дорожный просвет, стоимость обслуживания, коробка передач, простор салона, управляемость
качество материалов, расход топлива, качество сборки, шумоизоляция
На днях исполнилось 3 года моего владения УАЗ Hunter. Мой УАЗ Hunter 2011 г. в., бензиновый. Брала его 2-летним, с пробегом в жалкие 12 тыс. км. Я не знаю, кто здесь пишет, что в салоне HunterА шумно. Это не так. Я сама пересела в него с Suzuki, и шумности не замечаю. Можно спокойно бесодовать между собой или по телефону. Или кому-то УАЗик жёстко едет? Ну уж глупости, всё-таки это внедорожник, и сравнивать его с легковушкой просто нелепо. Мне нравится высокая посадка в салоне, нравится пусть и из кожзама, но хорошие удобные передние сиденья - мы ездили на HunterЕ и обалдели от комфортной поездки!!! А ещё хочу отметить, что Hunter отлично держит дорогу, не мечется, и позволяет свободно держать скорость 90-100 км/ч, правда в этом режиме расход больше, но мы не делаем частых переездов на дальние направления. В нём как в Suzuki, не устаёшь от езды, а большие колёса не замечают выбоин на русских дорогах! Кто ездил по трассе на Москву - знает, какая дорога после В. Волочка... Кстати, при моих перемещениях, смешанный тип вождения: полный привод+только задний привод, расход топлива 15л/100км, считаю это вполне пристойным расходом. По карману не бьёт, да и ездим мы мало 9-10 тыс. км/год. Кстати, ездить на HunterЕ по городу мне так же комфортно, как и на любой другой машине. Не вижу препятствий к городским перемещениям. Его внедорожностью воспользовалась в городе всего один раз. В районе Купчино была жёсткая пробка, решила развернуться, чтобы поехать в обратную сторону, попросилась в крайний левый ряд и дала влево через поребрик и неширокую полоску асфальта (знаете, такой разделитель направлений, встречается иногда), вот что значит сила и высота УАЗ Hunter! :) Тётка, сидевшая сзади в потрепанной легковушке развела руками, как бы говоря: "Ну этот понятно, может себе позволить!" Со стороны я думаю смотрелось мощно! :)))Потом мы перебрались в деревню с отсутствующей дорогой протяжённостью в 20 км! Вот здесь Hunter раскрылся в своей внедорожной красоте! Сразу отмечу 3 НЕДОСТАТКА, которые с опытом этой машины я выяснила:1. Штатная резина с завода — это насмешка. При возможности нужно ставить хорошую импортную зубатую резину, лучше BFGoodrich. Хорошая резина — это один важных залогов Вашей проходимости!2. Блокировка дифференциала - её нет! Это что за внедорожник? Попала я в скверную историю, а крутится только два колеса — одно заднее и одно переднее! Это 4х4 что ли? Это 4 колеса ведущих? Это меня за нос водят! Почему это не сделать на заводе???3. Задние рессоры — это трэш! Они с завода трёхлистовые, и прошу отметить, с завода они УЖЕ ПЛОСКИЕ!!! При покупке своего слегка б/у HunterА, мы грешили, что прошлый владелец возил в нём кирпичи или картошку по самую крышу — рессоры были плоскими, если смотреть на машину сбоку кажется, что зад слегка "севший", а перед приподнят кверху. Потом меня судьба свела с одним мужичком, у него тоже Hunter был 2011 года, бензиновый, с его слов, машину не мучил особо, а я смотрю рессоры просевшие, как у меня. Здесь у меня закрались подозрения... А совсем недавно сосед по деревне купил себе НОВЫЙ Hunter в автосалоне, а у него РЕССОРЫ ПРОСЕВШИЕ! У НОВОГО! Это говорит о "качественных" запчастях, устанавливаемых на заводе! Ну почему не поставить нормальные рессоры в 7 листов??? У них разница в цене небольшая! Выставляя такой конский ценник на УАЗы можно подумать хоть немного о потребителе?Мне бы с одной стороны глубоко наплевать на эти рессоры, но ведь на бездорожье важен каждый миллиметр. Чуть ниже у тебя машина, и сел в грязь! Ведь именно этого чуть-чуть, как правило, и не хватает. Рассядешься вот так один раз в грязи, другой раз, заглядываешь по машину и думаешь: "Ох, были бы рессоры нормальные, я бы тут на мост не сел. Была бы здесь резина шире, я бы проскочил."Особых претензий по эксплуатации у меня больше нет. Самую главную задачу он выполняет, и даже больше заявленных характеристик! Не летает конечно, но например глубину брода берёт больше, чем заявлено. Я каждый день не балуюсь, по крышу не плаваю, но бывает, что в сезон дождей мне приходится выезжать из деревни из луж глубиной по капот УАЗика.