стоимость обслуживания, управляемость, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Неприхотливая в обслуживании,недорогое ТО,економная.
Множество стороннего шума в салоне при езде по неровностям,от которого сложно избавится,неподобран правильный момент при переключении с первой на вторую передачу,что приводит к поддёргиванию авто.
Ваз 21099, вожу на протяжении 3 лет и за это время один раз поменял расходники, очень бюджетное авто, проехал около 70 тыс. км и жалоб, скажу, - нету! Заводится и едет куда необходимо как зимой, так и летом. Очень лёгкое авто, перехожу по трассе на пятую передачу, поддерживая скорость на уровне ~120 км/ч и попробуй поймай меня;) Просторый багажник и очень удачное место для расположения газового баллона.
Достаточно надёжная, хорошо управляемая, для наших дорог отличная подвеска и очень выносливая, малый расход топлива.
Кузов подвержен коррозии, особенно днище, на двигателях объёмом 1,3 литра нужно следить за ремнём, постоянно стучит торпеда.
Я владелец Ваз 21099 1995 г., которую поменял на Волга 3110 2002 г. и ниразу не пожалел. Ваз 21099 подойдет менеджерам, тинэйджерам и таксистам. Она недорогая в обслуживании, лёгкая в ремонте, экономичная, с хорошими скоростными характеристиками. За полтора года я поменял колодки, масла, это при том, что я езжу каждый день. Вообще это лучший автомобиль произведенный в СССР. Рекомендую.
Пользуюсь авто ВАЗ 21099 уже больше двух лет. Авто не подарок. Ну а как еще сказать о советском автопроме? Как и любое советское авто часто ломается. На моём ДУПЛЕТЕ карбюраторный двигатель. Карбюратор приходится частенько чистить и регулировать. По управлению мне нравится. Передний привод делает свою работу. Не раз приходилось из грязи выезжать. Гребет отлично. По ходовым качествам все устраивает. Как и написал в минусах салон не айс. Сидения не удобные, так называемая торпеда квадратная, гремит на любой кочке. Звукоизоляция салона хромает .В принципе есле использовать этот авто для езды по грунтовым дорогам, то я бы его посоветовал. Так что решать вам советский автопром или иномарка. За время пользования оцениваю этот авто на троичку.
одним словом не плохая машинка за ети деньги но по комфорту так себе если нет денег на нормальную иномарку то лутше 99
дешева проста можна все самому відремонтувати
ржавіє скрип панелі не дуже тримається дороги
непогана за невеликі гроші машинка але в європі за тіж гроші буде пасат5 2000 року
Ідеальна як для першої машини. не дорога в обслуговувані є альтернатива- вибору дорожчих запчастей зарубіжних виробників. Непогана в керувані особливо якщо поставити широку резину. При додатковому тінінгувані можна покращити показники двигуна підвіски . екстер єру інтерєру авто та багато іншого ....
ВАЗ, але достойний конкурент старим іномаркам і усім моделям класичних жигулі!!!!
хороший варіант як для першого і не дорогого авто в обслуговувані. Не вибаглива, нормальна в керувані досить прохідна додатково додає драйву спортильний стиль та гучна музика ... Догляд за авто, вчасна заміна масла та загалом по можливості вчасне обслуговування дає не поганий результат з віддачою в безвідказній роботі своїй не вибагливості прохідності та практичності враховуючи звичайно клас авто !!!
ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ,МОЖНО ЕХАТЬ КУДА УГОДНО (в разумных пределах) И НЕ ЗАДАВАТЬ ВОПРОС, КАК ВЕРНУТЬСЯ?
При большом морозе ,плохо(долго прогревается салон),особенно при коротких поездках.Недостаток актуален ибо на другой машине при установленном самостоятельно обогревателе от OPEL, салон прогревался очень быстро и было очень комфортно. ТАКЖЕ недостатком являются большие зазоры в деталях кузова,хотя машина изготовлена на Запорожском автозаводе,УКРАИНА ,в этом может быть причина, полное название модели ВАЗ 210994,это модель с новой не издающей звуки передней панелью...ВСЕ.
