В Советском союзе многие ездили на мотоциклах, мото транспорт широко был распространен, как в городах, так и в сельской местности. Из всех марок мотоциклов престижным считалось иметь Яву. В 1984 году на мото-рынке страны появилась "Ява 638-5-00. На тот момент мотоцикл считался продвинутым по конструкции, само совершенство, престижным, считался заграничным. Качество мотоцикла было на европейском уровне. Простой в управлении, легкий, скоростной, качественный. Цилиндры изготавливались не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запресованной чугунной гильзой. Мотоцикл по шумовым характеристикам тихий, работа двигателя равномерная, плавность хода идеальная. Передняя вилка притерпела модернизацию, что позволило обеспечить более эффективное гашение колебаний, повысить жесткось. Масса мотоцикла составляет около 170 кг., скорость тоже на уровне, до 120 км/ч, мощность 26 л. с., рабочий объём двигателя 343 кубика. Запчасти использовались очень качественные, поэтому мотоцикл так ценили в Союзе.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
27 тыс.км 5.5 л / 100 км Путешествия
Надёжный и проверенный мот. Для ценящих и любящих данную марку мотоцикла
Ява в ті роки була мрією молоді і самим дорогим мотом.В мене була перехідна модель 634-5-00 вже з тахометром але ще з 6-ти вольтовим електрообладнанням, яке є її найслабшим місцем. Причина у тому що генератор дає нормальну зарядку приблизно з 2200об\\хв., що при їзді вночі є проблемою. Вихід з положення - встановлення 12-ти вольтного електрообладнання з ЧеЗета 472\\6. Заводські передні дуги безпеки при падінні невитримують жодної критики,міняти обовязково.Моторний ланцюг можна взяти з ваз 2106 їх вийде рівно два.Гума барум хороша,мягка і непищить при гальмуванні в порівнянні їз їжівською.Розхід палива до 4літрів, максималка 125км/год...Вже 638-ма всі ці показники має кращими.