Отдельного абзаца требует сборка в целом и покраска! Об этом все говорят... дверь пассажира собрана таким образом, будто её отжимали монтажкой, во время дождей, вода просачивается в салон! Господи, ну почему, если по состоянию на 2014 год, УАЗ стоит 500 тыс. руб. его не покрасить ХОРОШЕЙ краской, почему не взять ХОРОШЕЕ железо для частей кузова??? Чтобы быстрее прошлые покупатели пришли за новым HunterОМ? Для чего задний бампер исполнен в пластиковом варианте? Почему передний на подобии швеллера, а вот по углам пластиковые "уши"? На заводе нашлись неимоверные запасы убогого пластика? Это кстати уже не говоря о том, что на заводе ставят коробки-двигатели по принципу "что было, то и поставили", то есть нет чётких правил, что на эту партию машин ставим бензиновый двигатель и корейскую коробку передач! Это Вам не импортные машины, где по VIN-номеру будет указано какая кпп стоит, какие заводом установлены диски, стеклоподъёмникии т. п. Однажды, в сервисе по УАЗам, разговорились в пареньком, чувствую — шарит. Так вот он говорит, что все бензиновые HunterЫ 2011 года идут с корейской КПП — Даймос. Я говорю, нет, у меня русская коробка. Он спорил-спорил, давайте говорит я сам посмотрю, засовывает голову под машину и обескураженный говорит, да, у Вас русская коробка... он и сам обалдел... Меня-то коробка устраивает, слава Богу всё работает, я пишу о том, что завод лепит машины как ему вздумается. Это обидно...Много полезных доработок, таких как полноценная задняя дверь (а не как в 469-ом), амортизаторы с пружинами спереди, вместо рессор и т. пЕщё хочу рассказать о "замечательной" прошивке от сервис-центра в Ориенте! Приехала я однажды в Ориент для замены сцепления и снятия ошибки "chek-engine". Мне рассказали, что есть "очень хорошая прекрасная прошивка", которая не так трепетно относится к качеству бензина, и вообще не хуже заводской прошивки, и посоветовали поставить, не сумев назвать ещё несколько её положительных сторон! Сказано - сделано. После этой распрекрасной прошивки, мозги моего HunterА в некоторых ситауциях живут своей жизнью. Если застрял в дороге, готовься наливать в него бензин, если сильно газуешь, бензин просто исчезает на глазах, расход становится бешеным, я Вас уверяю, минуту-две погазуешь - 5 литров улетели, но это ещё что... по сравнению с тем, что эти мозги сами дожигают бензин! Сейчас объясню КАК это происходит! Едешь, перед ямой полностью отпускаешь газ, а движок "доедает" то, что осталось! По звуку движка впечатление такое, что ты сейчас сам подгазовал, но ведь педаль газа полностью отпущена! С заводской прошивкой этого не было! Конечно эта претензия не к УАЗу, а к Ориенту, навязавшему эту прошивку, план продаж-то делать надо!В целом я от УАЗ Hunter в восторге! Никогда его не променяю на какую-нибудь лабуду типа паркетника. Увы, нам посчастливилось родиться в стране, где за пределами дорог нет как таковых, поэтому альтернативы УАЗу просто нет!
Один хозяин. Проходимость супер, не выносит диагонального вывешивания, прорываться с ходу, в городе паркуешься в любой сугроб. Думал и хотел что будет единственная машина на все случаи, и в город и на природу.
Новый в 2011г , сейчас пробег 70000, обрабатывал полиролью, немецкой, с внешней стороны нормально из нутри по щелям лезет ржавчина, краска вспучивается отлетает обрабатывал цинкарем, красил, на год хватает и снова обработка, ржавеет дальше пятна больше, везде ручки стыки дверей все щели. Колесо с задней двери убирайте сам убрал на 3 год когда на двери заметил вмятину, при смене резины, у знакомых после вмятины шла трещина и дверь на замену, лопает по стеклу и в низ. Радиатор алюминиевый отлетает по проушинам до 10000 медный протекает со временем, крепеж его тоже не выдерживает, лопнул по болтам, трубка в расширитель отлетела, масла текут из под прокладок, бачёк омывателя пропускает, поменял от ваз 08, моторчик в омывателе не терпит, щетки стеклоочистителя поменял на бескаркасные, крыша на стыке протекает, краска лопает трещина не заделывается. На заднем бампере крепление фонарей заднего хода и красный противотуманки крепятся на пластмассу отлетают. Передний бампер боковые пластмассовые накладки подрежьте с низу иначе грязь налетевшая оттресает от крепежей (со временем 50000). Нет балансировки карданов и коробки, бьют. Гул в машине. Топливный фильтр лопнул (корпус фильтра) по дороге сначала немного пахло бензином, ехал ночью, по датчику топлива значительного отклонения не было, заметил на заправке когда заработал топливный насос (фонтан бензина из топливного фильтра), сцепление накрылось на 60000 лопнула пружина на диске,пружины не закрытые. На 70000 лопнуло крепление кузова к раме,на задке. Зеркала заднего вида складываются на скорости от 90 крепил саморезами. На полевой дороге лучше окна закрыть и вентилятор включить на полную иначе пыль в салоне, при дополнительно установленных уплотнителях в дверях. резко реагирует на руль на трассе кидает + большая парусность. Датчик катализатора достает сразу на трассе горит постоянно хотя бензин с одной заправки. Лампочки в фонарях заменил на Led родные замаялся менять. Датчик заднего хода сломался родной 400р подходит от ваз 08- 40р только немного подрезать центральный шток .
