49 отзывов о ВАЗ / Lada 2170 Priora 2010 года

Вид у нее никакой конечно,приора была чисто что б не пятнашка таже 2109,гумки 0,не управляемая не комфортная не безопасная машина,ну цена+

В целом машина нормальная, у меня была больше 2 лет в такси, около 100000 пробега и ни разу не было такого чтобы не довезла домой. Конечно салон тарахтит, но при определенных усилиях всё это решается.

Прекрасный автомобиль для города, особенно подходит для молодого поколения. Динамичный (поставлен паук), устойчивый на дороге. В салоне просторно и комфортно. Отличается объёмом багажного отделения, а если сложить сидения и убрать полку влезает холодильник. В дороге ни разу не ломался, ездила в Абхазию, все прошло прекрасно туда и обратно. Когда пришла пора планового ремонта (90 000 км) проблем с подбором запасных частей и доступностью узлов и агрегатов для замены не возникло. в ДВС вмешательства не потребовалось. Система охлаждения и подвеска была перебрана по мере необходимости. Очень довольна данной маркой автомобиля. Приобрету снова.

Приора хороший, экономичный автомобиль, со стильным дизайном, приятными расцветками.Не требовательна в эксплатации, экономична, легка в обслуживании. Салон продуман, все под рукой. Динамика разгона устраивает, но только при качественном топливе. В обслуживании автомобиль не дорого выходит, главное уход и своевременный ремонт. Автомобиль отличный из линейки Вазовских машин.Приятно, что есть партроник, гидроусилитель руля, датчик дождя, подогрев сидений, такое новшество как кондиционер, в летнюю жару он просто не заменим, а также противотуманные фары, стеклоподъемники и т.д.. Приору рекомендую всем, отличная модель.

И так, приора 10го года комплектация люкс.пробега 110000км за все время эксплуатации примерно на 100000км пробега сдох генератор, и больше поломок не было.подвеска вся родная,датчики дождя,света,парктроник,кондей: все работает. это первая машина в которой ничего не ломаеться. до этого были бу иномарки:опель,вольво,мерс,(фольксваген-т-4 удобный большой но гемору с ним аж вспоминать не ахота.) по расходникам все стоит копейки,бензин не жрет а так-сказать нюхает :в городе 7л-7.5,л на трасе 110-120кмч 5.5л-5.8л честно говоря покупая приору был готов к косякам автоваза, а оказалось вполне надежный авто. следующим авто будет однозначно только ваз. по лакокрасочному покрытию есть недочеты в виде сколов на капоте и нескольких жуков но для четырех летней машины эксплуатироемой впринципе нормально. всем дачи на дорогах.

Модель данного автомобиля, по моему мнению, является наиболее симпатичной из ее представителей. Небольшие доработки внесли определенную яркость в своем выражении (тонировочка, дисочки, решетка радиатора). Не хотелось, чтобы автомобиль выглядел смешно, так что считаю, что в формировании внешности ничего лишнего. Салон автомобиля удобен, больше всего понравились зеркала бокового вида (обзор через них очень хороший). Ткань как и у всех тканевых автомобилей затирается. Вывела из себя задняя полка, которая как всегда начала греметь - заменил ее нафиг на деревянную. Добавил в салон хорошую музычку, сабик - звучание неплохое. В салоне тоже считаю - ничего лишнего. Динамика разгона неплохая, с места делаются иномарочки, отечественный автопром. Покупалась под себя, не насиловалась и не убивалась. Один хозяин. Хороший автомобильчик!

