динамика, качество материалов, стоимость обслуживания
расход топлива, тормоза
динамика, качество материалов, стоимость обслуживания
расход топлива, тормоза
Когда-то был 2.7 такой же и такого же года. Был недаволен. Через 3 года взял 3,5 намного приятней и менее проблемный мотор. Разница в расходе между моторами небольшая. В целом авто заслуживает внимания как на трассе так и в городе. Раскошный салон, плавность, динамика, круиз контроль, климат контроль, компьютерная консоль возле лобового стекла с очень большим количеством настроек от блокировки дверей до функции проведи домой.
Оба авто были 2ые в семье. В ремонте как обычная иномарка среднего класса. По обычному то расходники и масла дешевле чем на обычный авто среднего класса Американские масла и фильтра не дорогие относительно Европейских.
Незначительный ремонт ходовой передней начал на 240 000 км.
Тормоза слабоватый но ставятся перфорированные диски и все ок.
Габариты с неопытным водителем сыграют злую шутку. Авто очень большой седан.
Большой радиус разворота.
Слабый головной свет даже при штатных линзах.
Не большой клиринс НО при движении по бездорожью там где другой седан с большим клиренсом цепляется поддоном то Крайслер из за правильных настроек ходовой едет без проблем.
ИТОГ:
ПЛЮСЫ: авто очень удобен и просторен для дальних поездок, не дорогой в обслуживании, яркий внешний дизайн, очень много настроек в миню компьютера, очень хорошая динамика, крепкая ходовая, почти не ржавеет.
МИНУСЫ: больше габариты, не информативные зеркала, плохой свет.
Авто очень интересный. В поездках на дальние расстояния не устаеш вообще. Интересно что на круизе расход больше. По трассе на хорошем газу 13 л. При скорости 120-140 По городу от 14 бензина до 20 смотря как ездить. По запчастям цены как на любую ноомальную иномарку. Запчасти есть в Украине. Салон бомба. Плавность хода и динамика супер. Зимой по снегу ездил в Харьков на трассе устойчивость супер. Ехал 120-140 впринцыпе мало кто обгонял. При подъезде к гостинице не был расчищен снег. Заяхал я толкал снег передним бампером и Крузер 200.
Из минусов- авто большой выворот руля большой радиус разворота. Свет очень слабый. Менял оптику на тюнингованную стал свет ещё хуже поставил штатную назад. Клиренс маленький но при движении по плохой дороге где цепляюсь Кадиком Крайслер не цепляется. При парковке будете осторожны что бы на бровку не положить бампер. Обзорность не очень. Поставил парктроник. Тормоза лучше сразу ставит перфорированные диски.
Это уже 2ой Крайслер 300м. Был до этого 2.7 - слабоват. Взял 3.5 - намного интереснее. Я 3ий хозяен авто новое покупалось на официале в Украине.
Меняю авто каждые 3года- есть с чем сравнить. Данный авто 2ой и любимый в семье. Для каждодневных поездок в мегополисе впринцыпе подходит НО в узких дворах ездим задом фольц разворачивается, а малыш нет.
Итог: машину лучше брать с мотором 3.5 мотор мощнее и надёжней. Брать лучше европейскую версию.
Авто очень интересный. В поездках на дальние расстояния не устаеш вообще. Интересно что на круизе расход больше. По трассе на хорошем газу 13 л. При скорости 120-140 По городу от 14 бензина до 20 смотря как ездить. По запчастям цены как на любую ноомальную иномарку. Запчасти есть в Украине. Салон бомба. Плавность хода и динамика супер. Зимой по снегу ездил в Харьков на трассе устойчивость супер. Ехал 120-140 впринцыпе мало кто обгонял. При подъезде к гостинице не был расчищен снег. Заяхал я толкал снег передним бампером и Крузер 200. Из минусов- авто большой выворот руля большой радиус разворота. Свет очень слабый. Менял оптику на тюнингованную стал свет ещё хуже поставил штатную назад. Клиренс маленький но при движении по плохой дороге где цепляюсь Кадиком Крайслер не цепляется. При парковке будете осторожны что бы на бровку не положить бампер. Обзорность не очень. Поставил парктроник. Тормоза лучше сразу ставит перфорированные диски. Это уже 2ой Крайслер 300м. Был до этого 2.7 - слабоват. Взял 3.5 - намного интереснее. Я 3ий хозяен авто новое покупалось на официале в Украине. Меняю авто каждые 3года- есть с чем сравнить. Данный авто 2ой и любимый в семье. Для каждодневных поездок в мегополисе впринцыпе подходит НО в узких дворах ездим задом фольц разворачивается, а малыш нет. Итог: машину лучше брать с мотором 3.5 мотор мощнее и надёжней. Брать лучше европейскую версию.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Всем доброго дня Брал авто с пробегом 200тыс. Два года в пользовании накатал 80 тыс. В целом авто доволен. Из плюсов: Трансформация салона Расход топлива 8 л на 100 км Ни разу не подводил Комфортные сидения Не дорогой в обслуживании. Печка на отлично Кондиционер хорошо холодит Внешний вид Из минусов: Не долговечный переключатель ПТФ. Для профилактики установил диодные лампы. Не долговечный датчик положения дроссельной заслонки. Новый не нашел, помогла разборка, подходит с двухлитровой машины. Шумоизоляция. В остальном все есть для комфортной езды. Замена масла каждые 8000 по оригиналу. Если есть желание не часто ездить на СТО с ремонтом ходовой, лучше менять узлами, рычаг в зборе поменял и забыл. Мотор надежный, привод ГРМ цепной.
