управляемость, дорожный просвет, простор салона, объем багажника, стоимость обслуживания
качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, шумоизоляция
История этой машины очень большая. До того как мы ее купили, на ней ездили только из дома на дачу, но после приобретения ее нашей фирмой она стала главным помощником в перевозке грузов. Долгое время на ней ездили по работе и в один момент, она просто напросто заболела, ее ремонтировали и вот она перешла мне. Конечно, молодой парень и нужно покрасоваться, но я ее делал не для этого, я хотел что бы такой машины в городе больше не было и я этого добился. Но каждому приходит конец, и я ее решил продать, так как хочется джип. Покупая эту машину, вы не ошибетесь в выборе. Я все дословно расскажу и покажу, мне нет интереса скрывать состояние машины, так как эта машина у меня первая и, благодаря ей, я умею разбирать машину и собирать. Для молодого парня на время это машина самое то тем более за такие деньги.
Кто бы чего не говорил о четвёрке - работяга с большим плюсом. Когда пришло время купить машину, я знал, что это будет ВАЗ 2104. До этого ездил на 4х ступке, сейчас взял 5-ти ступку и нисколечко не жалею.Кто-то пишет, что у неё нет динамики и плохая управляемость - полный бред или не умение водить. Каждые выходные выезжаю на рыбалку, и куда меня только не заносило за четыре года, но за трактором в деревню только один раз ходил. Ей бы полный привод и поднять повыше - цены бы не было.Я бы сказал - спартанская машина, так как комфорта в ней нет особого. Вместимость багажного отсека офигенная плюс багажник на крыше не хилый. Ну а запчасти на любую машину покупать приходится, даже на иномарку. Короче четвёре - респект и уважуха.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
менял за 4 года только помпу и всё (расходники не считаю это само собой)
добрый день.Машинка сделана под выполнение никих функций, с чем и справляется превосходно. Сравнивать с чем-то импортным дело глупое. Есть правда преимущество перед ними-неплохую по состоянию машинешку можно взять почти затак и она будет работать, при условии ухода должного, небольших капиталовложений во время эксплуатации. Ломается конечно, но не все так страшно этож не спутник Глонасс все таки----- там все ремонтируется и регулируется и не дорого.И ездить хоть куда на рыбалку, по грибы и т д --запросто ,причем не боясь исцарапать бока дорогой тачки. Вообще можно иметь его вторым автомобилем, что я и собираюсь сделать----в се таки дальние путешествия требуют удобства! Да кстати масло заливал тока хорошее.Груженый под верх(4 человека +забитый багажник) 100км/ч только так.Хватает.максимум разгонял до 135 на новой дороге-но этого делать не нужно на ней.
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Владение Жигулями,это бесконечная борьба с гниением металла. Гниение обычно, рано или поздно, побеждает.Но так как ремонт недорогой,а железа кругом полно,то проблема тоже решаема. За пять лет поменял: генератор,3 стартёра, 2 КПП, трамблёры ваще расходный материал, 3 раза сцепление, подвесной подшипник, ручку КПП, колодку подрулевых переключателей, реле поворотников, тормозные цилинлры, переднюю балку... А ещё полный ремонт кузова,и первый ремонт двигателя. Всё равно общие впечатления от автомобиля хорошие!
После пяти лет эксплуатации считал,что это самый лучший автомобиль с самыми удобными в мире креслами.
Правда поначалу крови попил немало.Но,так как запчасти кругом и недорого,то всё наладилось.
Однако всё познаётся в сравнении.В моём случае с Пассатом.
Тем не менее Жигули не продал,и периодически езжу.
Очень удобно в лес- по грибы и на отдых.
Для меня самое оно, не люблю замороченных машин которые можно сделать только в сервисах.Сама сколько раз делала в полевых условиях. За это и ценю. Менять на иномарку не хочу. Если буду менять то опять на 4.Удобна для перевозки небольших грузов но в то же время легковая, Бегает не плохо, у меня 2 собаки кавказ и алобай спокойно там размещаются.
