Мотоцикл "Ява" в свое время считался самым крутым, помню, что среди молодежи был даже термин "явист", то есть человек катающийся на "Яве". И сейчас "Ява" считается неплохим, прежде всего за счет экономичного двигателя, автоматической коробке передач, и конечно внешнему виду. Я помню, как в первый раз сел на "Яву" после "Минска", ощущение мощи двигателя вместе с его приятным урчанием и конечно разгон. Казалось не удержу руль, мотоцикл летел, постепенно привык и понял, этот конек может быть и послушным. Вот данные мотоцикла JAWA 638-05: двигатель четырехтактный, мощность 13кВт (около 18 "лошадей", максимальная скорость 120км/ч, объем бака 15л, хватает на 350 ... 400 км пути по асфальту. Неплохо да? Еще одно преимущество "Явы" его адаптированность к нашим дорогам, можно проехать практически по любой дороге без проблем. К недостаткам я бы отнес, сравнительно высокую цену на запчасти и плохую аэродинамику на больших скоростях. В целом же мотоцикл JAWA 638-05 является таким же стильным как и все модели этой серии.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
27 тыс.км 5.5 л / 100 км Путешествия
Надёжный и проверенный мот. Для ценящих и любящих данную марку мотоцикла
Ява в ті роки була мрією молоді і самим дорогим мотом.В мене була перехідна модель 634-5-00 вже з тахометром але ще з 6-ти вольтовим електрообладнанням, яке є її найслабшим місцем. Причина у тому що генератор дає нормальну зарядку приблизно з 2200об\\хв., що при їзді вночі є проблемою. Вихід з положення - встановлення 12-ти вольтного електрообладнання з ЧеЗета 472\\6. Заводські передні дуги безпеки при падінні невитримують жодної критики,міняти обовязково.Моторний ланцюг можна взяти з ваз 2106 їх вийде рівно два.Гума барум хороша,мягка і непищить при гальмуванні в порівнянні їз їжівською.Розхід палива до 4літрів, максималка 125км/год...Вже 638-ма всі ці показники має кращими.
