44 отзыва о ВАЗ / Lada 2170 Priora 2011 года

Машина чудова, дешева в обслуговуванні, мала витрата палива. Надійна .

Автомобиль стоит своих денег, цена/качество. Владею больше 6 лет, ни разу не подвёл. Обслуживание дешевле не куда и все доступно. Расход топлива трасса 110-120км 5.5 литров, город 7.5. Если кузов сразу нормально обработать, то ни каких рыжиков и коррозии не будет.

Цвет белое облако. Комплектация СУПЕР-ЛЮКС: кондиционер, ЭУР, АБС, электрозеркала с подогревом, датчики дождя и света, штатная магнитола + 4 динамика, все подушки безопасности. Салон ухоженный не прокуренный, диодная подсветка везде, кожаный руль и ручка КПП, тонировка по ГОСТу Заправка 95 Газпром Моторное масло ZIC Установлена противоугонные системы Пума-Ц и Гарант Зимняя резина в подарок Торг при осмотре Очень способный автомобиль, помог и выручил ни раз. Внешность авто была украшена черными полосками, что придавала более спортивный вид, а самое главное выделяло меня из толпы и делало моего коня менее доступным от угона. В салоне - на 4, кто-то скажет да куда такая высокая оценка - а что нет? да в ней меньше пространства чем в десятом семействе, но и плохим назвать нельзя. Например откидывание передних седушек вперед - очень удобно (я думаю парни поймут меня в каком плане) Динамика разгон - отличная - для города очень даже + 95 бензин + хорошее обслуживание и авто не подводит в повседневной жизни. Авто ломалось не часто, так как ежеквартально проходило ТО По комфорту - нормально, а что еще можно ожидать от нашего авто - практично и удобно Авто отлично подходит для любого водителя мужчина или женщина, взрослый или молодой - каждый найдет в ней свои плюсы.

Напишу кратко. Проехал 70000 км. за три года. Менял три!!! раза ГРМ с роликами и помпой. Хорошо, что не порвало ремень. Гидрокомпенсаторы. Лямда-зонд. Брелок емобилайзера - не заводилась. Все стойки. Тросик сцепления на-лась трещетка. Втулки стабилизатора. О заменах все. Очень плохое ЛКП. Сколы пускали рыжиков практически моментально. Особенно в районе задней сабли (у кого универсал поймут). Шумки нет напрочь. Коробка после 80 гудит - собеседника не слышно. Рычаг коробки приходится ловить (живет своей жизню). Ну вроде все. Судите сами о приоре. Я больше нашу ТАЧКУ не хоч. Присмотритесь к другим авто.

Машиной владел три года. Уже через год пожалел что купил. Появилась ржавчина на задней двери. Загорелся чек (на сервисе так и не нашли причину). Застучали гидрокомпенсаторы. Начала дергатся. Выяснили что сдохла котушка на свечу. Чуть не порвало ремень (потек насос охлаждающей жидкости). Потекли задние стойки (ничего тяжолого не возил). Шумоизоляция отсутствует напрочь. В салоне скрипы, стуки, сверчки. На скорости мало того что гул стоит страшный еще и дует в щель между дверью и крылом. КПП десяточная шумная. Ручка перекл. передая живет своей жизню (дергается). Машина своих денег не стоит однозначно. А закрывание дверей. Надо треснуть хорошенько плюс не повторимый звук захлопывания. Хорошенько подумать.

Знакомство с авто было очень скомканным. Мне вручили ключи , показали как работает сигналка и на словах еще добавили про кучу разных датчиков (дождя, света, парковки, разные регулировки ...). Первая поездка в ГАИ на регистрацию авто меня просто порадовала, удобный руль с электро усилителем, хороший обзор, высокая посадка, достаточно жесткие и удобные кресла, правда не очень привычные переключатель поворотов, но есть центральный подлокотник очень удобно. До этого долго ездил на Нексии (5 лет). Еще неделю изучал по книжке все кнопочки и ручечки, а также датчики и всевозможные настройки. Ежедневная эксплуатация показала свои плюсы системы хендсфри. Наступила зима и я прочуйствовал пользу от АВС. Лето не особенно жаркое, но пыльное и наличие кондиционера очень приятный плюс для водителя, который находится днем в городских пробках по несколько часов. Про надежность можно сказать лишь несколько слов, если регулярно проходишь положенные ТО в дилерском центре то и машина тебя не подведет. Одним словом я доволен этим авто.