Езжу четвертый год. Брал новую с салона. Про б/у иномарку не хотел, да и до сих пор не хочу даже слушать. За все время 2 раза менял опоры, причем 1 раз по гарантии. Потом по совету бывалых поставил спортивные усиленные — второй год полет нормальный. Раз в 30 тыс. - замена шаровых. Ну и само собой ТО. С гарантии не слазил, сейчас понимаю что зря.Что касается ходовых качеств, то дорогу Приора держит просто отлично, управляемость тоже на высоком уровне, а про 1,6 литровый двигатель ходят легенды — действительно мотор получился очень удачный и резвый. Единственное о чем жалею - то что поспешил с покупкой и не стал ждать пока появятся в наличии комплектации с кондиционером. Взял то что было в наличии — базу, теперь летом приходится жарится, а мог бы ездить в холодке...Сразу была сделана шумоизоляция дверей, пола, арок и багажника — в салоне практически тишина. По поводу сверчков в салоне — да, по началу были, но вылечились путем ревизии и последующей затяжки всех болтов и саморезов. Откатаю это лето и буду продавать. В замен возьму тоже что-нибудь из новых ВАЗов.

Машина снаружи выглядит очень агрессивно,ну все так как я люблю.В салоне очень удобно,есть подлокотник,руль регулируется вниз вверх,пассажирское и водительское сиденье регулируется,при перевозки чего-то крупного задняя полка и сиденья складываются.Музыка в салоне отличная.В обслуживании не дорог,по поводу поломок могу сказать одно,нужно вовремя менять ходовые запчасти и машина ломаться не будет,а то некоторые ездят до победного а потом жалуются.Установила паук и мозги прочипованы, так что разгоняется как надо.Стойки стоят спортивные так что машина просто класс.Многие говорят что на Приоре должны ездить только парни не соглашусь,девушкам будет очень удобно ездить на такой педаль очень удобная даже если одеть высокие каблуки.

Автомобиль приобретал бу в 2011 году после приобретения поменял все расходники и сразу с супруггой укатили в отпуск туда обратно вышло около 6500км. Автомобиль показал себя с самой лучшей стороны, дорогу держит хорошо, кузов жесткий (за счет 2 дверей) в салоне довольно таки тихо до поездки проклеить не успел. Но после отпуска проклеил всю. Единственное что не понравилось, но слава богу по приезду из отпуска, полетела сначала одна катушка зажигания. а потом через месяцок вторая. На следующий отпуск ездили уже с запасной катушкой. Еще по началу обалдел от того, что в багажнике после мойки в боковых карманах было воды очень много, хоть рыбок разводи. Но это вылечилось после промазывания рефлекторов под задним бампером, с завода они не были хорошо закреплены. Ну и самый большой плюс этого автомобиля необычная внешность и цена. Многие люди удивляются: О 3 двери? А такие выпускают? хмм. . ни когда не видел =) Машиной в общем я доволен =)

Приора хэтчбек ,цвет портвейн.Цвет просто создан для этой машины,очень красиво смотрится.Зеркала SE с подогревом электрорегулеровкой ,очень удобные и функциональные ,обзорность просто поражает,диодные поворотники смотрится очень стильно .Тонировка, литые диски и машина смотрится совсем по другому.Так как шильдиков на машине нет ,родственники из далека путали ее с иномаркой .Смотриться приора хэчбек очень стильно и молодежно.Сиденья мне показались очень мягкими и удобными.Бар подлокотник, очень удобный, в него можно положить ключи и разные мелочи.Cзади посажирам вполне комфортно.Динамика разгона впечетляет,я ее называю ракетой .Фары по сравнению с другими моделями ваза светят очень хорошо .Насчет эксплотации авто, не каких проблем ,по крайней мере у меня ,менял только расходники,свечи масло,колодки.Запчастей в любом магазине навалом,не каких проблем.По комфортности данного авто, мне очень нравиться.Немного дегтя в бочку меда ,угол разворота очень большой, привыкал долго.Подходит данное авто для молодежи ,смотрится стильно .Динамика разгона впечатляет ,скорость тоже достойная ,может потягаться даже с иномарками.Достойная машина своих денег стоит.

