стоимость обслуживания, расход топлива, цена
динамика
стоимость обслуживания
Проблемы классические: гул заднего редуктора, некоторая неустойчивость в работе 115-го двигателя (или пора менять головку блока цилиндров), нет герметичности в стакане трамблера и т.п.
Приветствую всех автолюбителей! Многие знакомые говорят: зачем тебе этот старый мерс? А я отвечаю:
не нужна мне другая машина.... Удобная и комфортная, неприхотливая, легка в ремонте и обслуживании !
Все попутчики в ней засыпают.... Правда досталась мне машина убитая, "купил" у родственника за 5000 руб :)
Пришлось делать капремонт движку, варить днище кузова. И ремонт еще продолжается. Проблема ведь в
том, что оригинальные запчасти дорогие, а то что продается в наших автомагазинах, служит ох как
недолго. Ведь все эти железки делаются более для продажи, чем для качественного ремонта.... Простой пример:
после замены гидроцилиндра сцепления уже через год расплавилась (!!!) резиновая манжета от
тормозной жидкости ! За полгода езды пришлось выбросить новые передние амортизаторы, и таких
случаев можно привести немалый список... Порой лучше поставить б-у деталь, чем покупать в магазине.
Да это пожалуй касается всего автопрома....
Машина удобная в ремонте ! Видел улыбки прохожих, когда сидишь или лежишь под капотом, и еще
есть место ! Без посторонней помощи и без ямы ставил КПП, менял шрусы, задний редуктор и т.п.
Кое-что из мелочей можно применить от Волги, и других моделей.... В этом году установил электронное
зажигание, теперь нет проблем с прерывателем и бегунком.
В целом доволен, и если бы такие машины сейчас выпускались....
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Эта зима за все время эксплуатации с 2002 года дает знать, скорее всего именно по системе питания, похоже за 30 лет STROMBERQ 175 CD начал дохнуть, не всегда, но нарушаются переходные и разгонные режимы , если есть опыт подскажите.
1 класс в неприхотливости! При выборе нашего автопрома, и 30-летнего автопрома Германии, лучше 30-ти летний ухоженный 123 МЕРС чем весь наш новейший а/пром. При соотношении цена-качество заботе и уходе за своим авто есть смысл задуматься о качестве,неприхотливости подвески, состоянии жгутов электрики, работоспособности элементарных датчиков при температурах - 25 С и ниже (да и выше тоже). Цена на а/запчасти во многих случаях не дороже нашей крайней модели "ВОЛГИ" и это при катастрофически быстром гниении нашего металла, а качество нашего антикора оставляет быть в мечтах.
стоимость обслуживания
Проблемы классические: гул заднего редуктора, некоторая неустойчивость в работе 115-го двигателя (или пора менять головку блока цилиндров), нет герметичности в стакане трамблера и т.п.
Приветствую всех автолюбителей! Многие знакомые говорят: зачем тебе этот старый мерс? А я отвечаю: не нужна мне другая машина.... Удобная и комфортная, неприхотливая, легка в ремонте и обслуживании ! Все попутчики в ней засыпают.... Правда досталась мне машина убитая, "купил" у родственника за 5000 руб :) Пришлось делать капремонт движку, варить днище кузова. И ремонт еще продолжается. Проблема ведь в том, что оригинальные запчасти дорогие, а то что продается в наших автомагазинах, служит ох как недолго. Ведь все эти железки делаются более для продажи, чем для качественного ремонта.... Простой пример: после замены гидроцилиндра сцепления уже через год расплавилась (!!!) резиновая манжета от тормозной жидкости ! За полгода езды пришлось выбросить новые передние амортизаторы, и таких случаев можно привести немалый список... Порой лучше поставить б-у деталь, чем покупать в магазине. Да это пожалуй касается всего автопрома.... Машина удобная в ремонте ! Видел улыбки прохожих, когда сидишь или лежишь под капотом, и еще есть место ! Без посторонней помощи и без ямы ставил КПП, менял шрусы, задний редуктор и т.п. Кое-что из мелочей можно применить от Волги, и других моделей.... В этом году установил электронное зажигание, теперь нет проблем с прерывателем и бегунком. В целом доволен, и если бы такие машины сейчас выпускались....
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Мій малюнок був з 3.5 двигуном на 3 stage, це мій перший мерседес який я купив в салоні. До нього їздив на мерседес в загалом, БМВ взагалі не визнаю за авто, це моя особиста думка, ні кого не хочу образити, спробував перед покупкою даного автомобіля, аууді а6с6 автівка була досить не поганою але це постійно їхати на сто бо щось постійно тече постійно 1 масла в багажнику і електрика це окрема проблема. Ну с про свого РОМБІКА скажу так, що це надійний автомобіль завжди, де б ви не були привезе вас додому , щоб з ним не сталося, да і по поломкам за такий не малий пробіг я робив теплообмінник, хто знає ці двигуни то зразу зрозуміло про шо мова на оф дилері загнули деталь прокладки і вся інша дрібниця з роботою 900$. Я зробив сам це 350$ і це купляв оригінал і поки робив полам кліпси і кріплення так замінив. Ну і якісне обслуговування кожні 5тис без ніяких питань , тільки якісні рідини, і головне не так як пише виробник. 15т на мастилі , да це те саме що ми будемо пити замість води, «се…» довго так протягнемо? Да ми може і протягнемо але 15 на мастилі це «полетіли гайки» мотору. За весь час експлуатації я потратив на цього крокодила, хочу зауважити що дану модель я люблю і саму марку поважаю і грошей ніколи не шкодую на нього то ця сума дойшла до 25тис$ це я маю на увазі гарні оригінальні диски АМG R20 літо з мішленом пілот, кожного разу тільки нову ставив на сезон. А балон один коштує дай Бог. І зимові теж АМG 18 monoblok air 3 за якими я ганявся по всій Європі майже рік і обійшлось це все в 3,5к$. Тобто не рахував якісь малі суми 200-300 на розвідник. А про пальне я промовчу. То розумієте звідки 25 набігло. Хтось скаже ще одну можна купити на ті гроші. І з вами погоджуюсь, можна без проблем купити, але це буде тільки на папері одна в та сама автівка, а такий як у мене ви в житті не знайдете щоб на свої роки мав такий доглянутий вигляд як зовні так і салон. Аґреґати всі як нові. Любіть себе своїх близьких і не забувайте про них , тих вірних друзів ,залізних коней, яких ми навіть не помічаємо в повсякденному житті, вони просто є везуть з точки а в точку б. В автомобілі теж є душа пам'ятайте про це хоч іноді, помийте на мийці заправте якісним пальм і поставте в під стаканчик гарячої кави, і ви помітите те що дійсно в них є щось живе , «душа». Він зовсім по іншому поїде почне працювати по іншому, серце в ньому буде битися з вашим в такт. І можливо потім коли це все відбудеться і щось вас пройме , то можливо буде менш убитих трупів на колінах котрі не перші роки стоять , і ви видаєте їх за нові не биті і не фарбовані. Любите себе і майте повагу до автомобілів. Як авто доглядати так він і їздить , і поломки чи вихід з ладу агрегатів яким наче б то по строку експлуатації пора. То все це залежить від того як ми обслуговуємо авто.