плохая защита кузова постоянные шумы и вибрация про скрипы вообще молчу спасает только громкая музыка сколько не жалуйся ездили и будем ездить вот мораль сей басни
машина только для работы семейным авто её назвать трудно хотя для поездки в сад ,лес,рыбалка,охота вполне подходит но перед выездом овязательно всё проверю хоть изнаю её лучше чем себя но всеравно непредсказуема! совсем недавно ехал из сада до города осталось 15 км на ходу открутилась гайка шкива на колен валу и всё это хозяйство выпало а ключа подходящего тет буксиром до первого магазина за ключом и всё и это только один случай а таких было не счесь
дорожный просвет, управляемость
в 45000 пришлось поменять все подшипники в редукторе погорели до синевы хотя масло было по уровню. Проблемы с крестовинами с нуля быстро начинают клацать, недавно поменял -заклацали через 170 км. Втулки маятника хватает на 6000 км это при том что рабочая скорость 90 км/ч и по кочкам езжу аккуратно.
В принципе для наших дорог и условий самое оно. Взял с нуля в 1999 пробег уже 206т.км. капиталка не делалась не было проблем с двигателем сцепление родное , приежал до мастеров они в шоке как сцепление с таким пробегом и нагрузками еще в нормальном состоянии.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
В обшем, проблема была только с плохим бензином и левыми запчастями .(заводской глушитель прослужил 3 года, сейчас - каждый год меняю, амортизаторы сменил в начале 2007 года, а новые резинки на амортизаторах сразу высыпались, распределитель менял каждые 35 тыс., масло п/с Лукойл (перешел на эльф-компот)- каждые 5000). Техобслуживание обходилось как-то по-минимуму- регулировка клапанов и зажигания/смена свечей/масла/шаровых/др..
Авто не для лихачей. Рабочая лошадка. Зимой без шиповки на дороге на ней делать нечего - задние колеса в плохую погоду могут обогнать передние- классика ... Тормоза дубоватые, нужен глаз и другой для залетающих иномарцев - чем больше скорость - тем больше дистанция. С иностранцами и сравнивать нечего - и морально, и физически авто отстает от них. Один из плюсов - в год на техобслуживания с материалами уходит в среднем 4500 руб.
Очень даже не плохое авто особенно для наших дорог сколько я ни ездил на клкссике четверка лучшая в своем классе
качество материалов
проблем по словам дядьки нет воще.. прост над вовремя менять масло и не убивать машину...
авто моего дяди.
недавно довелось проехаца на ней! ..
во истину удачная машинка. конешно не шик да и как кроме "Сарай на колесах " его не назовеш! НО!
во-первых - практичность, куча места в салоне хароший обзор..
во-вторых - тяга! ..) .. как он тянет! дизель оправдывает свой главный плюс! ..
в подьемы на 3тей с нагруженым салоном как два пальца! .
мне каж можно сделать из нее нормальную тачанку .. если покрасить в белый , хорошую тонировку и посадить ее грамотно ну и ковку от Zepp ... =)
качество материалов
кроме сигнализции я ни каких проблем с машиной не испытывал. чем проще механизм - тем режже он ломается!
очень функциональный автомобиль! я на нем что только не перевозил! все помещается! в 2104 можно даже ночевать на природе... ну еще там всякими интересными делами заниаться! гоняет тож хорошо! если за машиной следишь то она и ездит хорошо!
недавно со светофора топнул с 2112 тюнингованной.... Моя малышка ей не уступила! Шли в ровень 600 метров, после я сбросил газ!
А еще однажды зимой я проезжал мимо толпы людей и машин у обочины. решил поинтересоваться. оказалось девушка на Шкоде Фабиа не справилась с управлением и наретела не снежный брустер, и благополучно на нем зависла. толпа мужиков вокруг пыхтела толкала, тянула, цепляли тросом, но все без результатно! я предложил помощь - мужики поспешили отказаться! но я настоял, подогнал машину, зацепил трос и с одного рывка выдернул Шкоду как пробку! не дожидаясь аплодисментов, с гордостью отправился дальше.
на счету моей малышки не мало подвигов!