( ВАЗ 210994, 1,6 л.)ОТЛИЧНАЯ МАШИНА ,ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ,ЗА ЭТОТ ПЕРИОД НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА,ПЕРВАЯ ЗАМЕНА 2000 КИЛОМЕТРОВ МАСЛО ПРИМЕНЯЛ ZIG 5W40 , НА 5000 КМ ПОМЕНЯЛ СНОВА ,МАСЛО ТОЖЕ И ПРОЕХАЛ 10000 км,С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ЗАМЕНОЙ через 10 000 км на протяжении всего этого времени. С 15 000 км применяю масло LongLife II SAE 0W-30 ? VW-Norm? 503 00/506 00/ 506 01/ G 052 183 M2/ Клапана регулировал один раз в начальный период эксплуатации с последующей проверкой ,технические зазоры практически не изменились и находились в рекомендуемых допусках , решил двигателю не мешать работать. Мотор 1,6 инжектор, один распредвал,в основном работает на газу( пропан).Свечи поставил еще в начальный период от японского авто Nissan Maxima 2.0 ,НАДЕЖНЫЙ ЗАПУСК,ОДНАЖДЫ БЫЛО -32 мороза,работают до сих пор ,только регулировка зазора( менял однажды по рекомендации СТО) не понравилась работа, вернулся к проверенным нисановским.По кузову, конец 2016 поменял передние крылья ,начала проявляться ржавчина при попытке убрать обнаружились внутри не грунтованные и не крашенные оба передних крыла.заменил,чтобы забыть о проблеме.На 95 000 пробега заменил тормозные цилиндры, передние диски , задние барабаны,колодки( по времени эксплуатации)передние амортизаторы( на диагностике работа всего 65%) .Все запчасти были известных западных мировых производителей Что сказать, РЕКОМЕНДУЮ (сравниваю с тормозами авто Renault Fulenca 1,5 дизель,а тормоза от этих моделей известны) к машине отношусь очень бережно и аккуратно ВО ВСЕМ
ВАЗ 21099 мое не первое авто, были и иномарки. Но невзирая на это машине присущи: -Надежность -Экономичность в расходе топлива -Простота и экономичность в обслуживании -Цена качество соответствует
шумоизоляция
ВАЗ 21099 мое не первое авто, были и иномарки. Но невзирая на это машине присущи: -Надежность -Экономичность в расходе топлива -Простота и экономичность в обслуживании -Цена качество соответствует
От вождения только позитивные эмоции
Цена, ремонтопригодность, простота, можно всё сделать самому если понять как работает.
Слишком быстро гниёт
Неплохой автомобиль, + больше чем -. Высокая ремонтопригодность, много б/у запчастей, но много и подделок.
Машина не дорога в обслуговуванні, дуже проста та мінімальна комплектація, вони мають один великий плюс вона їде по будь яких дорогах
В салоні море пилі ізоляції заводської нема зовсім панель шумить і гримить на ямках і зарадити цьому неможливо, про комфорт рос пром не чув, краще мати стару іномарку чим ваз з салона
Їздила 5 років на 99 і вирішила що хочу іномарку, машина гримить шумить в вона майже нова була коли я купила, пиль в салоні, це постійна проблема пічка зимою не дує темлем в літом не виключається,не говоря про те що ржавіє дуже швидко
Возможность самостоятельного обслуживания при условии: руки не из .опы
Цена завышена непонятно за что, управляемость ненамного лучше класики, гниль (задувать ежегодно - маразм из СССР), скрипит, тесная особенно сзади (непонятно как братки в 90-х катались), руль закрывает панель приборов и т.д.
Общее впечатление о зубилах на 2+. Конечно если сравнивать с жигулями то машина "СУПЕР". Цена завышена непонятно за что, управляемость ненамного лучше класики, гниль (задувать ежегодно - маразм ), скрипит, тесная особенно сзади (непонятно как братки в 90-х катались), руль закрывает панель приборов и т.д.
