79 отзывов о ВАЗ / Lada 2170 Priora 2008 года

Пріора як авто, доволі непогане,високий кліренс,проста в ремонті та обслуговуванні.Єдина проблема,що це Автовазу,не встиг відремонтувати одне,щось інше дає про себе знати.Можна звичайно їздити ти й так,просто до ідеалу довести дуже складно.

За таку ціну - шикарне авто. Пересів на неї з 2108 - небо і земля. Основні проблеми: масложор не критичний, не розкладається повноцінно задні спинки, остається перегородка там де підлокітник. На цьому все - за три роки експлуатації заливай масло і їдь.

Купил машину с пробегом 130 тыщ и 120 намотал единолично за 4 года.
Авто идеально по цене/качеству, комфортно ездить как по городу, так и на большие расстояния. Машинка динамична, экономична, управляемость на высоте, единственное, что бесило - мелкие ремонты, а также то, что когда тачке стукнуло 12 лет, она начала безбожно гнить
P.s. Один мой друг сказал, что машина была бы идеальной, если бы её собирали в Корее или Японии

Норм ходовая! По двигателю вопросов нет!
Немного шумная, но в целом, на свою стоимость оправдывает и отрабатывает!

Як автомобіль місто-село супер
За час володіння проблем з авто не було
До плюсів витрата палива проїде всюди де вам потрібно дешеві запчастини і ремонт в будь-якому гаражі
З мінусів це відсутність корозійної стійкості
Про хорошу шумоізоляцію за такі гроші мова не піде
Якщо потрібно авто для пересування варіант підхідний

БЫЛО ДВЕ ОБОИМИ ДОВОЛЕН . НИ КАКИХ НАРЕКАНИЙ НЕ ВЫЗЫВАЛИ КРОМЕ ВОЗРАСТА. В МАШИНЕ НАДО УЛУЧШИТЬ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ И ДОРАБАТЫВАТЬ ПОДВЕСКУ.

Это мое второе авто, начну с минусов. Достаточно мелких поломок таких как замены датчиков, лампочек, и тому подобное. С плюсов , небольшой расход, хорошая динамика, внешний приятный вид, на улице люди обращают внимание, в особенности лица лет 18 - 30. Обратил внимание что многие старые бмв и тд пытаются с тобой погоняться, потому что среди молодежи приора для них это как приоритеть что бы поганяться, не знаю почему）. В общем такое впечатление о машине.

Добра машина за невеликі гроші підсилювач керма супер а кандьора не вистачає.

Автомобіль був придбаний з салону, важливо, що чисто російської збірки. В цілому автомобіль вразив своєю надійністю та цілком потужним двигуном. З дня користування автомобілем серйозних проблем не було,тільки відносно не якісних доріг заміна стійок.У декілька незначних екстримальних ситуаціяє автомобіль показав себе на всі 100 %.Вражає розгін баклажана та чудова стійкість на трасі. Цілком гарний салон,італійський стиль панелі.

машина не понравилась из-за постоянных мелких ремонтов и замены пласмассовых деталей- очень некачественный пластик, отсюда не машина , а погремушка. Будь пластик качественный - машина стала бы куда лучше.Сиденья не держат спинку-постоянно надо её поднимать, эдак раз в неделю.А по двигателю и ходовой вопросов нет, расход очень приятный, внешне симпатичная. Поменял,не советую

Пользовался 8 лет пробег 107 тыс, кроме мелочей замена сцепления 100 000 и печки

В целом автомобиль не подводил, радовал глаз и кошелек!
Груженая гораздо лучше держит дорогу, свой вес 1100 кг легковата ( скачет по нашим дорогам).