Из положительного:Приятный дизайн, вместительный салон. Экономный расход бензина(Аи-95) - 6.2 литра на сотню, без кондёра рвёт из под себя. Сравнительно малый радиус разворота. очень помогает бортовой компьютер. Зеркала с электроподогревом радуют в мороз и дождь.Дополнительные карманы в багажнике.За три года поменял лампочку ближнего света. Очень советую комерсантам , фермерам, молодым семьям. теперь о неприятном: Пластик желает быть лучше.Мало всяких карманов длч всякой мелочи, особенно на панеле.Не очень удачно в инструкции расписано расположение предохранителей и реле,для проверки неудобно вынимать.

Хороший, во всех смыслах, Тольяттинский автомобиль. Нареканий в процессе эксплуатации машина не вызвала ни разу. Очень собранное, в плане ходовых характеристик, авто. Не имеет гремящих и стучащих деталей. Приятное и легкое в управлении. Полностью оправдывает свою стоимость. Данное авто - второе по счету. До этого была приора 2009 модельного года, разница в автомобилях - колоссальна. Данное авто во много раз лучше. Впечатления от владения только положительные, радует в мелочах (неплохая шумоизоляция, отклик на нажатие педали акселератора, шустрый двигатель) Оптимальный городской автомобиль. Радует, что работа над качеством на Вазе не прекращается. Очень хочется надеяться, что Автоваз продолжит производить хорошие, качественные и доступные автомобили.

Дизайн автомобиля консервативный,но в то же время обтекаемые формы придают весьма симпатичный вид!) Салон автомобиля получился удачным,поскольку у вас под рукой все необходимые Вам функции,которые можно использовать не отвлекаясь от дороги! Динамика впечатляет,можно поспорить на трассе с автомобилями,двигатель которых превосходит по объёму этот! На протяжении всей эксплуатации (3 года),автомобиль ни разу не ломался,а обслуживание стоит так,будто вы сходили в не дорогой ресторанчик. На этом авто можно без проблем преодолевать большие расстояния,без каких либо последствий неудобной езды. Безусловно,этот автомобиль стоит покупать,он станет незаменимым помощником во всех ваших делах,он подходит как для студентов,так и для дачников пытающихся вырваться из городской суеты

Хорошие состояние, дневные ходовые огни в фарах, новая резина, локера, красивый тонированный автомобиль. Уютный салон, климат-контроль, хорошая музыка с усилителем, навигатор с 7" экраном с возможностью просмотров фильмов, анти-радар, белая подсветка салона делал все сам, передние чехлы для удобной и дальной поездки. Хорошая динамика разгона, 3х режимная прошивка (Эконом - для спокойной повседневной езды по трассе 4,5л при 90км/ч, по городу 6,8-7,2 на 100км , Динамик - Для езды с климат контролем по трассе 5,5л при 90км/ч, Спорт - для быстрого разгона со светофора с включённым климат-контролем, по трассе с включённым климат-контролем при скорости 130-185км/ч примерно 8л-10л на 100км) Редко ломался и не дорог в обслуживание Ездить на ней одно удовольствие особенно когда на улице жара:))) и в мороз она тоже никогда не подведет сядешь в теплый автомобиль спасибо авто-запуску.

