качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, дорожный просвет
динамика
Дал объявление в 9 утра, к 12 продал. Сайт работает, рекомендую!! Было 8 желающих.
универсал, после небольшого вмешательства нагружал машину до тонны, дешевая эксплуатация.
Сейчас работаю "домашним" водителем, и ездя на таких машинах - как Nissan X-Trail, и Land Cruiser 105. Садится в ВАЗовское корыто уже в падло)))
Выбирать среди других авто не приходилось. Бралась для бизнеса (позже эксплуатировалась в такси). Прослужила мне верой и правдой 8лет. Поломки были мелочные, которые своим умом, сразу же устранялись. Плановое ТО плюс осмотр шаровых, наконечников, сальников и пыльников, обходилось мне в порядке 400-450 грн. в среднем. все делал сам, кроме развала и балансировке)) из которых 200грн. уходило только на масло Texaco Havoline Extra 10W-40 SJ/CF п/синт. (4л). Расход топлива: город - 10 литров, трасса 7 литров. В управление авто (подвеска и рулевое управление) меня все устраивало за такие деньги, а брал я ее за 27.000 грн. в 2004 году. Делал две доработки; при росте 194 см. уж очень проблематично залезть в нее с заводским рулем управления, поменял на меньшее в диаметре. Поменял задние стаканы на высокие, тем самым приподняв машину на 3-4 см. и поставил более жесткие пружины, а также сменил амортизаторы на москвичевские (маде ин германия) что дало мне порой перевозить грузы до тонны. Для бизнеса, перевести что-то до тонны самое оно.
качество материалов, качество сборки, цена
Особо не докучала неисправностями.Примерно на 1500000 км поменяли колечки в поршневой.Сцепление в комплекте меняли один раз и систему выхлопную так же.Вот пожалуй и всё. Так что кому надо недорогой ,приносящий доход автомобиль - это ВАЗ 2104!!
Используется как "рабочая лошадка".Пока не "сгниёт" будем эксплуатировать.Соотношение цена и потребительские свойства-"Отлично"!!!!
Даже при нынешних ценах на "четвёрку".Конечно в машине очень шумно,неудобно сидеть,но для работы при поездках на небольшие расстояние это не страшно.
Тепло в машине,печка хорошо работает.
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Когда сажусь за руль в нетрезвом состоянии отказывается ехать: либо не заводится, либо спускается колесо, ну и так далее, ну не хочет ехать.
170000 проехал практически на халяву. Менялись масло(раза 4), фильтры (масляный, топливный тоже раза 4) бензин. 3 раза менял шаровые опоры. Причем на 2 разе опоры заменили не качественно. На 110 км оборвало нижний рычаг с левой стороны (не затянули болты) машину несло метров 300, но дорогу она удержала, т.е. реально спасла жизнь мне и людям двигавшимся навстречу мне. Неприхотлива, недорога в обслуживании, практична для хозяйственных целей. Одним словом рабочая лошадка.
Купил машину весной 2004, с конвейера сошла 11 января 2004. Привет с большого бодуна! Сборка Ижевская. Соответственно подгонка деталей никакая. Но, как ни странно нигде не течёт и не поддувает. Езжу груглогодично, в основном город, но и по сельской местности хватает. Гружу по полной, но без перегруза. Хорошая рабочая машина, проблем почти никаких, за 4 года только менял масло исменил трамблёр на бесконтактный. Крупные поломки появились после 50000: потёк задний мост, а я не заметил. Результат : замена , 8000 руб вместе с работой и заодно заднюю полуось. 55000 км - регулятор напряжения (генератор от 08 модели). Менял три раза подряд, теперь вроде норма. Естественно через год после покупки поменял АКБ. Вы не поверите: больше за 75 000 км никаких проблем! Вот и верь после этого людям! А говорили, что наши машины только ломаются.
75000 рассыпалась помпа.
простор салона
Пришлось периодически чистить карбюратор, да из щелей зимой дует. Пожалуй и всё из значчимоогго.
Удобен для дма и семьи. Средство доставки себя на работу и стройматериалы домой.
качество сборки
Проблемы штатные и, как я сказал, все владельцы классики про них знают или скоро узнают:-)))... Сам менял только диодный мост на генераторе и масло с фильтрами а остальное делал в сервисе, так как не интересно(на копейке набрался опыта), грязно и времени жалко. Вывод: вполне ремонтопригодный и не дорогой в ремонте (но стабильно его требующий) автомобиль, имейте ввиду, что говорю про б/у, хотя и новые не отличаются сверхнадежностью...Фотки выложить не могу, грязненькая она пока:-( В настоящее время подумаваю о преобретении Ланоса....Всем удачи на дорогах, да и вооще!!!
В принципе нового я ни чего не смогу, наверное, сказать про счастливое владение ТАЗиком марки 21043... Но в основном лучше предыдуще машины ВАЗ 2001 1981г.в. Кстати, лучше сказано только по-тому, что машины уже по возросту и пробегу порядочно подустала, да и в таких переделках побывала, что молоденькой четверке и не снилось, да и врядли доживет она до такого возраста:-)))...Владельцы отечественной классики не датут соврать, что есть у них свои болезни и рано или поздно настает пора их лечить, тем не менее если приобретать машину для работы и она сама приносит деньги, ну и само-собой ухаживать за ней то можно и заморочиться на нашу.....тут главный плюс в том, что запчасти можно найти недорого и везде, да еще и отремонтироваться быстро и (утрирую) практически на колене, не говорю уже про сервисы. Вывод: рабочая лошадка!!! Кто скажет, что универсал на сможет перевезти 2-метровый СТИНОЛ?:-))) А любители камасутры могут использовать с легкостью внутрисалонное пространство в удовольствие, главное творческий подход;-)