Здравствуйте счастливые читатели этого откровенного отзыва. Отзыв пишу первый раз поэтому минимум юмора и максимум точности... И так начнем .... В возрасте 21-го года в 2013г я к сожалению попал в аварию и разбил всеобщую любимицу семьи "двенашечку". ну не об этом. Настало время купить новый авто. На свои честные и кровные, выпрошенные у мамки с папкой деньги я вдался в поиск. который затянулся на долго. Решено было брать только хороший авто, иномарочку. Где то через три дня я уже нашел свою единственную приорочку. Машина была 2008 года, два хозяина в птс, хотя по сей день я так и не понял сколько людей ездило на ней, пробег составлял 73 тысячи, цвет кварц, 15 диски, музыка и цена 205 т.р. Машина была в идеальном состоянии так как красилась всего один раз и целиком. Счастью моему не было предела. Машина была резвая еще с завода так как двигатель был 1.6. с гордой надписью 16V , стояла онлайн прошивка, паук, вырезан катализатор, всякие непонятные проводки к мозгам шли, было около 125 л.с.(когда жал в пол...то мысленно вдавливался в кресло) а так 2-х литровая мазда 6 ехала на ровне, друзья сказали что если будет наклейка то даст +10, в общей сложности набралось около +100 но я так и не понял чего, + кованные диски и распорка под капотом. в общем машина стала почти как бмв м5, и поэтому через недели 2 я не справился с такой мощностью и попал в дтп. удар был скользящий и поэтому не советую ставить распорку т.к. одна сторона потянула другую. а без нее не повелось бы ничего. Настало время ремонта, напишу цены а дорого или нет судите сами, - капот 5т.р не в цвет. крыло в цвет 3,200 т.р (и ребята не бывает крашенных деталей с завода!!! не верьте). бампер не SE 2300 в цвет. и правая фара около 5т.р. (но я взял за 400р =) ) если сравнить с ценами на ваз 2114,12,13 и т.д. то дороже каждая деталь(поменять ремень стоит 4-5 т. помпа 500р не дорогие датчики, глушитель1350т. и т.д.) но не бьет по карману если не попадать в аварии каждый месяц. Ну авто же спортивный и я выбирал равных соперников (Q7, lexus, bmw) поэтому сломалась коробка, (планитарка) стоимость ремонта составила 8 т.р. с учетом что ставил и снимал я сам. Что сказать про дизайн - ее линии и изгибы, а так же обтекаемость и динамичность инженеры автоваза брали с каждой машины: БМВ, Ауди, Инфинити, VW, и Мерседес - не попали в эти ряды, а вот все предыдущие модели ваза вошли в конструкцию но не разработку этого авто. Кстати у газелевских фар приоры не плохой свет, даже очень, пьяных посетителей на обочине освещает хорошо. Машина была вся в шумоизоляции и вибро, двигателя до 3 тысяч особо слышно не было (как никак 16v,) машина стала тяжелее где то на 50 кг. поэтому когда стартовал с х6 и проиграл ему то спихнул все на вес шумки. Что сказать про салон. Авто начал подвергаться тюнингу, ангельские глазки, панорамная крыша (куханная пленка) музыка ( 4 пищалки 6 колонок 2 усилителя и саб) в общем играла как моторолла е 398)) захотел 16 диски искал где скрутить но я человек честный поэтому купил у наркоманов, чек не просил поверил им на слово,(управляемость стала на много лучше 195/50/16 + отрицательный развал всех колес, резину не жрет). ну само собой тонировка и ксенон(не колхозный, - городской)Салон разрабатывался итальянскими дизайнерами (сейчас даже не старался шутить, они пошутили сами) в принципе он не плохой, удачный в некоторых местах, но я их так и не нашел. Очень удобные её "ортопедические" сиденья, шире чем у 14-й серии. ну и места по больше мне кажется. Сверчков в салоне нет, потому что их не слышно за грёмом пластика, бороться с ними можно и если руки нормальные то устранить реально, не удачный обзор в заднее стекло но терпимо. не плохие зеркала, а на новых еще лучше. Ездит на любом бензине, был бы еще 76 она бы и на нем поехала. В общем машина молодежная для воплощения своих мечт. у меня все сбылось что хотел так как вложил в нее 150т.р. так и не поняв зачем и куда. Ездить на ней не стыдно и пофиг что это "таз" за то на кровные =) При покупке совету брать машину как можно больше приближенную к ГОСТу, при бережной эксплуатации 126 двигатель ходит до 200 - 250 тысяч без кап ремонта. Следите за роликами ремня ГРМ, так же маслом в ДВС. т.к. приора его употребляет хоть и не много. Разговаривайте с ней, гладте её, любите и ласкайте. тогда она будет заводится. =) кто хочет купить на последние деньги таз или иномарку, то советую таз, это дешевле в эксплуатации Ведь лучше приоры может быть только новая приора и еще куча других машин. всем удачи всем спасибо)

Внешний вид для ВАЗа достойный, тем более что на авторынках сейчас множество разных вариаций тюнинга для авто: фары, решетки, зеркала и т.п. на любой вкус. Салон вполне удобный и просторный но сверчки и т.п. присутствуют. Двигатель радует своей динамикой и низким расходом топлива. За 2.5 года владения ни разу не подвела, все зависит от ухода за авто. В мороз заводилась всегда, причем с автозапуска, при условии что пользовался маслом только синтетическим. Покупать стоит так как за эти деньги иномарку не купишь, тем более что цены на иномарки поднялись от 20 до 30% да и обслуживание иномарок в разы дороже.