Всем привет! Поведаю вам про чудо техники русского автопрома под названием ВАЗ-2171 Lada Priora универсал. Машину брал у друга на период, пока себе не подберу собственную машину. Lada была у меня во владении около месяца. За это время уже сложилось какое-то представление о машине. Время владения было небольшое, поэтому и отзыв будет кратенький. До этого были у меня Mercedes Benz E230/W124 1992г, Mercedes Benz A160/W168 1999г, Kia Spectra 2005г, Ford Scorpio 2.0 1994г, Toyota Avensis 2.0 2001г. Ездил много на чём. И так, Lada Priora универсал 2011 года, черная, почти полный люкс, с туманками, кондёром, все электро-стекла, электрозеркала с подогревом, попогрейка, ГУР, подушки фронтальные, ABS, штатная встроенная магнитола с USB и MP3, ЦЗ, сигналка с обратной связью, локеры, антикор, литьё, пробег в районе 34000 км. И всё работает. Для русской машины набор опций выглядит впечатляюще. Сажусь в машину. Первое впечатление сел и провалился. Посадка очень низкая. Не понимаю, как люди умудряются ещё их занижать. Пошли по порядку: Салон С виду салон кажется очень даже приличным. Но когда садишься в машину, начинаешь всё щупать, открывать и закрывать всякие бардачки и очечники, понимаешь, что тебя конкретно развели. Материалы сделаны из самого дешёвого пластика и всё такое хлипкое, что боишься лишний раз до чего-нибудь дотронуться. Руль тоненький как спица. Вместо ручек дверей в салоне сделаны какие то углубления для пальцев. Что подчёркивает ещё раз дешевизну. А поначалу можно подумать, что это пепельница. Салон не большой, но длинный. Если водитель удобно устроится спереди, то сзади пассажиру будет не очень удобно. Впрочем как и во всех ВАЗах. Но места сзади побольше будет, чем в седане или хэтчбэке. Багажник вместительный, как и подобает универсалу. Полочка складывается, можно ставить туда хоть детскую коляску. Очень по-современному выглядит управление печкой с электронным приводом и встроенная магнитола. Магнитола мне очень понравилась, стильно и удобно. Есть радио, МР3 диски, карта памяти SD и в бардачок выведен шнур USB для флешки. Старается Lada походить на современные иномарки, а фишку с проводом для USB в бардачке скорее у китайцев скопировали. Ровно, как и датчики дождя и света. «Автоваз» старается не отставать от китайцев ))) Чёрный цвет конечно красивый, но за ним нужно ухаживать. Даже маленькие царапинки сильно заметны. Советую всегда в машине иметь полирольку и черный маркер краски. Кузов Кузов подвержен гниению. При покупке делайте все возможные антикоры и проливки порогов. На многих «Приорах» видел, что на передних крыльях в районе соприкосновения с передним бампером образуются очень крупные сколы, вследствие чего подвергаются коррозии. Также смотреть пороги полностью, низа дверей, днище и арки. У совсем пожилых экземпляров появляется коррозия над лобовым стеклом в районе крыши, на стойках кузова и крышке багажника с капотом. Короче проще сказать, где она не появляется ))) Безопасность не на высоте даже при наличии подушек. Видео любой может посмотреть на «ютьюбе». Двигатель и динамика Вот что мне понравилось в этой машине больше всего, то это 12-ти клапанный двигатель! Динамика впоряде. Он даст фору многим иномаркам. Крутится легко и после 3000 оборотов. И что самое интересное в ПТС указано 98 л.с., а по факту около 120 л.с. И при этом расход по городу АИ-92 составлял около 8-ми литров на 100 км. А я люблю иногда притопить, тем более на таком движке. По трассе вообще около 6-ти литров. Масло не жрал. Движок зачётный! Главное не допускать перегревов и своевременно менять масло. Ощущение от управления Если честно, когда я первый раз поехал на этой машине сам, я немного растерялся. Пришлось привыкать к сцеплению несколько дней. Точнее к педалям. Пару раз даже заглох на светофоре с непривычки. Педали жёсткие и скрипучие, рычаг КПП приходится довтыкать, руль потряхивается на кочках. Обшивка дверей дребезжит. Короче, если вы пересели с иномарки, нужно будет привыкать. Рычаг КПП может шевелиться при езде в пределах одной передачи. Едете на 2-ой скорости, нажимаете газ, потом отпускаете газ, а он шевелится! )) Но ГУР мне понравился. Руль как пушинка, крутиться одним мизинчиком. Рейка ВАЗовская