В обслуживании дешевая внешний вид неплохой
ломается гниет плохая шумоизоляция жесткая подвеска
Неплохое авто,если бы не гнило. На газу отличное авто,економное. едет уверенно. Но подвеска дубовая
Экономичный и надежный автомобиль с хорошей управляемостью
Шумный и гремучий салон, больше недостатков за эти деньги нет
Отличный, честный автомобиль за свои деньги. Достаточно экономичный и надежный. Ни разу не подводил. Автомобиль на каждый день
Владею Автомобилем с 2011г., второй хозяин. Первый хозяин продал мне его за 80 т.р. с пробегом 323 000км. Стоит газовое оборудование... расход 10-12л. На газе автомобиль эксплуатировался с 2004г. В 2015г., при пробеге 406000, я делал ремонт двигателя: 1. замена головы целиком. на родной седла клапанов прогорели так, что даже минимальные регулировочные шайбы не позволяли выставить нужный тепловой зазор. 2. при разборке движка, обнаружилось, что поршня стоят там не родные. а именно диаметр 87.02, т. е. первый ремонт. Но вкладыши коленвала еще родные толщиной 1мм! нет износа при езде на высокооктановом топливе и частой замене масла! Маслоприемник чистый, маслонасос в хорошем состоянии! масло всегда лили не дорогое - Лукойл минеральное или полусинтетика.3. Коробка передач - менялись все сальники, масло.4.Привода на колеса, тормозные диски, ступичные подшипники, рулевая рейка и т.д. - менял сам. Сколько раз до меня - не знаю.5. Сейчас кузов в плохом состоянии : низ дверей начал гнить, так же в местах крепления передних дверных петель пошли трещины, металл крышки багажника в местах крепления к петлям рвется, но дно и пороги не гнилые.
Дешева в обслуговуванні. Досить надійна. Економна за містом (менше 6 л / 100 км). Високий кліренс.
Застарілий дизайн. Багато контрафактних неякісних запчастин. Комфорт мінімальний.
За більше ніж 2 роки володіння підвела тільки раз - прорвало прокладку ГБЦ (не помітив, як витекла частина тосолу, і мотор перегрівся). Щоб машина служила справно, раджу купувати тільки оригінальні запчастини (особливо по частині електроніки). Вони хоч і дорожчі, зате служать набагато довше. Якщо є бажання і час, то авто повністю можна обслуговувати самостійно. Хоча 99-ка і морально застаріла, для першої машини або робочої конячки - непоганий варіант!
экономичный расход топлива, легкий вес, неплохая скорость на трассе, недорогое обслуживание, несложное устройство двигателя
слабая сборка кузова, хрупкие запчасти, дешевые детали салона, шум при езде внутри салона
рекомендую для тех, кто НЕ возит много тяжелых вещей, старается экономить на топливе
ВАЗ 21099 или отзыв о моем первом авто.Настал 2012 год, я как раз окончил институт, накопил 50 тыс. руб. и начал себе подбирать машину. За 50 тыс. руб. я вам скажу что ничего нормального нельзя было купить. Я объездил как свой город так и соседские города. Но ничего подходящего найти не мог. Родители посмотрели на меня с жалостью и добавили еще 50 тыс. руб. Тут еще и свадьба моя. Вот и вышло что свадебный подарок.И вот я нашел ее 2003 года рождения. Не ржавая, красавица, глаза квадратные, резиновый бампер, и инжектор. 76 л. с. насколько я помню. В общем купил ее у какого то дедушки. Который клялся что она стояла у него в гараже. Но как выяснилось дедуля тот еще врун. тогда не смутила даже то что ПТС северная. В общем купил я ее и началось...Расскажу сначала о езде:Дорогу держит уверено, если ехать не больше 100 км в час, больше ста ее уже начинает потряхивать, при 120 каждая фура тебя норовит сдуть, 140 не рискнул. Радует что клиренс высокий, почти как у современных внедорожников.Ходовка:Правая граната это просто проклятие, за все время эксплуатации а это было месяцев 8, я поменял ее раза 3. Стойки быстро пришли в негодность. одна даже сломалась. Ездил на про саженой 99.Двигатель и трансмиссия:70 л. с. тут больше и говорить нечего. Я долго боялся идти на обгон. Потом вроде уверенности по прибавилось. Трансмиссия палку приходится двигать с огромным размахом.Комфорт:Это слово в 2003 году видимо было неизвестно нашим производителям. Поломки:Их была просто куча. Прошлый хозяин видимо не очень разбирался в машинах и ездил на воде, на простой воде. Что привело к разъеданию головки цилиндров, пришлось ее заменять. Прогорел глушитель, были поменяны стойки в круг. Левый подшипник, правая граната раза три. Новая головка. После долгой и беспощадной эксплуатации решил что пора завязывать. И взял с салона Приору, следующий отзыв про нее."+" - как ни странно они есть. Дешевый запчасти. Резиновый бампер, очень хорош, если в резался, как я однажды чуть не вошел в гараж, то можно не переживать а выйти и с помощью точного пинка поставить бампер на место. Идеально для молодого человека в качестве первой машины. Быстро научится разбираться в авто и мыслить логически."-" - их слишком много чтобы перечислять их здесь.Спасибо за ваше внимание.