Итак, всем здрасте. Напишу, что машиной доволен, кидать в меня камнями по причине того, чтобы я мол продаван, молодой еще или что мне не с чем сравнивать не получится, ибо продал ее уже много лет назад, лет мне самому уже больше 30, сейчас езжу с-классе и до этого ездил на хаундаях (i30, акцент), мазде-3, фордах (фокус, с-мах), рено (меган), фольц кадди и гольф, ниссан жук, бмв, фиаты, все вазы почти и даже волга была фиг знает какого древнего года… Конечно не шкодарь октавиан, который рвет всех и вся и что там еще тут на сайте пишут… Но своих денег стоит по моему мнению, проехал в своем время на ней 100 000 км, что в итоге: Поломки: На 12 000 км поменяли шаровую опору правую по гарантии, был скрип при повороте колеса. На 85 000 умерло втягивающее реле, купил новое (какие-то копейки стоил), поставил сам. Все, поломок больше не было. Что понравилось: + Отличный головной свет. Многие иномарки не могут таковым похвастаться. + Не гремела, ни скрипела в салоне сильно. Ездить было можно. Я делал ей шумку и проклеивал все. Любая иномарка из недорогих требует того же самого - проклеить и обесшумить, чтобы хоть как-то ездить. + Надежность. Ни разу не подвела в дальней дороге или где-либо еще. Только один раз когда залипло втягивающие - пришлось толкнуть и так поехал домой. А я ее мучил по полной - покатухи по льду, покатухи таская за собой ватрушку… в общем отжигал. + Стоимость владения. Сама машина дешевая, страховка, обслуга… Дешевле в этом плане машину сложно найти из тех, которыми я владел. + Клиренс. ЭТО ДА!! Где я только не лазил, везде проезжал. + Динамика. Тогда казалось, что вообще самолет.))) Разгонялся до 195 вроде… На тот момент был динамикой очень доволен. + Быстро продается. Продал за три дня. + Большой багажник. Недостатки: - Угоняемая. - Достаточно быстро теряет в стоимости. - Все остальные недостатки обусловлены ценой и классом авто, типа шумки, пластика внутри и так далее, тут не вижу смысла писать. - Коробка. Передачи включаются не так четко как в иномарках, гул коробки на 1 2 3 передачах. Самое слабое звено в этой машине. От этой коробки много шума и неудобна пока не привыкнешь. Что еще добавить? Скучно я ездил на ней)) Ничего не сломалось, продал быстро, остался доволен, свои функции выполняла на ура, много от нее не требовал и не ждал. Один раз влетел на ней в стоячую машину на скорости 80 км/ч. Мужик поворачивал налево и не рассчитал, а когда меня увидел зачем-то нажал на тормоз и встал как вкопанный посередине перекрестка, если бы он просто ехал дальше я бы его обошел… Не суть. В общем БАХ-ТРАХ-ТАРАРАХ я ему в бочину… Открываю глаза, оглядываюсь, выхожу… Лужи под машиной нет, тосол на месте…. Своим же ходом уехал домой))) Крепкая оказалась, может спасло то, что лед был и мужика я подвинул нехило… Вот такая скучная история про приору. Когда покупал хотели именно НОВУЮ МАШИНУ, поэтому за эти деньги можно было взять или акцент или ее, выбрал ее. Если не принципиально новая или нет, то можно купить и иномарку за эти деньги, б/у всегда покупать выгоднее, как ни крути.