и так лёкая, а тут ещё с ГУРом. Вообще сказка! Тормоза Я вас удивлю. Они есть! Даже ABS работала. Но ABS тугая. Чтобы она сработала, нужно на скользком покрытии жать на педаль тормоза очень сильно. Сильнее, чем на обычной машине. Комфорт Здесь впечатление двоякое. Те, кто пересел с ВАЗовской «классики» или с «девятого», и «десятого» семейства Тольяттинского завода, тот ощутит комфорт. А тех, кто ездил на иномарке комфорт «Приоры» явно разочарует. Вот в дождик на ней комфортно ездить, да... Все идут, мокнут под дождём, а ты сидишь в тепле и под крышей)). Даже органы управления мне показались неудобными. Печка в ноги вообще не дует. Даже на максимальном обдуве пытался найти этот поток воздуха рукой, так и не нашёл. Ощущение, будто трогаешь еле тёпленькую батарею. Поэтому зимой одевайте валенки в машине. Когда я впервые закрыл ЦЗ из салона кнопкой, я реально вздрогнул. Такое ощущение, как-будто тебе над ухом из пистолета выстрелили. Вот про что не могу плохо сказать, так это про кондиционер. Морозит хорошо, нареканий нет. Шумоизоляция неважная. На ходу слышно и двигатель, и дорогу, и камушки, и ещё какие то шумы из подвески. То бряки, то стуки по неровностям. Хотя диагностика показала подвеска в полном порядке. При повороте руля трётся какая то резинка. Слышны скрипы похожие на мяуканье. Товарищ долго смеялся на котёнка, который живёт у меня в руле. А ещё он сказал, что это типичный хач-мобиль. На котором возят арбузы продавать на рынок. С ним не поспоришь, это же «чёрний плиола» и к тому же универсал. Я врубил песню «Чёрные глаза» на весь салон, нас подхватили все 98 коней и понесли по бесконечным Российским автобанам))) Извиняюсь, 120 лошадей)) Надёжность Тут особо ничего сказать не могу. С ремонтом не сталкивался за полтора месяца владения. Единственное, поменял только лампочку в передней фаре и заполировал пару мелких царапинок. Но как люди мне говорили, до 60000 км пробега особо не беспокоит. Хотя бывало у меня, что заводилась не с первого раза в тёплое время года с хорошими свечами. Где-то 1 раз из 10 может заводиться с длительным кручением стартера. Если обычно «ЧИК» и завелась. То иногда приходилось покрутить до 3-х секунд. Говорят это нормально. Запчасти недорогие. Дороговато будет для тех, кто пересел с "классики" или с "девяток". Подвеска по сравнению с иномарками вообще копеечная. Не, ну на самом деле Лада Приора не такая уж и убогая модель. Были у Автоваза и похуже машины))) Ну, а если серьёзно, то Тольяттинский автозавод с каждой новой моделью делает машины всё лучше и лучше. Тем самым всё больше старается походить на импортный автопром. Сейчас в Ладах появились различные опции типа ГУР, кондёр, подогревы, электрорегулировки, магнитола USB(!), которые например «девяткам» и «десяткам» были недоступны. Где-то далеко, в глубине души появляется гордость за «наши автомобили». Всё же развиваемся потихоньку, а не стоим на месте. Стоит ли преобретать Lada Priora Как говорится «на каждый автомобиль есть свой покупатель». Lada Priora подойдёт для тех, кто пересаживается с «классики», «девяток» и «десяток». В этом случае она будет и комфортной и удобной и практичной и ещё чем только не будет. Тех, кто пересаживается с иномарок, Lada Priora может сильно разочаровать. А может и не сильно. Смотря, какая у вас степень избалованности. Priora также подойдёт для любителей тюнинга. В этом случае это чистый лист для фантазий. Можно хоть занизить, хоть пневму туда поставить, хоть турбо-кит. Подойдёт для тех, кто просто передвигается из точки А в точку Б, и ему безразлично на комфорт, на качество сборки, на органы управления. Или в качестве первой машины. Подойдёт для тех, кто работает на машине. Плюс здесь в том, что запчасти есть все в наличии и не надо заказывать и ждать несколько дней. Просто пришёл в магазин, купил, поставил, и ты снова на колёсах. Таксисты неплохо «Приоры» используют. Или в качестве временной машины, как в моём случае. И ещё совет: не берите новые Приоры. Они в цене быстро падают на вторичном рынке. Берите 2-3 годовалую. А с пробегом 60-70 тыс км сбрасывайте, и тогда вам будет счастье и в Lada Priora ))) P.S. прошу любителей ТАЗов меня строго не судить. Всем удачи на дорогах!

