанный. Сравниваю четверку с двойкой, которая была у меня ранее - четверка выглядит менее привлекательно, что ни говори. Хотя, конечно по тем временам, когда практически не было альтернативы- вполне сносный автомобиль.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
.машина с рук..кузов в норме ..это главное.. все поменяно.и сделан кап ремонт двигателя .. . покупал в 2008 году..сразу поменял помпу термостат..кап ремонт ходовке.. ревизия коробки передач ..при осмотре выявлено разрушение перегородки пластмассового сепаратора подшипника первичного вала. масла клапана и т.д. само собой... насос и свечи...крестовины и т.д. в принципе то что поменяно больше не менялось....правда пробег у меня 10 тысяч год..набежала почти 30 тысяч...
нормальная машина...для начинающих и приобретения опыта....проста в ремонте и при нормальных запчастях надежна в эксплуатации.. езжу каждый год туда и обратно ..не боюсь..потому что слежу..как и за всеми машинами нужен уход и контроль технического состояния
качество материалов, качество сборки
Как начинающий водитель трудно было перейти от картинок к настоящему. Но благодаря друзьям разбираюсь потихоньку.
Машиной вся семья довольна. Первое время думали, что купили временно (пока научусь не бояться дороги).Но после 6 месячной езды, понял что ошибался. Ведь с каждым разом получаю "удовольствие" от общения с машиной. Вряд ли смогу растаться с ней. Можно сказать, что машина стала членом семьи.
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Ну что тут скажешь ВАЗ. Машина досталась от отца в 2005г. ну надо сказать мне еще повезло, в 94г. их делали еще нормально. Отец с ней практически не ковырялся максимум, поменяли успокоитель двигателя, а в остальном меняли масло фильтры ну и т.д. Так что естественно к 2005г. Пришлось ей заняться. Пол сгнил, со стороны водителя, рамка лобового стекла тоже, пороги лонжероны и поддонкратники, начали ржаветь передние двери. Так что пришлось все варить. Еще я решил ее перекрасить всю т.к. некоторые детали выцвели. Много проблем было с печкой, то не грела, то текла, в общем, пришлось повозиться с ней. Поменял карбюратор на солекс, стала совсем другая машина и ест меньше, и помощнее стала. Были проблемы с тормозными цилиндрами, пришлось менять все. Электрика много крови попила особенно задние фонари, точнее платы. Поменял уплотнители дверей и багажника поставил резинки от девятки. Сейчас гремит передняя подвеска, хотя шаровые тяги и подшипники стоят новые, а на кочках гремит. Делал своими силами шумку, сейчас вроде стало получше. Фары слабенькие. Сиденья ужас как не удобные, пришлось менять на импортные. Ну и по мелочи много чего.
Машина хороша для дачников, рыбаков, охотников. Сам я люблю охоту, ездил на ней ни разу не застрял, правда, цеплял днищем. Очень вместительная, из деревни увозил все, что мне надо, да и в быту тоже очень полезная машинка. Правда, комфорт в ней плахой, вернее его вообще почти нет. Управляемость тоже оставляет желать лучшего. В общем, это рабочая лошадка.
сменил все!(за исключением крыши и заднего крыла, кузова) железо, откапиталил двигатель покрасил, перебрал ходовую, сменил червячный редуктор рулевого управления и по мелочам... В принципе со временем привыкаешь к тому, что наши а/м постоянно ломаются и при новой поломке уже не растраиваешся.
как от первой а/м впечатление не плохое, но конструкторы не думали о антикорозийной защите от соли на дорогах и защите от мелких камушков.