Автомобиль прекрасный все в нем устраивает, салон уютный, для лучшей динамики пружины были умньшены и в результате при скорости в 200км амтомобиль прижимался и его не качало, также были установлены задние дисковые тормоза, жесть!, тормозной путь короче в два раза, на малых скоростях встает как вкопаный,за три года кроме прогоревшей приемной трубы и щеток генератора больше поломок не было т.к. все ТО выполнялись согласно сервисной книжки, последнее было на 75000,скоро пора делать, цена за обслугу на "Крумбе" приемлимая,если доход - средний, то данный автомобиль твой, меняю автомобиль потому что есть деньги и хочется в люксовой комлектации.Вообще по моему мнению это лучший вазовский автомобиль и не слушайте тех кто хает : это или богатые которые ездят на ино за миллион или те кто на нем не ездил.

Ладу Приору купил в 2010 году. За три года эксплуатации, мой автомобиль ни разу не подвергался серьезному ремонту, никогда не подводил при поездках на дальние расстояния. Внешне наверное самый красивый из всех автомобилей ВАЗ. В салоне достаточно комфортно как спереди, так и сзади. На трассе при скорости 120-140 км. автомобиль едет мягко и скорость не ощущается. За все время владения этим автомобилем трижды проходил тех.осмотр и кроме замены масла ничего не ремонтировал. Автомобиль оснащен кондиционером, что для летнего солнцепека просто замечательно: правда сразу увеличивается расход бензина, но здоровье все-же дороже.На мой взгляд это автомобиль среднего класса и подойдет семье из 4-х человек..

Отличная машина с мягкими очертаниями, но при этом с достаточно сильным движком под капотом, быстро набирает разгон в старте, не ломался (тьфу-тьфу-тьфу) и в пути не было неприятных неожиданностей, на трассе очень ровно держит скорость и также плавно динамирует, очень комфортная, выручит в любую непогоду, а автозапуск это вообще красота. Выходишь в уже подогретую машину и уже можно трогаться. Подходит для водителей, кому главное качество а/м и надежность в управлении. Данная марка знакома абсолютно для любого сервиса и не составит никакого труда найти нужную деталь в короткие сроки и очень удобна и дешева в этом плане в обслуживании самого автомобиля. Всем рекомендую! тем более касаясь именно данного а/м можно сказать что он "не насиловался", имел одного хозяина, в салоне не курили, не пили, что очень важно