Доброго дня всем. Продал наконецто приору. Читая отзовы мне кажется, что их пишут диллеры. Я с другом купили почти одновременно приоры 2171 и 2170. У него на 26000 заклинил ролик, порвало ремень, месяц без машины, по гарантии делали. У меня потекла помпа на 28000, хорошо заметил и поменял, а то мастер сказал могла заклинить и ремонт головки движка. Шум в машине как в танке. Корбка плоха. Выжимной ролик тарахтит уже изначально. Пластик скрипит. Снял карту з двери, подьемник убился, не было двух скоб крепления. Какое отношение к сборке понятно. Кстати, помпа потекла еще раз 45000. У друга таже история дурдом. Чек загорался, ошибка катализатор, так и не нашли причины так и продал. Имобилайзер менял два раза не по гарантии, не разпространяется. В общем, поломок до хрена, хоть, я считаю себя акуратным водителем. Можно подумать, что мне не повезло, но в друга еще хуже, он на сервисе прописался. ВАЗ первый и последния раз. Сделайте тест-драйв. Все поймоте как толькоко услышите звук замков и силу с которой надо хлопнуть. Включите заднюю передачу. Проедтесь по колдобинам чтоб услышать салон.

Эту комплектацию купил случайно!Всё ждал НОРМУ,а машина нужна была срочно!Но не пожалел на всём сроке эксплуатации!Машина очень динамичная даже с включенным кондиционером при том что расход составляет всего 7,0-7,3 л/100 95-го(всегда пользовался только95-м)из-за кондиционера летом в салоне не пыльно при том что он был всегда включенным на оптимальном режиме.За 80000 Пробега по ходовке нареканий не было никаких хотя особо по хорошим дорогам ездить не приходилось, заменил всего лишь один опорник, датчик дождя вещь не то что необходимая, но очень удобная. Oчень нужная вещь как ABS сейчас уже не комфортно себя чувствую на других авто без неё!Парктроник задний не очень эффективный пищит по поводу и без просто привлекает к себе внимание. Очень сильно гремит задняя дверь и регулировкам не поддается. Приходится регулировать и основные двери постоянно чтобы легко открывались, а так авто на четвёрку!СЛЕДУЮЩИЙ БУДЕТ СЕДАН МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, СЕДАН НЕ ТАК ГРЕМИТ!!!