Надо инженеров УАЗа посадить в Хантер и гонять 1000 км не вылезая, а потом заставить исправить недостатки копеешные для такого завода, придумывать ничего не надо возьми лучшее от других машин.
Проходимость, дешевизна машины и обслуживания.
Низкий комфорт и качество исполнения.
Езжу 5 лет. Брал в салоне. Не переделывал. К заводской комплектации добавил только фаркоп. В покатушках внедорожных не участвовал, просто ездил по сельской местности и лесным дорогам.За 5 лет 1 серьезная поломка - сжег сцепление ездой по глубокому снегу. Заводится в мороз до минус 35-легко, ниже не пробовал.По проходимости превосходит большинство таких-же неподготовленных внедорожников. Соседа по деревне на Патруле не раз вытаскивал там, где УАЗ проезжал. Еще один положительный момент - починить можно в любой самой захолустной мастерской.Отрицательные моменты: максимально удешевлена конструкция -соответственно металл тоньше (штатное крепление запаски пришлось снять- гнуться начало), покрашен без грунтовки -соответственно металл раньше начинает ржаветь. Комфорт низкий (хотя, пересел со старой Нивы- в УАЗе удобнее).Да, по безопасности - безопасность при езде по трассе высокая, потому как машина не способствует к излишним лихачествам. Разогнаться и лететь не получается, обгонять/маневрировать/подрезать неудобно. При этом выглядит внушительно, слава дубовой - придает уважение прочих водителей (меньше подрезают). И конечно же ощущение превосходства, когда ты всех зимой из снега вытаскиваешь.
внешний вид. дешевое обслуживание. 4*4,очень хорошая раздатка (со скрипом). надежный фаркоп. внимание окружающих (добрые улыбки девушек).
запотевание. ватный руль. холодно. нет комфорта. высокая посадка. шумность. неудобные сиденья. козлит (попрыгивает). плохая обзорность. неудобные двери. снаружи течет печка. душно. вызывает раздражение у BMV X-5.
Данный авто был куплен в октябре 2011г.,первые впечатления были-полное разочарование. Новый УАЗ,а едет как грузовик, плохо рулится,запотевает,. Родная резина к-153 жестковата для комфорта , как всесезонку использовать нельзя. Пока была чистая сделал антикор днища, рамы, поставил фаркоп для перевозки лодки сприцепом, фаркоп обошелся в смешные 1000., По поводу тента: один тент более плотный+утеплитель,второй более тонкий летний, отсегиваются: боковины,задняя часть а верх скручивается и крепится ремнем на дуге над головой.Получается кабрио на подобие джип ренглер и компания. На уазе ездил постоянно, использовал как основное авто. Пробег на 04.2013 -45т.км., Извините забыл: УАЗ покупал специально тентованный, не из экономии,просто всегда нравился именно тентованный. Зимой с теплым тентом ни сколько не холоднее чем с железом,никого не слушайте. Авто вполне надежный. Если кто-то хочет купить,покупайте и не сомневайтесь.Покупать есть смысл новый т.к. будете сами знать состояние Этот авто не для всех До уаза было много авто (дорогие иномарки, все новые) Сравнивать соврем.авто с уаз нельзя. Уаз авто для души. Многие покупают, и сразу продают(это просто случайные люди для уаз.) по ПОВОДУ РЖАВЧИНЫ: у меня авто 2-года, ржавчина есть но меня не смущает, Легко можно подкрасить, можно алюм.панели (до бесконечности), винил и т.д., Авто очень прост и дешев в обслуге. Тормоза, кстати хорошие. Ничего серьезного не ломалось. Расход в смеш.цикле:12-14л.Что для 2.7литра нормально. Скорость по трассе90-105без вибро.Кто привык к хор.комфорту,авто не для них. Авто всегда нравился внешне (поэтому был куплен).