Всем привет.(обрывки прошлого май 2012г. воспоминания ) После того,ка наша "Боевая снежка"попала в ДТП( Отзыв о Лада 2110 ),решено было срочно найти ей замену. 1часть.Муки выбора.(можно не читать,вода). Так вот,решили взять что нибудь новое,и дешевое,так как машина бралась для водителя.Решили взять гранту,ну если верить рекламе,то за 225т.либо типа люкса за 270т. Каково же было наше удивление,когда мы узнали,что теперь гранта стоит почти 300т.без кондея!!!!!!Тут конечно же решили взять богдана,но когда поехал в Орен,и посмотрел на богданы живьем,то конечно такие мелочи как зазоры,и тому подобное меня огорчили(зазоры толщиной с палец),да и цена перешла не много за 300т.Вроде решились на белую калину универсал,в комплектации "бомж",в котором нет даже эл.ус.р .Скажу больше,даже оставили задаток(5т.),но так как птс.не было,то нужно было 5дней ждать. Скажу честно,вариант с приорой с ценой в 380т.даже в этот раз смотреть не стали(и это норма плюс),а люксовая шагнула за 400т. В понедельник,на работе,наш лентяй(мажор),сидел в инете,и нашел свежее объявление,где продавалась приора хач,2010г.9т.пробег,люкс.за 327т.р Я зная опыт просмотров приор(типа пробег 30т.не битая не крашенная)даже смотреть не стал,но мажор настоял,на том,что бы я позвонил.Ну я и повелся,позвонил,и мы встретились с продавцом.Приорка оказалась,как новая!!!!Не прокуренная,не убитая,показали нашему жестянщику,так он сказал.что она "чистая",в итоге дали 5т.задаток,и сегодня мы ее забрали. 2часть.Основная. Итак,мы взяли приору хач,цвет сочи(май,2010,и она еще на гарантии).Люкс(подогрев сид.,парктроники,4 эл.ст.под.,эл.ус.р.,климат(скорее это творческий кондиционер),абс,2подушки,литье.Ну и в качестве бонуса это -сига с автозапуском -магнитола с флешкой -тонированный зад -анатомические чехлы(как на белой приоре) -коврики -и самая необходимая часть в приоре,это иконки(найдется пару комментаторов,которые будут все равно отшучиваться на эту тему) За все это удовольствие мы отдали 320т.р Я конечно же прокатился,скажу честно,машина "тупая",тяжело едет,если сравнить с ее братьями с большими пробегами Задняя полка гремит,и при том сильно гремит(будем лечить,скорее всего поставим дерево) Так как наши приоры все с шумкой,то тут я понял,что со штатной шумкой,езда на приоре,это наказание.(через месяц исправим) Заводская резина камма ,г.... полное!!!! На этой машине гремит 5ая дверь .Сейчас ,исправляем эту проблему. Поставили надставки(все занижают,а мы поднимаем) Есть у хача огромный плюс над сараем,очень быстро охлаждает салон,что в такую жару(у нас сейчас 41),чертовски приятно. Наши дни,отзыв спустя 19 месяцев На пробеге приоры 365т.км.,стали замечать,что приора стала кушать масло(это прискорбно), в итоге при пробеге 375т.км.,решились на ремонт. Первый раз на приору решили поставить не десятую поршневую, а кованные ,родные поршня ,и колечки 7300(поршня) - 4500 (кольца),2800(пружины,сальники ,герметик),стойки поставили обычные за 1т.р,трос(на газ),тормозную жидкость(первый раз), свечи(раз в 45т.км.). В итоге все вместе получилось 28т.р.(все комплектующие вместе с работой). Помпу меняли три раз,масло каждые 10т.км.,ремень ГРМ 4 раза. Подводя итог. Каябовские стойки продержались 225т.км.(задние).(первый раз меняли на 150т.км)Тормозная жидкость поменяна первый раз. 5т.км. пробежала ,масло не кушает, что приятно. Именно этой приорой я доволен,проблег за полтора года,и за этот пробег не было. Р.с. По опыту двух последних приор(2012-2013г),я бы не советовал покупать (стали тупые, и расход на 3л.больше).О них позже напишу. Полка так же гремит,но поставлили деревянную(в универсалах гораздо тише),на удивление,диски до сих пор родные!!!!!!(на последних двух их выкинули через 70т.км.) Ну как бы все.

Внешний вид получше некоторых иномарок. Эргономика вполне устраивает, в салоне уют и удобство, учитывая, что нет кондиционера. На верхах немного туповата, чем компенсируются низы. В обслуживании экономна, и не очень часто ломается. В эксплуатации очень комфортна. автомобиль стоит покупать семье со средним достатком или девушкам. я в восторге от нее. Внешний вид получше некоторых иномарок. Эргономика вполне устраивает, в салоне уют и удобство, учитывая, что нет кондиционера. На верхах немного туповата, чем компенсируются низы. В обслуживании экономна, и не очень часто ломается. В эксплуатации очень комфортна. автомобиль стоит покупать семье со средним достатком или девушкам. я в восторге от нее.