Здравствуйте! Наверное об этом автомобиле написан далеко не один отзыв, но тем не менее напишу свое субъективное мнение раз уж поднимут мне объявление бесплатно :) Итак, авто мною было куплено 3 года назад жарким летом в июле, до этого я ездил на ВАЗ 2105 и скажу я вам, что был очень счастлив новому приобретению! После квадратной классики видеть на стоянке ослепительно белую обтекаемую приору одно удовольствие, так что по внешнему виду скажу честно - меня устраивало тогда, устраивает и сейчас и ни чуть не пожалел, что взял именно белый цвет, хотя многие отговаривали. Почти сразу установил тюннинговые задние фонари обменяв свои на них с доплатой, так как приор много и хотелось выделиться хоть не много из толпы :) В салоне тоже все хорошо в целом. Особенно панель сделана очень современно и эстетично, не знаю как Вам, но из ВАЗовских авто я ей конкуренции не вижу ни у гранты ни у калины и щитаю правильным ВАЗовским решением делать ее рестайлинг. Из минусов скажу, что сзади пассажирам высокого роста будет не совсем комфортно и еще передние сиденья недостаточно отодвигаются назад на мой взгляд слишком маленький ход и возможно им не хватает боковой поддержки. А так в целом уютненько :) Что касается динамики, то я абсолютно доволен автомобилем. И это не просто слова, если хорошенько нажать на педаль ( чего я правда делал всего раза два три за все время эксплуатации ) то автомобиль очень даже не плохо устремляется вперед, особенно если учесть, что это ВАЗ. На трассе ездил довольно часто зимой и скажу, что автомобиль хорошо держит дорогу на высоких скоростях, а так же благодоря 16 клапанной гбц хорошо набирает скорость после 100, на трассе можно идти на обгон уверенно (конечно в разумных пределах). Так что динамикой полностью доволен, лично мне большего не нужно, а если учесть расход топлива, то и вовсе просто шик :) По поводу поломок. Серьезного ничего не было, разве что заменил все сиденья по гарантии из за того, что на водительском расплелась немного обивка. Кстати говоря по гарантии поменял без вопросов, хотя я думал, что придется пробиваться с боем :) Еще обращался по поводу неприятного гудения создававшегося, если выкрутить рулевое колесо до упора в любую сторону и удерживать в этом положении. В сервисе очень сказали, что такая проблема им известна и встречается повсеместно, сказали ждать решения комиссии. Ждал месяца три, потом позвонили, пригласили, приехал, заменили какой то патрубок и сказали теперь все ок! :) Но гудение так и осталось, разве что поменьше стало - сказали это потому что у тебя гидрач, все нормально не переживай, я и не переживал, проблем кроме звука нет, просто не держу рулевое колесо в самом упоре :))) Эксплуатация была самая что ни на есть комфортабельная, авто как рабочая лошадка - ездишь и по ТО меняешь расходники, ничего более.

Свой автомобиль преобретал в 2011 году. За время эксплотации мне всегда нравилась динамика разгона,хорошая управляемость. Не когда не подводила при заводе,отличный мотор,была замена стоек,опорников с учетом эксплуатации / Я автомобилем доволен,из всего отечественного автопрома приора всегда выделялась своей практичностью недорогой эксплуатацией,доступностью запасных частей. Вообще каждый человек выбирает автомобиль по своему характеру, не скажу что это гоночное авто,но и не для водителей с небольшим стажем вождения,но если дружить с головой и лишний раз не рисковать своей и тем более чужой жизнью то это точьно ваш автомобиль. С этим авто можно путешествовать не только одному, но и семьей и небольшой компанией,точно не опасаясь приехать из пункта а в пункт б!!!

Мой автомобиль был приобретён в 2011 году. Комплектация норма. Никаких дополнительных опций, только аудио подготовка, передние электро стеклоподъёмники и штамповки. В целом всё устраивает, но если рассуждать об экстерьере, то могу сказать следующее. Надо признать, за три года Приора значительно продвинулась, как в плане интерьера, так и экстерьера. Про последний много сказать не могу, но главное не стоим на месте. Всё это к тому, что экстерьер приоры, на мой взгляд мог бы выглядеть куда более современным и привлекательным. Несмотря на новые "рестайлинговые" приоры и их в полне привлекателльный интереьер, автомобиль всё равно кажется "старым". На мой взгляд, этому способствует новые-старые технологии закоренившиеся на производстве так, что даже современные техники альянса с трудом вытесняют уставшее, законсервированное представление о производтве. Уверен ,что в ближашее время, АвтоВАЗ оснастит приору абсолютно новым кузовом, что позволит дать автомобилю новое, современное дыхание. 2012 год, автомобилю почти ровно год, дорог. Зима. В салоне, традиционно скрипит задняя полка, движок слегка приглушает мою аудисистему, в дверях-сверчки. Я предельно аккуратно вожу свой автомобиль и очень забочусь о его состоянии-поверьте, но вышеперечисленные болезни- хронические. Безусловно, это заставляет испытывать дискомфорт, во всё остальном-полный порядок. Я не прихотлив. Надо отметить холрошие показатели по расходу бензина на трассе и в городе - 6-7 литров и это при том, что я сторонник медленной езды. Меня это действительно радует. Мы часто собираемся большой компанией на отдых. Мой приятели, в своём большинсве, предпочитают иномарки. Разговоры об автомобилях могут затягиваться на долгое время. Мне не интересно. И я ухожу. Дело в том, что тема разговоров это поломки, покупка новых запчатей, подешевле итд. Возможно вы не поверите, но мой автомобиль не ломался. Я регулярно следил за его технических состоянием. Это всё, что нужно делать. Просто следить за автомобилем, как вы следите за своей одеждой, гигеной и прочим. И даже, в случае поломки автомобиля, ремонт займёт не более 3 часов и по стоимости не более 4000 . Я продаю свою Приору, что бы купить новую. Просто обновить. Если вы хотите купить автомобиль, не требующий больших затрат, надёжный, и вполне комфортный, я рекомендую Приору.