Доброго времени суток! Хочу поделиться с Вами моими впечатлениями. В далеком 2011 году, ранней весной купил я чудо отечественного автопрома - УАЗик новый тентованный. Почти что Хантер, но с железными бамперами. Сразу оговорюсь... живу в частном доме, дорога не всегда чищена зимой и УАЗик был третьей машиной. Купил для того, чтобы: 1) проехать иногда зимой 2) ездить по работе (стройки) по плохим дорогам 3) летом поугарать без тента на речку, в лес и на поиски сокровищ :)... Поэтому: брал самый дешевый новый УАЗ. Комплектация: 409 движка, 4 ст КПП, пустой как барабан. Первое яркое впечетление машина произвела на меня сразу же по выезду с площадки автосалона. Во-первых: 1-ю передачу я так и не смог засунуть и вторую тоже, так что выезжал сразу на третьей "газ в пол"- благо дури в моторе полно. Во -вторых: свинцовый руль + большой радиус разворота сделали свое дело - сразу поехал по встречке. Кстати: по поводу невтыкания передач в техцентре салона сказали: так на всех, это нормально, потом разработается, поверь на слово. Доезжаю до светофора - красный. Включается зеленый: первая- нет, еще раз, еще...потом вторая- нет, еще раз... сзади гудят...гудят протяжно. УАЗ громко хрюкает ( передачами ) , но стоит как вкопанный. Загорелся красный, УАЗик продолжает хрюкать (он новый!!!) и ,о чудо, засовывается вторая!!! Остальные красные - с выжатой педалью сцепления...Потом МКАД, до свиданья, , конец пробкам, выезжаю на любимую .. Рагоняюсь...ветер колбасит тент, в машине холодает ( за бортом +2-3 ) ...колбасня тента вкупе с воем печки заглушают все остальные звуки...на правом сиденье что-то засветилось - мобильник... посмотрел, звонит жена...пятаюсь что-нибудь расслышать - бесполезно, смотрю на время и ору в ответ "скоро буду"...по ощущениям, скорость под 160, постоянно подруливаю... на самом деле - скорость 90, холодать продолжает...уже офигеваю...между рулем и руками зажал какую-то тряпку - так теплее...согревает мысль, что уже не зима... Потом были и другие впечетления, не менее яркие... В мае месяце как - то выезжали с объекта, мы с приятелем на передник сиденьях, узбек сидел сзади... выезжаем, смотрю начинается гроза, тучи свинцовые над нами... порыв ветра, и вот по тенту барабанит сильный дождь...печку на всю..мы с приятелем привычно берем тряпки: я протираю боковое левое, он - правое, вместе лобовое стекло (кто не понял - запотевание стекол ), вода с потолка начинает литься ручьями, товарищ сидит полубоком, в основном, сухой, я за рулем - промок в хлам - но деваться некуда: я за рулем... сзади притих узбек - зачем-то открывает постоянно дверь...оборачиваемся на него и ... офигеваем! Вы когда-нибудь видели узбека с круглыми глазами ?!!! он собирает воду с крыши в свою бейсболку и выливает ее наружу...смех такой, что останавливаемся... Каждый раз после дождя - сушка машины с открытыми дверями... В целом...передачи нормально втыкаться так и не стали, тосол сделался красным через 3000 км, радиатор потек, раз 5 его паяли, днише под ковриками оказалось (все!!!) ржавое - это 6 месяцев машине, на сколах на кузове появились жучки...тент никакими герметиками гидроизолировать не удалось...после стоянки под УАЗом стали появляться пятна масел...Посмотрел я на все это с кислой физиономией и продал его с пробегом 5100 км в возрасте 7 месяцев...причем продал с большим дисконтом, за нормальные деньги никто брать не хотел... Из плюсов - отличная проходимость! Но лучше уж квадроцикл...
Клемма аккума отвалилась, хомуты забыли поставить на воздухан,калитка задняя заклинила,дворник провернуло-гайка не затянута,рычаг раздатки вылетел-та же беда. Короче ВСЕ протягивать надо.
Настоящий конструктор для мужиков. Уже переделал ЕГО на 260 т.р. и еще можно вложить. Заезжал в речку - сиденья в салоне промочил, но выехал без лебедки !
Установил проставки крепления кузова,рессор,арки подрезал,резина 285*75/16,бампера,лебедка 9000,хотел еще и с зади,но фаркоп нужен,амортизаторы Плаза- по 2
шт на колесо,шноркель,леера,люстры,саббуфер и по мелочи .Короче адреналин.... Но с н е г о х о д ЭТО ЧТО-ТО 4 секунды до 100км , правда коленки пришлось зашивать без наркоза. Вот!