Когда я первый раз увидел приору в 2007 году, мне она показалось страшной и даже уродливой, но по прошествии 5 лет, взглянув в свой карман и поняв ,что бэху пока не потянуть, она показалось мне намного симпатичней. По салону. Что вы хотите ждать от автоваза? Уюта? Комфорта? Не угадали , это не авто премиум класса, для своей цены тут нормально возить свой зад, без одуревания пару часов. Тазы не валят, это все ахинея малолеток, пришлось немного доработать свою ласточку, чтобы она поживее стала бегать. Ломалась не часто, вовремя делал ТО , в обслуживание стоят копейки, так как после моей прошлой машины меня уже знали на СТО. Покупать стоит только тем ,у кого нету денег на машине более высокого класса. А за свои деньги это отличная рабочая лошадка, которая повозит вас еще много километров. Подойдет любому, от пацанчика до взрослого дяденьки.

Вполне приемлимый автомобиль, но на вазе за него много хотят. Все же модель лучше чем остальные вазовские; Вполне. Но есть заводской сдвиг у всех моделей приоры, это пару см руля вправо по отношению к центру сидушки водителя. Т.е. если очень долго ездить будут проблемы. Машина резвая, и на данном авто можно спокойно к примеру на автобане положить стрелку до конца спидометра и не боятся что тебя унесет кочка или ветер. Машина в обслуживании не дорого, главное не ездить к "самым жадным официалам", кое что можно и в гаражах делать. Автомобиль довольно комфортабельный, особенно для людей телосложения за 190. Посадка водителя не лежачая как в 9ом семействе, и сидящая как в Калине, и не выглядывающая из за руля и упирающаяся коленками как в десятке. Да стоит если вам нужен авто на каждый день, и вы не хотите тратить много денег на ремонт. Авто больше предназначен для представителей мужского пола или крупных женщин.

Машину купил в салоне в 2008г. Авто полностью доволен! Лучшее за такие деньги явно не купить. Авто полностью оправдывает свои деньги; очень прост в эксплуатации и обслуживание. Достаточно комфортен даже в дальние поездки. Да и с нашими дорогами, лучше может быть только вездеход :). За время эксплуатации машина показывала себя только с хорошей стороны. У авто достаточно вместительный багажник, и к тому же его можно увеличить сложив заднюю спинку сидений. Имеется также "лыжное" окошко в заднем ряде сидений для перевозки длиномерных предметов. Так что авто в самый раз как для молодых семейных пар любящих выбираться на природу , так и для заядлых рыбаков и дачников, благодаря своему внушительному клиренсу и вместительному багажнику !!!

Добрый вечер. Хочу написать свой ЛИЧНЫЙ отзыв о своей бывшей приорочке, которая НИРАЗУ за 5.5 года меня неподвила. После покупки в 2008 году сразу поставил ГАЗ потому что приходилось ездить очень много загруженым по самые О-ГО-ГО откупилось за 1 год, 4 поколение LOVATO был доволен росход газа подчоркиваю газа 5.3 траса 6.5-7 город авто без кандера. По поводу расходников, за свой кому как большой или маленький пробег менял при 50 и 100 тыс. ГРМ с роликами, каждое 10 тыс. масло ПЕТРА КАНАДА фильтр и свечи и фильтра газа, каждие 30 тыс. воздушный фильтр, на 80 тыс. поменял все тормозные колодки И БОЛЬШЕ НИЧЕГО до самой продажи. Что касается кузовных деналей за этот срок приорочка никогда не видела укрытия, только открыдая аво стоянка корозия точичная в 3 местах это задние двери возле уплотнителя и задняе ляда возле молдинга ВСЕ. Дорогие ВОДИТЕЛИ и нечего на ету модель гнать потому что если ломается в ЛЮБОЙ машины и то и то, то надо менять прокладку между рулем и креслом. Почему продал? Был вопрос жылья. За граматику может быть извините. Спасибо за внимание. Берите, обхаживайте и наслаждайтесь поездкой.

За все время пользования автомобилем,меня не разу не подвел. Внешность автомобиля плюс,подходит как мужчинам так и дамам.Очень хорошая динамика разгона,разгоняется быстро без всяких проблем. Ломался он очень редко в основном по гарантии,детали на машину не дорогие. После аварии автомобиль восстановили быстро т.к на этот автомобиль всегда в свободном доступе детали, по сравнению с иномарками. Советую приобретать этот автомобиль.За все время пользования автомобиль не разу не подводил. Любителям ВАЗ-овских машин рекомендую приобрести именно эту модель.Повторюсь она подходит как мужчинам,так и женщинам.Супруга в восторге от автомобиля. Приобретя эту машину вы не пожалеете за потраченные деньги