Начну с того, что из автомобилей у меня были почти все. Когда я пришел 2 года назад на тест-драйв на Приору, я понял что куплю именно ее. Мне уже не важен был внешний вид (хотелось иномарку). Объясню почему. Во-первых салон. По сравнению с десяткой все очень модернизировано. Даже магнитофон не стал менять, хотя раньше делал это в первую очередь. Акустическая система хорошая. Кнопочки, приборчики, подлокотник, тоже все очень комфортно. Кондиционер работает как часы. Печка зимой просто жарит. Теперь по ходовой части. Разгоняется быстро, чувствуется мощь автомобиля. Но самое главное! Когда я въехал на крутой поворот на высокой скорости и ее даже не покачнуло, я понял что автопром шагнул далеко вперед. Спасибо разработчикам. За 2 года не ломалась, обслуживание дешевое, что еще нам нужно?

Это моя вторая машина и вторая приора! внешне авто выглядит нормально, особых нареканий по кузову нету, зазоры в принципе тоже нормальные, единственное капот в области фар не ровно стоит(ну это в моей машине, у других это могут быть и двери и багажник) салон я думаю тут говорить много не стоит, все знают что это погремушка, но по удобству лучше чем калина! динамика тоже устраивает, конечно это не 150 л.с. но мне хватало, важно заправлять аи-95 особенно когда работает кондиционер, иначе не динамики не разгона не чего не будет, даже чтобы тронуться надо давать 1500об. за три года эксплуатации из поломок был только стеклоподъемник и помпа, все говорят что мне повезло))) По моему мнению за 350 т.р отличный авто, по крайней мере лучше китайцев!

Автомобиль в отличном состоянии, комфортный и уютный салон. Довольно таки резво ведет себя на дороге. Затрат не требует, автомобиль полностью готов для нового владельца, садись и езжай, не задумываясь что где то что то сломается. Этот автомобиль подходит для человека, который смотрит в машине не только то, чтоб передвигаться, но и чтобы она была практичной. Захотел, поехал семьей на природу. В нее спокойно влезут все вещи, которые захотите с собой взять.. Или на дачу. так же в комплекте есть еще багажник на крышу, который тоже играет немаленькую роль. Вещи, которые не влезают в салон, можно положить сверху на багажник и привезти. Приора - отличный автомобиль для людей нашего времени. покупайте - не пожалеете!!!!

Мой отчет , это рассказ пожилого мужчины который за свою жизнь ездил на многих автомобилях российского производства и по городу и в дальние расстояния на море и в разные уголки нашей страны в путешествия . До покупки этой машины у меня уже было много машин ВАЗА , в последние годы ездил на седане 2115 российского автопрома . Внешность хетчбека ярко выражена из всего модельного ряда ПРИОРА, цвет снежная королева самый удачный после белого для этой модели . Комфортно и уютно , ни чего лишнего . Так как мне уже за 60 лет меня устраивает динамика разгона ,хотя если бы мне было 20 лет хотелось бы побыстрее погонять . Никаких поломок при 40000 км пробега , сервис недорогой . Проходи вовремя ТО , заправляй , мой и ухаживай за своей машиной и все будет ОК!!!!!!!!!! Стоит покупать людям у кого бюджет не позволяет взять дороже , а к китайской марке душа не лежит.