До Приоры-универсала владел с 1983г. ВАЗ21013, 2107, 21099, несколько девяток и 2111. Все машины покупал новые. Для семейного хозяйства большой багажник универсала очень удобен. Впечатляет грузоподъемность. (Приора по этому параметру не уступаетВАЗ2111, на котором я однажды привез чугунную ванну 150см на рейлингах и трое (не крупных) мужчин в салоне вместе с водителем!) Не вызывает вопросов приспособленность к нашим климатическим и дорожным условиям! На "традиционных " участках дорог, все иномарки "скребутся", а LADA в состоянии весьма шустро ехать без последствий для ходовой. Предыдущий ВАЗ2111 прослужил продолжительную службу -8 лет и 250000км без особых поломок, подтвердил надежность и правильность конструктивных решений, которые перешли на Приору. После покупки, первое мнение было позитивное - ВАЗ существенную работу провел над качеством. Моя Приора стала напоминать их старую добрую продукцию 70х -начала 80х. Основной недостаток вазовских универсалов 2111 - плохое закрывание двери задка устранили, однако задняя полка не выдерживает и требуют доработки ее слабые кронштейны. В остальном: все катушки зажигания по гарантии последовательно заменил и после первой зимы не выдержало нашу соль плохое никелирование переднего и заднего молдингов. Их тоже по гарантии заменил. После 40000км заменил регулятор холостого хода. Также перед третьей зимой проверка АКБ показала низкую плотность. При выяснении обнаружилось регулятор напряжения в Гродненском генераторе выдавал 12,9...13,2В. Пришлось заменить регулятор и обслужить АКБ. Зима с самыми суровыми морозами прошла без проблем. Очень радовал в жару кондиционер. Еще на третьем году заменил заднюю стойку. Вот и все, за три года и 75тыс. пробега. Особенно приятно, что любую запчасть не составляет проблем найти, и стоимость очень демократична. По сравнению с ВАЗ2111 с 8ми клапанником, Приора за счет экономичности двигателя, несмотря на примерно 20% удорожание бензина 2012г к 2009г, при тех же условиях езды, потребовала на 8% меньше денег на заправки. Это реальная статистика.

Этот автомобиль настоящий Универсал! В нем и комфортно путешествовать и можно брать с собой в дорогу объемные грузы. Можно спать в багажнике, если конечно ваш рост не 2 метра. И скорость на трассе приличная, обгоняешь все машины за милую душу, при том что расход всего 6 л/100 км! Трассу держит отлично, не боится ветра, даже бокового. Автомобиль не подводил ни разу (видимо потому, что регулярно проходил все ТО). Побывал я на нем на Алтае, на Кузбасе, на Байкале, на Украине. С запчастями проблем нет по всему СНГ (проходил ТО на Украине и без проблем купил все расходники). А когда покупаешь расходные материалы так только радуешься ценам! Автомобиль не подходит только гонщикам, но он для этих целей и не предназначен.

