174 отзыва о Land Rover Discovery

Машина отличная и по ходовым качествам и по комфорту. Техника мне досталась 96 года выпуска, поэтому салон уже как у второго диско - это конкретный плюс. По началу конечно на мучился по полной программе т.к. предыдущие хозяева убили его по полной программе, в системе охлаждения была залита смесь тосола с антифризом - результат разъело прокладку головки блока и появилась микротрещина где выяснить так и не удалось, но лечению герметиком поддалась), в рабочем цилиндре сцепления стояла манжета от какого-то шедевра Нашего автопрома (по моему от М 2140 с рабочего тормозного) и при доливке в систему импортной тормозухи его попросту разъело со всеми вытекающими на дорогу последствиями, с проводкой тоже поработали шедевры, потому что такого количества лишних проводов накрученных на коленке трудновато найти даже в магазине электротоваров, совсем не давно глюканул кондишен - сволочь постоянно работал не реагирую на кнопку(как раз по сезону, на улице жара -15) причина тому - реле включения компрессора кондея - перерыл всю панель, а оно оказалось под правым щитком - окислилось зараза - почистил и все пришло в норму..... И несмотря на все косяки которые пришлось подправить после старого хозяина (кстати это была девушка - странный выбор автомобиля) техника отличная, в разгоне не уступает Гольфу, по пересеченке едет как по асфальту - за одним маленьким исключение - трясет меньше (т.к. качество дорог в Туле никакое) Дизель не прихотлив - жрет все в подряд за счет того, что полностью механический (18L), хотелось бы конечно попробовать дизеля с электронным насосом (19L и 21L) вот только берут сомнения как ТНВД отнесутся к нашей зимней солярке которую порой приходится разбавлять керосином, а то присадки что - то в последнее время пошли никакие температуру ниже -10 не выдерживают.. В общем машина для жизни, главное ее не запускать.......

Пожалуй один из лучших автомобилей своего класса - мощь и сила в нём удивительным образом сочетаются с великолепной аэродинамикой, комфортом салона, великолепными формами кузова, надёжностью агрегатов.
Это автомобиль, на который можно положиться. Да! Он не годится для гонок на перегонки по шоссе! Он предназначен для преодоления не придуманных препятствий, а реального бездорожья!

Имею уже второй LR-3. Лучший автомобиль своего класса, да и не только. Один раз правда я его усадил в поле на 8часов. Кировец и Беларусь в два троса тощили ничего не получилось. Потом Кировец с рывка с 6 раза выдернул. Не зря говорят чем круче джип тем дальше бежать за трактором.

Впечатления отличные. Сплошное удовольствие. Несколько вялый обгон на трассе на высокой скорости. Наверное я привык к явному кикдауну. Хотя недавно попробовал включить режим "песок" на трассе и был поражен. Автомобиль стал совсем другой. Крены кузова ушли совсем - подвеска жестче. Отклик на педаль газа стала мгновенной, просто спорт-кар какой-то (и это с дизелем!). Резкий набор скорости, лучший обгон на скорости, жесткая подвеска получается одним щелчком переключателя. Может конечно кто-то поспорит, что это мол это все спец.режим и для трассы негодится, но я пока явных недостатков использования этого режима на асфальте не нашел и уже неделю не нарадуюсь простому открытию.

мне нравится, правда немного грубоват для женщины, зато за грибами ездить просто класс и вообще это просто вездеход. я боюсь на нем быстро ездить ( более 110) , мне кажется он не очень устойчив на дороге!? за рулем этого авто чувствуешь себя намного увереннее.

Впечатления изумительные! Во-первых: самый красивый и стильный автомобиль в сегменте. Огромный респект дизайнерам кузова. Комфортабелен до изумления, шустрый, обзорность великолепная. Отличный свет, прекрасно работающая коробка, легко складываются сиденья и получается такой грузовик! Пробитое колесо очень просто менять, несмотря на вес запаски (32 кг). Безукоризненно чувствуются габариты, очень неплохо лазит по бездорожью даже на штатной резине.
Пороги всегда чистые! Это у него такая особая конструкция дверей. Очень важное качество!
Посадка водителя удобная. Сидишь высоко, видишь далеко!
Расход топлива (АИ95) в городе в пробках - 17-19 л. По трассе на скорости 140км/час - 14 - 15. Если не гнать и ехать спокойно, на скорости 100 - 120км/час, то 12,3.
Жаль, что нет до сих пор легальных дисков с навигацией, которая оплачена при покупке, но пользоваться ею невозможно. Удручает также то, что с водительского места в светлое время суток, практически невозможно разглядеть лампочки на консоли управления климат-контролем. Что там включено... что выключено... Нет также информации на дисплее о включении внешнего освещения, кроме дальнего света.