Всем привет, вот решил вспомнить о своей первой машине и написать о ней.Купил я ее в 2012 году, она была 2001 года выпуска инжекторный двигатель, из дополнительных опций была хрипящая магнитола и свеклоподъемники, которые не работали.По дороге ехала она мягко, хорошо, но на кочках была очень жесткой, все удары уходили в позвоночник, на скорости выше 120 становилось очень страшно, машина виляла по дороге, маневренность то же не на высоте, при парковке нужно было делать небольшой крюк, чтоб она заехала в карман. Средний расход топлива примерно 7-8 литров, к бензину не прихотлива, лютая зима у нас редко, но -20 было, завелась баз проблем.Теперь о поломках. Отъездил я на ней 1,5 года и 11000 км, больше не смог, нервы кончились. Веселье началось после полугода вождения: полетел выжимной подшипник коробки передач. Следом уже летом в жару, вентилятор охлаждения радиатора решил не напрягаться, он работал, но когда ему хочется, а хотелось ему редко, компьютер, который его включал, по непонятным причинам делать этого не хотел и в следствии чего двигатель начинал перегреваться, тосол начинал закипать, а при нагреве он расширяется, и примерно за 1 час такой езды половину тосола выплевывало на дорогу. Сначала хотели его перехитрить, врезали в провод датчика температуры кнопку, которую вывели в салон и принудительно его замыкали при нагреве, вентилятор включался, но БК это очень не нравилось и при включении в пробке, обороты так начинали плавать, что глох двигатель. После просто сделали независимое питание вентилятора, БК от него отключил.Затем полетел модуль зажигания, работали только 2 цилиндра.Про пыльники и мелочь не буду писать.Все эти поломки были в течении полугода т. е. каждый месяц что-нибудь вылизало.Но даже не смотря на все поломки, к машине у меня все равно хорошее отношение, она была комфортной, практичной и это первая моя машина, это как первая любовь, думаю парни меня поймут.
Быстрый набор скорости. Комфорт при быстрой езде. Манёвренность, можно развернуться "на месте". очень хорошая проходимость по грязи и снегу. При грамотной езде не "заносит".
Стоимость. При затрате на запчасти она стоит гораздо дороже классики. Хотя в обслуживаемости я думаю....стоит дешевле!
Машина была куплена с "рук" в первое время после моей "семёрки"....она оказалась очень "управляемой" . У нас в Башкирии дороги более-менее.... а в лесу....за ягодами...грибами...эта машина была...как вездеход. Отказов было мало. Мелкие ремонты производил сам. Расход бензина...при аккуратной езде не большой. На трассе 5-8 литров на сто км. а ... так всё нормально. После "семёрки" мне не понравились сиденья у 99-ой отопление салона, фары у "семёрки" , я считаю гораздо удобнее . А так машина отличная. Сейчас а меня Лада-Калина..короткая.Пока доволен.....но жена всё время вспоминает нашу "семёрку"
Автомобиль хороший но лучше держаться от него подальше. Мало того что постоянно ломается, не исключенно что на ходу что-нибудь отлетит. Все водители у кого был данный автомобиль знают что такое крабы т. к под крабами постоянно собирается влага после чего они ржавеют и в дальнейшем отрываются. Также огромный минус, обогрев салона в зимний период оставляет желать лучшего. Арки колес и днище кузова очень быстро ржавеют. В салоне постоянный шум, скрип и как ты с ним не борись жесткий пластик будет издавать шум. Ходовая довольно долговечная как и двигатель, при аккуратной езде. Также жесткость кузова на скручиваемость очень низкая, от чего зачастую заводская точечная сварка просто начинает отрываться.