Всем привет. Ну вот Приора разменяла 750 тыс. км и ей исполнилась 3 года. Если закрыть глаза на весь отзыв, и написать отзыв трехлетней эксплуатации, то это выглядит так...(май месяц 20013) Три года назад была куплена новая Приора в люксовой комплектации в автосалоне. Брали ее в качестве ишака (рабочая лошадь, язык не поворачивается) За это время поменяли 2 раза поршневую - Первый раз на 200 т. км.(перегрели, поставили десятую поршневую) - Второй раз на 500 т. км. (сломалось колечко) Ну а все остальное, это скорее текущее. За три года кузов не сгнил, нигде не цветет (начитался тут баек, что приора за 1 год сгнивает), в коробку ни разу не лазили (только ставили кулису от калины), диски родные выкинули после 200 тыс. км., уже три раза покупали "железки", масло менялось раз в 10 тыс. км (рекомендуют раз в 15 тысяц). Стойки родные продержались 360 тыс. км, вторые 5 тыс. км, ну последующие около 100 тыс. км. Т. ж. меняли на 200 тыс. км., потом каждые 100 тыс. км., и на 500 тыс. км поменяли магистральные трубки (их купить нереально, ждали почти месяц), два раза меняли АКБ, тормозные колодки ходили от 80 тыс. до 30 тыс км, смотря какой фирмы брали. Ремень ни разу не рвался, меняли раз в 80 тыс. км Достоинства автомобиля Плюсы - Достойный расход топлива (от 5,5 до 8 литров) - Надежность (в целом устраивает, хлопот мало) - Динамика (ну едет она, и при том неплохо, даже с десятой поршневой) - Подвеска (хорошая, сбитая подвеска, на трассе комфортно ехать и входить в повороты) - Кондей (на протяжении трех лет отлично морозит, и не разу не до заправляли фрионом) -Двигатель (он не такой капризный, как его описывают) - Салон (быстро раскладывается, удобная погрузка) - Свет (свет на твердую пятерку) - Тормоза (ну есть они у приоры, и при том на зависть многим иномаркам) Недостатки автомобиля Минусы - Долго прогревается зимой - Шумная печка (громко работает вентилятор) - Отсутствие шумки (двигатель и коробку громко слышно) - Коробка (тяжело включаются задняя и первая), лечится установкой кулисы от калины - На трассе замерзает левая нога ну а правая поджаривается (в морозы от -15) - Очень громкие замки (мне кажется громче не бывает в природе) - Стойки, они живучие, но впятером брызгавиками чиркает неровный асфальт - Сиденье водителя (тяжело высоким людям найти оптимальное положение) - Тесные сиденья ( ну иногда кажется , что в матизе места больше, за счет высокого потолка - Расходники (очень много брака. пример а) Родные стойки отходили 360 т. км. а замененные и 5 т. км. не прошли б) т. колодки . родные проходили 80 т. км., а замененные 40 т. км. И таких примеров много - Цены на расходники по двигателю приоры . Цены иногда выше, чем у бюджетных иномарок (к примеру поршневая) - Штатная резина очень шумная, и быстро стачивается - Сервисмены очень слабые, очевидные вещи делают по трое суток - Черный цвет ужасно непрактичен Общее впечатление Подводя итог. Приора отличная рабочая лошадь! Конечно с комфортом дефицит, но и цена дешевле чем у аналогов. Если вернуться опять в 2010 год, то наверное опять предпочел бы приору, ну а сейчас конечно же отдал бы предпочтение Нисан Альмере, хундай салярису и прочему. Обидно, что за три года владения не сделали приоре рестайлинг, и действительно "десятка", только доработаная, но при том неплохо недоработанная Для 2007 г. рестайлинг был и актуален, но никак не сейчас. Если нужен комфорт, и удовольствие от нахождения в машине, то одозначно иномарку (не путать с недомарками типа логаном, нексией, шансом и прочей порнухой). Приора. Ее тоже можно брать, но если у вас цель над ней колхозить (тюнинг) или просто получать удовольствие от драйва. И еще раз повторюсь.

Вполне приличная внешность, салон в меру комфортен, динамика разгона вполне устраивает... Ну можно чуть помощнее, моя машина прослужила мне 3 года практически без поломок, вполне комфортная эксплуатация, из всех ВАЗовских автомобилей стоит покупать именно Приору. Особенно хороша для дальних поездок. Хороша в присутствии люксовой комлектации. В ремонте обходится намного дешевле, чем иномарка. Можно присовокупить газовое оборудование и тогда еще и экономия получится, только производитель при установке газа снимает гарантию...а это плохо...мало ли что. А вообще машина для россиян неплохая, если гонять на ней 3 года, а потом не знаю...говорят, что начинает сыпаться. Потому вывод такой - 3 года покатались - покупайте новую Приору

Машина мне очень нравиться.продавать нехочу но вариантов нет больше,нужны деньги.ни разу неподводила и не ломалась.за время эксплуатации заменил модуль зажигания и стеклоподъемник,заправил кондиционер.кондиционер вполне неплохо справляется со своей работой,а при правильной регулировке вовсе подзамерзаешь.в салоне вполне комфортно и по шуму и по климату.электроусилитель хорошо помогает управлять авто.,при скорости руль приятно тяжелеет а при сбросе наооборот. проходимость отличная что в снег что в грязь.двигатель вполне приемистый и шустренький,но когда привыкаешь хочется помощнее.тормоза тоже понравились,но похуже иномарошнх будут.машиной доволен.нежалею что купил.машинка вполне подходит для наших дорог.