На малых скоростях несколько раскачивает кузов, великоваты крены в поворотах, но к этому можно привыкнуть. По трассе идет как влитой без подруливаний. Подвеска очень похожа на Ленд Крузер 100 европейского варианта с пневматикой. Динамика на бензине не очень сильно отличается от дизельного, но в отличае от дизеля двигатель набирает обороты без провала и работает с настоящим звуком V8. Бензина по городу ест 23 л. по трассе при скоростях 170-180 км.ч. столько же. На АИ 98 едет существенно лучше чем на АИ 95. По грязи идет очень тяжело, но я думаю это из-за штатной резины. В принципе авто очень хорошее.

Автомобиль очень нравиться, проходимость супер. Водить удовольствие. Ездил на долгие дистанции очень комфортна, вообщем очень доволен если бы не ТНВД.

По всем параметрам- выше всяческих похвал. Недостатки:
1) На баранке не переставлены местами органы управления круиз контролем и мультимедиа, которые были изготовлены для праворульной модели.
2) Совершенно не информативны часы на дисплее- маленькие и находятся в правом углу (см. праворульную модель)
3) До сих пор нет диска "Петерург и Лен. область" на русском языке для системы навигации.
Но все это ничто, по сравнению с ходовыми качествами. Опробовал на песчанном карьере- просто невероятно, что творит. В городе забываю, что имею дизель 2.7, а не бензиновый 4.4.- прием отличный. А расход топлива греет душу, бака хватает на 600-650 км., если заправляться Д.Т. "Евро 4"

Автомобиль отличный, своих денег стоит. Просто масса электроники, кстати которая не отказывает. А пневмоподвеска-это просто сказка, не надо особо задумываться и выбирать дорогу едь прямо туда куда глаза глядят и машина пройдет практически любое препятствие. Я доволен своим автомобилем. Да и мотор- вот это да!!! Я много ездил на дизелях, но такой дизель англичане создали - просто сказка и вебасто для него вообще в тему!!!

Случайных людей думаю среди владельцев нет.Этот автомобиль покупают ценители комфорта и надежности. Настоящия Англия...Машина побывала и на бездорожье и по Европе прокатился.Так вот и там и там жалоб нет. Система TerrianResponse выше всяких похвал. Я лично проходил там где и Н2 и Н3 сели... а УАЗ на военных мостах в натяг прошел.Ухабы и ямы подвеска глотает и в салоне водитель получает удовольствие от езды по ЛЮБЫМ дорогам.По шоссе можно держать 140-160 при этом расход будет 11.5-12.5 для машины с аэродинамикой кирпича это нормально.Салон огромен . Доступ в багажник продуман и легок.Тяга паровозная.Авто радует уже пол года и каждый день.....

Замечательный автомобиль.....Движение - в радость!!!!

Хорошая машина портит впечатления электроника

Давно хотел Д2. Ну нравился он мне, несколько напрягало то, что дизель, но самую малость. Все сомнения развеялись, когда этот самый дизель стал моим. ДА, сначало было разочарование! Именно разочарование, поскольку до Д2 была быстрое и мощное легковое корытце. Где острые тормоза, где взрывная мощь мотора, куда деласть юркость как у ужа??? Оказывается все то я удачно поменял на высокую посадку, отличную обзорность, некую размеренность, которую, впрочем, я потом растерял, увеличив мощность моего монстра, и что для меня наиболее ценно, на значительное увеличение безопасности самого дорогого, что есть у меня - меня самого!!!К тому же на зиму (как я думал) приподнял подвеску, стал еще выше от мирской суеты на дороге. Поездив какое-то время на высокой подвеске, понял, что и летом буду ездить так же высоко. Несколько возросли крены в повороте, но это из-за высокопрофильной резины. И то, когда я говорю про крены, те крены что у меня, на Д1, даже со стабилизаторами могут.... нет, даже присниться не могут. Помнится как только купил, прочувствовал что такое антикрен - клонилась в поворотах меньше чем какая-нибудь БМВ! За сим свой экспромт заканчиваю, могу лишь добавть - люди, хотите надежного друга, заводиться в мороз, достойную мощь дизеля, не разориться на топливе, не скидывать в повороте скорость, не вибрировать всем телом (из-за того, что дизель), получать удовольствие от движения, поплевывать на всех с высока, иметь малоугоняемый а/м, то ответ вы знаете!!!