качество сборки, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона
расход топлива
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Из неисправностей-течь радиатора,устранение-двухкомпонентный акриловый клей,баека пива и 10 мин работы,износ мягкого соединения на кардане-не парясь долго вырезал колхоз из 40мм резины,проходил 2 года,левая шаровая-замена с разбора,и долгий и вдумчивый секс с K-Jetnronikом(у двига М102-штука капризная,но победимая.
Купил Мурзилку слегка уставшим,заменил резину,мелочи по электрике,салон(благо забрал кож. салон за смешные копейки,ликвидировал несколько сверчков,довел под себя двиг.Первое впечатление от машины-СУХОПУТНЫЙ КРЕЙСЕР!Плавности хода позавидуют многие машины следующих поколений.Завод с полтыка в любое время года(что мне особенно нравилось после Тойоты,скоторой я намучился.Высокая проходимость(с автоматом умеючи можно добиться от машинки мнооогого!),грузоподъемность.Легко держит 160км\\ч,остается еще запас хода,но бенз и масло улетают катастрофически-20 на 100.По порфилю работы почти что жил в машине,даже после многочасовых поездок (400-500)км не ощущается усталости.В январе был продан из-за некоторых обстоятельств,впечатления от владения-самые лучшие.
качество материалов, качество сборки
Во время эксплуатации рассоединилась газораспределительная цепь, в результате погнуло два клапана.
В журнале "За рулём" январь 1995 года рассказывалось о мерседесах с двигателем 102 М 980, на которых ездили таксисты всей Германии и когда заменили двигатель на другой, по моему на108 или 110, таксисты Германии объявили забастовку.
В сентябре 1994 года, будучи на обучении в Германии (г.Бохум), приобрёл Мерседес - Бенц 230Е с впрыском топлива, 1981г.в.,проехал на нём без единого ключа, кроме балонного,от г. Бохума до г.Киль,затем проплыл на Анне Карениной до Сант-Питербурга и далее проехал до г.Кемерово - всего около 5500км. Могу с уверенностью сказать, что я ехал и отдыхал и говорил сам себе в душе, что автомобиль сделан для человека. Во время паоездки не одного сбоя и отказа. Великолепная машина. Сегодня я ей сделал небольшой ремонт и продолжаю ездить.
стоимость обслуживания
Проблемы классические: гул заднего редуктора, некоторая неустойчивость в работе 115-го двигателя (или пора менять головку блока цилиндров), нет герметичности в стакане трамблера и т.п.
Приветствую всех автолюбителей! Многие знакомые говорят: зачем тебе этот старый мерс? А я отвечаю: не нужна мне другая машина.... Удобная и комфортная, неприхотливая, легка в ремонте и обслуживании ! Все попутчики в ней засыпают.... Правда досталась мне машина убитая, "купил" у родственника за 5000 руб :) Пришлось делать капремонт движку, варить днище кузова. И ремонт еще продолжается. Проблема ведь в том, что оригинальные запчасти дорогие, а то что продается в наших автомагазинах, служит ох как недолго. Ведь все эти железки делаются более для продажи, чем для качественного ремонта.... Простой пример: после замены гидроцилиндра сцепления уже через год расплавилась (!!!) резиновая манжета от тормозной жидкости ! За полгода езды пришлось выбросить новые передние амортизаторы, и таких случаев можно привести немалый список... Порой лучше поставить б-у деталь, чем покупать в магазине. Да это пожалуй касается всего автопрома.... Машина удобная в ремонте ! Видел улыбки прохожих, когда сидишь или лежишь под капотом, и еще есть место ! Без посторонней помощи и без ямы ставил КПП, менял шрусы, задний редуктор и т.п. Кое-что из мелочей можно применить от Волги, и других моделей.... В этом году установил электронное зажигание, теперь нет проблем с прерывателем и бегунком. В целом доволен, и если бы такие машины сейчас выпускались....
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Мій малюнок був з 3.5 двигуном на 3 stage, це мій перший мерседес який я купив в салоні. До нього їздив на мерседес в загалом, БМВ взагалі не визнаю за авто, це моя особиста думка, ні кого не хочу образити, спробував перед покупкою даного автомобіля, аууді а6с6 автівка була досить не поганою але це постійно їхати на сто бо щось постійно тече постійно 1 масла в багажнику і електрика це окрема проблема. Ну с про свого РОМБІКА скажу так, що це надійний автомобіль завжди, де б ви не були привезе вас додому , щоб з ним не сталося, да і по поломкам за такий не малий пробіг я робив теплообмінник, хто знає ці двигуни то зразу зрозуміло про шо мова на оф дилері загнули деталь прокладки і вся інша дрібниця з роботою 900$. Я зробив сам це 350$ і це купляв оригінал і поки робив полам кліпси і кріплення так замінив. Ну і якісне обслуговування кожні 5тис без ніяких питань , тільки якісні рідини, і головне не так як пише виробник. 15т на мастилі , да це те саме що ми будемо пити замість води, «се…» довго так протягнемо? Да ми може і протягнемо але 15 на мастилі це «полетіли гайки» мотору. За весь час експлуатації я потратив на цього крокодила, хочу зауважити що дану модель я люблю і саму марку поважаю і грошей ніколи не шкодую на нього то ця сума дойшла до 25тис$ це я маю на увазі гарні оригінальні диски АМG R20 літо з мішленом пілот, кожного разу тільки нову ставив на сезон. А балон один коштує дай Бог. І зимові теж АМG 18 monoblok air 3 за якими я ганявся по всій Європі майже рік і обійшлось це все в 3,5к$. Тобто не рахував якісь малі суми 200-300 на розвідник. А про пальне я промовчу. То розумієте звідки 25 набігло. Хтось скаже ще одну можна купити на ті гроші. І з вами погоджуюсь, можна без проблем купити, але це буде тільки на папері одна в та сама автівка, а такий як у мене ви в житті не знайдете щоб на свої роки мав такий доглянутий вигляд як зовні так і салон. Аґреґати всі як нові. Любіть себе своїх близьких і не забувайте про них , тих вірних друзів ,залізних коней, яких ми навіть не помічаємо в повсякденному житті, вони просто є везуть з точки а в точку б. В автомобілі теж є душа пам'ятайте про це хоч іноді, помийте на мийці заправте якісним пальм і поставте в під стаканчик гарячої кави, і ви помітите те що дійсно в них є щось живе , «душа». Він зовсім по іншому поїде почне працювати по іншому, серце в ньому буде битися з вашим в такт. І можливо потім коли це все відбудеться і щось вас пройме , то можливо буде менш убитих трупів на колінах котрі не перші роки стоять , і ви видаєте їх за нові не биті і не фарбовані. Любите себе і майте повагу до автомобілів. Як авто доглядати так він і їздить , і поломки чи вихід з ладу агрегатів яким наче б то по строку експлуатації пора. То все це залежить від того як ми обслуговуємо авто.
