Покатался на этой машине и теперь понимаю, что всякие там опель астра 3х дверка и т.п. (при всем уважении к их качеству и плюсам) скажу я Вам для меня уже ничего не значат. По эксплуатации сообщаю ремонтировал АКПП диллеры зарядили за ремонт 27тыс. и говорят не факт, что это всё. Полазил по форуму авто.ру ребята подсказали хороших сервисменов. Поехал к ним диагностика бесплатно и ремонт с заменов блока саленоидов и проточкой подвисавшего клапана (чего в дилерском центре не обнаружили) обошёлся 13800 . (с работой)+ гарантия на ремонт 6 месяцев. Заменил МАР сенсор 4тыс. (оригинал 6,5тыс.) и пока всё. Касаемо вопроса клиренса скажу так для некоторых и Нива низковата. Эксплуатировал в деревне 2 недели по полям по горам: - нормально (если не спеша и аккуратно). Жду не дождусь перевода транспортного налога на акциз, пересчитал для меня в 3 раза выгоднее получается. Расход как и говорил ранее (но теперь более уверенно) трасса 9,5-10,5 л., город 15,5-17 л.Всем удачи на дорогах
Комфорт Мощь двигателя Мягкость подвески И совсем она не низкая Отделка салона Много всяких настроек Устойчивость в поворотах Классно отрабатывает подвеска на плохой дороге
Транспортный налог 40т.р.
Даа ребята читал и читаю много отзывов про разные машины. Сам разбираюсь во многих вещах касаемо авто, но выбирал эту "машинку" в том числе и оглядываясь на отзывы. Выбирал другое авто Ровер 75 но когда один из менов в АТЦ затащил чуть ли не силой меня в это авто уверяя что 300 М это действительно то что я ищу. После долгих отказов всеже согласился и через 2 мин в салоне этого авто я понял это ОН. Но как и бывает в жизни данного красавца я не смог приобрести в силу разных причин. Но я не отчаялся, теперь я знал, что мне нужно и начал рыть землю. Нашел вариант 370 тыс. и год 2004 меня в салоне уверили, что с подвеской всё ОК но я понимал, что при 6 годах и такой стоимости данный вариант имеет подвох и всё же купил.... Что можно сказать я влюбился в эмку. Много всяких настрое кнопочек, рычажков и это все многофункционально особенно удивила подсветка панели приборов с не только регулирующейся приятным зеленым светом но и режимом подсветки всех прибором день/ночь.... Ох всего и не описать аж дыхание сбивается. Мощный, комфортный при владении на данный момент всего две недели я проехал на нем уже 3000 км. О машине можно сказать следующее при своей мощи (252) расход по трассе 10,5 в городе 16л. Мягкая подвеска ремонт, которой мне обошелся с зч и работой (плюс сход развал на обе оси) (заменил 2 рычага с шаровыми 2 наконечника + сайлентблоки тяг, оба ремня, натяжной ролик, косточки задние торм. диски с колодками и т.п.) и все это уложилось в 25000 руб!!! Цены на зч дешевле чем на десятку. Если кто-то еще сомневается в покупке советую БЕРИ и не думай. единственный минус Транспортый налог, в год ребята будьте готовы отдать 40000 руб.
Авто очень интересный. В поездках на дальние расстояния не устаеш вообще. Интересно что на круизе расход больше. По трассе на хорошем газу 13 л. При скорости 120-140 По городу от 14 бензина до 20 смотря как ездить. По запчастям цены как на любую ноомальную иномарку. Запчасти есть в Украине. Салон бомба. Плавность хода и динамика супер. Зимой по снегу ездил в Харьков на трассе устойчивость супер. Ехал 120-140 впринцыпе мало кто обгонял. При подъезде к гостинице не был расчищен снег. Заяхал я толкал снег передним бампером и Крузер 200.
Из минусов- авто большой выворот руля большой радиус разворота. Свет очень слабый. Менял оптику на тюнингованную стал свет ещё хуже поставил штатную назад. Клиренс маленький но при движении по плохой дороге где цепляюсь Кадиком Крайслер не цепляется. При парковке будете осторожны что бы на бровку не положить бампер. Обзорность не очень. Поставил парктроник. Тормоза лучше сразу ставит перфорированные диски.
Это уже 2ой Крайслер 300м. Был до этого 2.7 - слабоват. Взял 3.5 - намного интереснее. Я 3ий хозяен авто новое покупалось на официале в Украине.
Меняю авто каждые 3года- есть с чем сравнить. Данный авто 2ой и любимый в семье. Для каждодневных поездок в мегополисе впринцыпе подходит НО в узких дворах ездим задом фольц разворачивается, а малыш нет.
Итог: машину лучше брать с мотором 3.5 мотор мощнее и надёжней. Брать лучше европейскую версию.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
281 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Всем доброго дня
Брал авто с пробегом 200тыс. Два года в пользовании накатал 80 тыс.
В целом авто доволен.
Из плюсов:
Трансформация салона
Расход топлива 8 л на 100 км
Ни разу не подводил
Комфортные сидения
Не дорогой в обслуживании.
Печка на отлично
Кондиционер хорошо холодит
Внешний вид
Из минусов:
Не долговечный переключатель ПТФ. Для профилактики установил диодные лампы.
Не долговечный датчик положения дроссельной заслонки. Новый не нашел, помогла разборка, подходит с двухлитровой машины.
Шумоизоляция.
В остальном все есть для комфортной езды. Замена масла каждые 8000 по оригиналу. Если есть желание не часто ездить на СТО с ремонтом ходовой, лучше менять узлами, рычаг в зборе поменял и забыл. Мотор надежный, привод ГРМ цепной.
